Msomi Krylov ni mjenzi bora wa meli nchini. Pia alipata umaarufu kama mwanahisabati na mekanika, alikuwa msomi wa Chuo cha Sayansi cha St. Petersburg, jenerali wa meli, jenerali wa kazi maalum chini ya waziri wa majini. Inachukuliwa kuwa mmoja wa waanzilishi wa shule ya kisasa ya ujenzi wa meli, ambayo baadaye ilianzishwa na Pozdyunin, Papkovich, Shimansky. Mwandishi wa kazi za kitamaduni zinazotolewa kwa nadharia ya kuzunguka kwa meli wakati wa mawimbi, nadharia ya mtetemo wa meli na kutoweza kuzama kwao, mechanics ya miundo ya meli, nadharia ya gyroscopes, mechanics na uchambuzi wa hisabati, ballistics ya nje. Yeye ni Mfanyakazi Anayeheshimika wa Sayansi na Teknolojia wa RSFSR, mshindi wa Tuzo ya Stalin, Shujaa wa Kazi ya Ujamaa.
Wasifu wa mwanasayansi
Msomi Krylov alizaliwa mwaka wa 1863. Alizaliwa katika kijiji cha Visyaga kwenye wilaya ya Alatyrsky karibu na Simbirsk. Hii ni kijiji cha kisasa cha Krylovo katika wilaya ya Poretsky ya Jamhuri ya Chuvashia. Jina la baba yake lilikuwa NicholasAlexandrovich, na mama Sofya Viktorovna Lyapunova. Alikuwa afisa wa sanaa, alishiriki katika Vita vya Crimea. Alipata elimu yake kwa gharama ya umma kama mtoto wa mshiriki katika Vita vya Patriotic, Alexander Alekseevich Krylov, ambaye alijeruhiwa huko Borodino na kushiriki katika kutekwa kwa Paris. Kisha akatunukiwa nishani za sifa za kijeshi na silaha ya heshima ya ujasiri.
Aleksey Nikolaevich awali alitarajiwa na hatima ya mwanajeshi. Hata hivyo, aliathiriwa sana na jamaa wengi wa Filatov na Lyapunov, ambao wengi wao baadaye walikuja kuwa wanasayansi, madaktari na watunzi mashuhuri wa Ufaransa na Urusi.
Elimu
Mnamo 1878, Krylov alikua mwanafunzi katika Chuo cha Naval, ambapo alihitimu kwa heshima mnamo 1884. Baada ya hapo, alianza kazi yake katika warsha ya dira iliyokuwa katika Idara ya Hydrographic, ambayo iliongozwa na Meja Jenerali Ivan Petrovich Kolong, mtaalamu wa urambazaji wa baharini, muundaji wa nadharia ya kupotoka kwa dira.
Aleksey Nikolayevich alifanya utafiti wake wa kwanza wa kisayansi haswa juu ya kupotoka kwa dira za sumaku. Mada ambayo Kolong alipendezwa nayo kikamilifu. Kwa hivyo, mada ya gyrocompass imekuwa mojawapo ya mada kuu katika kazi yake yote.
Hasa, mnamo 1938-1940. alichapisha kazi ambazo uchambuzi kamili wa nadharia ya kupotoka kwa tata ya sumaku ulitolewa, maswali ya nadharia ya dira ya gyroscopic yalizingatiwa, na shujaa wa nakala yetu pia aliendeleza nadharia ya athari ya kuruka kwa meli kwenye meli. usomajivyombo, hasa dira. Kazi hizi ziliitwa "Msukosuko wa usomaji wa dira unaotokea kutokana na kuviringishwa kwa meli katika mawimbi", "Masharti ya nadharia ya kupotoka kwa dira", "Katika nadharia ya gyrocompass".
Masomo haya ya msomi na mjenzi wa meli Krylov mnamo 1941 yalitunukiwa Tuzo la Stalin. Wanasayansi walipendekeza mfumo mpya kabisa wa dromoscope, ambao uliweza kukokotoa kiotomatiki kupotoka kwa dira.
