Vita vya Pili vya Ulimwengu vimekwisha. Mizinga ilikufa kwenye uwanja wa vita, wafungwa wa vita walirudi makwao, Ujerumani ililipa fidia, na Umoja wa Kisovieti ulikuwa na jeshi kubwa zaidi na lenye vifaa vya kiufundi zaidi. Ubora huu ulionekana kwa mtaalamu yeyote wa kijeshi kutokana na matokeo ya vita vya Soviet-Japan vya 1945
Mnamo Septemba 1945, gwaride la kijeshi la pamoja la wanajeshi lilifanyika Berlin. Nchi washirika zilionyesha nguvu na maendeleo yao kwa kila mmoja. Nani ana ubora katika mizinga alionekana kwa macho. Ikilinganishwa na Chaffee ya Marekani ya M-24 na Comets za Uingereza, tanki zito la IS-3 la vitengo 53 vya Kikosi cha 71 cha Walinzi wa Mizinga Mizito lilionekana kama jini halisi la chuma, mlaghai na asiye na huruma. Lakini ukuzaji wa mizinga haukuishia hapo na hata haukupunguza kasi.
Masharti ya kuibuka kwa mradi "Object 730"
Mwishoni mwa vita, utengenezaji wa IS-3 uliendelea. Masharti ya matumizi ya mizinga yamebadilika, sasa hawakuishi kwa vita kadhaa, lakini ilibidi kutumika kwa miaka kadhaa. Mizinga ya miaka ya vita haikufaa kwa kazi kama hiyo. Matumaini ya mwisho ya IS-3 yaliporomoka wakati, wakati wa moja ya majaribio, kombora la kutoboa silaha la mm 100 liligonga ukingo wa sehemu ya mbele (yotemaarufu "pua ya pike"). Hull ilipasuka kwenye seams, na mashine ilikuwa nje ya utaratibu. Nakala zote zilizotolewa zililenga kuondoa kasoro, na utayarishaji mkubwa wa IS-3 ulikatishwa.
Sasa, kwa kuzingatia uzoefu uliokusanywa na kazi mpya, wajenzi wa tanki la Soviet walilazimika kuunda gari la juu zaidi la vita. Wakati huo, mimea miwili ya tank ilifanya kazi kwenye eneo la Muungano - Leningrad Kirov na Trekta ya Chelyabinsk. Huko Leningrad, baada ya kizuizi hicho kuinuliwa, tawi la Mimea ya Tangi ya Majaribio No. 100 iliandaliwa, Zh. Kotin akawa mkurugenzi. Hapa ndipo "Object-260", au IS-7, ilizaliwa.
Ilikuwa tanki bora zaidi ya wakati wake, ikipita wenzao wa kigeni kwa vigezo, lakini ikiwa na mapungufu kadhaa. Idadi ya makosa ya majaribio yaliyochezwa dhidi ya tanki. Kufikia wakati huo, magari ambayo yalikuwa mazito yalikuwa yakiondolewa. Madaraja na majukwaa ya reli hayakuweza kustahimili.
Mnamo 1948, kazi ilitolewa - kuunda mashine mpya, isiyo na gharama kubwa, inayotegemewa, yenye uzito wa hadi tani 50.
Pili IS-5
Kuna mkanganyiko fulani katika kuhesabu mizinga ya Sovieti. Mradi "Kitu 730" ulikuwa na nambari EC-5. Lakini tayari kulikuwa na IS-5 - "Object 248", lakini haijawahi kuzinduliwa kwenye mfululizo. Kama sehemu ya kazi ya mradi wa Object 730, uboreshaji wa IS-4 ulianzishwa. Idadi ya vipengele na mikusanyiko ilitayarishwa kwa ajili ya kubadilishwa ili kupunguza uzito wa mashine.
Maendeleo juu yake yalianza mwaka wa 1948 na kufikia 1950 yalikuwa bado hayajakamilika. Uchunguzi ulifunua mapungufu mengi. Kwa hivyo, nambari ilipewa maisha ya pili, IS-5 - "Kitu 730".
Kazi ilicheleweshwa kwa kadhaamiaka, na mnamo 1953 tanki iliwekwa kwenye huduma chini ya jina tofauti. IS-5 haijawahi kuingia kwenye mfululizo, lakini injini mpya, upitishaji, silaha, n.k. zilijaribiwa kwayo.
Maalum
Nguo iliyochomezwa yenye sehemu ya juu inayoteleza na sahani za upande zilizopinda na "pua ya pike" zilikuwa katika toleo la mwisho la mradi wa Object 730. Tangi hiyo ilikuwa na turret iliyosawazishwa. Kama silaha, bunduki mbili za mashine, moja iliyounganishwa na kanuni ya 122-mm D-25TA, ya pili karibu na hatch ya kipakiaji. Uzito wa kupambana ulikuwa sawa na tani 50. Gari ina uwezo wa kupanda digrii 32 na kuvuka mitaro ya 2.7 m. Nguvu ya lita 700. na. kuruhusiwa kushinda kuta za 0.8 m na kufikia kasi ya hadi 43.1 km / h. Wafanyakazi wa watu wanne wa kawaida, silaha za mnara katika 250 mm ziliwalinda kwa uaminifu. Hifadhi ya nguvu ilikuwa 180-200 km. Kulikuwa na makombora 30 ya bunduki, na raundi 1000 za bunduki za mashine.
