Mnamo Machi 2015, tarehe muhimu sana katika historia ya Urusi iliadhimishwa: miaka 50 iliyopita, safari ya anga ya juu ya Leonov ilifanyika. Tarehe ya kutolewa inajulikana kwa kila mtoto wa shule: mnamo Machi 18, 1965, shujaa wa majaribio wa Umoja wa Kisovyeti Alexei Leonov alikua mtu wa kwanza kujikuta katika nafasi wazi isiyo na hewa. Matembezi ya anga ya Leonov yalikuwa ya muda mfupi sana. Lakini bado ilikuwa kazi ya kweli.
Aleksey Leonov: matembezi ya anga. Hii ilifanyika lini na ilikuwaje?
Zoezi zima la anga lilichukua takriban dakika ishirini. Leonov bado anakumbuka kwa pumzi zile nyakati tamu za kwanza alipogundua jinsi utulivu na utulivu ulivyo katika anga ya juu. Jambo la kwanza alilozungumza katika mahojiano yake ya hivi karibuni baada ya tukio hilo lilikuwa kimya. Mwanaanga aliweza hata kusikia kupumua kwake na mapigo ya moyo. Matembezi ya anga ya juu ya Alexei Leonov yalikuwa tukio nambari moja katika vyombo vya habari vya Urusi na nje, hatua kubwa mbele kwa wanadamu wote katika ukuzaji wa unajimu.
Matembezi ya anga ya Leonov yalifanywa kwenye gari la majaribio la Voskhod-2. Yeyeilikuwa tofauti sana na "Voskhod-1" ya Gagarin: tayari ilikuwa na viti kadhaa vya marubani, zaidi ya hayo, ilikuwa na kamera ya Volga, ambayo ilikuwa imechangiwa wakati wa safari ya anga.
Wahudumu wa meli walikuwa watu wawili tu. Kamanda wa kifaa pia mara nyingi aliangaza kwenye vyombo vya habari wakati huo. Ilikuwa Pavel Belyaev, na Alexei Leonov aliteuliwa kuwa rubani. Hasa kwa misheni hii, vazi la anga la Berkut lilitengenezwa. Ni yeye ambaye atamshusha mwanaanga kwa wakati usiofaa.
Matembezi ya anga ya juu ya Leonov ni tarehe inayojulikana sana: uzinduzi ulifanywa kutoka Baikonur saa kumi asubuhi saa za Moscow. Ilikuwa biashara ya hatari sana, wanaanga walipaswa kwenda kwenye nafasi tayari kwenye mzunguko wa pili wa ndege. Kwa wakati huu tu, mchanga wa Sahara ulienea chini ya vifaa. Tayari saa kumi na moja na nusu asubuhi, Leonov alitembelea sehemu ya wazi.
Ugumu katika kukimbia
Leonov alikuwa ameunganishwa kwa nguvu sana na ndege, kila kitu kilihesabiwa kwa maelezo madogo zaidi, urefu wa kebo ulikuwa mita tano. Mara tano mwanaanga alikaribia na kusogea mbali na chombo hicho alipokuwa kwenye utupu. Hatari ilianza kuhisiwa karibu kutoka dakika ya kwanza: spacesuit ilivimba kutoka kwa shinikizo kali. Wakati wa kurudi ulipofika, Leonov alilazimika kukiuka vidokezo viwili vya maagizo madhubuti kutoka kwa Dunia. Kutokana na ukubwa wake, alipunguza presha ndani ya suti na kuingia kichwa cha meli kwanza badala ya miguu.
Lakini matukio mabaya ya kutisha, kwa bahati mbaya, hayakuishia hapo. Kutokana na tofautijoto, mpasuko mkubwa sana uliotokea kwenye ngozi ya kuanguliwa, ambayo inaweza kusababisha mfadhaiko wa meli na kifo cha wanaanga. Mifumo ya moja kwa moja ya Voskhod-2 wakati huo huo ilifanya kazi ili kuongeza ugavi wa molekuli ya oksijeni, hivyo kila kitu kinaweza kuishia kwa mlipuko. Matatizo yalitatuliwa baada ya saa saba tu, ndipo marubani walipoweza kujisikia salama.
