La Perouse Strait iko katika Bahari ya Pasifiki, ikitenganisha visiwa viwili vikubwa zaidi. Daima imekuwa na umuhimu wa kisiasa, kwani mpaka wa majimbo mawili iko hapa: Urusi na Japan. Iligunduliwa na navigator maarufu, iliyoimbwa katika wimbo "From the distant Strait of La Perouse", bado inahatarisha sana meli.
Eneo la kijiografia
Msimamo wa kijiografia wa bahari ya bahari unaifanya kuwa muhimu vya kutosha kwa siasa na uchumi. La Perouse Strait hutenganisha visiwa viwili vikubwa: Sakhalin na Hokkaido. Wa kwanza wao ni wa Urusi, na wa pili wa Japani. Katika kaskazini, maji ya La Perouse Strait hupenya kwa kina ndani ya Aniva Bay kusini mwa Sakhalin. Na kusini, wanajaza Soya Bay.
La Perouse Strait ni ya Bahari ya Pasifiki, iko kwenye mpaka wa Bahari ya Japani na Bahari ya Okhotsk. Urefu wote wa mkondo ni kilomita 94. Upana katika sehemu nyembamba kati ya visiwa ni kilomita 43. Sehemu hii iko kati ya Cape Crillon kwenye Sakhalin na Cape Soya saaHokkaido (eneo lililokithiri zaidi la kisiwa na Japani yote).
Kina kikubwa zaidi katika mkondo mwembamba ni mita 118. Sehemu ya chini katika eneo hili la bahari ina amplitude kubwa ya kushuka kwa kina, kutoka kwa miamba ya kina hadi miteremko. Pwani ambazo huoshwa na La Perouse Strait, ambapo milima iko, zimefunikwa na msitu wenye mianzi inayokua. Baadhi tu ya maeneo katika Aniva Bay na Soya Bay huteremka hadi baharini, na kutengeneza fuo za mchanga. Makazi makubwa zaidi: Wakkanai (Japani), Korsakov (Urusi).
Hali ya hewa
Hali ya hewa ambapo Mlango-Bahari wa La Perouse unapatikana inaweza kuitwa kuwa mbaya na isiyofurahisha. Upepo mkali na ukungu ni mara kwa mara hapa, kupunguza mwonekano na kufanya urambazaji kuwa mgumu sana. Karibu vimbunga mia moja hupitia Mlango-Bahari wa La Peroue kila mwaka. Mwishoni mwa majira ya joto, kunaweza kuwa na dhoruba hapa, kasi ambayo inakuwa zaidi ya mita 40 kwa pili. Mvua kubwa sana inanyesha bila usumbufu.
Hali ya hewa katika bahari ya bahari ni ya monsuni zenye joto. Joto la wastani mnamo Januari ni -5, mnamo Julai +17 digrii. Wakati wa majira ya baridi, bahari ya bahari huganda na kufunikwa na ukoko wa barafu.
Usafirishaji
Sehemu hii ya anga ya baharini ina njia muhimu za mawasiliano. Ni nini kinachounganisha La Perouse Strait kinaweza kuonekana kwenye ramani. Bandari ziko kwenye mwambao wa Bahari ya Okhotsk zimeunganishwa kupitia hiyo na Bahari ya Japan na Bahari ya Bering, na vile vile na Bahari ya Pasifiki yote.
La Perouse Strait ni hatari sana kwa meli kutokana na sababu za asili. Usafirishaji ni mgumu haswa kutoka Desemba hadi Aprili. Kiasi kikubwa cha barafuinatoka kwenye Mlango-Bahari wa Kitatari, nafasi ya bahari imefungwa. Kuna ukungu mara kwa mara, mvua na theluji, ingawa ni fupi kwa sababu ya upepo mkali. Miamba inayopatikana hapa pia ni ya hatari kubwa. Ufuo wa bahari hiyo una ghuba chache sana ambapo meli zinaweza kujikinga na dhoruba. Nahodha wa meli wanahitaji uzoefu na ujuzi mwingi ili kuabiri sehemu hii.
