Inaonekana kuwa mafanikio rahisi kama hayo - uvumbuzi wa gurudumu, na bado ni mzuri. Magurudumu ya kwanza ya kale yalipatikana Mesopotamia, Hungaria, Asia ya Kati na katika nyika za Don na Dnieper.
Historia ya uumbaji wa gurudumu: mwanzo
Inashangaza sana kwamba gurudumu halikuvumbuliwa wakati watu walipokuwa bado wanatangatanga. Kwa maisha ya kuhamahama, walijitwika vitu vyao vyote. Gurudumu iligunduliwa wakati walikuwa tayari wamekaa mahali fulani. Watu wenye makazi walianza kulima: kupanda mashamba, kufuga mifugo, kujenga makazi madogo na kisha makubwa na miji.
Biashara ya nafaka, mawe, mbao n.k ilianza kustawi. Na haya ni masafa makubwa yanayohitaji kuvuka kwa mzigo mkubwa na mzito. Hapa ndipo wazo hili rahisi lilipotoka.
Wazo hili lilikujaje akilini nyakati za kale? Historia ya gurudumu inavutia sana.
Watu, kwa kufanya kazi kila mara na magogo yaliyokatwa, wamegundua kuwa yanaweza kuviringishwa kwa kusukuma kidogo.
Boresha wazo
Na wakati huo Cro-Magnons pia walivumbua lever. Tangu wakati huo ilianza historia ya uvumbuzi wa gurudumu.
Hii ilifanyikaje? Shukrani kwa kubonyeza fimbo iliyowekwa chini ya logi, niilianza kuyumba. Baada ya kuibonyeza tena, ilizunguka hata zaidi. Kisha wakaanza kutumia hata zaidi ya levers hizi, shukrani ambayo ilikuwa tayari inawezekana kuhamisha magogo kadhaa kwa wakati mmoja.
Kisha wazo zuri likaja - kuweka gogo lingine kwa usawa juu ya magogo yanayoviringishwa, na ikaviringishwa pamoja nao.
Kwa hivyo, wazo lingine lilikuja kwamba magogo yaliyokuwa yakisafirishwa yanaweza kutumika kama "usafiri", ikiwa kumbukumbu bado zingewekwa juu. Katika Misri ya kale, sanamu za mawe za ukubwa usiofikiri zilihamishwa kwa njia hii. Historia ya asili ya gurudumu iliendelea kujazwa na ukweli wa kushangaza.
Uboreshaji zaidi katika mbinu ya kuhamisha bidhaa
Njia hiyo yenye levers haikuwa rahisi sana: magogo yaliyo karibu zaidi na levers yalitolewa mara kwa mara kutoka chini ya mzigo, na mara kwa mara ilibidi kubebwa mbele kwa msaada wa mikono na kuwekwa karibu na magogo ambayo bado chini ya magogo ya juu. Kulikuwa na haja ya kuzirekebisha.
Kutokana na hayo, kitu kama aina ya gari kilijitokeza. Alikuwa mkorofi na asiye na upendeleo. Lakini mzigo uliowekwa juu yake ulihamia. Ilibaki tu kushinikiza levers kwa bidii. Bidhaa zingine pia zilibebwa kwenye gari la hali ya juu zaidi: mifuko ya nafaka, mawe, n.k.
Muundo huu unaweza kuyumba tu kwenye ardhi tambarare. Kikwazo chochote kwa namna ya jiwe kwenye njia kinaweza kuharibu muundo huu kwa urahisi. Na kisha wazo likaja la kufunga magogo kwa kila mmoja (vipande 10), ambatisha jozi mbili za magogo yaliyochongwa vizuri chini, na kati ya hizi.na ya tatu - laini, kipenyo kikubwa na isiyo na malipo.
Kwa hivyo kulikuwa na gari, au tuseme uwanja wa kuteleza. Alisonga vizuri sana, na haikuwa lazima kumsukuma kwa levers, kwa hili jitihada za mikono zilitosha. Huu ulikuwa mfano wa gurudumu.
Historia ya ukuzaji wa gurudumu ni ndefu sana. Kabla ya uvumbuzi wa gurudumu halisi, matatizo mengi ya kati yalitatuliwa.
Kuboresha usafiri wa usafirishaji wa mizigo
Kwanza, jozi zote mbili za magogo zilitolewa kwenye gari, na kubakiwa na roli mbili pekee. Kisha walifungwa kwenye gari kwa mabano ya shaba, lakini kwa namna ambayo walizunguka. Kulikuwa na shida muhimu: unene tofauti kwenye ncha tofauti za logi ulisababisha gari kugeukia upande.
Kisha ikagundulika kuwa gari, ambalo uwanja wa kuteleza ulikuwa mwembamba katikati kuliko ukingo, unasogea kwa usawa zaidi. Mkokoteni kama huo na huleta kando kidogo. Kisha mvumbuzi wa rink aliacha rollers mbili tu kwenye pande za logi nzima, na kati yao - pole nyembamba. Na kisha, nikitenganisha roli hizi na nguzo, nikapata gurudumu.
Historia ya kuibuka kwa gurudumu kama muundo wa kiufundi uliotengenezwa tayari kwa usafirishaji na uvutaji wa bidhaa ilianza karibu kutoka wakati huo.
gurudumu la kwanza lilikuwa zito sana. Hata gari la kukokotwa lilipatikana na magurudumu madhubuti yaliyochongwa kutoka kwenye shina la mti mkubwa (mji wa kale wa India wa Mohenjo-Daro).
Hivi karibuni, wanyama waliofungiwa walitumiwa kutengeneza mikokoteni. Wakati huu ulikuwa wa mabadiliko na uamuzi katika historia ya maendeleo na uboreshaji wa usafiri. Imejazwa tena na anuwaimabadiliko ya kuvutia ya historia ya gurudumu. Mikokoteni pia inafanyiwa mabadiliko makubwa.
