Wasafiri wakubwa wa Urusi, ambao orodha yao ni ndefu sana, walisukuma maendeleo ya biashara ya baharini, na pia waliinua heshima ya nchi yao. Jumuiya ya kisayansi ilijifunza habari zaidi na zaidi sio tu kuhusu jiografia, bali pia kuhusu ulimwengu wa wanyama na mimea, na muhimu zaidi, kuhusu watu ambao waliishi katika sehemu nyingine za dunia na desturi zao. Wacha tufuate nyayo za wasafiri wakuu wa Urusi uvumbuzi wao wa kijiografia.
Fyodor Filippovich Konyukhov
Msafiri mkuu wa Kirusi Fyodor Konyukhov sio tu msafiri maarufu, bali pia msanii, bwana wa michezo anayeheshimiwa. Alizaliwa mwaka 1951. Kuanzia utotoni, angeweza kufanya jambo ambalo lingekuwa gumu kwa wenzake - kuogelea kwenye maji baridi. Angeweza kulala kwa urahisi kwenye ghorofa ya nyasi. Fedor alikuwa katika sura nzuri ya mwili na angeweza kukimbia umbali mrefu - makumi kadhaa ya kilomita. Katika umri wa miaka 15, aliweza kuogelea kuvuka Bahari ya Azov kwa kutumia mashua ya uvuvi ya safu. Mengialimshawishi Fedor na babu yake, ambaye alitaka kijana huyo awe msafiri, lakini mvulana mwenyewe alitamani hili. Wasafiri wakuu wa Urusi mara nyingi walianza kujiandaa mapema kwa safari zao na safari za baharini.
ugunduzi wa Konyukhov
Fyodor Filippovich Konyukhov alishiriki katika safari 40, akarudia njia ya Bering kwenye yacht, na pia akasafiri kutoka Vladivostok hadi Visiwa vya Kamanda, alitembelea Sakhalin na Kamchatka. Katika umri wa miaka 58, alishinda Everest, na vilele 7 vya juu zaidi katika timu na wapandaji wengine. Alitembelea Ncha ya Kaskazini na Kusini, kwa akaunti yake safari 4 za pande zote za dunia, alivuka Atlantiki mara 15. Fyodor Filippovich alionyesha hisia zake kwa msaada wa kuchora. Kwa hivyo alichora michoro 3,000. Uvumbuzi mkubwa wa kijiografia wa wasafiri wa Kirusi mara nyingi ulionekana katika maandiko yao wenyewe, na Fyodor Konyukhov aliacha nyuma vitabu 9.
Afanasy Nikitin
Msafiri mkuu wa Kirusi Athanasius Nikitin (Nikitin ni patronymic ya mfanyabiashara, tangu jina la baba yake Nikita) aliishi katika karne ya 15, na mwaka wa kuzaliwa kwake haujulikani. Alithibitisha kwamba hata mtu kutoka kwa familia maskini anaweza kusafiri hadi mbali, jambo kuu ni kuweka lengo. Alikuwa mfanyabiashara mzoefu ambaye, kabla ya India, alitembelea Crimea, Constantinople, Lithuania na enzi kuu ya Moldavia na kuleta bidhaa za ng'ambo katika nchi yake.
Yeye mwenyewe alitoka Tver. Wafanyabiashara wa Kirusi walikwendaAsia kujenga uhusiano na wafanyabiashara wa ndani. Wao wenyewe walibeba huko, hasa manyoya. Kwa mapenzi ya hatima, Athanasius aliishia India, ambapo aliishi kwa miaka mitatu. Aliporudi katika nchi yake, aliibiwa na kuuawa karibu na Smolensk. Wasafiri wakubwa wa Urusi na uvumbuzi wao hubaki milele katika historia, kwa sababu kwa ajili ya maendeleo, wazururaji jasiri na jasiri mara nyingi walikufa kwenye safari hatari na ndefu.
