Makala yanaeleza kuhusu barabara ni ya aina gani, ni ya aina gani. Je, kuna umuhimu gani wa njia za ujumbe? Ni barabara zipi za zamani ambazo zimesalia hadi leo?
Nyakati za kale
Tangu zamani, miji na majiji ya kwanza yalipoibuka, watu wametambua umuhimu wa barabara zinazotegemewa. Hitaji kubwa sana kwao lilionekana katika maendeleo ya uhusiano wa kibiashara na shughuli za kijeshi, kama ilivyokuwa katika Milki ya Roma.
Hapo awali, barabara zote zilikuwa za asili na zisizo na lami, zilizoundwa wakati wa kukanyaga uso. Kwa njia, zile zinazofanana bado zimehifadhiwa ulimwenguni kote. Walakini, hazikuweza kutumika wakati hali ya hewa ilibadilika (mvua, msimu wa baridi). Na trafiki yenyewe haikuwa ya kupendeza kama katika nyakati zetu: mara nyingi barabara zilikuwa zimejaa sana. Nini maana ya barabara kwenye kamusi? Ni nini umuhimu wake, badala ya urahisi wa harakati? Barabara za mawe za kwanza zilionekana lini? Tutazungumza kuhusu hili katika makala.
Barabara ni nini: ufafanuzi
Kulingana na istilahi za encyclopedic, barabara ni njia ya mawasiliano kwa watu au magari, ambayo kwa sehemu kubwa.huunda miundombinu iliyoendelezwa.
Kwa kawaida, barabara za kwanza kabisa za vumbi hazingeweza kudumu, hatujui lolote kuzihusu. Lakini kati ya zile za bandia zinaweza kuhusishwa na njia zinazopatikana kwenye eneo la Uingereza ya kisasa na Mesopotamia, umri wao wa takriban ulianza milenia ya 4 KK. e. Moja ya kongwe inachukuliwa kuwa imegunduliwa tena huko Uingereza, barabara, ambayo ilipata jina la Wimbo wa Tamu. Ilinusurika kwa sababu ilijengwa kwa kuweka miti ya mwaloni, majivu na maple chini. Sasa tunajua barabara ni nini. Kwa njia, barabara za Moscow ya kale pia zilitengenezwa kwa njia sawa. Ilipooza na kuanguka, safu mpya iliongezwa. Kuna dhana kwamba baadhi ya maeneo ya jiji yana urefu wa mita kadhaa kwa sababu ya hii.
Haja ya mawasiliano ya kuaminika iliibuka sio tu kwa hamu ya kusafiri kwa urahisi na kwa furaha, bila kutazama miguu yako, lakini kwa sababu ya maendeleo ya usafiri wa mikokoteni. Na kwa njia, wakati wa kuchambua swali la barabara ni nini, ukweli wa kuvutia unapaswa kutajwa. Upana wa barabara za Kirumi ambazo zilijengwa huko Ulaya zilihesabiwa kwa gari la vita, na parameter hii ikawa ya kuamua kwa njia za trafiki za baadaye. Baadhi yao wamesalia hadi leo, kwa mfano, kwenye mabaki ya jiji la kale la Pompeii.
Takriban milenia mbili baada ya uvumbuzi wa injini ya stima, njia ya reli ilienea.
Treni
Nchini Marekani mnamo 1830, baadaye kidogo katika Milki ya Urusi, reli za kwanza zilianza kuonekana. Katika nchi yetu, ya kwanzamstari ulinyoshwa kutoka St. Petersburg hadi Tsarskoye Selo. Lakini ni nini sababu ya ujenzi huo wa gharama kubwa?
Jambo ni kwamba wakati huo, na hata leo, barabara kama hizo zinachukuliwa kuwa mojawapo ya kutegemewa zaidi. Hata mwanzoni mwa enzi mpya kwenye injini za kwanza za mvuke, gharama ya usafirishaji wa bidhaa ilikuwa chini sana. Kwa kuongezea, katika hali wakati kusafiri kwa umbali mrefu kunaweza kufanywa tu kwenye mikokoteni au meli, njia za reli zilikuwa mapinduzi ya kweli. Kwa hivyo sasa tunajua barabara ni nini, ikijumuisha reli, na umuhimu wake ni upi.
Hadi leo, licha ya maendeleo ya usafiri wa anga na uboreshaji wa barabara kuu, treni bado ni jambo muhimu la kimkakati na kiuchumi. Hazina adabu kwa namna ya mafuta, na ikibidi, hata treni za zamani za mvuke hutumika, ambazo zinaweza kufanya kwa makaa ya mawe na maji pekee.
Reli iko katika majimbo yote, na kwa nchi kadhaa ambazo hazijaendelea ndiyo njia pekee ya watu wa kawaida kuzunguka nchi nzima na kusafirisha bidhaa. Na huko India, kwa njia, abiria hata hupanda juu ya paa za mabehewa, kwa sababu ambayo mara nyingi hufa.
Reli Maarufu
Huenda barabara hiyo maarufu zaidi ni Reli ya Trans-Siberian, ambayo inaenea kote nchini mwetu. Pia ni ndefu zaidi duniani. Pia inastahili kutajwa ni ujenzi wa kifahari wa BAM - Njia Kuu ya Baikal-Amur.
Barabara
Kwa maendeleo makubwa ya usafiri wa magari mwanzoni mwa karne ya 20, hitaji liliibuka la ubora wa juu na hata.barabara. Baada ya yote, ambapo farasi na mkokoteni unaweza kupita, gari linaweza kukwama kwenye matope. Na upakaji duni ulichangia uchakavu wa haraka wa injini na sehemu za kusimamishwa.
Nyezi za barabarani hunasa karibu dunia nzima ambapo kuna ardhi. Lakini bahari si tatizo, katika kesi hii madaraja marefu yanasaidia.
Barabara za magari pia zinaweza kutozwa: pesa hukusanywa ili kupunguza kiwango cha trafiki "ziada" na kudumisha lami kila wakati katika hali nzuri, bila kungoja ukarabati wa manispaa.
Pia kuna mgawanyiko katika barabara za umma na njia za haraka. Njia hizi za mwisho zinatofautishwa na njia kadhaa, kutokuwepo kwa vizuizi katika mfumo wa njia za tramu na vivuko vya reli.
