Vita vya Pili vya Ulimwengu vilikuwa mojawapo ya vita vilivyomwaga damu nyingi zaidi katika historia ya ulimwengu uliostaarabika. Idadi ya maisha iliyotolewa kwa jina la uhuru ni ya kushangaza na wakati huo huo hufanya kila mtu kujivunia nchi yao, akigundua kuwa sifa ya babu zao ni ya thamani sana. Tamaa ya kusoma historia ya vita hivi kati ya vijana ni ya kupongezwa sana, kwa sababu haikuwa bure kwamba Sir Winston Churchill alisema kwamba "watu ambao hawakumbuki maisha yao ya nyuma hawana wakati ujao." Ili kufahamu jinsi kazi ya watetezi wetu ni muhimu, lazima mtu ajue historia ya mizinga ya Ujerumani. Ilikuwa mizinga ya Ujerumani ya WWII ambayo ilitumika kama nyenzo kuu ya silaha za Wehrmacht, lakini hii bado haikusaidia askari wa Ujerumani kushinda. Kwa hivyo ni sababu gani?
Matangi mepesi
Maandalizi ya Ujerumani kwa makabiliano ya silaha yalianza muda mrefu kabla ya mashambulizi yenyewe. Lakini ingawa baadhi ya maendeleo ya magari ya kivita ya Ujerumani tayari yamejaribiwa, ufanisi wa mizinga nyepesiilibaki kuwa ya kutiliwa shaka sana.
Panzerkampfwagen I
Kutiwa saini kwa Mkataba wa Versailles, ambao ulifanyika mwishoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, kuliweka Ujerumani katika mfumo fulani. Makubaliano haya yalidhibiti kikamilifu silaha zote za Ujerumani, pamoja na vikosi vya jeshi na magari ya kivita. Masharti makali ya mkataba yalisababisha tu ukweli kwamba hivi karibuni Ujerumani ilianza kujiendeleza na kisha kutoa kwa siri vifaa vipya vya kijeshi.
Tangi la kwanza lililoundwa nchini Ujerumani wakati wa vita lilikuwa Panzerkampfwagen I, ambalo pia linajulikana kwa jina la kifupi PzKpfw I. Utengenezaji wa tanki hili ulianza mnamo 1931, na rasmi, kulingana na hati, ilitumika kama trekta ya kilimo. Agizo la uundaji lilitolewa kwa kampuni 4 kuu za uhandisi, lakini kwa sababu hiyo, Wehrmacht ilipendelea muundo ulioundwa na Friedrich Krupp AG.
Baada ya kutengeneza na kutekeleza majaribio yote muhimu ya modeli ya majaribio, tanki hii nyepesi ya Ujerumani iliwekwa katika uzalishaji. Kulingana na takwimu rasmi, kutoka 1934 hadi 1936 nakala 1,100 ziliundwa. Baada ya sampuli za kwanza kukabidhiwa kwa askari, ikawa kwamba tanki haikuwa na uwezo wa kukuza kasi ya juu ya kutosha. Baada ya hayo, marekebisho mawili yaliundwa kwa misingi yake: Pzkpfw I Ausf. A na PzKpfw I Ausf. B. Baada ya mabadiliko madogo kwenye sehemu ya ndani, chasi na injini, tayari tanki lilikuwa tishio kubwa kwa magari ya kivita ya adui.
Ubatizo wa moto wa PzKpfw I ulifanyika nchini Uhispania wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya 1936-1939. Wakati wa vita vya kwanzaikawa wazi kuwa tanki ya Ujerumani haikuweza kupigana dhidi ya Soviet T-26. Licha ya ukweli kwamba bunduki ya PzKpfw I ina nguvu kabisa, haiwezi kupenya T-26 kutoka umbali mrefu, wakati hili halikuwa tatizo kwa mashine ya Soviet.
Kwa kuwa sifa za kiufundi za usanidi huu ziliacha kuhitajika, nakala nyingi zilipotea kwenye medani za vita. Katika karibu Vita vyote vya Kidunia vya pili, mizinga ilikuwa ikihudumu na Wehrmacht, ingawa ilikuwa na kazi za ziada.