Asili ya jina na historia
Njia ya bahari ilipata jina lake kutokana na navigator na afisa wa wanamaji Jean-Francois de Galo Laperouse. Iligunduliwa mnamo 1787 wakati wa kuzunguka kwa mchunguzi maarufu. Sakhalin tayari alikuwa wa Urusi wakati huo. Baada ya kupita kwenye Mlango-Bahari wa Laperouse, msafara huo ulihamia kwenye ufuo wa Kamchatka na huko ulimtuma mshiriki mmoja wa safari hiyo, ambaye alipaswa kupita Siberia na kuripoti matokeo ya mzunguko huo.
Expedition La Perouuse
Mnamo 1785, msafara huo uliondoka kwenye bandari ya Ufaransa ya Brest kwenye meli mbili za frigate zenye majina "Astrolabe" na "Bussol". Ndivyo ilianza kuzunguka chini ya amri ya afisa wa meli, La Perouse mwenyewe alikuwa na umri wa miaka 44 wakati huo.
Madhumuni ya awali ya safari hiyo yalikuwa kuchunguza ardhi mpya kwa uwezekano wa ukoloni. Kwa hiyo Ufaransa ilitaka kupata Milki ya Uingereza, ambayo ilionekana kuwa mamlaka kubwa ya baharini. Idadi kubwa ya vioo, shanga za kioo na sindano za chuma zilitayarishwa kama zawadi kwa wakazi wa kiasili. Ilipangwa kuzunguka ulimwengu, kwa maana hii ilikuwa ni lazima kupitaAtlantiki, pande zote za Cape Horn na chunguza Bahari Kuu ya Kusini.
Jina hili lilikuwa Bahari ya Pasifiki, ambayo iligunduliwa miaka 300 kabla ya tukio hili na watekaji wa Uhispania, sasa Wazungu walikusudia kulichunguza kwa undani.
Miaka 2 baada ya kuondoka Ufaransa, La Perouse na timu yake walifika pangoni. Lakini kabla ya hapo, msafara huo ulifanikiwa kuchunguza mwambao wa Chile, Visiwa vya Hawaii, Alaska, na California. Kisha waliweza kuvuka kwa ghafla Bahari ya Pasifiki yote na kuishia kwenye mdomo wa Mto Pearl wa Uchina, kisha kusambaza tena Ufilipino.
Mnamo Agosti 1787, Wafaransa walikaribia pwani ya Sakhalin. Kwa hivyo, njia mpya ya bahari na mazingira yake iligunduliwa. Kisha msafara huo ulihamia kaskazini na kuchunguza ufuo wa Kamchatka. Kisha walirudi tena kwenye latitudo za kusini kwenye mwambao wa Australia na New Caledonia. Tangu wakati huo, msafara huo umetoweka, ingawa La Perouse alipanga kurudi mapema kama 1789 katika nchi yake. Baada ya muda fulani tu ilibainika kuwa walikuwa wameanguka kwenye miamba karibu na kisiwa cha Vanikoro.
Cape Crillon
Hii ni sehemu ya kusini kabisa ya Sakhalin, ambayo inafuliwa na La Perouse Strait, ni ncha ya Peninsula ya Crillon. Ni mwinuko na juu, karibu nayo kuna miamba ambayo ni hatari kwa kupita kwa meli. Cape ilipata jina lake kwa heshima ya Louis Balbes de Crillon, ambaye alishiriki katika msafara wa La Perouse. Hapa, kwenye peninsula, kuna mnara wa taa na kitengo cha kijeshi cha Kirusi, na kanuni ya ishara pia imehifadhiwa kutoka nyakati za kale.
Kwa muda mrefu, peninsula ilikuwa chini ya ushawishi wa Japani kutokana na ukaribu wake na pwani ya nchi hii. Na mnamo 1875 tu, wakati eneo lote la Sakhalin lilipokuwa Urusi, Peninsula ya Crillon pia ilianza kuwa ya nchi yetu.
Lakini karibu miaka 30 baadaye, vita vya Urusi na Japan vilianza, wakati ambapo nusu ya Sakhalin ilichukuliwa tena kutoka nchi yetu. Lakini Japani ilitawala hapa kwa takriban miaka 40, na kisha peninsula ikachukuliwa tena na kuwa Urusi tena.
