Meli nzito Des Moines, meli ya pili ya jina hilo katika Jeshi la Wanamaji la Marekani, ilikuwa meli inayoongoza katika daraja la meli nzito.
Des Moines ilianza uzalishaji mwaka mmoja baada ya mwisho wa WWII na Kampuni ya Bethlehem Steel, iliyozinduliwa na Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts. Uzalishaji wa meli hiyo ulifadhiliwa na Bi E. T. Meredith. Safari ya meli iliagizwa miaka 3 baadaye. Chombo hiki kilikuwa cha kwanza katika darasa lake kuwa na turreti za nusu-otomatiki za inchi 8 za Mark 16 na ndege mpya za baharini za Sikorsky HO3S-1 badala ya zile za kawaida. Unaweza kuona picha za wasafiri wa aina anuwai wa Des Moines kwenye nakala hii. Wote ni wa kawaida kabisa katika mwonekano wao.
Meli hizi zinachukuliwa kuwa za kitambo miongoni mwa watu wote wanaopenda historia ya jeshi la wanamaji. Wapo katika mikakati mingi iliyojitolea kwa vita vya majini, ambapo wako kwenye safu za kwanza katika suala la nguvu na nguvu. Ikiwa meli za kiwango cha Des Moines zilikuwa hivyo ni swali kubwa sana.
History of the Des Moines cruisers
Kati ya 1949 na 1957, meli ilisafiri hadi Bahari ya Mediterania, ikihudumu kwa miaka saba ya kwanza kama kinara kwa Meli ya 6 ya Uendeshaji (iliyojulikana kama 6th Fleet kutoka 1950). Mnamo 1952 na kila msafiri aliyefuata hadi 1957, wasafiri wa kati walisafirishwa kwa safari za mafunzo ya majira ya joto hadi bandari za kaskazini mwa Ulaya. Alishiriki pia Ulaya Kaskazini katika mazoezi ya NATO mnamo 1952, 1953 na 1955. Mnamo Februari 18, 1958, alisafiri tena kutoka Norfolk hadi Mediterania, wakati huu akiwa kinara wa Meli ya 6 hadi Julai 1961.
Njia ngumu
Historia ya kuundwa kwa meli "Des Moines" ni ya zamani sana. Kupitia ushujaa wake wa Mediterania, Des Moines ilikuwa mojawapo ya sababu zilizofanya Meli ya 6 kufanikiwa sana katika kuwakilisha nguvu na maslahi ya Marekani katika Ulaya ya Kusini, Afrika Kaskazini, na Mashariki ya Kati. Pia amechangia shughuli kama vile mazoezi ya NATO katika eneo lote la Mediterania. Hadithi ya meli hii kusafiri na meli nyingine za US 6th Fleet ilionekana katika utayarishaji wa filamu "John Paul Jones" iliyoigizwa na Robert Stack.
Inaacha kufanya kazi
Baada ya kuachishwa kazi mnamo 1961, meli hiyo "ilipigwa risasi" katika Mrengo wa Jeshi la Wanamaji la Boston Kusini na hatimaye kuwekwa katika Kituo cha Matengenezo cha Meli Isiyotumika huko Philadelphia, katika hifadhi. Mnamo mwaka wa 1981, Bunge la Marekani liliamuru Jeshi la Wanamaji kufanya uchunguzi ili kubaini kama Des Moines na meli dada yake zinaweza kutumika tena. Salem (badala ya meli mbili za kivita za kiwango cha Iowa) kusaidia jeshi la wanamaji la meli 600 lililopendekezwa na utawala wa Reagan. Utafiti huo ulihitimisha kuwa ingawa meli zote mbili zingekuwa muhimu katika meli zinazofanya kazi, hapakuwa na nafasi ya kutosha ya sitaha ya kuongeza mifumo ya kisasa ya silaha (makombora ya meli ya Tomahawk, makombora ya kupambana na meli ya Harpoon, milipuko ya Phalanx CIWS, rada na mifumo ya mawasiliano). Kwa kuongeza, gharama za kufufua na kuboresha meli (ambayo ilionekana kuwa inawezekana) ilikuwa karibu na ile ya Iowa, lakini kwa meli yenye uwezo mdogo sana. Kwa hivyo, meli zote mbili zilibaki kwenye hifadhi hadi zilipoondolewa kwenye orodha ya hifadhi mnamo Agosti 1993.
Baada ya kujaribu kuigeuza meli hiyo kuwa meli ya makumbusho huko Milwaukee mnamo 2005, iliuzwa na kisha kuvutwa hadi Brownsville, Texas kwa chakavu. Kufikia Julai 2007, meli hiyo ilivunjwa kabisa. Mnamo Agosti 16, 2007, hadhi yake ilibadilika rasmi na kuwa "kuvunjwa na kuvunjwa". Mbili kati ya bunduki zake pacha za inchi 5 zilitolewa kwa makumbusho ya USS Lexington (CV-16) huko Corpus Christi, Texas.
