Mwonekano wa meli inayosafiri kwa fahari ikikatisha mawimbi ya bahari ni jambo la kustaajabisha kweli. Sasa unaweza kuiona kwa macho yako mwenyewe, isipokuwa labda kwenye gwaride la meli za meli huko Amsterdam, ambazo hufanyika kila baada ya miaka mitano. Karne kadhaa zilizopita, kutazama mashua lilikuwa jambo la kawaida miongoni mwa wakazi wa pwani. Kadiri meli inavyokuwa kubwa ndivyo matanga mengi yanavyohitajika kwa ajili ya uendeshaji wake wa haraka na laini. Mashua ina muundo tata, na kila mlingoti juu yake una madhumuni yake mwenyewe. Unaweza kuzingatia muundo wa meli kutoka kwa maelezo yake ya juu zaidi.
Boriti kwenye sehemu ya mbele ya mashua
Katika tafsiri halisi kutoka kwa lugha ya Kiholanzi, bowsprit ni "pole iliyoinama". Ubunifu huo ni boriti ya upinde wa meli inayosafirishwa kwenda mbele. Kwa maneno mengine, bowsprit ni spar, ambayo ni muendelezo wa upinde wa meli na hujitokeza zaidi ya shina. Inacheza jukumu la mlingoti wa mbele na imewekwa oblique kwa pembe ya digrii 30-36. Hapo awali, ilijumuisha sehemu moja. Baadaye, kwenye meli kubwa, akawacomposite: kama muendelezo wake, jib ilisakinishwa, ikifuatiwa na bom-jib. Kama mlingoti wowote, msingi wa nyuma wa bowsprit unaitwa spur. Sehemu ya mbele inaitwa nok, kama boom, hafel au yardam.
Kusudi la Kubuni
Kusudi kuu la bowsprit ni kubeba mbele matanga ya pembetatu ya oblique ya mbele - jibs. Kwa sababu ya muundo huu, eneo la meli la meli huongezeka, ambayo inachangia utunzaji bora na ujanja wa juu. Kwa kuongeza, bowsprit hutumiwa kwa sehemu kupata msimamizi. Kazi zake haziishii hapo, kwa sababu. pia ni muhimu kwa ajili ya kupata na kuinua nanga ya upinde. Kwa hivyo, sehemu ya upinde ya meli ni mlingoti wenye uwezo wa kufanya kazi mbalimbali wa chombo cha maji.
Vipimo vya mlingoti wa mbele
Kwa meli za wasifu tofauti, urefu wa bowsprit ulikuwa tofauti. Kama sheria, kwenye meli za wafanyabiashara, urefu wa mlingoti wa mbele ulikuwa sawa na theluthi moja ya urefu wa mlingoti kuu. Kwenye meli zilizokusudiwa kwa mapigano ya majini, urefu wake ulikuwa sawa na nane-tisa ya urefu wa foromast. Kwa kipenyo, boriti ya upinde ililinganishwa na kipenyo cha masts ya mbele na kuu ya ukubwa wa kati. Wakati huo huo, unene wa alama ya upinde ulipungua kutoka chini hadi kidole cha mguu kwa karibu mara mbili.
Takwimu ya hivi punde
Wakati mwingine upinde wa meli ulipambwa kwa umbo la choo (au upinde), ambalo kwa kawaida lilikuwa juu ya sehemu ya upinde na ilionyesha, mara nyingi, nguva, msichana wa kuvutia au kichwa cha simba. Ni vyema kutambua kwamba kwa upande mwingine, kwenye sehemu hiyo hiyo, kulikuwa na vyoo vya wafanyakazi.