Panzerkampfwagen II
Baada ya kufanyia majaribio tanki la PzKpfw I ambalo halikufanikiwa sana, wanajeshi wa Ujerumani walihitaji kuunda tanki nyepesi kwa bunduki ya kukinga mizinga. Ni mahitaji haya ambayo yaliwasilishwa kwa kampuni za maendeleo, lakini miradi haikumridhisha mteja, ndiyo maana vifaa vilitengenezwa kwa sehemu kutoka kwa kampuni mbalimbali. Kama tu PzKpfw I, PzKpfw II ilikuwa trekta rasmi ya kilimo.
Mnamo 1936-1937, mizinga 75 ilitengenezwa katika usanidi tatu tofauti. Marekebisho haya madogo hayakutofautiana sana katika sifa za kiufundi, lakini yalitumika kama sampuli za majaribio ili kubaini ufanisi wa masuluhisho mahususi ya kiufundi.
Mnamo 1937, utayarishaji wa urekebishaji wa Pz Kpfw II Ausf b ulianza, ambao ulijumuisha gia iliyoboreshwa ya upokezaji na uendeshaji, ambayo baadaye ilitumika kutengeneza matangi bora zaidi ya Kijerumani. Uzalishaji wa PzKpfw II katika marekebisho yote matatu ulifanyika mnamo 1937-1940, katika kipindi hiki kulikuwa natakriban nakala 1088 zilitolewa.
Baada ya vita vya kwanza, ilionekana wazi kuwa PzKpfw II ni duni kwa mizinga kama hiyo ya magari ya adui, kwani silaha zake ziligeuka kuwa dhaifu sana, na uharibifu ulioshughulikiwa ulikuwa mdogo. Walakini, utengenezaji wa gari hili uliongezeka tu hadi 1942, na wakati mifano mpya, ya hali ya juu zaidi ilipoonekana, tanki ilianza kutumika katika maeneo ya upili.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Uwezo duni wa kuvuka nchi kwenye ardhi ya Poland ulilazimisha Reich ya Tatu kuanza kuunda kitengo kipya cha magari ya kivita ambayo yangeendeshwa na viwavi. Ukuzaji wa teknolojia mpya ulikabidhiwa kwa wakuu wawili wa uhandisi - Deimler-Benz na MAN, ambao walitoa karibu mizinga yote ya Ujerumani ya Vita vya Kidunia vya pili. Licha ya jina, urekebishaji huu ulikuwa na uhusiano mdogo sana na PzKpfw II, ingawa wana waundaji sawa wa moduli nyingi.
Mnamo 1939-1941, kampuni zote mbili zilihusika katika uundaji wa tanki la upelelezi. Kulingana na matokeo ya kazi hizi, mifano kadhaa iliundwa, ambayo baadaye ilitolewa na kutumwa mbele. Lakini usanidi huu wote haukuwaridhisha wateja, kwa hivyo kazi iliendelea. Mnamo 1942, wahandisi hatimaye waliweza kuunda mashine ambayo ilikidhi mahitaji yote, na baada ya marekebisho madogo, ilitolewa kwa kiasi cha vipande 800.
Luchs ilikuwa na redio mbili na idadi kubwa ya vifaa vya uchunguzi, kwa sababu hiyo mwanachama mpya alionekana kwenye wafanyakazi - operator wa redio. Lakini baada ya 100 za kwanzamagari yalitumwa mbele, ikawa dhahiri kuwa bunduki ya milimita 20 hakika haikuweza kukabiliana na magari ya kivita ya adui. Kwa hivyo, chama kingine kiliwekwa tena, na kanuni ya milimita 50 ilikuwa tayari ikifanya kazi kwenye silaha zake. Lakini hata vifaa hivi havikukidhi mahitaji yote, kwa hivyo utengenezaji wa Luchs ulisimamishwa.
Matangi ya wastani
Mizinga ya kati ya Ujerumani ya kipindi cha WWII ilikuwa na moduli nyingi ambazo adui hakuwa nazo. Ingawa magari ya kivita ya USSR bado yalifanikiwa kupambana na magari ya adui.