Chuo cha Wanamaji huko Nikolaev
Lakini nyuma kwenye hatua kuu za wasifu wa Msomi Krylov. Baada ya kufanya kazi na Kolong, baada ya kupata uzoefu muhimu kutoka kwake, mnamo 1887 shujaa wa nakala yetu alihamia kiwanda cha Franco-Kirusi. Sambamba, anaendelea na masomo yake katika Chuo cha Maritime cha Nikolaev katika idara ya ujenzi wa meli. Mada hii inamvutia sana hivi kwamba anatumia wakati wake wote wa bure bila ubaguzi.
Alexei alipohitimu kozi hiyo mnamo 1890, alibaki kufanya kazi katika chuo hicho, ambapo yeye mwenyewe aliendesha masomo ya vitendo katika hisabati, na baadaye akaanza kufundisha kozi ya nadharia ya meli.
Krylov mwenyewe baadaye alikumbuka kwamba tangu 1887 ilikuwa ni ujenzi wa meli ambao ukawa taaluma yake kuu. Waligundua hii kama matumizi ya sayansi ya hisabati kwa kila aina ya maelezo ya urambazaji wa baharini. Kwa kweli, baada ya hapo, pia alianza kufanya kazi ya ualimu, hakuacha shughuli hii karibu hadi kifo chake.
Katika miaka ya 1890, shujaa wa makala yetu alijulikana vyema sio tu nchini Urusi, bali pia mbali zaidi ya mipaka yake. Sababu ya hii ilikuwa uchapishaji wa makala yake yenye kichwa"Nadharia ya kupanda meli". Iliwasilisha nadharia nzima ambayo ilikuza na kuboresha kwa kiasi kikubwa kazi ya mhandisi mwenye mamlaka wakati huo, mwanzilishi wa hidrodynamics ya meli, William Froude.
Kwa kweli, kazi ya Alexei Nikolaevich Krylov ilikuwa kazi ya kwanza ya kinadharia iliyoandikwa haswa katika eneo hili. Kazi hiyo ilithaminiwa na wenzake katika nchi nyingi za ulimwengu. Mnamo 1896, Jumuiya ya Kiingereza ya Wahandisi wa Majini ilimchagua kuwa mshiriki wa heshima. Miaka miwili baadaye, mjenzi wa meli wa kitaaluma Krylov alitunukiwa medali ya dhahabu kutoka kwa Jumuiya ya Kiingereza ya Wahandisi wa Meli. Hii ilikuwa mara ya kwanza katika historia ya jamii kwamba tuzo hiyo ya heshima ilitolewa kwa mgeni.
Akiendelea na kazi katika tasnia hii, Krylov anabuni nadharia ya utulizaji au upunguzaji wa sauti na mkunjo. Hasa, yeye ndiye wa kwanza kutoa uchafu wa roll ya gyroscopic. Hadi sasa, hii inabakia kuwa njia inayotafutwa zaidi ya kutuliza roll. Sifa za mjenzi huyu wa meli Alexei Nikolaevich Krylov.
Anafanya kazi na Admiral Makarov
Shujaa wa makala yetu anaendelea kufanya kazi katika eneo hili hata mwanzoni mwa karne ya 20. Hasa, anashirikiana kwa karibu na Admiral Stepan Osipovich Makarov, ambaye alikuwa akifanya kazi tu juu ya maswala ya kuongezeka kwa meli. Makarov alikuwa mchunguzi maarufu wa polar na mtaalamu wa bahari ambaye alihesabu nadharia ya kutozama, aligundua usafiri wa mgodi, na alizingatiwa kuwa mwanzilishi katika matumizi ya meli za kuvunja barafu. Ukweli, ushirikiano wao haukudumu kwa muda mrefu: mnamo 1904Makarov alikufa katika eneo la Port Arthur wakati wa Vita vya Russo-Japan.
Wakati wa kazi zao, waliweza kutoa mapendekezo kadhaa ya awali kuhusiana na kuongeza kasi ya meli, ambayo pia hutumiwa na wengi katika ujenzi wa kisasa wa meli.
