Grigorovich Dmitry Pavlovich (1883-1938) alishuka katika historia kama mbunifu na mhandisi wa ndege mwenye talanta, aliyeelimika. Ndege ya kwanza ya ndani iliundwa na akili yake, hata hivyo, mashine kali ya ukandamizaji haikumzuia pia …
Wasifu wa Dmitry Pavlovich Grigorovich
Dmitry Pavlovich alizaliwa Januari 25, 1883. Kuzaliwa katika familia yenye akili. Familia yake inajivunia waandishi maarufu katika mstari wa kiume. Baba yangu alifanya kazi katika kiwanda cha sukari, baada ya hapo alianza kutumika katika idara ya kijeshi. Yadviga Konstantinovna - mama wa mhandisi wa baadaye - alikuwa binti wa daktari wa zemstvo. Baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, Dmitry aliingia Taasisi ya Kyiv Polytechnic. Mnamo 1911 aliondoka kwenda St. Petersburg, ambapo alianza kujihusisha na uandishi wa habari, kuchapisha jarida la kiufundi la Vestnik aeronautics. Alihitimu kutoka shule hizi mbili kwa heshima na akaenda Ulaya kwa uzoefu.
Ninapenda kubuni
Karne ya ishirini ilikuwa hatua ya mabadiliko katika historia ya ulimwengu. Mafanikio ya kisayansi na kiteknolojia yalitoa msukumo kwa maendeleo ya tasnia mpya. Vijana wenye akili wa mwanzo wa karne ya ishirini walipenda anga, hobby hii pia ilionekana na Grigorovich Dmitry Pavlovich. Kulingana na kumbukumbu za mke wake wa kwanza, mnamo 1909 Dmitry alihitimu kutoka Taasisi ya Polytechnic ya Kyiv, kisha akaanza kujihusisha na anga, akimvutia katika eneo hili. Hapo ndipo aliposhika moto na wazo la kuunda ndege ya muundo wake mwenyewe. Sio mbali na taasisi yake, hukodisha sehemu ndogo na kuibadilisha kuwa studio.
Uvumbuzi wa Grigorovich Dmitry Pavlovich
Mambo ya kufurahisha:
- Dmitry aliunda ndege ya kwanza kutoka kwa mianzi. Kulingana na mke, chumba chao na karakana ilikuwa imejaa mianzi, motors na maelezo mengine. Ndege hiyo haikuwa na jina.
- Mnamo 1909, ndege ndogo ya G-1 ya spoti yenye uwezo wa farasi 25 iliundwa. Jaribio la mafanikio lilifanyika Januari 10, 1910 huko Kyiv.
- Mhandisi mchanga alikuwa na ndoto ya kutengeneza ndege ya baharini. Tamaa hii ilikuwa na uhalali wa kimantiki. Urusi ilikuwa na rasilimali nyingi za maji na ilihitaji ndege ambayo inaweza kutua juu ya maji. Mnamo 1913, "mashua ya kwanza ya kuruka M-1" ulimwenguni iliundwa
- Baada ya muda mfupi, toleo lililoboreshwa la "M-1" liliundwa, na kisha "M-2" na "M-4"
- Mnamo 1915, "boti ya kuruka M-5" iliundwa na kuunganishwa, ambayo kwa njia nyingi ilipita analogi za kigeni.
- Katika miaka ya joto zaidi ya Vita vya Kwanza vya Dunia, mbunifu mchangaGrigorovich Dmitry Pavlovich aliunda mpiganaji wa kwanza wa ndege wa baharini "M-11", chumba cha marubani ambacho kilikuwa na silaha.
USSR yakubali matumizi kutoka nchi za Magharibi
Mwishoni mwa miaka ya 1920, serikali ya Usovieti ilipunguza sera mpya ya kiuchumi na kujiingiza kwenye njia za ukuaji wa viwanda. Hali ngumu ya kiuchumi na kiufundi ilimlazimu Stalin kutumia njia mbalimbali, hata zisizo za kibinadamu zaidi.
Mnamo Januari 1928, Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR lilifahamiana na ripoti ya Mkuu wa Jeshi la Wanahewa Pyotr Baranov kuhusu hali ya anga. Baada ya kuipitia, Baraza la Kijeshi la Mapinduzi liliamua kwamba hali ya kiufundi ya anga ilikuwa katika kiwango cha heshima, isipokuwa sehemu ya wapiganaji wake. Usafiri wa anga wa upelelezi wa majini pia ulikinzana na kazi ulizokabidhiwa, jambo ambalo halikuridhisha uongozi.
Serikali ya Sovieti iliamua kuunda ofisi ya usanifu kuhusu mtindo wa Marekani. Marekani iliweka wahandisi wake katika hoteli za kifahari, ambapo hali bora zaidi ziliundwa kwa maisha na kazi zao. Walakini, pamoja na hali hiyo ya maisha, nidhamu kali zaidi ilianzishwa na kutengwa kwa muda kutoka kwa ulimwengu wa nje. Wamarekani walihitimisha kuwa katika hali kama hizi pekee ndipo maendeleo ya siri na miundo yenye ufanisi zaidi na kulindwa dhidi ya akili ya adui.
Kukamatwa na kuwekwa kizuizini
Inaonekana kama mhandisi mahiri ambaye alitoa sio nchi yake ya asili tu, bali piaulimwengu wa ndege za mfano zinazong'aa? Kwa nini Dmitry Pavlovich Grigorovich alikamatwa?
Katika Umoja wa Kisovieti, uzoefu wa Marekani ulitumika kwa kiasi. Tofauti iko katika hali ya maisha ya wahandisi. Badala ya vyumba vya starehe, wanasayansi walipokea seli za magereza. Hii ilielezewa na hamu ya mamlaka kuandaa nidhamu kali na kali. Kisheria, hii iliwekwa kama kifungo cha jela chini ya kifungu.
Wakifika kizuizini, wabunifu walibuni matoleo mbalimbali ya mpiganaji wa siku zijazo. Ndege hiyo ilipewa nambari ya BT-13 (gereza la ndani - chaguo la 13). Wahandisi wote waliokusanywa katika ofisi ya usanifu walitawaliwa na OGPU. Baada ya matokeo muhimu ya kwanza, wafungwa waliruhusiwa kuwaona jamaa.
Miezi michache baadaye, mshangao mzuri uliandaliwa kwa wafungwa. Waliletwa kwenye karakana ya kiwanda hicho yenye namba 39. Ndani ya hanga hiyo kulikuwa na vitanda vya kustarehesha kiasi na meza kubwa yenye rundo la magazeti na majarida ambayo wahandisi wangeweza kusoma. Waliruhusiwa kujihifadhi walivyoona inafaa na kupewa uhuru fulani. Waliokamatwa walipewa sehemu kubwa kwa ajili ya chakula cha mchana, baada ya muda walipatiwa saluni, wakaanza kupanda mabasi kuelekea bafuni.
Wahandisi wakuu wa enzi ya Stalin walifanya kazi katika hali kama hizi, ambazo, kulingana na usimamizi, zilitoa matokeo ya kushangaza. Mnamo 1991, Dmitry Pavlovich Grigorovich alifanyiwa ukarabati.
