Dennis Tito (amezaliwa 8 Agosti 1940 huko Queens, New York, Marekani) ni mfanyabiashara Mmarekani ambaye alikua mtu wa kwanza wa kibinafsi kulipia safari yake ya angani.
Wasifu mfupi
Tito alipokea B. S. yake katika unajimu na angani kutoka Chuo Kikuu cha New York mnamo 1962 na M. S. katika uhandisi kutoka Taasisi ya Rensselaer Polytechnic huko Troy, New York, mwaka wa 1964. Alifanya kazi kama mhandisi wa masuala ya anga katika Maabara ya Kitaifa ya Aeronautics and Space Administration (NASA) Jet Propulsion Laboratory, ambapo alisaidia kupanga na kusimamia misheni ya Mariner 4 na Mariner 9 hadi Mirihi. Mnamo 1972, aliacha unajimu ili kufadhili na kusaidia kupatikana kwa kampuni ya uwekezaji ya Amerika ya Wilshire Associates, na pia akaunda faharisi ya Wilshire 5000, kipimo cha soko la dhamana la Amerika. Alikuwa wa kwanza kutumia zana za hisabati zinazotumiwa katika unajimu kubainisha hatari za soko la fedha.
Sasa au Kamwe
Aprili 28, 2001 ni siku ya kuzaliwa ya anga ya kibiashara. Siku hii, mfanyabiashara wa Amerika aligeuka kuwa mtalii wa kwanza wa anga katika historia. Alilipa kwa ajili ya kukaa kwake kwenye ISS, pamoja na usafiri wake huko ndani ya Kirusimeli ya usafiri wa abiria Soyuz. Miaka 40 baada ya Yuri Gagarin kuwa mtu wa kwanza angani, Tito alionyesha kwamba kusafiri angani kunaweza kutengeneza pesa, pesa nyingi, kwani aliambulia nono ya dola milioni 20.
Alikuwa na ndoto ya kwenda anga za juu tangu safari ya Yuri Gagarin. Na mwanzoni mwa 2000, Dennis alianza kugeuza ndoto yake kuwa ukweli. Alikuwa akifikisha miaka 60 mwaka huo, na alihisi kwamba nafasi zake za kuingia angani zilikuwa zikipungua kwa kasi. Wakati huo, mwanaanga mzee zaidi alikuwa Dick Slayton, ambaye aliingia kwenye obiti mwaka wa 1975 akiwa na umri wa miaka 51.
Na Tito nilijiambia: "Sasa au kamwe".
Mnamo Juni 2000, alitia saini mkataba na MirCorp, ambao ulijumuisha safari ya ndege ya Soyuz TM-32 hadi kituo cha anga za juu cha Urusi Mir. Hata hivyo, mwezi wa Disemba mwaka huo, mipango hii ilishindikana huku Urusi ilipotangaza kuwa ilikuwa inapanga kubadilisha kituo cha watu kuzeeka (Mir iliteketea katika anga ya dunia mwezi Machi 2001).
Licha ya kurudi nyuma, Dennis Tito alikubali tena hivi karibuni. Alitia saini mkataba na Space Adventures, ambayo ilikuwa mpatanishi wa utoaji wa watu binafsi angani. ISS ilikuwa mradi mpya wakati huo, na mkutano ulianza Novemba 1998.
Spike katika magurudumu
Upande wa Urusi ulikubali kuchukua pesa za Tito na kumpa nafasi kwenye chombo cha Soyuz. Lakini washirika wengine wa kituo, haswa NASA na mashirika ya anga ya Kanada, Uropa na Japani, hawakuwani chanya. Waliiambia Urusi kwa uwazi kuwa hawakupendekeza ndege hadi Dennis.
Wawakilishi wa NASA wakati huo, kimsingi, hawakupinga kuwepo kwa mteja anayelipa kwenye maabara inayozunguka. Hawakuamini kwamba kufikia Aprili mafunzo ya Tito yangetosha, kwa kuwa wakati huo matukio magumu na yenye uwajibikaji ya kituo yalipaswa kufanywa.