Meli yake dada Newport News ilitupiliwa mbali huko New Orleans mnamo 1993. Msafiri wa tatu wa Des Moines, Salem, ni meli ya makumbusho huko Quincy, Massachusetts. Pata maelezo zaidi kumhusu hapa chini.
Des Moines-class cruisers
Je, tunaweza kusema nini kuhusu meli za aina hii? Wasafiri wa daraja la Des Moines walikuwa wasafiri watatu wa Jeshi la Wanamaji wa Marekani. Walikuwa wa mwisho kati ya meli nzito zenye kila kitubunduki kubwa kuliko wasafiri wa daraja la Alaska pekee katika Jeshi la Wanamaji la Marekani, ambalo lilichukua nafasi kati ya meli nzito na meli ya kivita. Wawili kati ya hawa walistaafu kufikia 1961, lakini mmoja, Newport News (CA-148), alihudumu hadi 1975. The Salem (CA-139) ni meli ya makumbusho huko Quincy, Massachusetts.
Inayotokana na meli nzito za daraja la B altimore, zilikuwa kubwa zaidi, zilikuwa na muundo ulioboreshwa na muundo mpya wa kujipakia kwa kasi ya inchi 8/55 (Mk16). Bunduki zilizoboreshwa za Mk16 zilikuwa za kwanza za kubeba kiotomatiki za inchi 8 zilizowasilishwa na Jeshi la Wanamaji la Merika na zilitoa kiwango cha juu zaidi cha moto kuliko miundo ya hapo awali, yenye uwezo wa risasi saba kwa dakika kwa kila bunduki, au karibu mara mbili ya cruiser nzito za hapo awali..
Taratibu za upakiaji otomatiki zinaweza kufanya kazi katika mwinuko wowote, na kuzipa hata bunduki hizi kubwa uwezo wa kuzuia hewa. Ingawa betri ya ziada ya bunduki sita za inchi 5/38 Mk12 DP haijabadilishwa kutoka kwa wasafiri wa daraja la Oregon City na B altimore. Darasa la Des Moines lilikuwa na betri yenye nguvu zaidi ya bunduki ndogo za kupambana na ndege, ikiwa ni pamoja na 12 mapacha ya inchi 3/50 Mk27 na baadaye bunduki za Mk33, ambazo zilionekana kuwa bora kuliko Beauforts za awali za 40mm za meli za awali (hasa dhidi ya anga iliyokuwapo wakati huo. vitisho).
Tatu kati ya kumi na mbili
Ilipangwa awaliMeli 12 za aina hii. Lakini meli tatu pekee ndizo zilizokamilika: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) na Newport News (CA-148), huku USS Dallas (CA-140) ikighairiwa ilipokamilika kwa takriban asilimia 28.
Kasi yao iliwafanya kuwa wa thamani kwa kusindikiza vikundi vya wabeba ndege, na walikuwa muhimu katika maonyesho ya nguvu kwenye "ziara za nia njema". Wawili wa kwanza walistaafu mnamo 1961 na 1959 mtawalia, lakini Newport News ilibaki katika huduma hadi 1975. Meli hizi pia zilitumika kama meli kuu za Meli ya Pili ya Marekani na zilitoa usaidizi muhimu katika Vita vya Vietnam kutoka 1967 hadi 1973. Misheni za meli hizo zilijumuisha kunyakua shabaha za kijeshi karibu na ufuo wa Vietnam Kaskazini na kuharibu betri za pwani kwa moto wa kukabiliana na betri. Mnamo Agosti 1972, mmoja wa wasafiri wa aina hii alivamia Bandari ya Haiphong usiku akiwa na meli nyingine za Jeshi la Wanamaji la Marekani ili kuangusha ulinzi wa pwani na shabaha zingine za thamani ya juu, ikiwa ni pamoja na uwanja wa ndege wa Cat Bi.
Maelezo ya meli
Newport News ilikuwa na sifa ya kuwa msafiri wa mwisho wa bunduki zote (hutumika miaka 25.5 mfululizo) na meli ya kwanza ya ardhini yenye kiyoyozi kikamilifu katika Jeshi la Wanamaji la Marekani. The Salem ni meli ya makumbusho huko Quincy, Massachusetts. The Newport News iliwekwa katika uwanja wa Navy wa Philadelphia na kufutiliwa mbali mwaka wa 1993, huku ile ya Des Moines ilitupiliwa mbali mwaka wa 2006-2007. Dallas (CA-140) na meli zingine nane (CA-141 hadi CA-143 na CA-149 hadi CA-153) zilighairiwa zikiwa bado zinajengwa mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili.