Matokeo na athari za matukio haya yote yanaweza kuzingatiwa kwenye peninsula ya Crillon. Warusi na Wajapani waliacha mifereji mingi, ambayo sasa imejaa mianzi. Betri za mizinga husimama kwenye vilima, kufunika njia zinazofaa ambapo adui anaweza kutua. Urambazaji karibu na pwani na maeneo ya karibu, kama ilivyotajwa tayari, ni ngumu kwa sababu ya ukungu wa mara kwa mara na mikondo yenye nguvu. Hitaji la mnara lilikuwa lisilopingika, kwa hivyo hapa mnamo 1883 mnara wa kwanza wa mbao ulionekana mahali pa juu zaidi.
Mnamo 1894, matofali nyekundu ya Kijapani yalitumiwa kujenga muundo mpya sawa. Hivi sasa, jumba hili la taa ni moja wapo ya vivutio kuu huko Cape Crillon. Mnamo 1893, kituo cha hali ya hewa kilijengwa hapa, na tangu wakati huo hali ya hewa imekuwa ikifuatiliwa hapa.
Jiwe la Hatari
Hii ni mwamba ambao unapatikana si mbali (kilomita 14) kutoka Cape Crillon. Iko katika Bahari ya Okhotsk, kusini-mashariki mwa sehemu kali ya Sakhalin. Hili ni rundo la mawe ambalo juu yake hakuna mimea. Mwamba una umbo la kuinuliwa katika mpango, urefu wake ni 150mita, upana - 50. Jiwe la Hatari liligunduliwa na msafara wa La Perouse, na navigator hii ilikuwa ya kwanza kuitambulisha. Mwamba huo daima umekuwa kikwazo kikubwa kwa kupita kwa meli kupitia mlango-bahari, kwa kuwa kuna miamba karibu nayo ambayo husababisha hatari. Mwani unaokua katika maeneo haya ni mnene na wenye nguvu sana hivi kwamba, wakiingia kwenye propela za meli, walisababisha ajali nyingi. Wakati fulani, mabaharia kwenye meli walisikiliza kwa uangalifu baharini. Wakiangazia mngurumo wa simba wa baharini kutokana na kelele ya jumla, waliamua kwamba Jiwe la Hatari lilikuwa karibu. Hili ndilo jina la sili kubwa za sikio ambazo hufanya rookeries zao kwenye miamba ya pwani ya Sakhalin. Walipenda sana Jiwe la Hatari.
Bandari ya Korsakov
Ipo sehemu ya kusini-mashariki ya Salmon Bay. Bandari hii ndio kubwa zaidi kwenye Kisiwa cha Sakhalin. Inajumuisha bandari ya nje na ya ndani. Ilijengwa na Wajapani mnamo 1907. Baada ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Patriotic, wakati sehemu ya Sakhalin ilichukuliwa tena, bandari ya Korsakov ilianza kuwa ya Umoja wa Soviet. Alikuwa kiungo kati ya bara na Sakhalin.
Ukweli kuhusu Mlango-Bahari wa La Perouse
Kwa mwonekano mzuri kutoka kisiwa cha Hokkaido, unaweza kuona pwani ya Cape Crillon (Sakhalin).
Nchini Japan, mkondo huu kwa sasa unaitwa Soya.
Wakati La Perouse Strait ilipogunduliwa na baharia Mfaransa, wakati wa msafara huo ilihitimishwa kuwa Sakhalin ni peninsula, sehemu ya Eurasia.
Watu wengi walitaka kujiunga na msafara wa La Perouse, kulikuwa na mapambano makali, miongoni mwa waliotuma maombi ni Napoleon Bonaparte kutoka kisiwa cha Corsica. Kama niilichukua, hatima ya Ufaransa ingekuwa tofauti, kwa sababu katika miaka michache tu Bastille na mapinduzi yangefanyika. Na kisha Napoleon atajitangaza kuwa maliki na kuanzisha vita vitakavyotikisa dunia nzima.