Taarifa ya NASA kwa vyombo vya habari ya Machi 19, 2001 ilisema kuwa kuwa na mfanyakazi asiye mtaalamu, ambaye hajafunzwa katika mifumo yote muhimu ya kituo, ambaye hawezi kujibu na kusaidia katika hali yoyote isiyotarajiwa inayoweza kutokea, na ambaye atahitaji mara kwa mara. ufuatiliaji, utaleta mzigo mkubwa kwenye safari na kupunguza kiwango cha jumla cha usalama wa ISS.
Mtalii wa kwanza wa anga za juu anaamini umri wake pia ulichangia. Kulingana na yeye, watu wazee wana mashambulizi ya moyo, na viharusi, na chochote, na kusafirisha maiti kurudi duniani haitakuwa rahisi sana na kisaikolojia vigumu. Kwa hivyo, NASA ilifanya kila liwezekanalo kumzuia Tito asipande ndege mwezi wa Aprili.
Miezi minane ndani ya Star City
Lakini Tito hakukata tamaa. Aliendelea na mafunzo yake katika Star City karibu na Moscow, ambapo wanaanga walikuwa wamefunzwa tangu siku za Yuri Gagarin. Tito alitumia muda mwingi wa mwaka huko, katika hali ya sintofahamu. Kulingana na yeye, haikuwa rahisi. Ilimbidi abaki Urusi kwa miezi minane, bila uhakika kama angesafiri kwa ndege au la.
Mwishowe uvumilivuDennis alilipa. Kinyume na pingamizi za NASA, alizinduliwa katika obiti Aprili 28, 2001, na kuwa mtu wa 415 kuwahi angani.
Kulingana na Tito, drama na matatizo yote ni ya muda mfupi, hasa kwa vile wakala umesaidia watalii wa anga wafuatao kutembelea maabara inayozunguka na pia imekuwa ikiunga mkono safari za anga za kibinafsi kwa ujumla.
Ndoto kutimia
Mtalii wa kwanza wa anga aliingia kwenye obiti, akakaa takriban siku sita ndani ya ISS, kisha akatua Kazakhstan mnamo Mei 6, 2001.
Ndege yake ilikuwa muhimu kwani ilihimiza uwekezaji kadhaa katika usafiri wa kibinafsi wa anga. Pengine Bikira Galactic ya Richard Branson, Blue Origin ya Jeff Bezos, na hata SpaceX ya Elon Musk haingekuwa katika biashara ikiwa kukimbia kwa Dennis Tito haingefanyika. Mfano wake ulionyesha kuwa safari za anga za juu zinaweza kufikiwa na watu binafsi katika masuala ya utimamu wa mwili na kifedha.
Kwa upande wake, Tito ana furaha kuwa sehemu ya kuzaliwa kwa tasnia hii, ingawa anawashukuru wajasiriamali na watalii wa obiti waliokuja baada yake. Na kwa ajili yake, bila shaka, safari itakuwa daima resonate juu ya ngazi ya binafsi zaidi. Kulingana na Tito, kusafiri ilikuwa ndoto yake ya miaka 40. Safari ya ndege ilimpa hisia ya utimilifu wa maisha - kila kitu anachofanya zaidi ya hapo kitakuwa kwake tu thawabu ya ziada.
Dennis Tito ni mtalii wa anga
Tito alitua katika nyika ya Kazakhkwenye bodi ya kapsuli ya kutua ya chombo cha anga cha Soyuz, ambacho kilimrudisha yeye na wanaanga wawili wa Urusi kutoka ISS hadi Duniani. Dennis, Talgat Mussabayev na Yuri Baturin walitua saa 05:42 GMT. Wanaanga walilainisha anguko kwa roketi za ndani na parachuti. Saa tatu mapema, kibonge cha Soyuz kilitenguliwa kutoka kwa kituo cha anga za juu na kuanza kushuka kwa kasi ya umeme hadi Duniani.
