Baharia zito "Prinz Eugen" ilikuwa fahari ya meli za Nazi Ujerumani. Ilikuwa ni silaha yenye nguvu zaidi wakati huo baharini, iliyofanywa kukidhi mahitaji yote ya kisasa na ilikuwa na sifa moja bora kati ya meli za kijeshi za Vita vya Pili vya Dunia. Walakini, hatima ya meli hii ilikuwa ya kusikitisha sana. Hebu tujue meli hiyo nzito Prinz Eugen ilikuwaje, sifa zake kuu na historia hadi kifo chake.
Historia ya Uumbaji
Msafiri wa baharini wa Ujerumani Prinz Eugen aliundwa katika nusu ya pili ya miaka ya 30 ya karne iliyopita. Agizo la kuundwa kwake lilipokelewa na uwanja wa meli wa Ujerumani wa Heinrich Krupp Germaniawerft mnamo Novemba 1935. Kampuni hii ilianzishwa na mjasiriamali Lloyd Foster mnamo 1867 katika jiji la Gaarden, karibu na Kiel, miaka mitatu kabla ya kuibuka kwa Ufalme wa umoja wa Ujerumani chini ya utawala wa Prussia. Hapo awali, kampuni hiyo iliitwa "Kampuni ya Ujenzi ya Ujerumani Kaskazini". Mnamo 1896, ilinunuliwa na mmoja wa wajasiriamali tajiri zaidi nchini Ujerumani - familia ya Krupp. Sehemu ya meli haikuzalisha tu kijeshi, bali pia meli za raia. Mwanzoni mwa karne, alikuja katika nafasi ya pilikwa usambazaji wa meli kwa meli ya kifalme ya Ujerumani. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, pia alilipatia jeshi manowari.
"Prinz Eugen" ilikuwa meli ya tatu ya Ujerumani ya mpango huo, ambayo ilizalisha wasafiri wakubwa wa aina ya "Admiral Hipper". Meli mbili tayari zimetengenezwa katika safu hii - Admiral Hipper iliyojengwa mnamo 1937, baada ya hapo safu nzima ya meli iliitwa, na Blucher ya mwaka huo huo wa utengenezaji. Kwa kuongezea, meli mbili zaidi za meli, Lutzow na Seydlitz, zilipaswa kujengwa. Lakini bado hawakuwa tayari kwa ajili ya mwisho wa vita. Wakati wa ujenzi wa "Prinz Eugen" alipokea ishara "J".
Ujenzi ulianza Aprili 1936 na ulidumu karibu miaka miwili na nusu. Iligharimu hazina ya Ujerumani milioni 109 Reichsmarks. Kwa kulinganisha, gharama ya meli ya Uingereza ya aina hiyo "Kata" ilikuwa mara 2.5 chini. Hatimaye, cruiser nzito Prinz Eugen ilizinduliwa mnamo Agosti 1938. Lakini ilichukua miaka mingine miwili kukamilisha vipengele vyote vya ndani na vifaa. Kama matokeo, meli hiyo hatimaye iliingia katika huduma na meli za Ujerumani mnamo Agosti 1940.
Jina la Cruiser
Msafiri mzito wa Ujerumani Prinz Eugen alitajwa kwa heshima ya kamanda mkuu wa jimbo la Austria la Habsburgs mwanzoni mwa karne ya 17-18, Prince Eugene wa Savoy. Ingawa alikuwa wa moja ya familia zinazotawala za watawala wa kidunia huko Italia na alizaliwa huko Paris, sifa zake nyingi bora, haswa hatua zilizofanikiwa katika Vita vya Mafanikio ya Uhispania na katika kampuni ya Kituruki, zilipatikana mnamo.huduma kwa taji ya Austria. Miongoni mwa ushindi wake mkubwa kama kiongozi wa kijeshi ni vita vifuatavyo: vita vya Zenta (1697), kurudi nyuma kwa kuzingirwa kwa Turin (1706), vita vya Malplaka (1709), kutekwa kwa Belgrade (1717).
