Watu wengi wanajua kuhusu mhandisi bora wa Urusi Ivan Petrovich Kulibin. Na wavumbuzi wa kuvutia zaidi zaidi ya mara moja walisikia jina lake la mwisho likielekezwa kwao: "Wewe ni kama Kulibin!" Walakini, watu wachache wanajua kuwa kati ya maendeleo kadhaa na I. P. Kulibin hati miliki chache tu. Na ulimwengu sasa unajua kwamba mbunifu Mji alijenga muundo wa daraja la kazi nzito, lakini kwamba Kulibin ndiye aliyeivumbua - haijui.
kitambulisho cha mvumbuzi
Ivan Petrovich atazaliwa huko Nizhny Novgorod mnamo 1735. Kwa kushangaza, hakukuwa na wanasayansi katika familia yake, na kwa hivyo uwezo wa fundi aliyejifundisha mwenyewe unaweza kuitwa talanta bora!
Familia ya Ivan iliishi kwa biashara ndogo ndogo: baba yake alikuwa mjasiriamali na Muumini Mzee, na mama yake alitunza kaya na kusaidia uhasibu.
Kuanzia umri mdogo, mvulana alihisi huruma kubwa kwa miundo ya uhandisi na aina zote za uvumbuzi, ambazo wakati huo hazikuwa nyingi sana katika vijiji. Lakini kijana huyo, aliyependa sana sayansi, hakutaka kuweka vitabu vya uhasibu na akaendamwanafunzi kwa mwanakijiji mwenzako, jifunze kufuli, kugeuza na kutengeneza saa.
Baada ya kupata uzoefu, Kulibin anatengeneza saa yake ya kwanza, ambayo haina analogi duniani hadi leo. Uvumbuzi huo mdogo ulitumika kama saa ya kushangaza, pamoja na sanduku la muziki na ukumbi wa michezo mdogo. Catherine II mwenyewe hakuweza kupinga kazi ya sanaa ya bwana wa Nizhny Novgorod - alimpa saa, na akamwalika Kulibin kufanya kazi.
Mnamo 1769, Ivan Petrovich alipata nafasi katika Chuo cha Sayansi, na kuanzia siku hiyo na kuendelea alihudumu kwa uaminifu kwa manufaa ya sayansi ya Urusi.
Hata hivyo, ni uvumbuzi machache tu uliopokea hataza na zilikuwa mali ya bwana. Michoro na miundo mingi ilisalia kuwa ndoto za mhandisi ambazo hazijatimizwa.
Hebu tuzingatie vitu vichache ambavyo Kulibin alivumbua, lakini havikuwahi kupewa hati miliki.
Injini ya maji ya Vane
Katika karne ya 18, wafanyakazi wa mashua za kukodi ilikuwa mojawapo ya njia za kawaida za kusogeza meli dhidi ya mtiririko wa mito, na vile vile kwenye maji ya kina kifupi.
Ivan Petrovich aliamua kuokoa watu kutokana na mateso na kuanzisha jambo jipya la uhandisi katika biashara ya meli za stima - injini ya vane. Kanuni ya uendeshaji wake ilitokana na mbinu ya kusonga meli kwa msaada wa nanga na kamba - meli ilivutwa kwa nanga imeshuka mbele kwa msaada wa kamba. Na wakati meli "ikienda" kwenye shehena moja, nyingine ilitupwa zaidi - na kadhalika kwa zamu.
Kulibin imeboresha mfumo. Sasa, badala ya wafanyikazi walioajiriwa, vuta meli kwendakamba ilitakiwa kuwa na injini (ilijumuisha magurudumu 2 na vile) kwa kutumia nishati ya maji. Inaweza kuonekana kuwa muundo rahisi na wa kuaminika ambao utaokoa mamia ya wasafirishaji wa majahazi na mamia ya pesa kwa wajasiriamali. Hata hivyo, hata baada ya majaribio yenye mafanikio ya kuhamisha meli yenye tani 65 za mchanga, ufadhili wa uzalishaji haukupatikana.
Kwa bahati mbaya, hiki sio kitu pekee ambacho Kulibin Ivan Petrovich alivumbua, lakini hakuweza kuanzisha uzalishaji.
Lifti kwa Empress
Catherine II aliyekuwa mzee alipata shida kuzunguka vyumba vya Jumba la Majira ya baridi. Kwa hivyo, Kulibin alipewa mgawo muhimu - kuja na lifti kwa Empress mwenyewe.
