Mara nyingi, kwa mtoto mtukutu ambaye anakataa kwenda mahali fulani na wazazi wake, kwa mfano, kwenye kliniki, mama yake husema: “Sawa, usikuburute! Nenda peke yako!" Na "volok" ni nini? Je, ni njia ya kubeba vitu vizito huku ukiburutwa, au kitu kingine?
Kamusi zinasemaje
Kamusi ya Ushakov inaeleza "buruta" ni nini. Hapa ni mahali ambapo boti au bidhaa hukokotwa kutoka mto mmoja hadi mwingine. Kwa kawaida, njia fupi ya nchi kavu ilichaguliwa kwa ajili ya kusafirisha.
Kamusi ya Ozhegov inaongeza kuwa hii ni sehemu ya njia ya meli ambayo inapita nchi kavu ili kuendelea kando ya mto mwingine. Neno hili lina maana kadhaa zaidi:
- Katika eneo la Volga, mipaka iliwekwa alama na alama iliyoachwa na buruta - mwamba maalum. Njia hii iliitwa kuburuta.
- Dunia ilipimwa kwa buruta. Usafirishaji mmoja ulikuwa takriban ekari 20 (chini kidogo ya hekta 22).
- Hilo lilikuwa jina la vijiti vya msitu, kwa mfano, bandari ya Iletsk.
- Msitu viziwi, usiopenyeka uliitwa buruta kwa sababu haikuwezekana kuendesha gari kwa mkokoteni. Miti iliyokatwa ilitolewa kwa mkono. Wakati huo huo, winchi za mkono zilitumika, ambazo pia ziliitwa portage.
- Nchini Siberia na Kaskazini mwa Urusi, kukokota nikuteleza kwenye barafu ya bwawa lililoganda.
Dhana yenyewe ya "buruta" inamaanisha mchakato wa kuvuta mvuto kwa kuburuta. Kwa hili, magogo yalitumiwa, ambayo boti zilipigwa. Baadaye, hivi ndivyo vibanda vya mbao vilivyosafirishwa kupitia theluji ya msimu wa baridi - waliviweka kwenye magogo na kuwaburuta kwa farasi.
Kutoka kwa Wavarangi hadi kwa Wagiriki
Wanarwei wamebobea kwa muda mrefu kwenye boti nyepesi. Njia maarufu kutoka kwa Varangian kwenda kwa Wagiriki ilihusisha portages kadhaa kwa urefu wake. Kwa hili, barabara iliwekwa kutoka kwa magogo yaliyokatwa hapo hapo. Kuna hata teknolojia ya kupanga portages. Eneo lenye shida zaidi ni ardhi ambayo kabila la Krivichi liliishi. Kwenye mito midogo inayotiririka kuelekea Dvina Magharibi na mito ya Dnieper, watu wa kiasili wanaoishi kando ya njia za maji waliwasaidia wafanyabiashara kusafiri, wakipokea malipo ya ulinzi kutoka kwa wanyang'anyi. Wanaakiolojia hupata athari nyingi za watu wa Skandinavia katika karne ya 10 kwenye bandari.
Baada ya muda, nchini Urusi wanatumia njia hii ya kuzunguka mito, na upanuzi wa mipaka ya serikali, biashara na maeneo ya mbali na ukusanyaji wa kodi uliopangwa huanza. Tunaweza kusema kwamba umuhimu wa portages ulikuwa mkubwa sana. Mawasiliano ya kibiashara yalizuka katika maeneo ya uhamishaji wa meli, wafanyabiashara wa zamani kwa kawaida walifanya miadi hapa.
Vologda
Oblast nzima ya Vologda iko kwenye makutano ya njia za B altic, Caspian na Bahari Nyeupe. Volokov hakuonekana hapa. Wakati Novgorodians walitengeneza ardhi mpya, kwa ukosefu wa barabara, harakati zilifanywa tu kando ya mito. Rooks katika majira ya joto nakuchokonoa wakati wa majira ya baridi kali ndiyo ilikuwa njia pekee ya kufikia umbali mrefu. Katika eneo la mito ya Sukhona na Dvina ya Kaskazini, boti zilisogezwa kwa kukokota. Jina la mji wa Vologda linaelezewa na V. Gilyarovsky katika kitabu "Wanderings yangu": "Jinsi ya kuelezea mahali hapa kwa Novgorodians? Buruta na buruta, na uweke nyumba.”
Volokolamsk, Vyshny Volochok na Perevoloki wana historia sawa. Miji hii ilitokana na neno "buruta". Neno "buruta" lina kisawe - "usafiri". Hii pia ni jina la miji na miji ya Kirusi. Kulikuwa na waendesha mashua kila wakati kwenye sehemu za kuvuka, waliishi kwa hila hii. Farasi walitumika kama nguvu ya rasimu. Usafiri wa nchi kavu kutoka mto mmoja hadi mwingine mara nyingi ulikuwa na njia. Inafurahisha kwamba sasa hakuna Nizhny Volochek, ilibaki kwenye ramani karibu na Borovichi.
Kitunguu Samara na portage
Majambazi ni nini, hakuna haja ya kueleza. Mahali pa hatari zaidi ilikuwa karibu na kijiji cha Perevoloki kwenye Volga. Na ingawa walinzi wa serikali walikuwa wakihudumu kwa uangalifu juu ya kilima cha Karaulny, watu waliokimbia walishambulia mashua zilizokuwa zimepakia bidhaa kutoka kwa kuvizia kwenye Mto Usa. Wakati wa kupiga kelele: "Saryn, kwenye kitchka!" - wasafirishaji wa majahazi wamelala chini, na saryn, au watu wa kawaida, walikimbilia kichka (upinde wa meli) na pia wakalala. Wizi huo ulitekelezwa kimyakimya na maharamia waliofika kwa boti nyepesi.
Urefu wa njia ya maji kando ya upinde wa Samara ni kilomita mia moja na nusu. Wakati jahazi zito, likitoa heshima kwa wanyang'anyi, liliendelea na njia yao, waliburuta kupita njia inayotenganisha Usa na Volga, wakashuka Usa (kama kilomita thelathini) na kumshambulia mfanyabiashara maskini mara ya pili. Si ajabu kwamba wengi walifikiri walikuwa mbwa mwitu.
Utalii wa maji
Katika baadhi ya kamusi, mwanzoni mwa karne ya 20, neno "buruta" lilichukuliwa kuwa halitumiki. Lakini imepata umuhimu na ujio wa utalii wa maji. Rafting chini ya mto katika kayaks au catamarans inahusisha, katika baadhi ya kesi, portage ya chombo mwanga. Kuna hata sheria za kuburuza, kuna mashindano ya michezo ambapo watalii huonyesha ustadi na mshikamano wao kwa kubeba kuzunguka sehemu ya miamba ya mto.
Kuna mambo mengi ambayo hayajapangwa katika maisha ya mtalii wa majini. Kwa mfano, kikosi kilikwenda kwenye mto kulingana na mpango, kilianza kwa wakati, na tayari katikati ya kampeni ikawa kwamba kulikuwa na mvua kidogo wakati wa majira ya joto, na mto haujakauka kabisa, lakini ulikuwa umekoma kabisa. kuweza kuabiri. Hata kwa kayak. Hakuna adha kubwa kuliko kukokota mtumbwi uliojaa kwenye mipasuko.
Na portage ni nini, watalii hawa watakumbuka maisha yao yote.