Mnamo 1938 tu, Anschluss (uidhinishaji) wa Austria hadi Ujerumani ulifanyika. Hii iliwasilishwa na propaganda za kifashisti kama muungano wa taifa. Ili kuonyesha umoja wa Ujerumani na Austria, iliamuliwa kutaja meli mpya kwa heshima ya kamanda bora wa Austria. Utukufu wa Eugene wa Savoy ulipaswa kuwa ishara ya ushindi wa wasafiri. Hivi ndivyo Prinz Eugen ya 1938 ilipata jina lake.
Vipimo
Baharia zito "Prinz Eugen" ilikuwa nini kwa maneno ya kiufundi?
Urefu wake ulikuwa 199.5 m ikiwa na kitengenezo cha kawaida, na mita 207.7 chenye kitenge kamili. Uhamisho wa meli ulikuwa tani 14,506 zenye wizi wa kawaida, na tani 19,042 zilizo na wizi kamili. Upana wa meli ni 21.7 m. Kasi ya juu ya cruiser ilifikia fundo 32, ambayo ilikuwa sawa na 59.3 km / h. Nguvu ya jumla ya injini tatu za mvuke za meli na boilers kumi na mbili ni 132,000 farasi, au 97 MW. Rasimu ya meli ya Prinz Eugen ilikuwa kati ya mita 5.9 hadi 7.2. Kwa kasi ya mafundo 16, msafiri aliweza kusafiri bila kusimama kwa umbali wa hadi maili elfu 6.8. Wahudumu wa meli hiyo walikuwa na timu ya watu 1400-1600, ambayo ilikuwa nyingi sana kwa meli ya darasa hili.
Unene wa silaha kwenye minara ulifikia 160 mm. Wakati huo huo, ilikuwa nyembamba zaidi kwenye staha - 30 mm, na kwa pande - kutoka 40 mm. Unenesilaha kwenye mapito na barbeti ilikuwa 80 mm.
"Prince Eugen" ilikuwa na vifaa vya kisasa vya elektroniki wakati huo, ambavyo ubora wake haungeweza kujivunia meli zote za kivita ulimwenguni. Alikuwa maarufu sana kwa njia yake ya kugundua, uwezo wa kupata adui baharini, angani na chini ya maji. Kulikuwa na hata kompyuta za analogi ndani ya meli. Walakini, wingi wa vifaa vya elektroniki wakati mwingine ulifanya utani mbaya na msafiri, kwani teknolojia mpya bado zilikuwa na shida kadhaa, na zingine zilikuwa "mbichi". Lakini hata licha ya hili, katika suala la ujazo wa kiteknolojia, meli haikuwa sawa huko Uropa.
Silaha
Nguvu ya kupigana haikuwa nguvu ya Prinz Eugen. Lakini wakati huo huo, hasara hii ilifidiwa na uwezekano wa udhibiti wa moto uliolengwa zaidi ikilinganishwa na meli zingine na upatikanaji wa njia za kisasa za kugundua adui.
Silaha za meli hiyo zilikuwa na bunduki nane za milimita 203, bunduki kumi na mbili za milimita 105 za kutungulia ndege, bunduki sita za kiotomatiki za mm 37, na bunduki kumi za mm 20. Kwa kuongezea, meli hiyo ilikuwa na mirija minne ya torpedo ya mm 533 na torpedo 12. Kikundi cha usafiri wa anga kilikuwa na manati moja ya nyumatiki na ndege nne za upelelezi.
Vita vya kwanza
Prinz Eugen alipokea ubatizo wake wa moto wakati wa vita vya majini vilivyojulikana kama Battle of the Denmark Strait.