Panzerkampfwagen III
Tangi la kati la Ujerumani Pzkfw III lilichukua nafasi ya mtangulizi wake dhaifu Pzkfw I. Wehrmacht ilidai kutoka kwa mtengenezaji mashine ambayo inaweza kupigana kwa masharti sawa na vifaa vya adui, na uzito wa mtindo mpya ulikuwa sawa na 10. tani na kanuni 37 mm. Wanajeshi wa Ujerumani walitarajia Pzkfw III kuwa kitengo kikuu cha magari ya kivita ya Ujerumani. Katika vita, alipaswa kusaidiwa na tanki moja la mwanga Pzkfw II na tanki moja zito, ambalo lingetumika kama nguvu ya moto ya kikosi.
Mnamo 1936, marekebisho ya kwanza ya mashine yaliwasilishwa, na mnamo 1939 moja yao ilikuwa tayari imeingia katika uzalishaji wa wingi. Kwa kuwa makubaliano ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi yalihitimishwa kati ya Ujerumani na Umoja wa Kisovyeti, USSR ilipata nakala moja ya mashine ya majaribio. Baada ya utafiti, iliamuliwa kuwa ingawa tanki hilo lilikuwa na silaha za kutosha na za kasi, bunduki ilikuwa dhaifu.
Baada ya vita vya kwanza na Ufaransa, Wehrmacht ikawaNi wazi kwamba tanki ya Ujerumani Pzkfw III haiwezi tena kukabiliana na kazi iliyopewa, kwa hiyo ilikuwa ya kisasa, bunduki yenye nguvu zaidi iliwekwa juu yake na paji la uso wake lilifanywa silaha ili gari lisiwe mawindo rahisi sana. bunduki za kujiendesha. Lakini kwa kuwa ubora wa magari ya adui uliendelea kukua, na mkusanyiko wa moduli mpya kwenye Pzkfw III ulisababisha ongezeko kubwa la wingi na, kwa hiyo, kuzorota kwa uwezo wa kuvuka nchi, uzalishaji wa tank ulikomeshwa.
Panzerkampfwagen IV
Utengenezaji wa mashine hii ulifanywa na Krupp, ambaye alikabidhiwa uundaji na uundaji wa tanki yenye nguvu yenye uzito wa tani 24 na bunduki ya milimita 75. Kama vile mizinga mingine mingi ya Ujerumani ya Vita vya Pili vya Dunia, PzKpfw IV ilikuwa na chassis, ambayo ni pamoja na magurudumu 8 ya barabarani, ambayo yaliboresha ujanja na uendeshaji wa gari.
Tangi lilikuwa na marekebisho mengi. Baada ya kupima mfano wa kwanza A, iliamuliwa kufunga injini yenye nguvu zaidi, ambayo ilifanyika katika viwango viwili vilivyofuata vya B na C, ambavyo vilishiriki katika kampeni ya Kipolishi. Ingawa walifanya vizuri uwanjani, iliamuliwa kuunda mtindo mpya na silaha zilizoboreshwa. Miundo yote iliyofuata imerekebishwa kwa kiasi kikubwa, kwa kuzingatia uzoefu uliopatikana baada ya kujaribu matoleo ya kwanza.
Kuanzia 1937 hadi 1945, nakala 8525 za marekebisho mbalimbali zilitolewa, ambazo zilishiriki katika karibu vita vyote na kujidhihirisha vyema katika muda wote wa vita. Ndiyo maana, kwa misingi ya PzKpfw IV, nyingine kadhaamashine.
Panzerkampfwagen V Panther
Mapitio ya mizinga ya Ujerumani inathibitisha kuwa PzKpfw V Panther ilikuwa mojawapo ya magari ya ufanisi zaidi ya Wehrmacht. Kusimamishwa kwa ubao wa checkerboard, mizinga 75mm na silaha bora kulifanya tangi bora zaidi la Ujerumani kulingana na wataalamu wengi.
Vile silaha za Ujerumani zilikidhi mahitaji katika miaka ya kwanza ya vita, uundaji wa tanki yenye nguvu ulibakia katika hatua zake za awali. Lakini wakati Umoja wa Kisovyeti ulipoonyesha ukuu wake katika ujenzi wa tanki na kutolewa kwa KV na T-34, ambazo zilikuwa bora zaidi kuliko mizinga ya Ujerumani ya Vita vya Kidunia vya pili, Reich ya Tatu ilianza kufikiria juu ya utengenezaji wa mpya. muundo wenye nguvu zaidi.
