Watu wamekuwa na ndoto ya kuruka kila mara. Iliwezekana kutambua mpango huo tu baada ya uvumbuzi wa teknolojia ya ndege. Walakini, kama vitu vyovyote vilivyoundwa duniani, ndege na ndege ziko chini ya mvuto, ambayo inamaanisha kuwa zinaweza kuanguka, na kudai makumi na mamia ya maisha. Ajali moja kama hiyo ilikuwa ajali ya ndege huko Irkutsk mnamo 1997. Ilifanyika tena mnamo 2001 na 2006. Tutazungumza kuhusu matukio haya ya kutisha na matokeo katika makala haya.
Kronolojia ya ajali ya ndege ya 1997 Irkutsk
Mnamo Desemba 6, 1997, ajali mbaya ilitokea Irkutsk, iliyohusishwa na ajali ya ndege ya usafiri ya An-124. Kutokana na historia fupi ya kuanguka kwa usafiri wa anga, yafuatayo yanajulikana:
- ndege ilifuata njia ya Moscow-Irkutsk-Vladivostok-Kam Ranh;
- kulikuwa na abiria 15 na wafanyakazi 8 kwenye bodi;
- lengo la ndege hiyo lilikuwa kusafirisha wapiganaji wawili wa tani 40, iliyoundwa katika Kiwanda cha Anga cha Irkutsk, hadi eneo la Vietnam;
- takriban sekunde 3 baada ya ndege kupanda hadi urefu wa mita tano, injini namba 3 ilipanda na kisha kuzimwa;
- sekunde 6 haswa baada ya kuinuka zaidiinjini ya usafiri wa anga Na. 2 ilisimama kwa urefu wa mita 22;
- sekunde 2 haswa baada ya kupanda hadi urefu wa mita 66, injini ya tatu ilisimama;
- ikifanya kazi kwenye injini moja tu, ndege ilianza kupungua.
Kutokana na hitilafu iliyo hapo juu, ajali ya ndege ilitokea (Irkutsk, 1997) - ndege ilianguka kwenye majengo ya makazi. Kutokana na ajali hiyo, wafanyakazi wote na watu 45 waliokuwa wakiishi katika nyumba zilizoharibika waliuawa, zaidi ya familia 70 zilipoteza makazi yao.
Ni nini kilisababisha maafa ya 1997 Irkutsk?
Tukio la kusikitisha la 1997 lilisababisha sauti kubwa kwenye vyombo vya habari. Ilizungumzwa sio tu nchini Urusi, bali pia mbali zaidi ya mipaka yake. Kwa kuongezea, wawakilishi wengi wa vyombo vya habari walielezea matoleo kadhaa yanayowezekana ya janga hilo mara moja, moja ambayo ilikuwa kuongezeka kwa injini mbili, na vile vile utendakazi wa valve kwenye injini ya tatu. Sababu hii inaendana kikamilifu na toleo rasmi la tume maalum inayochunguza tukio hilo na kuandaa ripoti ya mwisho kuhusu maafa. Pia inataja hitilafu za urekebishaji.
Ajali ya ndege (Irkutsk, 2001): mpangilio wa matukio
Mnamo Julai 4, 2001, ndege nyingine ilianguka Irkutsk - Tu-154M, kufuatia njia ya Yekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Kulingana na tume ya wataalam, kupaa kutoka Yekaterinburg na kupanda kwa mjengo hadi urefu wa mita 10,100 kulifanyika kama ilivyopangwa, bila wazi yoyote.ukiukaji.
Matatizo ya udhibiti wa ndege yalizuka wakati abiria Tu-154M ilipoanza kutua Irkutsk. Kulikuwa na kushindwa kwa umeme, ndege ilianza kuanguka, ikaingia kwenye mkia, na ajali ya ndege ilitokea (Irkutsk, 2001). Ndege ilianguka chini, ikaanza kuwaka na kuanguka kabisa.
Nini sababu za mkasa wa Irkutsk wa 2001?
Kulingana na data ya awali, chanzo cha maafa kilikuwa hofu ya wahudumu wa ndege hiyo, ambao hawakuweza kutambua na kugeuza "bandari kuwa sehemu ya nyuma ya ndege wakati wa kukaribia kutua" kwa wakati.
Kwa mujibu wa wataalamu, wafanyakazi walikuwa wamechoka sana, kwani siku ya ajali walisafiri kwa takriban saa 20,953 na kufanya zaidi ya safari 11,387 kutoka kwenye mzunguko wa kupaa na kutua. Hatima kama hiyo ya kushangaza ilingojea mjengo huu wa nguvu wa Tu-154. Irkutsk (ajali ya ndege) ilikatiza maisha ya watu 145, wakiwemo wafanyakazi 9 na abiria wa kawaida 136.
