Meli za manowari zilikua sehemu ya Jeshi la Wanamaji la nchi tofauti ambazo tayari zilikuwa wakati wa Vita vya Kwanza vya Dunia. Kazi ya uchunguzi katika uwanja wa ujenzi wa meli ya manowari ilianza muda mrefu kabla ya kuanza, lakini tu baada ya 1914 mahitaji ya uongozi wa meli kwa sifa za kiufundi na kiufundi za manowari hatimaye ziliundwa. Hali kuu ambayo wangeweza kufanya kazi nayo ilikuwa siri. Nyambizi za Vita vya Kidunia vya pili katika muundo wao na kanuni za operesheni zilitofautiana kidogo na watangulizi wao wa miongo iliyopita. Tofauti kuu, kama sheria, ilihusisha ubunifu wa kiteknolojia na baadhi ya vitengo na makusanyiko yaliyovumbuliwa katika miaka ya 20 na 30 ambayo yanaboresha usalama wa baharini na kuendelea.
Nyambizi za Ujerumani kabla ya vita
Masharti ya Mkataba wa Versailles hayakuruhusu Ujerumani kuunda aina nyingi za meli na kuunda jeshi kamili la wanamaji. Katika kipindi cha kabla ya vita, kupuuza nchi za Entente zilizowekwa mnamo 1918vikwazo, meli za Ujerumani hata hivyo zilizindua manowari kadhaa za daraja la bahari (U-25, U-26, U-37, U-64, nk). Uhamisho wao juu ya uso ulikuwa kama tani 700. Manowari ndogo (tani 500) kwa kiasi cha pcs 24. (iliyohesabiwa kutoka U-44) pamoja na vitengo 32 vya safu ya pwani-pwani vilikuwa na uhamishaji sawa na vilijumuisha vikosi vya usaidizi vya Kriegsmarine. Wote walikuwa wamejihami kwa bunduki aina ya bow guns na mirija ya topedo (kawaida pinde 4 na nyuma 2).
Kwa hivyo, licha ya hatua nyingi za kukataza, kufikia 1939 Jeshi la Wanamaji la Ujerumani lilikuwa na silaha za manowari za kisasa kabisa. Vita vya Pili vya Dunia, mara baada ya kuanza, vilionyesha ufanisi wa hali ya juu wa kundi hili la silaha.
Migomo dhidi ya Uingereza
Uingereza ilichukua pigo la kwanza la vita vya Nazi. Cha kustaajabisha, maadmirali wa ufalme huo walithamini zaidi hatari iliyoletwa na meli za kivita za Wajerumani na wasafiri wa baharini. Kulingana na uzoefu wa mzozo wa awali wa kiwango kikubwa, walidhani kwamba safu mbalimbali za manowari zingeishia kwenye ukanda wa pwani kiasi, na utambuzi wao haungekuwa tatizo kubwa.
Ilibadilika, hata hivyo, kwamba manowari za Ujerumani za Vita vya Pili vya Dunia zinaweza kuwa silaha hatari zaidi kuliko meli za usoni. Jaribio la kuanzisha kizuizi cha majini cha pwani ya kaskazini hazikufaulu. Katika siku ya kwanza ya vita, mjengo wa Athenia ulipigwa na kuzama mnamo Septemba 17.mbeba ndege Koreydzhes, ambaye ndege yake Waingereza walitarajia kutumia kama silaha madhubuti ya kupambana na manowari. Haikuwezekana kuzuia vitendo vya "pakiti za mbwa mwitu" za Admiral Dennitsa, walifanya zaidi na zaidi kwa ujasiri. Mnamo Oktoba 14, 1939, manowari ya U-47 iliingia kwenye maji ya Royal Naval Base Scapa Flow na kuvuka meli ya kivita ya Royal Oak kutoka juu. Meli zilizama kila siku.
Sword Dennitsa na Ngao ya Uingereza
Kufikia 1940, Wajerumani walikuwa wamezamisha meli za Uingereza zenye jumla ya tani zaidi ya milioni mbili. Ilionekana kwamba msiba wa Uingereza haukuepukika. Ya kupendeza kwa wanahistoria ni kumbukumbu zinazoelezea juu ya jukumu lililochezwa na manowari wa Vita vya Kidunia vya pili. Filamu "Vita kwa ajili ya Atlantiki" inasimulia hadithi ya mapambano ya meli za udhibiti wa barabara kuu za baharini, ambazo zilitumiwa kusambaza nchi zinazopigana. Ilikuwa vigumu kupigana na "mbwa mwitu" wa Dennitsa, lakini kila kazi yenye shida imejaa suluhisho, na wakati huu ilipatikana. Maendeleo katika uwanja wa rada yalifanya iwezekane kugundua nyambizi za Ujerumani sio tu kwa macho, lakini pia katika hali ya mwonekano sifuri, na kwa mbali.