Aidha, baada ya muda, mjenzi wa meli Krylov alielezea mawazo ya awali ya Makarov, ambayo yalikuwa na lengo la kupambana na trim au roll ya meli iliyoharibika kwa mafuriko ya vyumba vilivyobakia. Krylov alibainisha kuwa wakati huo pendekezo hili lilionekana kuwa la kipuuzi kwa maafisa wengi wa majini, iliwachukua takriban miaka 35 kuhakikisha kwamba mawazo ya kijana Makarov yalikuwa ya kweli na yenye manufaa.
Kusema hata wasifu mfupi wa Krylov, ni muhimu kutaja kwamba mwaka wa 1900 alianza kusimamia bwawa kwa majaribio. Kazi yake katika nafasi hii hatimaye ilitoa msukumo mkubwa kwa maendeleo ya kazi ya utafiti katika meli za ndani. Mnamo 1908, mjenzi wa meli Alexei Krylov alikua mkaguzi mkuu wa ujenzi wa meli. Kwa hakika, yeye ndiye mkuu wa idara ya ujenzi wa meli ya Kamati ya Kiufundi ya Marine na mwenyekiti wake.
Mnamo 1910, mjenzi wa meli Alexei Krylov alipata nafasi kama profesa wa kawaida katika Chuo cha Naval huko Nikolaev, na wakati huo huo alitumia wakati mwingi kwa mashauriano kwenye Meli za B altic na Admir alty. Ilikuwa katika viwanja hivi vya meli ambapo meli za kisasa zaidi za Kirusi zilijengwa wakati huo.
Dreadnoughts
Kuanzia 1911 hadi 1913, shujaa wa makala yetu anafanya kazi katika hadhi ya profesa wa ajabu katika Taasisi ya Wahandisi wa Reli, na wakati wa Ulimwengu wa Kwanza.vita anakuwa mwenyekiti wa bodi ya serikali katika viwanda vya Putilov. Kwa mfano, anashiriki katika ujenzi na usanifu wa meli za kwanza za Kirusi za dreadnought za mradi wa Sevastopol.
"Sevastopol" inajulikana kama meli ya Red Banner ya njia hiyo, ambayo ilizinduliwa kwa mara ya kwanza mnamo 1911 na kuanza kufanya kazi mnamo 1914. Ilikuwa meli ya meli ya ndani, ambayo iliweza kutumika nchini Urusi na katika USSR. Moja ya meli nne za kutisha za aina moja ya safu ya B altic, ambayo iliwekwa mnamo 1909. Wengine waliitwa "Petropavlovsk", "Poltava" na "Gangut".
Wakati huu wote, mjenzi wa meli Krylov alizingatia zaidi ukuzaji na uboreshaji wa meli za nyumbani, ambazo zilionyesha udhaifu wake na kurudi nyuma wakati wa Vita vya Russo-Japan. Kisha vikosi vya jeshi la wanamaji la Urusi vilipata kushindwa zaidi ya moja, jambo ambalo lilithibitisha wazi kwamba tasnia nzima ilihitaji uboreshaji wa kisasa.
Miradi husika katika mwelekeo huu ilitengenezwa na mjenzi wa meli Krylov. Kwa hivyo, mnamo 1912, alitayarisha ripoti ambayo alidai hitaji la kutenga rubles milioni mia tano kwa ajili ya ujenzi wa meli ya ndani ili iwe tayari kupambana na ya kisasa. Ripoti hii ilitolewa katika Jimbo la Duma na Waziri wa Marine Ivan Konstantinovich Grigorovich, ambaye hatimaye alihakikisha ugawaji wa fedha muhimu kwa ukamilifu.
Mjenzi wa meli A. N. Krylov mwenyewe alizingatiwa msaidizi mwenye uzoefu katika maswala ya meli kwa muda mwingi wa kazi yake. Wengimasuala yanayohusiana na ujenzi wa meli, alielewa vizuri, inaweza kuthibitisha maoni yake kisayansi na kiuchumi. Yeye mwenyewe aliona kwa masikitiko kwamba sio ushauri wake wote ulizingatiwa. Hasa, mjenzi wa meli ya kitaaluma Krylov mara nyingi alipenda kurudia kwamba ushauri wake mwingi haukuzingatiwa, kuokoa hali zaidi ya gharama ya meli yenyewe. Wakati huo huo, shujaa wa makala yetu mara nyingi alikuwa maarufu kwa ulimi wake mkali.