Katika video ya mwisho kutoka angani, Tito alisema kwamba yeye binafsi alitimiza ndoto ya maisha yake, ambayo isingeweza kuwa bora kwake, na akamshukuru kila mtu aliyeunga mkono misheni yake. Wafanyakazi walipoondoka kwenye ISS, Talgat Mussabayev na mwanaanga wa Marekani Jim Voss walikumbatiana, na Voss akapeana mikono na Tito. Tito na wanaanga kisha wakaogelea moja kwa moja hadi kwenye Soyuz, na sehemu ya kuangulia inayounganisha kapsuli kwenye kituo ikafungwa. Ndani ya kapsuli, waliwasha nguvu - chombo kilichota nishati kutoka kwa ISS na kulisha kompyuta ya urambazaji. Walivaa suti kubwa za anga za juu kwa ajili ya safari ya kuelekea Duniani, wakaangalia msukumo wa meli, na kutengua kutoka kituoni.
Kamera ya video kwenye kapsuli ilionyesha uondoaji wa haraka wa ISS na mwonekano katika uga wa mwonekano wa Dunia. Kifurushi kilizunguka sayari mara moja na kisha kupoteza uzito wake mwingi, pamoja na moduli ya makazi na choo na jikoni, na vile vile chumba cha chombo kilicho na betri na paneli za jua. Kipande cha kutua cha tani 3.3 pekee ndicho kimesalia.
Inatua ngumu
Parashuti kuu ya Soyuz ilipaswa kutumwa saa 0526 GMT kabla ya jeti za breki kufyatua ili kuzuia kutua. Katika kikao cha mwisho cha mawasiliano na wafanyakazi, kituo hichoudhibiti wa ndege huko Korolev, karibu na Moscow, ulimwomba Musabayev ampe Tito vidonge viwili na maji ya chumvi ili kumsaidia kunusurika kwenye vikosi vya g-force. Hakutaja dawa hizo ni nini.
Kamanda wa ndege Pyotr Klimuk aliwaambia wafanyakazi kwamba hali ya hewa katika eneo la kutua karibu na kijiji, kilichoko kilomita 400 kusini-magharibi mwa mji mkuu wa Kazakhstan, Astana, ni nzuri, hali ya mawingu ni ndogo, upepo ni 3-7 m/s. na halijoto ni takriban 20 °C.
Baada ya kutua
Baada ya kutua kilomita 80 kaskazini-mashariki mwa Arkalyk katika nyika ya Kazakh, watatu hao walifanyiwa uchunguzi wa awali wa matibabu katika kituo cha matibabu cha rununu. Kutoka hapo, wafanyakazi walipelekwa kwenye uwanja wa ndege wa Astana kwa mkutano rasmi na Rais wa Kazakhstan Nursultan Nazarbayev. Baada ya mkutano mfupi na waandishi wa habari saa 12:00 GMT, mtalii wa kwanza wa anga, Musabayev na Baturin, aliruka hadi Moscow. Maafisa wa anga za juu wa Urusi walikuwa na matumaini ya kutua bila ajali ili kukatisha safari yenye utata ya Tito.
Seneta wa zamani wa Marekani na mwanaanga John Glenn aliita safari ya Tito kwenye chombo cha anga cha juu cha Urusi kuwa matumizi mabaya ya misheni kuu ya uchunguzi wa anga. Wakati huo huo, alisema kuwa hamlaumu Tito kwa hamu yake ya kwenda angani, kwani ni uzoefu wa ajabu, lakini anachukulia safari hii kuwa ni matumizi mabaya ya chombo kilichoundwa kwa ajili ya utafiti.
Wasiwasi waNASA
Licha ya ukweli kwamba NASA ilizuia safari ya Tito hadi kukamilika kwa eneo la anga la mabilioni ya dola, safari hiyoilizua uvumi kwamba wanachama wengine wa wasomi wangetaka kupanda juu ya anga. Majina yaliyojitokeza ni pamoja na mkurugenzi aliyeshinda tuzo ya Oscar, James Cameron, ambaye alikuwa akitafuta pembe inayofaa zaidi ya kukamata sayari yetu.