Vita vya Pili vya Ulimwengu vilikuwa bado havijafikia hatua yake ya kilele, ilikuwa Aprili 1941, lakini manowari ya U-110 ilikuwa tayari imezama. Alikuwa mwokoaji wa mwisho wa wale ambao Hitler alianza uhasama nao.
Nyota ni nini?
Tangu mwanzo wa kuonekana kwa manowari, wabunifu walizingatia chaguo mbalimbali za usambazaji wa umeme wa kiwanda cha nguvu. Manowari za Vita vya Kidunia vya piliziliendeshwa na motor ya umeme, na katika nafasi ya uso - na injini ya dizeli. Shida kuu ya kuzuia uhifadhi wa usiri ilikuwa hitaji la uso mara kwa mara ili kuchaji betri. Ilikuwa wakati wa kufichuliwa kwa lazima ambapo manowari zilikuwa hatarini, zinaweza kugunduliwa na ndege na rada. Ili kupunguza hatari hii, kinachojulikana kama snorkel kiligunduliwa. Ni mfumo wa bomba linaloweza kutolewa tena ambapo hewa ya angahewa inayohitajika kwa mwako wa mafuta huingia kwenye sehemu ya dizeli na gesi za kutolea nje hutolewa.
Matumizi ya snorkel yalisaidia kupunguza upotevu wa nyambizi, ingawa pamoja na rada kulikuwa na njia zingine za kuzigundua, kama sonar.
Ubunifu umeachwa bila kuzingatiwa
Licha ya manufaa yaliyo wazi, ni nyambizi pekee za Ujerumani za Vita vya Pili vya Dunia ndizo zilizokuwa na vifaa vya kuruka maji. USSR na nchi zingine ziliacha uvumbuzi huu bila umakini, ingawa kulikuwa na hali ya uzoefu wa kukopa. Inaaminika kuwa wajenzi wa meli ya Uholanzi walikuwa wa kwanza kutumia snorkels, lakini pia inajulikana kuwa mwaka wa 1925 vifaa vile viliundwa na mhandisi wa kijeshi wa Italia Ferretti, lakini basi wazo hili liliachwa. Mnamo 1940, Uholanzi ilitekwa na Ujerumani ya Nazi, lakini meli zake za manowari (vitengo 4) zilifanikiwa kutoroka kwenda Uingereza. Huko, pia, hawakuthamini hii, bila shaka, kifaa muhimu. Snorkel zilivunjwa, ikizingatiwa kuwa kifaa hatari sana na muhimu sana.
Suluhu zingine za kimapinduzi za kiufundiwajenzi wa manowari hawakutumia. Vikusanyaji, vifaa vya kuvichaji viliboreshwa, mifumo ya kurejesha hewa iliboreshwa, lakini kanuni ya muundo wa manowari ilibakia bila kubadilika.
Nyambizi za Vita vya Pili vya Dunia, USSR
Picha za mashujaa wa Bahari ya Kaskazini Lunin, Marinesko, Starikov hazikuchapishwa na magazeti ya Soviet tu, bali pia na ya kigeni. Manowari walikuwa mashujaa wa kweli. Kwa kuongezea, makamanda waliofanikiwa zaidi wa manowari za Soviet wakawa maadui wa kibinafsi wa Adolf Hitler mwenyewe, na hawakuhitaji kutambuliwa vizuri zaidi.
Nyambizi za Kisovieti zilichangia pakubwa katika vita vya majini vilivyotokea katika bahari ya kaskazini na katika bonde la Bahari Nyeusi. Vita vya Kidunia vya pili vilianza mnamo 1939, na mnamo 1941 Ujerumani ya Nazi ilishambulia USSR. Wakati huo, meli zetu zilikuwa na aina kadhaa kuu za manowari:
- PL "Decembrist". Mfululizo (pamoja na kitengo cha kichwa, mbili zaidi - "Kujitolea kwa Watu" na "Walinzi Wekundu") ilianzishwa mnamo 1931. Uhamisho kamili - 980 t.