Meli ilienda baharini kwa mara ya kwanza mnamo Mei 1941. Yakeikifuatana na waharibifu wawili, pamoja na wavunjaji wa vikwazo kadhaa. Hivi karibuni "Prinz Eugen" iliunganishwa na meli nyingine maarufu ya Vita vya Kidunia vya pili - meli ya vita "Bismarck". Njia yao ya pamoja ilipitia Mlango-Bahari wa Denmark.
Harakati za meli za Ujerumani zilizuiwa na meli za Uingereza. Mnamo Mei 24, 1941, vita vilifanyika kati yao. Meli kadhaa za Waingereza ziliharibiwa katika vita hivyo, meli ya kivita ya Bismarck iliharibiwa, na Prinz Eugen aliweza kupenya kwenye mkondo huo. Meli iliingia Bahari ya Kaskazini. Walakini, kwa sababu ya hali kadhaa, alishindwa kupata faida kutokana na kukamatwa kwa meli za wafanyabiashara za adui. Mnamo Juni 1941, baada ya safari ya wiki mbili, meli ilifika kwenye bandari ya mji wa Ufaransa wa Brest, unaodhibitiwa na Wehrmacht.
Rudi Ujerumani
Lakini huko Brest, Prinz Eugen na meli nyingine za Ujerumani zilikuwa katika hatari ya kuharibiwa kila mara kutokana na mashambulizi ya anga ya mara kwa mara ya Uingereza. Mnamo Februari 1942, iliamuliwa kurudisha meli, pamoja na meli za kivita za Gneisenau na Scharnhost, kwenye bandari za Ujerumani. Tukio hili la kupenya hadi kwenye ufuo wa asili liliitwa "Operesheni Cerberus".
Licha ya ukweli kwamba wakati wa kurudi nyumbani meli hiyo ilishambuliwa mara kwa mara na ndege na meli za adui, bado iliweza kufika kwenye mdomo wa Mto Elbe katika muda usiozidi siku tatu. Operesheni inaweza kuchukuliwa kuwa imekamilika. Ilikuwa ni upenyo usio na kifani na wa kuthubutu katika Idhaa ya Kiingereza, chini ya pua ya jeshi la anga la Uingereza na jeshi la wanamaji. Mafanikio hayo yaliashiria ushindi wa kimaadili kwa Wajerumani na kuimarishwaroho zao. Ingawa mabadiliko ya kimkakati katika hali ya kupoteza kwa Ujerumani baharini hayakutokea.
Katika maji ya B altic
Hatua inayofuata ya shughuli ya "Prince Eugen" inaunganishwa na kuwa katika maji ya Bahari ya B altic, ambako alihamishwa hivi karibuni.
Kipindi hiki cha historia ya cruiser hakiwezi kuitwa kitukufu. Kwa kweli, wakati huo ilitumika kama boti kubwa zaidi ya bunduki katika B altic, ingawa, kwa kweli, hii haikuwa kusudi lake la asili. Hasa "Prince Eugen" ilifanya makombora ya pwani iliyochukuliwa na adui. Hata pwani zao wenyewe na besi zilipaswa kupigwa makombora. Kwa hiyo, kwa mfano, ilitokea wakati Jeshi Nyekundu lilikaribia Gotenhafen. Halafu hata mazingira ya Danzig (Gdansk ya kisasa huko Poland) yalikumbwa na makombora. Katika kipindi hichohicho cha kuwepo kwake, meli hiyo ilienda kushambulia pwani ya Norway.
Mambo ya ajabu yalimtokea pia. Kwa hivyo, "Prince Eugen" aliishambulia meli ya Ujerumani "Leipzig", ambayo ilikuwa imetoka tu kwenye kizimbani.