Mwishoni mwa 1914 alichaguliwa kuwa mshiriki sambamba wa Chuo cha Sayansi, na miaka miwili baadaye alihamishiwa kwa wanataaluma wa kawaida wa fizikia ya hisabati.
Mnamo 1916, Krylov aliongoza Kituo Kikuu cha Uchunguzi wa Kimwili, na baadaye Kurugenzi Kuu ya Hali ya Hewa ya Kijeshi, inayojulikana kama Glavmet. Chini ya uongozi wa mwanasayansi, shughuli kubwa ya mbinu ilifanyika. Hasa, kifungu kimetengenezwa kinachoelezea haki na wajibu wa wataalam wa hydrometeor wa kijeshi waliopewa askari. Alifanya juhudi za kukomesha uandikishaji katika jeshi linalofanya kazi kwa wafanyikazi wa uchunguzi. Alilichukulia hili kuwa suala muhimu ambalo lilihitaji kutatuliwa haraka iwezekanavyo.
Mnamo Februari 1917, Krylov alimgeukia Mkaguzi Mkuu wa Jeshi la Anga na Chuo cha Sayansi na ombi la kumwachilia kutoka wadhifa wake kama mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Hali ya Hewa ya Kijeshi, kwa kuwa alikuwa amejilimbikizia kazi nyingi huko. maeneo mengine ya shughuli za kisayansi. Hasa, ilihusu ukosefu wake wa umahiri katika taaluma ya hali ya hewa.
1917 ikawa mwaka muhimu katika wasifu wa Alexei Nikolaevich Krylov. Wakati huu wa shida, aliteuliwa kuwa kiongozimaabara ya kimwili ya Chuo cha Sayansi. Na tangu 1918 alikua mshauri wa tume ya majaribio maalum ya ufundi. Serikali ya Soviet ilithamini sana uzoefu na ujuzi wa shujaa wa makala yetu, Krylov mwenyewe pia hakuwa dhidi ya ushirikiano na Bolsheviks, ambayo maendeleo yake ya kazi yaliendelea tu. Inafaa kukumbuka kuwa watu wachache katika nchi yetu walifanikiwa katika wakati huo wa msukosuko. Kuanzia 1919 hadi 1920 Alexey Nikolaevich aliongoza Chuo cha Naval.
Ushirikiano na Urusi ya Soviet
Mnamo 1917, tukio lingine muhimu lilitokea katika wasifu wa mjenzi wa meli Krylov, ambalo lilihusishwa na kuteuliwa kwake kuwa mkuu wa Jumuiya ya Biashara na Usafirishaji ya Urusi.
Baada ya mwisho wa Mapinduzi ya Oktoba, anaamua kuhamishia mahakama zote kwa serikali ya Sovieti, iliyokuwa madarakani. Inaendelea kufanyia kazi maendeleo ya meli za ndani.
Mnamo 1921 alitumwa Uingereza kama mwakilishi wa kampuni ya meli ya Soviet ili kurejesha uhusiano wa kigeni uliopotea katika sayansi. Baada ya hapo, alirudi Umoja wa Kisovieti tu mnamo 1927.
Kwa miaka kadhaa baada ya kurudi kutoka kwa safari ndefu nje ya nchi, Krylov alikuwa mkurugenzi wa Taasisi ya Fizikia na Hisabati ya Chuo cha Sayansi cha USSR, akiacha wadhifa huu mnamo 1931.
Makala ya mwanasayansi
Kazi za Msomi Krylov kwa wakati huu tayari zina umuhimu mkubwa. Anachapisha karatasi kadhaa juu ya hydrodynamics, kati yaambayo nadharia yake ya mwendo wa meli katika maji ya kina kifupi. Aleksey Nikolaevich anakuwa wa kwanza ambaye aliweza kuhesabu na kuelezea kwa sababu ongezeko kubwa la upinzani wa hydrodynamic kwa kina fulani. Pia anaandika karatasi kadhaa za sera kuhusu nadharia ya mawimbi ya vitengo.
