Thomas Newcomen alizaliwa Dartmund mnamo Februari 24, 1664. Mtu huyu alikufa huko London mnamo 1729. Kutokana na makala tunajifunza kile Thomas Newcomen anajulikana nacho.
Wasifu
Si mbali na Modbury, ambapo Severy alianzisha majaribio yake ya kwanza, palikuwa mji wa bandari wa Dartmund. Fundi wa kufuli na mhunzi mzuri sana Thomas Newcomen aliishi ndani yake. Maagizo ya kazi yake yalikuja kutoka kwa wakazi wote wa eneo hilo. Alichukua ghuba ndogo iliyoko pembezoni mwa mji.
Thomas Newcomen hakuwa mwanasayansi maarufu, hakuchapisha karatasi za kisayansi, hakuwa mwanachama wa Royal Club ya London. Mtu huyu hakujivutia sana. Kwa hivyo, habari juu ya maisha yake na familia haijahifadhiwa popote. Lakini siku moja ikawa kwamba Thomas alikuwa fundi mkubwa aliyeunda injini ya mvuke.
Mandharinyuma ya uvumbuzi
Kulikuwa na migodi michache karibu na Dartmund. Thomas alikuwa akijishughulisha na uhunzi, akitengeneza vifaa mbalimbali. Ni dhahiri kabisa kwamba alikuwa akishughulika na uvumbuzi wa Severi. Mara nyingi Thomas alicheza na pampu zilizowekwa kwenye migodi. Waliongozwa na nguvu ya misuli.mtu. Kuona hili, mhunzi aliamua kuboresha utaratibu. Kwa hivyo gari maarufu la Thomas Newcomen lilionekana. Inafaa kusema kwamba yeye, bila shaka, hakuwa painia katika eneo hili. Hata hivyo, Thomas Newcomen na injini yake ya stima walitoa msukumo kwa maendeleo ya sekta katika miaka hiyo.
Vipengele vya utaratibu mpya
Injini ya stima ya Thomas Newcomen iliundwa kwa kuzingatia maendeleo ya wavumbuzi wengine. Mhunzi alimchukua Cowley (fundi bomba) kama msaidizi. Katika kifaa chake, Newcomen alitumia mawazo ya busara na maendeleo yaliyofanywa mbele yake. Silinda ya Papin ilichukuliwa kama msingi. Hata hivyo, mvuke kwenye kifaa cha kuinua bastola ulikuwa kwenye boiler tofauti, kama vile Severi.
Mbinu ya utendaji
Kitengo kilifanya kazi kulingana na mpango ufuatao. Katika boiler moja kulikuwa na malezi ya mara kwa mara ya mvuke. Chombo hiki kilikuwa na bomba. Wakati fulani, ilifunguliwa, na mvuke ikaingia kwenye mitungi. Kwa sababu ya hii, pistoni iliinuka. Yeye, kwa upande wake, aliunganishwa na fimbo kutoka kwa pampu ya maji kwa njia ya mlolongo na usawa. Wakati pistoni inakwenda juu, inakwenda chini. Cavity nzima ya silinda ilijazwa na mvuke. Baada ya hapo, bomba la pili lilifunguliwa kwa mikono. Kupitia hiyo, maji baridi yaliingia kwenye silinda. Ipasavyo, mvuke ulifupishwa, na utupu ukaundwa ndani ya tanki. Pistoni ilipunguzwa chini ya ushawishi wa shinikizo la anga. Wakati huo huo, alivuta mnyororo wa kusawazisha nyuma yake. Fimbo ya pampu ilisogea juu. Ipasavyo, sehemu inayofuata ya maji ilitolewa. Kisha mzunguko ulirudiwa tena.
Matatizo ya usakinishaji
Mashine iliyoundwa na Newcomen ilifanya kazi mara kwa mara. Ipasavyo, haikuweza kuwa utaratibu unaosababisha vifaa vya viwandani ambavyo vinahitaji harakati zinazoendelea. Walakini, hii haikuwa nia ya mvumbuzi. Newcomen walitaka kuunda pampu ambayo inaweza kuvuta maji kutoka kwa migodi. Hivi ndivyo mvumbuzi alivyofanya. Urefu wa gari ulikuwa sawa na jengo la ghorofa nne au tano.
Mbali na hilo, kifaa hicho kilikuwa "walafi". Matengenezo ya ufungaji yalifanywa na watu wawili. Mtu mara kwa mara alitupa makaa ya mawe kwenye boiler. Ya pili iliwajibika kwa mabomba ambayo yaliingiza maji baridi na mvuke. Bila shaka, ilikuwa kazi ngumu sana. Gari la Newcomen lilikuwa na nguvu ya lita 8. na. Kutokana na hili, maji yanaweza kuinuliwa kutoka kwa kina cha hadi m 80. Matumizi ya mafuta yalikuwa kilo 25 ya makaa ya mawe / saa kwa lita 1. na. Mvumbuzi huyo alianza majaribio yake ya kwanza mwaka wa 1705. Ilimchukua takriban miaka kumi kutengeneza kifaa kinachofanya kazi vizuri.
Matumizi ya vitendo
Mashine ya Newcomen ilikuwa imeenea katika migodi ya madini na makaa ya mawe huko Uingereza, Ujerumani na Ufaransa. Kifaa hicho kilitumika kimsingi katika tasnia ya madini. Pia ilitumika katika usambazaji wa mabomba ya maji katika miji mikubwa. Kutokana na ukweli kwamba mashine hiyo ilikuwa kubwa sana na ilitumia mafuta mengi, ilitumiwa hasa kwa madhumuni maalumu sana. Mvumbuzi hakuwahi kufanikiwa kutengeneza utaratibu wa ulimwengu wote kutoka kwa kitengo. Walakini, ufungaji ulichukuliwa kama msingi na Watt, ambaye aliunda mtindo mpya.injini ya mvuke.
Ukweli wa kuvutia
bomba mara nyingi zilifunguliwa na watoto. Huko Cornwall, gari la Newcomen liliendeshwa na Humphrey Potter. Shughuli hiyo ya kuchukiza ilimsukuma mvulana huyo kuwa na wazo la kufungua kifaa na kufunga bomba hizi peke yake. Alichukua vipande viwili vya waya na kuunganisha vishikizo kwenye sawazisha. Hii ilifanyika kwa hesabu fulani. Msawazishaji wakati wa zamu nyuma ya harakati ya pistoni ilianza kufunga na kufungua bomba wakati inahitajika. Ubunifu huu ulikuja kuitwa mfumo wa Mfinyanzi baada ya mvulana.
Hitimisho
Wapya hawakupokea hataza ya uvumbuzi wake. Ukweli ni kwamba kuinua vile kulikuwa tayari kusajiliwa na Severi mwaka wa 1698. Ipasavyo, uwezekano wowote wa kutumia kitengo ulikuwa tayari amepewa. Lakini baada ya muda, Severi na Newcomen walianza kufanya kazi pamoja kwenye gari.
