Kila mtu ambaye ni mtumiaji wa barabara lazima atii mahitaji fulani. Zimewekwa ili kuhifadhi maisha na afya za watu, kuzuia uharibifu wa magari na mali nyingine.
Utamaduni wa jumla wa watumiaji wa barabara
Mada haziruhusiwi kuchafua na kuharibu sehemu za barabara, kutoweza kutumika, kuondoa au kusakinisha taa za trafiki, ishara na njia zingine za kiufundi. Hairuhusiwi kuunda vizuizi vya bandia, kuzuia njia, kuacha vitu kwenye njia ambavyo vinaweza kuingiliana na harakati za watu na magari.
Mtumiaji wa barabara: SDA
Masharti ya udhibiti ni ya lazima kwa huluki zote zilizo katika eneo la njia ya uchukuzi. Mtumiaji wa barabara ni mtu anayesafiri kwa miguu au kwa gari. Haijalishi jinsi harakati inatokea katika eneo la barabara ya gari, somo lazima lizingatie mahitaji ya taa za trafiki na ishara, maagizo.vidhibiti, vifungu vya hati za udhibiti. Ikiwa mtu yuko nje ya gari na hafanyi kazi kwenye sehemu ya njia, basi anafanya kama mtembea kwa miguu. Mtumiaji wa barabara anaweza kutumia kiti cha magurudumu bila injini. Jamii hii ya masomo pia inajumuisha mtu anayeendesha mkokoteni, mkongojo, moped, pikipiki, n.k. Anayeendesha gari ni dereva, na anayekaa karibu au nyuma ni abiria. Mtumiaji wa barabara lazima atembee kwenye vichochoro vilivyowekwa, sehemu, vivuko.
Viti vinavyoruhusiwa
Kanuni za usalama wa watumiaji wa barabara zinahitaji watu walio nje ya magari kutumia vijia na njia maalum. Ikiwa hazipo, unaweza kusonga kando ya barabara. Mwendesha baiskeli - mtumiaji wa barabara - lazima atumie njia maalum kando ya kingo za barabara ya gari. Movement inaruhusiwa wote pamoja na dhidi ya mwelekeo wa magari. Nje ya makazi, kwa kukosekana kwa njia maalum na kando ya barabara, inaruhusiwa kwenda kuelekea mtiririko wa trafiki kando ya barabara.
Kuvuka barabara
Ina sehemu maalum ambapo mtumiaji wa barabara anaweza kuhama. Haya ni maeneo yaliyo na alama au alama zinazofaa (au zote mbili). Katika sehemu kama hizo, watu huvuka barabara. Kwa kukosekana kwa alama, upana wa mpito umewekwa na umbali kati ya wahusika. Katika njia pandaUnaweza kuvuka barabara kando ya mstari wa mabega au njia za barabara. Nje ya makazi, mpito unaruhusiwa kufanywa kwa kuchagua njia fupi zaidi. Wakati huo huo, barabara inapaswa kuonekana wazi katika pande zote mbili. Iwapo kuna taa ya trafiki inayofanya kazi au kidhibiti cha trafiki, ubadilishaji unafanywa kulingana na ishara zao.
Vikundi vinavyohama
Tabia ya watumiaji wa barabara haipaswi kuleta hali ya dharura barabarani. Katika suala hili, vikundi vinaweza kusonga upande wa kulia wa njia kwenye safu. Katika kila mmoja wao haipaswi kuwa zaidi ya watu 4 katika safu 1. Watu wanaoandamana lazima wasogee upande wa kushoto mbele na nyuma ya safu. Wakati wa mchana wanafuata na bendera nyekundu, katika hali ya kutoonekana vizuri au usiku - na taa zinazowaka (nyeupe mbele, nyekundu nyuma). Vikundi vya watoto vinaweza kusonga tu wakati wa kuandamana na watu wazima na tu kwenye njia za miguu na barabara. Kwa kutokuwepo kwa sehemu hizo, inaruhusiwa kuhamia kando ya barabara, lakini wakati wa mchana. Haya ndiyo majukumu makuu ya watumiaji wa barabara nje ya gari.