Uvumbuzi wa Afanasy Nikitin
Afanasy Nikitin akawa msafiri wa kwanza wa Urusi kutembelea India na Uajemi, alipokuwa akirejea alitembelea Uturuki na Somalia. Wakati wa kuzunguka kwake, alichukua maelezo "Safari Zaidi ya Bahari Tatu", ambayo baadaye ikawa mwongozo wa kusoma tamaduni na mila za nchi zingine. Hasa, India ya medieval imeelezewa vizuri katika maelezo yake. Alivuka Volga, Bahari ya Arabia na Caspian, Bahari ya Black. Wakati wafanyabiashara karibu na Astrakhan walipoibiwa na Watatari, hakutaka kurudi nyumbani na kila mtu na kuanguka kwenye shimo la deni, lakini aliendelea na safari yake, akielekea Derbent, kisha Baku.
Nikolai Nikolaevich Miklukho-Maclay
Miklukho-Maclay anatoka katika familia mashuhuri, lakini baada ya kifo cha baba yake, ilimbidi ajifunze kuishi katika umaskini ni nini. Alikuwa na asili ya waasi - akiwa na umri wa miaka 15 alikamatwa kwa kushiriki katika maandamano ya wanafunzi. Kwa sababu ya hii, hakuishia tu kukamatwa katika Ngome ya Peter na Paul, ambapo alikaa kwa siku tatu, lakini pia alifukuzwa kwenye uwanja wa mazoezi na marufuku zaidi ya kuandikishwa - kwa hivyo fursa ya yeye kupata elimu ya juu ilikuwa. potea.elimu nchini Urusi, ambayo baadaye aliifanya Ujerumani pekee.
Ernst Haeckel, mwanasayansi mashuhuri wa mambo ya asili, alivutia mvulana mwenye umri wa miaka 19 mdadisi na kumwalika Miklouho-Maclay kwenye msafara ambao madhumuni yake yalikuwa kusoma wanyama wa baharini. Nikolai Nikolaevich alikufa akiwa na umri wa miaka 42, wakati uchunguzi wake ulikuwa "kuzorota sana kwa mwili." Yeye, kama wasafiri wengine wengi wakuu wa Urusi, alijitolea sehemu kubwa ya maisha yake kwa ajili ya uvumbuzi mpya.
Uvumbuzi wa Miklouho-Maclay
Mnamo 1869 Miklukho-Maclay aliondoka kwenda New Guinea kwa msaada wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi. Ufuo aliotua sasa unaitwa Maclay Coast. Baada ya kukaa zaidi ya mwaka mmoja kwenye msafara huo, aligundua ardhi mpya. Wenyeji walijifunza kutoka kwa msafiri Mrusi jinsi malenge, mahindi, na maharagwe yanavyopandwa, na jinsi ya kutunza miti ya matunda. Alitumia miaka 3 huko Australia, alitembelea Indonesia, Ufilipino, visiwa vya Melanesia na Micronesia. Pia aliwashawishi wakazi wa eneo hilo kutoingilia utafiti wa kianthropolojia. Kwa miaka 17 ya maisha yake, alisoma wakazi wa kiasili wa Visiwa vya Pasifiki, Kusini-mashariki mwa Asia. Shukrani kwa Miklouho-Maclay, dhana kwamba Wapapua ni watu wa aina tofauti ilikanushwa. Kama unavyoona, wasafiri wakuu wa Kirusi na uvumbuzi wao uliruhusu ulimwengu wote sio tu kujifunza zaidi kuhusu utafiti wa kijiografia, lakini pia kuhusu watu wengine ambao waliishi katika maeneo mapya.