Majaribio ya kwanza
Mnamo Aprili 1949, mfano wa mbao wa tanki uliwasilishwa Moscow. Orodha ya maboresho ilifanywa. Mradi huo uliidhinishwa Mei, na kisha maandalizi ya michoro yakaanza. Maandalizi ya hati yalikamilishwa tu mwishoni mwa Juni. Kazi ilicheleweshwa, na hawakuwa na wakati wa kukusanya mizinga ya majaribio kwa majaribio yaliyopangwa Agosti. Iliamuliwa kutumia IS-4 na viambatisho kutoka IS-5. "Kitu 730" kiliachwa kando kwa muda. Nguvu ya injini ilipunguzwa hadi 700 hp. na. Baadhi ya vitengo pia vilijaribiwa kwenye IS-7.
Kufeli na maboresho
Septemba ulikuwa mwezi wa majaribio ya kiwandani. IS-5 inapaswawalipaswa kwenda kilomita 2000, lakini kulikuwa na dosari katika upitishaji. Iliamuliwa kukuza na kutumia sanduku la gia la sayari 8-kasi kwenye mashine. VNII-100 ilihusika katika maendeleo ya nyaraka za kiufundi, na LKZ ilitoa prototypes tatu. Majaribio yameonyesha manufaa ya kitengo kipya.
Miongoni mwa mambo mengine, tanki hilo lilikuwa na mfumo wa kupoeza wa kutoa na mpango mpya wa kupachika bunduki. Vitengo vitatu zaidi vya vifaa vya majaribio vilitolewa mnamo Machi 1953. Baada ya kujaribu moja yao, majaribio ya serikali yaliyofuata yalianza kwenye uwanja wa mafunzo wa Rzhevsk.
Sasa, licha ya ugumu wa njia, kilomita 200 zimefunikwa. Mizinga miwili ilifunika hadi kilomita 200 kwa siku, na ya tatu zaidi ya 280. Wiki moja na nusu baadaye, tume ilitoa hitimisho juu ya kukamilika kwa mafanikio ya vipimo. "Kitu 730" kilikidhi mahitaji yaliyotajwa na kuwapita wenzao wa kigeni. Licha ya uboreshaji na mabadiliko yote, uwezekano wa kusasishwa uliachwa.
Kuzaliwa upya katika T-10
Katika msimu wa joto wa 1950, mifano 10 ya tanki iliundwa. Walijaribiwa katika tovuti mbalimbali za majaribio. Sio kila kitu kilikamilishwa, lakini hata hivyo gari lilikidhi mahitaji. Orodha mpya ya kazi iliundwa, na kutolewa kwa safu hiyo kuliahirishwa tena. Mradi wa awali umefanyiwa mabadiliko makubwa mara kwa mara na kubadilisha jina lake kuwa IS-8, IS-9 na IS-10.
Kwa mfano, mbinu maalum ya kutuma projectile ilitolewa. Shukrani kwa hili, bunduki ya 122-mm D-25TA ilipiga raundi 3-4 / min. Mfumo wa mwongozo wa bunduki ya mashine coaxial na kanuni ilidhibitiwa kwa kutumiagari moja la umeme TAEN-1. Sanduku lilitengenezwa kwa kasi 8, na B-12-5 yenye 700 hp ilitumika kama mtambo wa nguvu. na. Viwavi waliokopwa kutoka kwa IS-4 walitoa shinikizo la ardhini la 0.77 kg/m.
Majaribio ya mwisho ya mashine yalikamilishwa mnamo Desemba 1952. Mnamo Machi 1953, tukio la kutisha kwa wakati huo lilifanyika - kifo cha I. V. Stalin. Lakini muhtasari wa IS ulipitishwa kwa heshima yake - "Joseph Stalin". Na kwa agizo la Waziri wa Ulinzi juu ya kuweka tanki mfululizo, gari liliitwa T-10.
Uzalishaji ulianza polepole, na vitengo 10 mwaka huu, 50 uliofuata, na 90 mwaka uliofuata.
Marekebisho
Unapofikia kipeo kimoja, unahitaji kusogea hadi inayofuata, vivyo hivyo na wajenzi. Mfumo wa utulivu wa silaha za ndege mbili uliundwa katika Ofisi ya Ubunifu ya Leningrad. Ikiwa harakati za awali za wima zililipwa, sasa zile za usawa pia zinalipwa. Mwonekano mpya wa T-2S umetengenezwa na kusakinishwa. Iliwekwa katika uzalishaji mwaka wa 1956, na mwaka wa 1957 T-10B ilitolewa.
Mwaka mmoja baadaye, marekebisho mapya yalionekana. Katika uzalishaji wa serial, ilibadilishwa na T-10M. Tangi hii ilikuwa na silaha yenye nguvu zaidi M-62T2S (2A17). Magamba ya kutoboa silaha yalifikia kasi ya hadi 950 m/s na kutoboa 225 mm ya silaha kutoka 1000 m.
Maboresho yote ya kiufundi yalifanya kuwa tanki bora zaidi ya wakati wake, kwa karibu miaka arobaini "Object 730" ilikuwa inafanya kazi nakubadilishwa kulingana na mahitaji. Hii ndio tanki kubwa zaidi nchini Urusi, na ikiwezekana ulimwenguni. Haikuundwa kwa ajili ya kuuza nje, mzozo pekee wa kijeshi ambao ulishiriki ulikuwa ni kuingia kwa wanajeshi wa nchi za Mkataba wa Warsaw katika Chekoslovakia.
Tangi zito la mwisho la Umoja wa Kisovieti
Kwa hivyo, katika miaka ya hamsini, tanki nzito ya mwisho ya Soviet ilipitishwa, basi kulikuwa na marekebisho kadhaa yake. Ilikuwa ni uumbaji bora wa sekta ya kijeshi, ambayo ilichukua maendeleo yote ya kiufundi ya wakati wake. Waliiondoa kwenye utumishi baada ya kuvunjika kwa Muungano, mwaka 1993