Ziada
Katika vivuko visivyodhibitiwa, watembea kwa miguu wanaruhusiwa kuingia barabarani tu baada ya kukadiria umbali wa magari yanayokaribia na mwendo kasi wa magari. Inahitajika kuhakikisha kuwa kuvuka barabara hakutahatarisha maisha na afya zao. Wakati wa kuvuka barabara nje ya eneo la kuashiria, watembea kwa miguu hawapaswi kuingilia kati na harakati za gari. Ni marufuku kutoka nyuma ya gari tuli au kitu kingine kinachozuiakujulikana, bila kwanza kuhakikisha kuwa hakuna magari yanayokaribia. Baada ya kuingia eneo la trafiki, mtu haipaswi kukaa au kuacha, isipokuwa inahusu usalama. Katika tukio la gari linakaribia na ishara za bluu au beacons za rangi nyekundu na bluu zimewashwa, pamoja na vifaa vya sauti maalum, watu wanaovuka sehemu hiyo wanapaswa kuacha na kuruhusu magari haya kupita. Watakaovuka barabara wajizuie kuhama. Kusubiri teksi ya njia ya kudumu au gari lingine lililopangwa hufanyika katika vituo maalum vya kuacha. Maeneo kama haya yana vifaa vya kutua vilivyoinuliwa juu ya barabara. Kwa kukosekana kwa pointi kama hizo, unaweza kutarajia usafiri kando ya barabara au barabara.
Nini kinaweza kufanywa katika eneo la trafiki?
Sheria za udhibiti huthibitisha haki fulani za mtumiaji wa barabara. Masomo hasa yanaweza kutegemea:
- Kupata matibabu endapo ajali itatokea.
- Kushiriki katika trafiki ya moja kwa moja barabarani kwa utaratibu uliowekwa.
- Fidia ya uharibifu waliopata au kusababisha kwa mali zao.
- Kuhakikisha hali salama ya kuendesha gari.
- Kupata taarifa zote muhimu kutoka kwa maafisa na miundo iliyoidhinishwa. Hasa, kila mtu ambaye ni mtumiaji wa barabara anaweza kufahamu sababu za kuanzishwa kwa vikwazo fulani au marufuku ya kutembea kupitia sehemu,habari juu ya ubora wa kazi, huduma na bidhaa zinazohusiana na kuhakikisha hali nzuri katika eneo la gari, na kadhalika.
- Kata rufaa kwa njia iliyowekwa na sheria kwa kutochukua hatua/hatua ya maafisa wa polisi wa trafiki.
Madereva
Pia ziko chini ya Kanuni za Maadili kwa Watumiaji wa Barabara. Awali ya yote, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara, dereva lazima awe na nyaraka pamoja naye, orodha ambayo imeanzishwa na sheria za udhibiti. Inapaswa kuwa na:
- Leseni ya udereva/kibali cha muda.
- Hati inayothibitisha haki ya kumiliki gari.
- Karatasi za kuandamana za shehena / njia ya bili (katika hali maalum) na kadhalika.
Hali ya kiufundi ya gari
Jambo la kwanza ambalo dereva anapaswa kufanya kama mtumiaji wa barabara ni kuangalia gari kama kuna hitilafu. Hii lazima ifanyike kabla ya kuondoka kwenye barabara. Akiwa njiani, dereva lazima ahakikishe kuwa gari liko katika hali nzuri kwa mujibu wa Masharti ya Msingi yanayosimamia uandikishaji wa magari kufanya kazi. Hairuhusiwi kuondoka na hitilafu:
- mfumo wa breki;
- ongoza;
- coupler (kwenye treni);
- windshield kifuta upande wa dereva.
Hairuhusiwi kuendesha gari kwa kuzima au kukosa taa za mbele na taa za nyuma kwenye sehemu za barabara zisizo na vyanzo vya taa bandia, zisizo na mwonekano wa kutosha augizani. Katika kesi ya malfunctions ya gari njiani, dereva lazima aondoe. Ikiwa hii haiwezekani, anapaswa kuendelea hadi mahali pa ukarabati au maegesho kwa kufuata tahadhari zilizowekwa.
ajali
Kuna sheria zifuatazo za tabia ya watumiaji wa barabara katika ajali:
- Dereva aliyehusika katika ajali lazima asimamishe gari mara moja, awashe taa za dharura, aweke alama inayofaa. Hairuhusiwi kuhamisha vitu vinavyohusiana na ajali.
- Dereva lazima achukue hatua zinazohitajika ili kutoa huduma ya kwanza kwa waathiriwa, piga simu timu ya matibabu.
Katika hali za dharura, waathiriwa wanapaswa kufikishwa kwa kupitisha usafiri hadi kwenye kituo cha matibabu. Ikiwa hii haiwezekani, waliojeruhiwa husafirishwa kwa gari lao wenyewe. Kabla ya hili, ni muhimu kurekebisha eneo la gari kwenye barabara, vitu na athari zinazohusiana na ajali mbele ya mashahidi.