Mnamo Aprili 1945, "Prince Eugen" alitumwa katika mji mkuu wa Denmark - Copenhagen. Huko alikaa hadi Ujerumani iliposaini makubaliano ya kujisalimisha.
matokeo ya vita
Licha ya ukweli kwamba uongozi wa Ujerumani ulikuwa na matumaini makubwa kwa Prinz Eugen cruiser, haikukusudiwa kuhalalisha meli yao. Meli hiyo ilikusudiwa kwa vita katika Bahari ya Atlantiki na meli za Merika na Uingereza, lakini wakati mwingi alisafiri kama boti ya bunduki kwenye Bahari ya B altic. Hii ilitokana na ukweli kwamba Ujerumani haikuweza kulazimisha vita vikali kwa washirika baharini. Kriegsmarine (vikosi vya majini vya Reich ya Tatu) ni waziduni kwa uwezo kuliko meli ya Uingereza, ambayo ilishikilia kwa uthabiti uongozi katika bahari za Ulaya.
Zaidi ya hayo, kulingana na matokeo ya vita, ikawa kwamba "Prince Eugen" hakuweza kuzamisha meli yoyote ya adui. Ingawa aliharibu mmoja wa waangamizi wa Uingereza na kuangusha takriban ndege kumi na mbili za adui. Lakini lazima ieleweke kwamba adui hakuweza kumletea uharibifu wowote mkubwa. Lakini mwisho wa vita, risasi za cruiser zilikuwa zikiisha. Kwa mfano, Ujerumani iliacha kutengeneza makombora ya bunduki ya inchi 8 nyuma mnamo 1942. Chini ya makombora arobaini ya ukubwa wa mm 203, ambayo ndiyo yalikuwa makuu, yalisalia kwenye meli.
Inaweza kusemwa kwamba vitendo vya "Prince Eugen" katika Bahari ya B altic, ambapo alisafiri kwa muda mrefu wa historia yake fupi, vilikumbusha sana kuwafyatulia shomoro kutoka kwa mizinga. Meli nzito ya ukubwa huu na vifaa vya kiufundi ilikuwa ghali sana mradi kutumika kama "boti kubwa zaidi ya bunduki katika Bahari ya B altic." Lakini kazi kubwa zaidi ya meli ilikuwa bado inakuja, baada ya mwisho wa vita. Tutalizungumzia kwa undani hapa chini.
Nchini Marekani Navy
Baada ya kujisalimisha kwa Ujerumani mnamo Mei 1945, "Prinz Eugen" alihamishiwa Marekani kwa mujibu wa makubaliano ya Potsdam. Mnamo Januari 1946 alihamishiwa Bremen na kushikamana na Jeshi la Wanamaji la Merika. Walakini, basi alipokea hadhi ya sio meli ya mapigano, lakini meli ya majaribio tu. Amri ya meli ilihamishiwa kwa Kapteni wa Cheo cha 1 A. Graubart, ambaye, licha ya uraia wa Marekani, alikuwa Mjerumani wa kabila.
Hivi karibuni meli hiyo ilivuka Atlantikisafari, wakati ambao alihamishwa kutoka Bremen hadi jiji la Amerika la Boston. Katika bandari ya makazi haya, "Prinz Eugen" ilichunguzwa kwa uangalifu. Pia, vifaa vyote, pamoja na silaha, vilipakuliwa kutoka kwake hadi ufukweni. Kulingana na matokeo ya tume, iliamuliwa kupeleka meli hiyo Bikini Atoll kama shabaha ya majaribio ya silaha za nyuklia.
Mnamo Machi, meli hiyo ilisafiri kwa meli kutoka Boston kwa ajili ya kuhamishiwa kwenye maji ya Bahari ya Pasifiki, ambayo yalipitia Mfereji wa Panama. Kisha, tayari katika Pasifiki, ilitia nanga San Diego huko California. Baada ya hapo, "Prince Eugen" alielekea Hawaii. Katika nusu ya kwanza ya Mei, alifikia msingi wa Amerika kwenye visiwa hivi - Bandari ya Pearl. Aliwasili Bikini Atoll mnamo Juni 1946, mahali pa mwisho.