Nikolai Mikhailovich Przhevalsky
Przhevalsky alipendelewa na familia ya mfalme, mwisho wa safari ya kwanza alipata heshima.kukutana na Alexander II, ambaye alitoa makusanyo yake kwa Chuo cha Sayansi cha Urusi. Mwanawe Nikolai alipenda sana kazi za Nikolai Mikhailovich, na alitaka kuwa mwanafunzi wake, pia alichangia kuchapishwa kwa hadithi kuhusu msafara wa 4, akitoa rubles elfu 25. The Tsarevich daima walitazamia barua kutoka kwa msafiri na walifurahi hata kwa habari fupi kuhusu msafara huo.
Kama unavyoona, hata wakati wa uhai wake, Przhevalsky alikua mtu anayejulikana sana, na kazi na matendo yake yalipata utangazaji mkubwa. Walakini, kama wakati mwingine hufanyika wakati wasafiri wakuu wa Urusi na uvumbuzi wao wanakuwa maarufu, maelezo mengi kutoka kwa maisha yake, na vile vile hali ya kifo chake, bado yamefunikwa na siri. Nikolai Mikhailovich hakuwa na wazao, kwa sababu baada ya kuelewa mapema hatima iliyokuwa ikimngojea, hangejiruhusu kumhukumu mpendwa wake kwa matarajio ya mara kwa mara na upweke.
ugunduzi wa Prizewalski
Shukrani kwa safari za Przhevalsky, ufahari wa kisayansi wa Urusi ulipata msukumo mpya. Wakati wa safari 4, msafiri alisafiri kama kilomita elfu 30, alitembelea Asia ya Kati na Magharibi, eneo la Plateau ya Tibetani na sehemu ya kusini ya jangwa la Takla Makan. Aligundua safu nyingi (Moscow, Zagadochny, n.k.), alielezea mito mikubwa zaidi katika Asia.
Watu wengi wamesikia kuhusu farasi wa Przewalski (aina ndogo ya farasi mwitu), lakini watu wachache wanajua kuhusu mkusanyo tajiri zaidi wa wanyama pori wa mamalia, ndege, amfibia na samaki, idadi kubwa ya rekodi za mimea na mkusanyiko wa mitishamba.. Mbali na wanyama naflora, pamoja na uvumbuzi mpya wa kijiografia, msafiri mkuu wa Kirusi Przhevalsky alipendezwa na watu wasiojulikana kwa Wazungu - Dungans, Tibetani ya kaskazini, Tanguts, Magins, Lobnors. Aliunda Jinsi ya Kusafiri Asia ya Kati, ambayo inaweza kutumika kama mwongozo bora kwa watafiti na wanajeshi. Wasafiri wakubwa wa Urusi, wakifanya uvumbuzi, kila mara walitoa ujuzi kwa ajili ya maendeleo ya sayansi na shirika lenye mafanikio la safari mpya.
Ivan Fedorovich Krusenstern
Navigator wa Urusi alizaliwa mwaka wa 1770. Alitokea kuwa mkuu wa msafara wa kwanza wa duru ya dunia kutoka Urusi, yeye pia ni mmoja wa waanzilishi wa oceanology ya Kirusi, admirali, mwanachama sambamba na mwanachama wa heshima wa Chuo cha Sayansi huko St. Msafiri mkuu wa Kirusi Kruzenshtern pia alishiriki kikamilifu wakati Jumuiya ya Kijiografia ya Kirusi iliundwa. Mnamo 1811 alitokea kufundisha katika Naval Cadet Corps. Baadaye, baada ya kuwa mkurugenzi, alipanga darasa la afisa wa juu zaidi. Chuo hiki basi kikaja kuwa akademia ya wanamaji.