Kwa jumla, mwanasayansi anakuwa mwandishi wa takriban makala na vitabu mia tatu ambavyo vinashughulikia maarifa mengi zaidi ya mwanadamu - kutoka kwa usumaku na ujenzi wa meli, hadi hisabati, sanaa ya sanaa, geodesy na astronomia. Miongoni mwa kazi za Academician Krylov, meza zake maarufu za kutozama bado zinatumiwa kikamilifu na mabaharia wa kisasa.
Muda mfupi baada ya hapo, Alexey anachapisha kazi yake inayojulikana sana, iliyoshughulikia matatizo ya kukokotoa mgawo wa sifa ya polinomia kwa matriki fulani. Leo dhana hii inajulikana kama nafasi ndogo ya Krylov au njia ndogo ya Krylov. Alitoa jina lake kwa dhana muhimu katika aljebra ya mstari. Katika kazi hii, mwanasayansi anahusika na ufanisi wa mahesabu, hasa, anasimamia kufafanua gharama za computational kama idadi ya shughuli tofauti na maalum wakati wa kuzidisha. Hili ni jambo lisilo la kawaida sana kwa maendeleo ya hisabati mnamo 1931. Krylov kwa uangalifu alilinganisha mbinu zote zilizopo, ikiwa ni pamoja na makadirio ya hali mbaya zaidi ya gharama za computational katika njia ya Jacobi. Kisha akatayarisha njia ya ulimwengu wote, ambayo iligeuka kuwa ya juu zaidi ya yote ambayo yalijulikana wakati huo. Bado inatumika sana leo.
Vita Kuu ya Uzalendo ilipoanza, Krylov alikataa kutumwa kwake mwenyewekuhamishwa, lakini hata hivyo alipelekwa Kazan. Alirudi Leningrad mwishoni mwa msimu wa joto wa 1945. Akiwa mbele ya nyumbani, aliandika kumbukumbu yake, Kumbukumbu Zangu.
Ni muhimu kukumbuka kuwa mnamo 1944, wakati picha ya Alexei Krylov ilikuwa tayari inajulikana kwa kila mtu, alishiriki katika siku zijazo za Idara ya Fizikia ya Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow. Alitia saini barua maarufu ya wasomi wanne, mwandishi ambaye alikuwa mwanasayansi Abram Fedorovich Ioff. Ilikuwa ni ujumbe ulioelekezwa kwa Mwenyekiti wa Baraza la Commissars la Watu, Vyacheslav Mikhailovich Molotov. Kwa hakika, ilianzisha masuluhisho yenye mafanikio ya miaka mingi ya mzozo kati ya kile kinachoitwa "chuo kikuu" na fizikia ya "kielimu".
Mnamo Oktoba 1945, Krylov alikufa akiwa na umri wa miaka 82. Alizikwa kwenye kaburi la Volkovo. Karibu ni makaburi ya Mendeleev na Pavlov.
Maisha ya faragha
Krylov alikuwa ameolewa. Mteule wake ni Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna. Katika ndoa, walikuwa na watoto watano. Watoto wa kwanza walikuwa wasichana wawili waliokufa wakiwa wachanga. Kisha wana Alexei na Nikolai walizaliwa. Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, walipigana katika sehemu za Jeshi Nyeupe upande wa Denikin. Wote wawili waliuawa mwaka wa 1918.
Binti mdogo Anna alizaliwa mwaka wa 1903. Katika umri wa miaka 24, aliolewa na mwanafizikia na mvumbuzi Pyotr Leonidovich Kapitsa, ambaye alikuwa akifahamiana vyema na baba yake. Walifanya kazi pamoja katika tume ambayo serikali ya Sovieti ilituma nje ya nchi ili kurejesha uhusiano wa kisayansi na kununua vifaa vya kisasa vinavyohitajika.