Jaribio la nyuklia
Kuzama kwa meli "Prince Eugen" kulitokea kutokana na majaribio ya silaha za nyuklia yaliyofanywa na Marekani kwenye Atoll ya Bikini. Milipuko ilifanywa mnamo Julai 1, 1946. Mbali na meli ya kivita "Prinz Eugen", meli nyingine za kivita za dunia, hasa meli za Marekani zilizotekwa na kufutwa kazi, zilishiriki ndani yake.
Shambulio la kwanza la nyuklia lilikuwa kwenye meli kutoka angani. Upeo wa macho uliangaza kwa mwanga mkali wa upofu, sauti ya nguvu ya kutisha ilisikika. Kitovu cha mlipuko wa bomu la nyuklia lililodondoshwa ni nyaya 8-10 kutoka kwa meli hiyo. Kila mtu alifikiri kwamba meli ilikuwa imelipuliwa vipande-vipande. Lakini, licha ya matarajio, uharibifu wa cruiser haukuwa na maana. Kwa kweli, zilihitimishwa tu na rangi iliyochanwa kabisa kutoka upande.
Mlipuko uliofuata wa kichwa cha nyuklia ulifanyika chini ya maji. Wakati huu uharibifu ulikuwa mbaya zaidi.muhimu. Karatasi za kuchuja zilibanwa ndani ya meli, na akatoa uvujaji, lakini wakati huo huo hakuzama na hakusonga. Ustahimilivu kama huo wa meli ya Wajerumani uliwashangaza Wamarekani. Walipanga kuiharibu kabisa wakati wa milipuko iliyoelezwa hapo juu. Sasa, Prinz Eugen amevutwa hadi Kuazlen Atoll na anasubiri majaribio yajayo.
Lakini, kwa bahati mbaya, sehemu ya meli ilikuwa imechafuliwa kwa njia ya mionzi. Kwa hivyo, waliamua kuharibu cruiser kwenye kozi hiyo. Hata hivyo, hata baada ya mlipuko wa tatu, meli iliendelea kuelea. Mafuriko yake yalitokea hatua kwa hatua, wakati sehemu moja ilifurika baada ya nyingine. Mwishoni, mnamo Desemba 20, 1946, pampu hazikuweza tena kukabiliana na kiasi kinachoingia cha maji. Meli ilizunguka, na madirisha yalikuwa chini ya usawa wa bahari. Wanajeshi wa Merika hata hivyo walifanya jaribio la kuokoa meli hiyo, lakini ilikuwa imechelewa, meli hiyo ilizama karibu na kisiwa cha Kuazlen, na kuacha tu keel juu ya uso. Mahali hapo, mabaki yake yapo chini ya bahari hadi leo.
Kwa kweli, uimara wa meli ni wa kushangaza. Lakini pia kuna baadhi ya maswali. Itakuwaje ikiwa meli hiyo haikulengwa tu na mabomu ya nyuklia, lakini kungekuwa na timu juu yake ambayo ilipigania maisha ya meli, mashimo yaliyowekwa viraka, kusaidia kusukuma maji kwenye pampu? Inawezekana kwamba katika kesi hii hata milipuko mitatu isingetosha kuzamisha Prinz Eugen.
Lakini iwe hivyo, meli hiyo iliyotengenezwa na Wajerumani ili kuwatia hofu Wamarekani na washirika wao, ikawa ni mshirika asiyejua katika kujaribu silaha kali zaidi duniani, iliyobuniwa.hutumika kama ishara ya nguvu ya kijeshi ya Marekani. Walakini, Wamarekani sasa walikuwa na mpinzani mwingine mkuu. Baada ya kuanguka kwa Utawala wa Tatu, ikawa Muungano wa Kisovieti.
Sifa za jumla za meli
The Prinz Eugen cruiser ilikuwa meli ya kipekee ya aina yake. Kama wasafiri wote wakubwa wa aina ya Admiral Hipper, uhamishaji wa meli ulizidi tani 10, ingawa alama hii ilikuwa mpaka wa meli za darasa hili kulingana na vizuizi vya Washington. Lakini Ujerumani yenyewe imejiwekea mipaka. Ni kweli, kwa sababu ya kuongezeka kwa uhamishaji wa meli, kasi na ujanja wake uliharibika.