Akimsifu Cameron kwa kusubiri baraka za NASA kwa safari ya kwenda ISS, mkuu wa wakala wa anga ya juu Dan Goldin alimrejelea Tito mara kwa mara mbele ya wanahabari na Congress kuhusu utukufu wake mkubwa na kutokuwa na umuhimu katika ulimwengu wa mwekezaji wa Wall Street. Aliiambia kamati ndogo ya Bunge kwamba hali hii imekuwa ya mfadhaiko mkubwa kwa wanaume na wanawake wa NASA na kwamba Bw Tito hajui kuhusu juhudi za maelfu ya watu nchini Marekani na Urusi wanaofanya kazi ili kumweka yeye na wafanyakazi wengine salama.
Tishio la usalama?
Maandamano haya hayakupenya kwa shida kubwa ya meli ya ISS iliyokuwa ikiruka kwa urefu wa zaidi ya kilomita 300, ambapo mtalii wa kwanza wa anga za juu, mhandisi wa zamani wa NASA, alifurahia uungwaji mkono usio na unafiki wa wenzake wa Soyuz, ukarimu wa heshima wa wawili. Wanaanga wa NASA wanaoishi "Alpha", na walipokelewa katika kukumbatiwa kwa joto na kamanda wa kituo cha Urusi.
Ukiwa umejawa na sauti za ariasi na mito, na vivutio vya mabara na bahari zinazopita, ulimwengu tulivu wa mvumbuzi-raia Tito ulitatizwa tu na ugonjwa wa mapema wa ugonjwa wa bahari.
Wakati wa mkutano na wanahabari, alikanusha shutuma za Goldin kwamba uwepo wake unatishia usalama wa wataalamu wa anga. Tito, ambaye alilipa hadi $20 milioni kwa safari za ndege za kwenda na kurudi, aliwasaidia wafanyakazi sana.
Kazi chafu
Dennis Tito alikuwa angani akisambaza chakula na kufanya kazi chafu, kusaidia wafanyakazi na kuwapa muda zaidi wa kufanya kazi yao.
Ilikuwa ni masuala ya usalama ambayo yalimfanya Tito mwenye umri wa miaka 60 kufanya safari yake ya anga. Yuri Baturin, mwanaanga Talgat Mussabayev na Tito waliwasilisha kifurushi kipya cha uokoaji kwa Alpha. Kuwasili kwa Soyuz mpya kulihitajika kila baada ya miezi sita, kwani mafuta yenye sumu kwenye meli za Urusi yaliharibika na kuharibu sehemu za injini kwa muda mrefu. Meli ya zamani ilikuwa karibu wiki mbili kutoka kwa muda wake wa udhamini wa siku 200.
NASA, mshirika mkuu wa nchi 16 zilizokusanya kipande cha Alpha, alikasirishwa kwa sababu Moscow iliuza mahali kwa mtu ambaye si mtaalamu.
Hakutakuwa na furaha
Lakini mpango wa anga wa juu wa Urusi ambao haufadhiliwi sana, ambao hudhibiti orodha ya abiria kwa misheni ya Soyuz, uliendelea kufanya majaribio ya ubepari wa kuruka juu, hasa kwa vile gharama ya tikiti ililipia gharama ya safari nzima ya ndege. Miaka ya uhaba wa pesa ambayo iliwalazimu Warusi kuanza biashara yao ya utalii imeathiri mpango wa anga wa Moscow tangu kuanguka kwa Muungano wa Sovieti. Kwa kiasi fulani, kwa sababu hii, Urusi iliachana na kituo cha Mir baada ya rekodi ya miaka 15 katika obiti.
Washington ililipa sehemu kubwa ya gharama ya mradi huo, lakini Moscow, ambayo ina uzoefu usio na kifani katika misheni ya anga ya masafa marefu, ilisanifu na kujenga sehemu nyingi muhimu. Inavyoonekana, upinzani wa Marekani dhidi ya kukimbia kwa Titoilichochewa kisiasa.