USS Salem (CA-139) ni mojawapo ya meli tatu nzito za kiwango cha Des Moines zilizokamilika kwa Jeshi la Wanamaji la Marekani muda mfupi baada ya Vita vya Pili vya Dunia. Alipoagizwa mwaka wa 1949, alikuwa msafiri wa mwisho mzito duniani kuingia katika huduma, na ndiye pekee ambaye bado yupo. Ilikataliwa mnamo 1959 baada ya huduma katika Atlantiki na Mediterania. Safari ya meli iko wazi kwa umma kama jumba la makumbusho huko Quincy, Massachusetts.
Meli iliyopewa jina la mji wa wachawi
Salem iliwekwa chini tarehe 4 Julai 1945 na Meli ya Fore River ya Bethlehem Steel Co. huko Quincy, Massachusetts. Ilianzishwa tarehe 25 Machi 1947 Mfadhili wake wa ujenzi ni Miss Mary J. Coffey. Aliagizwa tarehe 14 Mei 1949 na Kapteni J. S. Daniel. Silaha kuu ya meli hiyo ilijumuisha bunduki za kwanza duniani zenye inchi 8, ambazo zilitumia risasi za koti badala ya makombora na mabegi.
Rudi Guantanamo
Muhtasari wa wasafiri wa Des Moines na hadithi zao mara nyingi huanza na Salem. Walakini, licha ya jina lake la kuchukiza (kwa viwango vya Amerika), meli hii inaweza kuitwa Guantanamo, kwa sababu ilikuwa hapo ndipo meli hiyo ilifanyiwa matengenezo ya mara kwa mara. Pia alienda huko miaka miwili kabla ya kuondolewa kwake rasmi. Michoro ya cruiser "Des Moines" mara nyingi husomwa kwa usahihi juu ya mfano wa "Salem". Baada ya yote, kulingana na wengi, yeye ndiye mwakilishi mkuu zaidi wa safu nzima ya meli.
Bkuiga Wajerumani
Kama wasafiri wengine wakubwa wa kiwango cha Des Moines, Salem iliundwa ili kuiga meli ya kivita ya Ujerumani Admiral Graf Spee iliyoangaziwa katika filamu ya 1956 Battle of the River Plate, ingawa meli ya awali ya Kijerumani turret moja ya bunduki tatu iliwekwa. mbele ya muundo mkuu, ambapo Salem ina turrets mbili za bunduki tatu. Nambari ya asili ya Salem, 139, pia inaonekana wazi katika picha nyingi za nje za meli hii nzuri. Tofauti hizi kati ya meli hizi mbili zilielezewa na ukweli wa kihistoria kwamba waundaji wa meli mara nyingi walificha meli zao kama Graf Spee ya Ujerumani ili kufanana na meli za kigeni.
Mnamo 1958, meli hiyo ilifika Monaco kusherehekea kuzaliwa kwa Albert II, aliyezaliwa na Rainier III, Prince of Monaco na Princess Grace Kelly. Cruisers "Des Moines" wakati huo tayari walikuwa wanapoteza umaarufu na utukufu wao wa zamani.
Miaka ya mwisho ya kazi
Salem iliratibiwa kuzimwa atakaporejea kutoka Mediterania, lakini ombi kutoka Lebanon tarehe 15 Agosti 1958 la kuungwa mkono dhidi ya mapinduzi yaliyotarajiwa lilisababisha kucheleweshwa kwa muda mfupi kwa meli hiyo. Salem aliikomboa Northampton tarehe 11 Agosti kama kinara wa Meli ya Pili ya Marekani. Aliondoka Norfolk tarehe 2 Septemba, alitembelea Augusta Bay na Barcelona kwa safari ya siku kumi ya Mediterania, na akarudi Norfolk mnamo 30 Septemba. Aliingia kwenye Meli ya Jeshi la Wanamaji ya Norfolk kwa ajili ya kutotumika tarehe 7 Oktoba, akashuka Kamanda wa Kikosi cha Pili tarehe 25 Oktoba na akaachishwa kazi tarehe 30. Januari 1959. Ilihifadhiwa pamoja na Kikosi cha Akiba cha Atlantiki katika Yadi ya Wanamaji ya Philadelphia. Meli hiyo ilichunguzwa mnamo 1981 kwa uwezekano wa kuanzishwa tena kama sehemu ya mradi wa Jeshi la Wanamaji, na ingawa matokeo ya ukaguzi yalionyesha kuwa alikuwa katika hali bora, ufadhili wa matengenezo ya meli za Salem na dada zake (wasafiri wa darasa la Des Moines) haikuweza kuungwa mkono na Congress.