Marufuku
Kuna idadi ya vikwazo ambavyo mtumiaji wa barabara lazima azingatie. Haya ni marufuku ya udhibiti wa magari:
- Katika hali ya madawa ya kulevya, pombe na ulevi mwingine.
- Kwa ushawishi wa dawa ambazo hupunguza umakini na athari ya polepole.
- Nimechoka au mgonjwa.
Kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba mtumiaji yeyote wa barabara hatakiwi kutokea barabarani katika hali hii. Ufafanuzi wa ulevi wa derevaunafanywa kwa msaada wa njia maalum za kiufundi. Raia ambaye anaendesha gari amelewa anakabiliwa na vikwazo vya utawala. Katika kesi ya ukiukaji wa mara kwa mara, anakabiliwa na dhima ya jinai. Hairuhusiwi kuhamisha udhibiti wa gari kwa mtu ambaye yuko katika hali yoyote ya hapo juu. Ni lazima ikumbukwe kwamba kila mtu anayeingia nyuma ya gurudumu na kuendesha gari nje kwenye barabara ya gari anafanya kama mtumiaji wa barabara. Uamuzi wa uhalali wa kuendesha gari na raia fulani unafanywa na kuwepo kwa leseni ya dereva. Kwa kukosekana kwa hati sahihi, mtu huyo anatambuliwa kama mkiukaji wa mahitaji yaliyowekwa. Hairuhusiwi kuhamisha gari kwa hiari kwa masomo ambayo hawana cheti cha haki ya kuendesha gari. Wakati wa kusonga katika eneo la njia ya kubebea mizigo, dereva haruhusiwi kuvuka nguzo (pamoja na kwa miguu) na kukaa ndani yake.
Watu kwenye gari karibu au nyuma ya dereva
Masharti tofauti yamewekwa kwa abiria. Hasa, lazima:
- Unaposafiri kwa magari yenye mikanda ya usalama, ifunge. Vaa kofia ngumu unapoendesha pikipiki.
- Kuteremka na kutua kwa usafiri kutoka kando ya barabara au barabara baada ya gari kusimama kabisa. Inaruhusiwa kutekeleza vitendo hivi kutoka kando ya barabara, ikiwa hii haihatarishi usalama wa trafiki na kuingilia kati na washiriki wengine.
Imeanzishwa kwa ajili ya watu hawa na vikwazo fulani. Abiria haruhusiwi kumsumbua dereva wakatiwakati wa kuendesha gari wakati wa kuendesha. Hairuhusiwi kuwa kando au mizigo juu yao unapotembea kwenye gari la mizigo, kufungua milango ya gari unapoendesha.
Taa za trafiki
Zinatokana na aina ya njia za kiufundi zilizoundwa ili kupanga trafiki barabarani. Taa za trafiki hutumiwa kudhibiti mlolongo wa trafiki kwenye barabara. Vifaa vingine vinaweza kutumika kwa njia hizi za kiufundi. Kwa mfano, hizi zinaweza kuwa:
- Sehemu za habari.
- Skrini.
- Vibao vinavyoashiria.
Taa za trafiki zilizosakinishwa kwenye sehemu za njia ya gari hutumia rangi 4 za mawimbi ya mwanga: nyekundu, kijani kibichi, manjano (zinazojulikana zaidi) na nyeupe-mwezi. Kuonekana kwa njia za kiufundi inategemea kusudi. Kwa hivyo, majina yanaweza kuwa katika mfumo wa mshale, duara, silhouette ya mwendesha baiskeli au mtu, mwenye umbo la X.
Thamani za mawimbi
- Mwanga wa kijani huruhusu usogeo. Wakati uliowekwa wa mtiririko mmoja utakapoisha, mawimbi yatawaka.
- Taa ya manjano inakataza harakati. Inakuarifu kuhusu mabadiliko yajayo ya mawimbi. Ikiwa mwanga wa njano unawaka kwenye mwanga wa trafiki, hii inaonyesha makutano yasiyodhibitiwa. Hata hivyo, harakati inaruhusiwa.
- Nyekundu, inayomulika, ikijumuisha marufuku ya kusogea barabarani. Wakati ishara hii imejumuishwa na njano, harakati pia hairuhusiwi. Kwa hivyo, onyo linaonyeshwa juu ya kuingizwa kwa kijani kibichimwanga.