- Mfululizo "L" - "Leninist". Mradi wa 1936, uhamishaji - tani 1400, meli ina silaha za torpedoes sita, torpedoes 12 na migodi 20 ya baharini katika risasi, bunduki mbili (upinde - 100 mm na mkali - 45 mm)
- Mfululizo wa "L-XIII" wenye uhamishaji wa tani 1200.
- Msururu wa "Shch" ("Pike") uliohamishwa wa tani 580.
- Series "C", tani 780, wakiwa na TA sita na bunduki mbili - 100 mm na 45 mm.
- Mfululizo "K". Uhamisho - tani 2200. Iliyoundwa mwaka wa 1938, cruiser ya chini ya maji yenye kasi ya 22.fundo (msimamo wa uso) na vifungo 10 (nafasi iliyozama). Mashua ya darasa la bahari. Imejihami kwa mirija sita ya torpedo (bow 6 na mirija 4 ya torpedo).
- Mfululizo "M" - "Mtoto". Uhamisho - kutoka tani 200 hadi 250 (kulingana na marekebisho). Miradi ya 1932 na 1936, 2 TA, uhuru - wiki 2.
Mtoto
Nyambizi za mfululizo wa "M" ndizo nyambizi zilizoshikana zaidi za Vita vya Pili vya Dunia vya USSR. Filamu "Navy ya USSR. Mambo ya Nyakati ya Ushindi inasimulia juu ya njia tukufu ya vita ya wafanyakazi wengi ambao kwa ustadi walitumia sifa za kipekee za kukimbia za meli hizi, pamoja na ukubwa wao mdogo. Wakati mwingine makamanda waliweza kujipenyeza kwa siri kwenye besi za adui zilizolindwa vyema na kukwepa kufuata. "Watoto" wangeweza kusafirishwa kwa reli na kuzinduliwa katika Bahari Nyeusi na Mashariki ya Mbali.
Pamoja na faida, mfululizo wa "M", bila shaka, pia ulikuwa na hasara, lakini hakuna mbinu inayoweza kufanya bila wao: uhuru mfupi, torpedoes mbili tu kwa kukosekana kwa hisa, kubana na hali ya huduma ya kuchosha inayohusishwa. na wafanyakazi wadogo. Shida hizi hazikuwazuia manowari mashujaa kupata ushindi wa kuvutia dhidi ya adui.
Nchi tofauti
Ya kufurahisha ni idadi ambayo manowari za Vita vya Pili vya Dunia zilikuwa zikifanya kazi na meli za nchi tofauti kabla ya vita. Kufikia 1939, USSR ilikuwa na meli kubwa zaidi ya manowari.(zaidi ya vitengo 200), ikifuatiwa na meli yenye nguvu ya manowari ya Italia (zaidi ya vitengo mia), nafasi ya tatu ilichukuliwa na Ufaransa (vitengo 86), ya nne na Uingereza (69), ya tano na Japan (65) na ya sita na Ujerumani. (57). Wakati wa vita, usawa wa nguvu ulibadilika, na orodha hii ilijipanga karibu kwa mpangilio wa nyuma (isipokuwa idadi ya boti za Soviet). Mbali na zile zilizozinduliwa kwenye viwanja vyetu vya meli, Jeshi la Wanamaji la Sovieti pia lilikuwa na manowari iliyojengwa na Uingereza, ambayo ikawa sehemu ya Meli ya B altic baada ya kutwaliwa kwa Estonia (“Lembit”, 1935).
Baada ya vita
Vita vya nchi kavu, angani, majini na chini yake vimeisha. Kwa miaka mingi, Soviet "Pike" na "Mtoto" waliendelea kutetea nchi yao ya asili, kisha walitumiwa kutoa mafunzo kwa shule za kijeshi za majini. Baadhi yao yamekuwa makaburi na makumbusho, wengine wamepiga kutu kwenye makaburi ya nyambizi.
Nyambizi katika miongo kadhaa iliyopita baada ya vita karibu hazikushiriki katika uhasama unaoendelea ulimwenguni. Kulikuwa na mizozo ya ndani, wakati mwingine ilikua vita vikali, lakini hakukuwa na kazi ya mapigano kwa manowari. Wakawa wasiri zaidi, walisogea kimya na haraka zaidi, wakapokea uhuru usio na kikomo kutokana na mafanikio ya fizikia ya nyuklia.