Ingawa madhumuni ya awali ya ujenzi wa "Kanuni Eugen" ilikuwa kuimarisha meli za Ujerumani katika vita vya Atlantiki, kwa kweli, alisafiri sana katika maji ya Bahari ya B altic au aliwekwa kabisa. Meli ilishiriki katika vita moja tu zaidi au chini, mwanzoni mwa historia yake ya mapigano - kwenye vita kwenye Mlango wa Kideni. Wakati huo huo, kwa kipindi chote cha uwepo wake, meli hii ilishindwa kuharibu meli moja ya adui.
Walakini, adui hakufanikiwa kuharibu sana meli "Prince Eugen", ingawa mashambulizi yalifanywa kutoka baharini, angani, na kutoka ardhini. Akawa msafiri wa pekee wa Ujerumani ambaye alinusurika akiwa mzima hadi mwisho wa vita. Hata silaha za nyuklia zinaweza tu kuponda titan hii kutoka mara ya tatu, ilifanywa kwa nguvu sana. Na hata wakati huo, ikiwa kungekuwa na timu kwenye bodi, inawezekana kabisa hata mara tatu hazingetosha.
Ingawa wataalamu wengi wanakosoa muundo wa cruiser, wakiita kuwa ni wa kusuasua. Kulaumuwajenzi wa meli waliwekwa juu ya ukweli kwamba walitengeneza meli yenye silaha kamili, tofauti na meli nyingi za wakati huo, ambapo maeneo yaliyo hatarini zaidi na muhimu ya kudumisha utendaji yalikuwa ya kivita. "Prinz Eugen" alikuwa na silaha kamili. Katika maeneo mengi, silaha ilikuwa nyembamba sana kuwa ulinzi wa kweli, lakini wakati huo huo ilikuwa mzigo wa ziada kwa meli, kupunguza kasi yake. Hata uhifadhi wa sehemu muhimu sana ulikuwa mwembamba kuliko ule wa meli za adui sawa. Lakini, kama ilivyotokea, uhifadhi wa meli ya Ujerumani bado uligeuka kuwa wa kutosha kuhimili mabomu mengi kutoka angani na baharini, na hata kupinga silaha za nyuklia. Kwa hivyo ukweli unavunja uzushi wote wa kinadharia wa wakosoaji ili kufifisha.
Maelekezo mengi yaliyochukuliwa na waundaji wa "Prince Eugen" bado yanafaa leo. Kwa mfano, matumizi mengi, kazi nyingi, kipaumbele cha kulenga juu ya nguvu ya voli, mahali muhimu pa kudhibiti kielektroniki, jukumu maalum la zana za kugundua adui.
Lakini kwa ujumla, ikumbukwe kwamba meli ya meli "Prinz Eugen" bado ilishindwa kutimiza kazi yoyote kuu ambayo iliwekwa mbele yake ulimwenguni kote, kwa sababu ya hali kadhaa za kusudi na za kibinafsi. Sababu ya hii ilikuwa kushindwa kwa jumla kwa Wajerumani katika Bahari ya Atlantiki, na tathmini ya uwezo wa msafiri fulani. Alishindwa kuwa kikosi cha kuamua katika Atlantiki, au hata alishindwa kusababisha uharibifu wowote kwa meli za adui.
Ni vigumu sana kuzungumziakwamba meli ililipa gharama yake ya Reichsmarks milioni 109. Hata hivyo, bado aliweza kuingia katika historia kutokana na upekee wake na ustahimilivu wake usio na kifani wakati wa majaribio ya nyuklia ya jeshi la Marekani, ambayo yaliwashangaza hata wanajeshi na wanasayansi wenye hekima ya kilimwengu.