Iwapo mawimbi yanafanywa katika umbo la mwonekano wa mtu, kitendo chake huenea kwa watu walio nje ya magari. Kama sheria, taa nyekundu na kijani hutumiwa katika taa za trafiki za watembea kwa miguu. Ya kwanza inakataza, na ya pili, kwa mtiririko huo, inaruhusu kuvuka kwa barabara ya gari. Ikiwa ishara nyekundu imewashwa wakati mtembea kwa miguu yuko kwenye mstari unaogawanya vichochoro vya magari, basi lazima abaki hapo hadi kijani kibichi kionekane. Zaidi ya hayo, taa za trafiki kwa watu walio nje ya gari zinaweza kuwa na ishara za sauti. Katika baadhi ya matukio, hakuna kifaa maalum cha kiufundi kwa watembea kwa miguu kwenye barabara. Katika hali kama hizi, unapaswa kuongozwa na ishara za trafiki kwa magari.
Wakati muhimu
Iwapo gari limesimama au kupunguza mwendo kabla ya kivuko cha watembea kwa miguu, magari mengine yanayosonga upande ule ule yanaweza kuendelea baada ya madereva kuhakikisha kuwa hakuna watu wanaovuka barabara kwenye alama. Kwa watu walio nje ya gari, kuna haki ya awali. Hasa, katika kuvuka kudhibitiwa, wakati ishara ya kijani imewashwa kwa madereva, lazima waruhusu watembea kwa miguu kukamilisha kuvuka. Ikiwa makutano hayajadhibitiwa, gari husubiri watu wavuke barabara kabla ya kuanza kusonga.
Mdhibiti
Huyu ni mtu ambaye amekabidhiwa mamlaka fulani, ndani ya mfumo waambayo inapanga trafiki barabarani. Ili kudhibiti mtiririko, ishara maalum hutumiwa. Zimewekwa katika sheria. Mdhibiti wa trafiki lazima avae vifaa vya sare au tofauti na beji. Watu hawa wanapaswa kujumuisha:
- Wafanyakazi wa matengenezo ya barabara.
- Maafisa wa polisi wa trafiki.
- Wakiwa zamu kwenye vivuko vya feri na vivuko vya reli katika kutekeleza mamlaka yao rasmi.
Ishara za kidhibiti
1. Silaha chini au iliyonyooshwa:
- Marufuku watembea kwa miguu na magari yote kuanzia nyuma na kifua.
- Watu wanaruhusiwa kuvuka barabara ya kubebea watu, kusogeza tramu moja kwa moja na isiyo na tracks moja kwa moja na kulia kutoka pande za kulia na kushoto.
2. Mkono ulioinuliwa unakataza watembea kwa miguu na magari kuzunguka pande zote. Isipokuwa ni kesi zilizotolewa katika kifungu cha 6.14.
3. Mkono wa kulia umenyooshwa mbele:
- Trafiki ya tramu inaruhusiwa kwenda kushoto, na magari yasiyo na tracks katika pande zote kutoka upande wa kushoto wa kidhibiti cha trafiki.
- Kusogea kulia pekee kunaruhusiwa kwa magari yote kutoka upande wa kifua.
- Ni marufuku kuendesha magari yote kutoka upande wa nyuma na kulia.
- Watu wanaruhusiwa kuvuka barabara nyuma yako.
Kidhibiti cha trafiki kinaweza pia kutoa mawimbi mengine yanayoeleweka kwa watembea kwa miguu na madereva. Kwa mwonekano bora, diski ya kuakisi nyekundu au fimbo inatumika.
Kuhama katika maeneo ya makazi
Maeneo kama haya yameteuliwaalama za barabara husika. Katika eneo la makazi, harakati za watu nje ya magari huruhusiwa kwenye barabara ya gari na kwenye barabara. Watembea kwa miguu wana kipaumbele kuliko magari. Hata hivyo, hawapaswi kuunda vikwazo na vikwazo kwa harakati za magari. Madereva hawaruhusiwi katika eneo la makazi:
- Jifunze kuendesha.
- Usafiri.
- Simama na injini inayoendesha.
- Endesha kasi ya zaidi ya kilomita 20 kwa saa.
Katika eneo la makazi hairuhusiwi kuegesha magari yenye uzito wa juu zaidi ya tani 3.5, vifaa vya ujenzi wa barabara, matrekta, mabasi na magari mengine nje ya maeneo maalum yaliyotengwa. Isipokuwa ni kesi wakati kuacha kunahusiana na huduma ya wananchi wanaoishi katika ukanda, miundo, makampuni ya biashara, majengo yaliyo kwenye eneo lake. Maeneo ambayo maegesho yanaruhusiwa yana alama na ishara inayofaa - "Mahali pa maegesho". Wakati wa kuondoka katika eneo la makazi, dereva lazima awape nafasi watumiaji wengine wa barabara.
