Kwa mkazi wa jiji kuu, njia ya chini ya ardhi ni njia inayofahamika ya kufika kazini, kutembelea au kwa matembezi tu. Hakuna mtu hata anafikiri juu ya historia ya kuundwa kwa subway, neno hili linamaanisha nini na jinsi lilivyotokea. Itakuwa ya habari na ya kuvutia sana kujifunza kuhusu hili.
Ni nini?
Metro ni mojawapo ya aina za usafiri wa umma wa mijini, ambao unafanywa na usafiri wa treni kwenye reli. Reli zinaendesha, kama sheria, chini ya ardhi. Lakini kuna aina kama hizi za njia za chini za ardhi ambamo harakati zimeunganishwa: sehemu ya njia ya treni inafuata kwenye handaki, na sehemu ya njia ya reli inapita chini. Harakati katika metro ni mara kwa mara ili treni ziweze kukabiliana na mzigo kwa namna ya idadi kubwa ya watu. Wakati wa saa za kilele, vipindi vya treni hufupishwa ili kuzuia msongamano. Kasi ya treni inaweza kutofautiana kulingana na nchi, jiji na mambo mengine. Kuna treni za mwendo kasi na treni za mwendo kasi za kawaida.
Alama za Subway
Metropolitan - ni nini? Sifa kuu zinazotofautisha njia ya chini ya ardhi na aina nyingine za usafiri wa umma zilianzishwa na Robert Schwandlem, ambaye aliunda tovuti nzima na kuandika vitabu kadhaa vilivyotolewa kwa njia ya chini ya ardhi.
Ishara za treni ya chini ya ardhi:
- treni za treni ya chini ya ardhi zinaweza kupatikana katika miji pekee;
- treni lazima ziwe na kiendeshi cha umeme;
- hutumika kwa mtiririko mkubwa wa abiria;
- njia ya reli imetenganishwa kabisa na njia zingine za usafiri na haiingiliani nazo popote;
- kiwango cha jukwaa na sakafu kwenye gari ni sawa (kipengele hiki ni cha pili).
Kitendawili ni kwamba ukifuata ishara zote hizi, basi chini ya ardhi huko London katika miaka ya mwanzo ya uwepo wake haikuendana na ufafanuzi wa "chini ya ardhi" kutokana na ukweli kwamba treni ndani yake zilihamia kwenye mvuto wa mvuke..
Semantiki ya neno
Hebu tupe maana kadhaa za neno subway kutoka kwa kamusi mbalimbali.
Kamusi ya Maelezo ya Lugha ya Kirusi na D. N. Ushakov:
Metro ni reli ya chini ya ardhi au ya kuvuka katika miji mikuu.
Kamusi ya ufafanuzi ya lugha ya Kirusi na S. I. Ozhegov:
Metropolitan ni njia ya chini ya ardhi, ya uso au iliyoinuka (kwenye njia za juu) ya reli ya umeme ya mjini.
Kamusi mpya ya ufafanuzi na derivational ya lugha ya Kirusi na T. F. Efremova:
Metro ni aina ya usafiri wa abiria wa mjini kwa njia ya reli ya reli ya mjini ya umeme(kawaida chini ya ardhi).
Kama unavyoona kutokana na maelezo, maana ya neno inalingana na ishara za njia ya chini ya ardhi iliyoelezwa hapo juu: kila mahali inaelekeza kwenye reli ya umeme.
Asili ya neno
Jina "metropolitan" (njia ya chini ya ardhi, njia ya chini ya ardhi) linakubaliwa kwa ujumla katika nchi nyingi. Asili ya neno hilo inahusishwa na kampuni iliyojenga reli ya kwanza huko London. Kampuni hiyo iliitwa Metropolitan Railway, ambayo ina maana ya "reli ya mji mkuu".
Mnamo 1900, njia ya kwanza ya metro ilifunguliwa katika jiji kuu la Ufaransa. Kampuni iliyoendesha barabara hiyo iliitwa Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Viingilio na vya kutokea vya stesheni viliteuliwa kwa neno Métropolitain, hivyo basi asili ya Kifaransa ya neno "mji mkuu". Katika Kirusi, neno "metro" ni la jinsia ya kati, lakini hata kabla ya miaka ya 1920 lilitumiwa katika jinsia ya kiume.
Historia ya Njia ya Subway
Kama ilivyotajwa hapo awali, reli ya kwanza ilijengwa London: kulikuwa na mikokoteni mingi sana ya kukokotwa na farasi mitaani, na ya chinichini ndiyo ilikuwa suluhisho la tatizo hili. Njia ya reli, yenye urefu wa kilomita 6, ilijengwa na kufunguliwa mnamo 1863. Ilifadhiliwa kwa kiasi na kampuni za reli kwa kuwa ilihitaji ufikiaji wa kudumu wa London ya kati.
Mnamo 1890, njia ya kwanza ya reli ya umeme ilifunguliwa katika mji mkuu wa Kiingereza. Njia za chini ya ardhi zilikuwa na mahitaji makubwa kati ya idadi ya watu, kwa hiyo zilihitaji kupanuliwa haraka iwezekanavyo. Kwa hivyo, baada ya miaka 10, takriban kilomita 200 za reli ziliwekwa kwenye mvutano wa umeme.
BUlaya pia ilihusika katika ujenzi wa Subway, mwanzoni mwa karne ya 20, mistari mingi mifupi ya chini ya ardhi ilijengwa. Mtandao wa kwanza wa reli mchanganyiko ulionekana katika jiji la Glasgow mnamo 1880, njia hizo zilikuwa za kebo na mvuke.
Mnamo 1896, barabara ya chini ya ardhi ya kwanza ilifunguliwa kwenye bara la Ulaya huko Budapest, urefu wake ulikuwa kilomita 3.7 tu. Na mnamo 1902, U-Ban ilizinduliwa huko Berlin, kama njia ya chini ya ardhi ilivyoitwa.
Njia ya chini ya ardhi ya kwanza nchini Marekani, Tremont Street Underground, ilifunguliwa Boston mwaka wa 1897. Urefu wake ulikuwa kilomita mbili tu, lakini hii ilikomboa jiji kutoka kwa tramu.
Njia za chini kabisa
Njia ya chini kwa chini ndefu zaidi duniani ni ya Marekani mjini New York. Urefu wa jumla wa njia ya reli ni kilomita 1,355, na idadi ya vituo vya chini ya ardhi ni 468. Njia ya chini ya ardhi ya New York si ya kawaida kwa kuwa zaidi ya theluthi moja ya njia haziendi chini ya ardhi, lakini juu ya uso, ingawa hazikati. na usafiri mwingine wa umma kwa njia yoyote. Zaidi ya watu milioni tano hutumia treni ya chini ya ardhi kila siku.
Nchi ya chini ya ardhi ya Tokyo ndiyo njia ya chini ya ardhi yenye shughuli nyingi zaidi duniani. Ni vigumu sana kwa mtalii wa kawaida kuelewa mpango wa treni ya chini ya ardhi ya Tokyo: kuna njia kumi na tatu ambapo vituo 290 vimepangwa. Huko Tokyo, njia ya chini ya ardhi inatumiwa hata na maafisa na watu ambao wana gari zaidi ya moja, kwa sababu aina hii ya usafiri wa umma inatambulika kama ya haraka sana na hukuruhusu kuepusha.msongamano wa magari.
Ukweli wa kufurahisha: njia ya chini ya ardhi ya Tokyo ina behewa la wanawake kwenye mwisho wa treni, na karibu hakuna msongamano.