Janga hili baya mwaka 2006
Mnamo Julai 9, 2006, ajali ya tatu ilitokea Irkutsk. Wakati huu, ajali ilitokea kwa ushiriki wa ndege ya Airbus A310-324, njiani kutoka Moscow kwenda Irkutsk. Kutokana na data ya tume ya uchunguzi wa ajali, inajulikana kuwa kwa sababu ya hatua zisizo sahihi na zisizoratibiwa za wafanyakazi, moja ya injini iliwashwa kwa bahati mbaya na kuanza kuruka.
Kutokana na hayo, ilipotua kwenye uwanja wa ndege wa Irkutsk, ndege iliteleza kutoka kwenye njia ya kurukia na, bila kushika breki kwa wakati, iligongana na eneo la gereji. Kwa hiyokulikuwa na ajali mpya ya ndege (Irkutsk, 2006), ambayo iligharimu maisha ya watu 125 (kati yao - wafanyakazi 8 na abiria 195), watu 63 walijeruhiwa na kujeruhiwa kwa ukali tofauti.
Uchunguzi na uchunguzi ulioratibiwa
Uzembe wa wafanyakazi, ambao ulisababisha mkasa huo, ulisababisha hasi nyingi na hasira ya umma. Katika kutafuta sababu na wahusika wa ajali hiyo, jamaa za wahasiriwa walivamia ofisi ya mwakilishi wa Shirika la Ndege la Siberia na kurudia kurejea kwa mashirika ya upelelezi ya kibinafsi ili kupata msaada.
Uchunguzi uleule kuhusu sababu za maafa ulidumu kwa muda wa miaka miwili na miezi mitano. Jumla ya nyenzo zilizohusika katika jaribio zilifikia juzuu 55. Wakati huu, zaidi ya matoleo 10 tofauti ya tukio yalitolewa, uchunguzi wa kimahakama 339, uchunguzi wa kimatibabu 205 na jeni 128 ulifanyika.
Kulingana na matokeo ya uchunguzi, ilitangazwa kuhusu makosa na vitendo vya kutodhibitiwa vya wafanyakazi vilivyofanywa wakati wa kutua kwa ndege. Ajali ya ndege (Irkutsk) mwaka wa 2006 ilisababisha haya yote.
Wakati wa mafanikio: mhudumu wa ndege Andrey
Licha ya mkasa wa tukio la 2006, sio wahudumu wote walichanganyikiwa na kuingiwa na hofu. Baadhi, kinyume chake, walionyesha sifa zao bora za kishujaa. Kwa hivyo, ajali ya ndege huko Irkutsk iligeuza mmoja wa wahudumu wa ndege hiyo, Andrey Dyakonov, kuwa shujaa wa kweli.
Kulingana na walioshuhudia, ni Andrei ambaye hakupoteza kichwa chake wakati wa mlipuko na moto kwenye ubao wa nyota wa mjengo. Kulingana na maagizo, yeyeakaupiga teke mlango wa mbele uliosongamana na kuwatoa abiria mmoja baada ya mwingine. Kwa hivyo, mhudumu wa ndege alifanikiwa kuokoa maisha ya watu 30. Walakini, Andrei mwenyewe hakuwa na wakati wa kuruka nje ya kabati linalowaka la ndege. Baada ya kifo chake alitunukiwa Tuzo la Ujasiri.
Wimbo wa msimamizi-nyumba Victoria Zilberstein
Ajali ya ndege huko Irkutsk haikumruhusu mhudumu wa ndege Victoria Zilberstein kupotea. Kulingana na mashahidi wa macho, inajulikana kuwa msichana huyu jasiri mwenye umri wa miaka 22 hakutoka tu chini ya kifusi mwenyewe, lakini pia aliweza kuwaongoza abiria wengine kupitia njia ya dharura iliyopatikana. Wakati wa misheni ya uokoaji, Victoria alitoa watu 20.
Mhudumu mwenyewe alinusurika, ingawa alipata majeraha na mtikisiko. Msichana huyo alipata fahamu zake kwa muda mrefu hospitalini. Sklifosovsky. Baada ya kuachishwa kazi, alirejea kwenye taaluma yake tena.
Baada ya ajali ya ndege huko Irkutsk kuchunguzwa kikamilifu na wahusika kutangazwa, Victoria alitunukiwa nishani ya "Haraka kufanya wema", alipokea tuzo ya "For Courage" na akatunukiwa vyeo na tuzo kadhaa zaidi.