PzKpfw V Panther, iliyoundwa kwa msingi wa T-34, ilishiriki katika vita kuu mbele ya Uropa yote na ikaonekana kuwa bora zaidi. Ingawa uzalishaji wa mtindo huu ulikuwa mrefu na wa gharama kubwa, ulihalalisha matumaini yote ya waumbaji. Kufikia sasa, ni nakala 16 pekee ambazo zimesalia, mojawapo ikiwa katika jumba la makumbusho la tanki la Kubinka.
Matangi mazito
Wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, vifaru vizito vilivyotumika kama meli kuu ya moto ya Ujerumani. Hii haishangazi kabisa ikiwa tunazingatia sifa zao za kiufundi. Tangi nzito zaidi ya Kijerumani yenye nguvu zaidi ni, bila shaka, "Tiger", lakini "Maus" maarufu zaidi hailishi nyuma.
Panzerkampfwagen VI Tiger
Mradi wa "Tiger" ulianzishwa mnamo 1941, na tayari mnamo Agosti 1942 nakala za kwanza zilishiriki katika vita chini yaLeningrad, na kisha kwenye Vita vya Kursk. Baada ya askari wa Ujerumani kushambulia Umoja wa Kisovyeti na kukutana na upinzani mkubwa kwa namna ya T-35 yenye silaha inayoweza kubadilika, ambayo bunduki yake ilikuwa na uwezo wa kuharibu tanki yoyote ya Ujerumani, iliamuliwa kuunda gari inayoweza kuizuia. Kwa hivyo, wahandisi walikabiliwa na kazi ya kuunda analog ya kisasa ya KV-1 kwa kutumia teknolojia ya PzKpfw IV.
Silaha bora na bunduki ya 88mm ilifanya tanki hilo kuwa bora zaidi kati ya vifaru vizito duniani, ambalo lilitambuliwa na wanajeshi wa Marekani, Uingereza na Ufaransa. Silaha zenye nguvu za tanki kutoka pande zote zilifanya isiweze kushindwa, lakini silaha mpya kama hizo zilisababisha muungano wa anti-Hitler kuhitaji njia mpya za mapigano. Kwa hivyo, kuelekea mwisho wa vita, wapinzani wa Ujerumani walikuwa na bunduki za kujiendesha ambazo zilikuwa na uwezo wa kuharibu tanki ya Tiger ya Ujerumani. Hizi ni pamoja na Soviet SU-100 na ISU-152.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Wehrmacht ilipanga ujenzi wa tanki nzito kupita kiasi, ambalo lingekuwa lengo lisiloweza kufikiwa na magari ya adui. Baada ya Hitler tayari kusaini agizo la maendeleo, wajenzi wakuu wa mashine walimshawishi kuwa hakuna haja ya kuunda mfano kama huo. Lakini Ferdinand Porsche alifikiria tofauti na kwa hivyo aliamua kibinafsi kuunda seti kamili ya kitengo kipya kizito cha vifaa vya kijeshi. Kama matokeo, "Maus" iliundwa, silaha ambayo ni 200-240 mm, ambayo ni rekodi ya vifaa vya kijeshi.
Jumla ya vipande 2waliona mwanga, lakini walilipuliwa na Jeshi Nyekundu mnamo 1945, kama mizinga mingine mingi ya Wajerumani. Picha ambazo zimesalia na modeli iliyokusanywa kutoka kwa mizinga miwili iliyolipuliwa hapo juu inatoa wazo nzuri la jinsi mtindo huu ulivyokuwa na nguvu.
Hitimisho
Kwa muhtasari, lazima isemwe kwamba ingawa huko Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili tasnia ya tanki iliendelezwa vizuri, bidhaa zake mpya zilionekana kama jibu kwa mifano ya mizinga ya Soviet kama KV, KV-1, T-35, na wengine wengi. Ukweli huu ndio unaoweka wazi jinsi hamu ya watu wa Sovieti ya ushindi ilivyokuwa muhimu kwa matokeo ya vita.