Uboreshaji wa muundo wa toroli
Hapo zamani za kale kulikuwa na aina mbili za bidhaa: gurudumu la mfinyanzi na gurudumu la kukokotwa. Ya kwanza ni babu wa kapi, gia za saa, magurudumu ya maji, n.k.
Mikokoteni ya kwanza kabisa ilikuwa sleji rahisi kuwekwa kwenye magurudumu. Wa mwisho, kwa upande wake, walikuwa wamefungwa na axles. Magurudumu na ekseli yenyewe iliunda nzima moja. Walakini, wakati mkokoteni uligeuka na magurudumu kama hayo, ya nje ilisafiri kwa muda mrefu zaidi kuliko ya ndani. Katika suala hili, gurudumu kila mara liliteleza au kuteleza.
Baadaye, miundo ilionekana ambayo ilisogea kwa uhuru zaidi, kwa kuwa ekseli ilikuwa imeunganishwa kwenye behewa. Hii iliwezesha kuendesha gari kwa kasi na kugeuka kwa urahisi zaidi.
Ya kwanza kabisa yalikuwa mikokoteni ya wakulima, magari ya kubebea maiti ya kifalme, mikokoteni mitakatifu ya miungu na magari ya vita.
Mikokoteni ya kwanza ilikuwa na magurudumu mawili na manne. Walakini, za mwisho hazikuwa na maana. Kwa nini? Ekseli za nyuma na za mbele ziliunganishwa kwenye mwili. Wafanyakazi kama hao hawakuweza kupiga zamu kali.
miaka 2000 iliyopita, ekseli ya mbele inayoweza kusogezwa ilivumbuliwa, ambayo iliruhusu behewa kugeuka upande wowote.
Tayari katika milenia ya pili KK. e. magurudumu ya spoked yaliyovumbuliwa Kusini Magharibi mwa Asia.
Picha za kale za gurudumu
Mchongaji wa kwanza wa miamba ya kale (3000 KK) wa slei yenye magurudumu ilipatikana katika mji wa Urok katika mkoa wa Sumeri.
Taswira ya gurudumu katika Mashariki imeunganishwa na sura ya Jua na nguvu. KATIKAhadithi mbalimbali za majimbo mengi zilianza kutaja picha za gurudumu. Gurudumu lilihusishwa na Jua kama ifuatavyo: Jua limeinuliwa na pande zote, gurudumu pia ni pande zote, na pia inaruhusu mtu kusonga haraka. Haya yote ni faida na ubabe.
Kuna uvumi kwamba gurudumu la kwanza la zamani halikuonekana Mesopotamia, lakini Uturuki upande wa mashariki, na labda kaskazini mwa Irani. Kisha walionekana katika mikoa ya kaskazini.
Mionekano ya magurudumu ya zamani
Tayari katika milenia ya 3 KK. magurudumu yalikuwa yamefungwa kwa ngozi, na katika milenia ya 2, misumari ilipigwa ndani ya magurudumu, ikishikilia nje na ncha. Hii ilifanyika ili kuongeza kujitoa kwao kwenye uso wa dunia. Zaidi ya hayo, zinaweza kuwa dhabiti, lakini sio kutoka kwa shina thabiti, lakini hutungwa na kupigwa pamoja kutoka sehemu tatu.
Kufikia wakati huo, farasi walifugwa, na magari ya kukokotwa yakatokea, ambayo yalianza kugawanywa katika magari ya vita (ya haraka) na magari ya mfalme. Pia kulikuwa na mikokoteni maalum kwa ajili ya kaya (yenye ng'ombe).
Historia ya gurudumu, kwa mtazamo wa kwanza kitu rahisi kama hiki, inaonyesha kwamba kila taifa lilifanya mabadiliko muhimu katika muundo wake, shukrani ambalo liliboreshwa haraka.
Basi lile gari likaja Mashariki, hadi Uchina (zama za ufalme wa Yin). Tayari mnamo 2000 KK. e. gurudumu lilizungumzwa na kuzungushwa.
Gurudumu Ulaya
Historia zaidi ya gurudumu na maendeleo yake imeunganishwa kikamilifu na makabila ya Celtic. Walianza "viatu" ukingo wa gurudumu na chuma (1500 BC), lakini karne chache tu baadaye (wakati huo. Trojan War) magurudumu yalikuwa karibu chuma kabisa.
Mashujaa wa Homeric walipigana dhidi ya aina hiyo. Nabii wa Biblia Nahumu aliandika kwa kupendeza kuhusu magari hayo ya vita. Walivunja barabara vibaya, kwa hivyo mnamo 50 KK. e. sheria ya kwanza kabisa iliundwa na kupitishwa, ambayo ilipunguza mzigo kwenye kila gurudumu hadi kilo 250.
Kwa miaka 3000, gurudumu la zamani limebadilisha maisha ya takriban Uropa yote. Lakini Afrika (maeneo ya kusini mwa Sahara), Asia (Kusini-mashariki) na Australia hazikufika.
Historia ya kweli ya gurudumu haieleweki kikamilifu. Pia kuna dhana kama hiyo ya uundaji wa gurudumu. Watu walichonga sufuria (pamoja na zilizopigwa) hata mapema - 6000 BC. e. Lakini pamoja na ujio wa gurudumu la mfinyanzi, sura ya vyombo imeboreshwa sana. Gurudumu la mfinyanzi - na kuna gurudumu, lililowekwa tu upande wake. Kwa hivyo ni nani alipata wazo? Labda dereva wa mfinyanzi hata hivyo?
