Gari jekundu la Ferrari Enzo limekuwa gwiji wa kweli, kiwango cha juu zaidi kwa magari maalum na ya kipekee. Na sasa kazi hizi za sanaa ya kiteknolojia hazijapoteza mvuto na umuhimu wake.
Ferrari Enzo ilianza na utengenezaji wa magari ya kawaida yaliyoundwa kwa barabara za kawaida. Lakini, kama alivyokiri baadaye, uzalishaji huu ulimruhusu kuokoa pesa kwa ajili ya utambuzi wa ndoto yake halisi, shauku ya maisha yake. Siku zote alitaka kujenga magari ya mbio za kasi zaidi, kuunda timu ya kushindana na kushinda.
Enzo Ferrari, ambaye wasifu wake ni mojawapo ya hadithi nzuri zaidi za mafanikio, alizaliwa mwaka wa 1898. Katika miaka ya hamsini na sitini ya karne iliyopita, mbio zisizo rasmi zilikuwa maarufu nchini Italia - mashindano kati ya marafiki ambao waliendesha magari yao kwenye barabara tupu. Halafu bado hakukuwa na vikomo vya mwendo, kwa hivyo kila mmoja wa washiriki alitaka kuwapita wengine. Ilikuwa kwa madhumuni haya kwamba mtaalamu wa Kiitaliano alijenga mashine zake za miujiza. Ustadi wake maalum na talanta ilimruhusu kuwapita watengenezaji wa magari wakubwa na uwezekano usio na kikomo. Baada ya yote, ni watu sita tu waliofanya kazi katika kampuni ya Ferrari Enzo, ambao walijua jinsi ya kufanya kila kitu kabisa.
Enzo aliipa timu yake jina lisilo la kawaida - Scuderia Ferrari. Alilinganisha biashara yake na zizi, kwa sababu ili farasi ashinde, inahitaji utunzaji wa uangalifu. Na mnyama lazima pia kula vizuri na kuwa na afya, kujisikia upendo na huduma ya mmiliki. Haya yote yanatolewa kwake na timu nzima ya wataalamu - bwana harusi, wapanda farasi, wakufunzi, ambao lazima wafanye kazi kwa usawa.
Wakati wa Enzo Ferrari, ambaye picha yake imewasilishwa katika makala haya, magari yaliunganishwa kwa mikono. Kwa hiyo, katika mambo mengi mafanikio ya biashara yoyote yalitegemea uzoefu wa wafanyakazi wake. Muundaji wa gari nyekundu na ishara ya farasi alikusanyika karibu naye wataalam bora ambao walifanya kazi kwa bidii kwa sababu ya kawaida. Enzo mwenyewe alitofautishwa na shughuli nyingi, nguvu isiyo na mwisho, bidii ya ajabu, na kulazimisha. Daima aliweka kazi kwanza. Hizi ndizo kanuni ambazo zimemruhusu kufikia urefu kama huu.
Ferrari Enzo amechagua wafanyikazi kwa uangalifu kila wakati, alithamini moyo wa timu. Walifurahi kwa mioyo yao yote kwa sababu ya kawaida, sio tu walifanya kazi pamoja, lakini pia walikula na kupumzika. Mara nyingi walilala kwenye semina. Kwa hivyo magari ya Scuderia Ferrari yaliposhinda, kila mwanachama wa timu alihisi kama shujaa. Lakini pia kwa pamoja walipata kushindwa, wakishiriki hisia ya hatia kati ya wote. Walijadili makosa yao na hatua ambazo zingewawezesha kuondoa matatizo yote. Na kila kushindwa kulifanya timu kuwa na nguvu zaidi, na kuisogeza karibu na ushindi wa kweli.
UnapotazamaGari la Ferrari, unaona bora, neema, ndoto. Huu ni ukamilifu ambao unaweza tu kulinganishwa na farasi, ambayo ni nembo ya chapa. Ningependa kumvulia kofia muundaji wake mahiri, ambaye aliupa ulimwengu hisia ya uhuru, ambaye alishinda zaidi ya mbio elfu tano kote ulimwenguni. Na dunia inamshukuru kwa kuumba sababu kubwa iliyoendelea baada ya kufa kwake.