Mnamo 1812, alitenga 1/3 ya bahati yake kwa wanamgambo wa watu (Vita vya Uzalendo vilianza). Hadi wakati huo, vitabu vitatu vya "Traveling Around the World" vilichapishwa, ambavyo vilitafsiriwa katika lugha saba za Ulaya. Mnamo 1813, Ivan Fedorovich alijumuishwa katika jamii za kisayansi za Kiingereza, Kideni, Kijerumani na Kifaransa na taaluma. Walakini, baada ya miaka 2, anaenda likizo ya muda usiojulikana.kutokana na ugonjwa wa macho unaoendelea, hali ilikuwa ngumu kutokana na uhusiano mgumu na waziri wa majini. Mabaharia na wasafiri wengi maarufu walimgeukia Ivan Fedorovich kwa ushauri na usaidizi.
ugunduzi wa Krusenstern
miaka 3 alikuwa mkuu wa msafara wa Urusi kote ulimwenguni kwenye meli "Neva" na "Nadezhda". Wakati wa safari, midomo ya Mto Amur ilipaswa kuchunguzwa. Kwa mara ya kwanza katika historia, meli za Kirusi zilivuka ikweta. Shukrani kwa safari hii na Ivan Fedorovich, kwa mara ya kwanza pwani ya mashariki, kaskazini na kaskazini-magharibi ya Kisiwa cha Sakhalin ilionekana kwenye ramani. Pia kwa sababu ya kazi yake, Atlas ya Bahari ya Kusini ilichapishwa, ikiongezewa na maelezo ya hydrographic. Shukrani kwa msafara huo, visiwa visivyokuwepo vilifutwa kwenye ramani, nafasi halisi ya maeneo mengine ya kijiografia ilibainishwa. Sayansi ya Kirusi ilijifunza kuhusu countercurrents ya upepo wa biashara katika bahari ya Pasifiki na Atlantiki, joto la maji lilipimwa (kina hadi 400 m), mvuto wake maalum, rangi na uwazi ziliamua. Hatimaye, sababu ya bahari kung’aa ikawa wazi. Pia kulikuwa na data kuhusu shinikizo la angahewa, kushuka na mtiririko katika maeneo mengi ya Bahari ya Dunia, ambayo yalitumiwa na wasafiri wengine wakuu wa Urusi katika safari zao.
Semyon Ivanovich Dezhnev
Msafiri huyo mkuu alizaliwa mwaka wa 1605. Baharia, mchunguzi na mfanyabiashara, pia alikuwa mkuu wa Cossack. Hapo awali alitoka Veliky Ustyug, kisha akahamia Siberia. Semyon Ivanovich alijulikana kwa talanta yake ya kidiplomasia, ujasiri na uwezo wa kupanga na kuongoza watu. Jina lake ni kijiografiamaeneo (cape, bay, kisiwa, kijiji, peninsula), malipo, meli ya kuvunja barafu, njia, mitaa, n.k.
ugunduzi wa Dezhnev
Semyon Ivanovich miaka 80 kabla ya Bering kupita mlango wa bahari (uitwao Bering Strait) kati ya Alaska na Chukotka (kabisa, huku Bering akipita sehemu yake tu). Yeye na timu yake walifungua njia ya baharini kuzunguka sehemu ya kaskazini-mashariki ya Asia, wakafika Kamchatka. Hakuna mtu aliyejua kabla ya hapo juu ya sehemu ya ulimwengu ambapo Amerika karibu ilikutana na Asia. Dezhnev alipita Bahari ya Arctic, akipita pwani ya kaskazini ya Asia. Aliweka ramani ya mkondo kati ya pwani za Amerika na Asia, pamoja na Peninsula ya Chukotka. Baada ya meli kuharibika katika Olyutorsky Bay, kikosi chake, kilicho na skis na sled tu, kilisafiri wiki 10 hadi Mto Anadyr (huku kupoteza watu 13 kati ya 25). Kuna dhana kwamba walowezi wa kwanza huko Alaska walikuwa sehemu ya timu ya Dezhnev, ambayo ilijitenga na msafara huo.
Hivyo, ukifuata nyayo za wasafiri wakuu wa Urusi, unaweza kuona jinsi jumuiya ya wanasayansi wa Urusi ilivyokua na kuimarika, iliboresha ujuzi kuhusu ulimwengu wa nje, jambo ambalo lilitoa msukumo mkubwa kwa maendeleo ya tasnia nyingine.