Tayari akiwa mtu mzima, Alexei Nikolaevich alikuwa na uhusiano wa kimapenzi na Anna Bogdanovna Feringer. Kama matokeo, familia ilitengana, mwanasayansi alioa mara ya pili. Hakuwa na mtoto katika ndoa hii. Binti ya Krylov Anna alikuwa na wana wawili. Wajukuu wa shujaa wa makala yetu wamekuwa wanasayansi maarufu. Hawa ni mwanafizikia, mwalimu, mwenyeji wa programu maarufu ya sayansi "Obvious - Incredible" Sergei Petrovich Kapitsa na mwanajiografia, Profesa Heshima wa Chuo Kikuu cha Moscow Andrei Petrovich Kapitsa.
Mtangazaji maarufu wa sayansi
Krylov mwenyewe, kama mjukuu wake maarufu, ambaye alikua mtangazaji wa Runinga, alijitahidi sana kukuza sayansi kwa umati. Akiwa mekanika na mwanahisabati, mvumbuzi, mhandisi na mwalimu bora, alijaribu kueneza ujuzi wa kisayansi. Hasa, shujaa wa makala yetu alitoa hotuba juu ya nadharia ya ujenzi wa meli kwa wahandisi wa baadaye, kuwa na uwezo wa kipekee wa kueleza mambo magumu kwa maneno rahisi iwezekanavyo.
Tafsiri yake katika Kirusi ya "Kanuni za Hisabati za Falsafa Asili" ya Mwingereza Isaac Newton ingali maarufu hadi leo. Jambo kuu ni kwamba sio lazima uwe mtaalamu finyu katika fani hii ili kuisoma.
Krylov aliandika vitabu vingi maarufu vya sayansi. Ingawa awali zilikusudiwa wataalamu, alijaribu pia kuwasilisha taarifa zote ndani yake kwa mtindo maarufu wa sayansi.
Kwa kuwajibika na kwa umakini, alishughulikia maonyesho yake yote, bila kujali ni hadhira gani iliyokusanyika mbele yake. Ni shukrani kwa mwanasayansi huyu kwamba mbinu nyingi nawahandisi walikwenda kuboresha mafunzo yao ya kitaaluma, na matokeo yake wakawa wavumbuzi na wavumbuzi katika nyanja yao ya shughuli, na hata kujiunga na utamaduni wa hali ya juu.
Kumbukumbu
Kwa kumbukumbu ya shujaa wa makala yetu, mabasi na makaburi yalijengwa, makazi na hata shimo la Mwezi lilipewa jina.
Inajulikana kwa NTO ya wajenzi wa meli Krylov. Hii ni jamii ya kisayansi na kiufundi ambayo ina jina lake. Ni sehemu ya muundo wa Taasisi ya Anga ya Moscow. Mnara unaojulikana wa urefu kamili wa mjenzi wa meli ulijengwa huko Cheboksary, kishindo kiko mbele ya mlango wa Sevmashvtuz (tawi la Chuo Kikuu cha Shirikisho la Arctic ya Kaskazini huko Severodvinsk), kwenye Kituo cha Mto Kaskazini huko Moscow, na huko. ni jumba la kumbukumbu katika nchi yake katika kijiji cha Chuvash.
Tuzo hiyo, iliyopewa jina la msomi huyo maarufu, hutunukiwa kwa mafanikio bora katika teknolojia ya kompyuta katika kutatua matatizo ya fizikia ya hisabati na umekanika katika Chuo cha Sayansi cha Urusi, serikali ya St. Petersburg inatoa tuzo ya Krylov kwa kazi ya kisayansi katika nyanja ya sayansi ya kiufundi.
Mtaalamu wa Astronomia wa Maabara ya Unajimu ya Crimea Lyudmila Karachkina alitaja asteroidi iliyogunduliwa mwaka wa 1982 kwa heshima ya Krylov. Kwa heshima ya binti yake na mkewe Kapitsa, sayari ndogo inayojulikana kama Wings imepewa jina. Hatimaye, kuna meli ya utafiti ya bahari ya Akademik Krylov, ambayo ilikuwa sehemu ya meli za Kirusi kutoka 1972 hadi 2004.