Lifti ya winchi haikukidhi sharti kuu: ilipigwa marufuku kabisa kuunganisha kamba kwenye dari ya Ikulu. Mwanasayansi mwenye ujuzi alikuja na utaratibu tofauti, sawa na kazi ya mwenyekiti wa ofisi au kuimarisha nut: mtumishi akageuka kushughulikia, na screw ya kujipiga, inayozunguka kwenye sleeve, ikainua na kupunguza kiti. Kwa bahati mbaya, lifti ya mitambo haijaishi hadi leo. Baada ya kifo cha Catherine II, kama sio lazima, iliwekwa matofali, na Kulibin hakuwahi kupata haki ya uandishi kwa maendeleo yake. Akawa kitu kingine ambacho Kulibin alivumbua, lakini hakuweza kukiona kuwa ni uumbaji wake.
Daraja
Ikiwa mtazamo wa mbele wa Catherine II haungemwangusha wakati huo, angehesabiwa kwa haki kuwa mwanzilishi wa biashara ya madaraja huko St. Petersburg.
Mwanzoni mwa karne ya 19, Ivan Petrovich alitengeneza ujenzi thabiti wa daraja la upana mmoja. Juu ya uvumbuzi wake, yeyekazi kwa miaka 30! Licha ya ukosefu wa ujuzi muhimu katika hisabati na fizikia, yeye, bila kujua, aligundua sheria mpya kwa njia ya vitendo. Faida kubwa ya daraja hilo ni kwamba meli ziliweza kupita chini yake bila kukata msumeno.
Euler Mkuu, akiangalia michoro ya bwana, alishangazwa na kutokuwepo kwa makosa na makosa ndani yao. Potemkin mwenyewe alitenga pesa kwa ajili ya ujenzi wa daraja la mfano, lakini ufadhili uliishia hapo.
Na miaka 30 baadaye, Town ikawa mbunifu maarufu wa daraja, na sio I. P. Kulibin, aliyevumbua daraja hili.
"babu" wa gari
Miongoni mwa mambo mengine, Ivan Petrovich alivumbua gari la kujiendesha lenyewe. Kwa kuonekana, ilikuwa sawa na gari, lakini kanuni ya operesheni ilikuwa tofauti. Kitembea kwa miguu kinaweza kuitwa kwa usalama mseto wa baiskeli na gari, kwa kuwa iliendeshwa na mtu kwa kushinikiza kanyagio. Uvumbuzi huo ulitumika kama toy kwa waheshimiwa kwa muda, lakini hakuwahi kuwa na hamu ya kufadhili uzalishaji wake. Michoro ya "babu wa gari" imesahaulika kabla ya kufikia siku zetu.
Usichanganye kitembezi kilichobuniwa na wafanyakazi wa baiskeli ya Kulibin na Shamshurenkov. Uvumbuzi wake ulikuwa mkubwa zaidi na wa kuvutia zaidi: kulikuwa na nafasi ya kutosha kwa mbili, na wakati wa baridi wafanyakazi wa baiskeli waligeuka kuwa sled. Ningependa kutambua kufanana kwa kuvutia: hakuna mtu aliyechukua uzalishaji wa maendeleo ya Leonty Shamshurenkov, na michoro za uvumbuzi wake zilipotea.
Mfupa bandia wa kwanza
Mwanzoni mwa karne ya 19 Kulibiniliwasilishwa "kujua-jinsi" kwa wafanyikazi wa Chuo cha Sayansi! Prosthesis inayoiga miguu ya chini. Nepeitsyn alikua mjaribu wa kwanza wa muundo huo - alipoteza mguu wake wakati wa shambulio la Ochakov, na sasa kazi yake ya kijeshi ilikuwa ikishuka! Walakini, Ivan Kulibin, ambaye aligundua mguu wake mpya, alianzisha ushindi wake mpya! Kwa sababu hiyo, Nepeitsyn alipanda cheo hadi Meja Jenerali na kupokea jina la utani la kuchekesha la Mguu wa Chuma.
Taa za utafutaji, mfumo wa kurusha meli, telegraph ya macho, mradi wa daraja la chuma katika eneo la Volga - orodha ndogo zaidi ya vitu vilivyovumbuliwa na Kulibin Ivan Petrovich.
Picha, pamoja na michoro ya nyingi kati yao, kwa bahati mbaya, hazijapatikana hadi leo. Hata hivyo, utukufu na kumbukumbu ya mtu bora kama huyo lazima ihifadhiwe ndani ya mioyo yetu!