Na kabla ya kuondoka, mwanaanga mashuhuri karibu asahau kufunga kamba ya usalama. Belyaev aligundua hii kwa bahati mbaya na hakuweza kuokoa mwenzi wake. Ikiwa sivyo kwa ukweli huu, mwili wa Leonov bado ungekuwa kwenye mzunguko wa sayari hii.
1965, wakati mwendo wa anga za juu wa Leonov ulifanyika, ulikuwa mwaka muhimu sana kwa USSR, kwa hivyo wanaanga hawakuwa na haki ya kufanya makosa.
Kutua
Voskhod 2 ilifanya mizunguko kumi na tisa kamili kuzunguka Dunia kabla haijatua kwenye uso thabiti wa sayari. Hebu fikiria: mahesabu hayakuhusiana na ukweli, hivyo kutua hakufanyika wakati wote ambapo ilipangwa awali. Kilomita mia mbili kutoka mji wa Perm, katika taiga baridi na isiyo na ukarimu, mbali na ustaarabu, marubani walitua. Kwa siku mbili nzima wanaanga walikuwa wakingojea uokoaji, baadaye wakatumwa Perm, na kutoka huko kwa ndege tena hadi Baikonur.
Kufanyia kazi hitilafu
Leonov mara nyingi sana anakumbuka kukimbia kwake hata sasa: katika mahojiano mengi alisema kwamba kulikuwa na makosa mengi, ambayo yangeweza kuepukwa na kwamba kwa njia nyingi tu bahati mbaya ya furaha ilimsaidia na.mwenzake kuokoka.
Hebu fikiria: suti haikujaribiwa, kwa kuwa ilikuwa karibu haiwezekani kuunda hali sahihi za mtihani duniani, maendeleo yake yalitegemea mahesabu tu. Lakini hii haikutosha, kwa hivyo suti ilikuwa ya kwanza kuishusha.
Muinuko wa safari ya ndege umegeuka kuwa juu zaidi kuliko ilivyopangwa awali. Makumi machache zaidi ya mita juu - na wanaanga wangepokea mfiduo mkali wa mionzi. Sababu ya ukweli huu haikuweza kutambuliwa hata baada ya safari ya ndege.
Mihemko isiyoweza kuelezeka
Wakati mwanaanga huyo mashuhuri alikuwa tayari kwenye vazi lake la anga na kila kitu kilikuwa tayari kwa tukio muhimu, ambalo lilipaswa kuwa safari ya anga ya juu ya Leonov, ruhusa bado haikutolewa. Leonov alishtuka kwa kutarajia hadi akasikia sauti kutoka kwa Dunia. Alikuwa Gagarin mwenyewe ambaye alizungumza na Leonov, akatoa ruhusa, na Alexei Arkhipovich akakimbilia kwenye hatch.
Na kisha kukawa kimya na sauti ya kupumua na mapigo ya moyo, ambayo yalipitishwa kama ishara kwa Dunia. Inaweza kuonekana kuwa safari ya ndege ingemsisimua Leonov, lakini ukimya huu tulivu ulimtuliza tu, kupumua kwake kulikuwa sawa.
Matembezi ya anga ya kwanza hayakuchukua muda mrefu, lakini yaliwekwa kwenye kumbukumbu ya mwanaanga milele. Leonov alipoenda angani, tarehe ya kutolewa ilichapishwa katika magazeti yote ya ulimwengu. Kwa hivyo, safari hii ya ndege ilikumbukwa na watu wote wa wakati wake.
Kila kitu angani kilikuwa cha kushangaza: na ukweli kwamba Dunia ni mpira kweli, ingawa Leonov alijua hili, bado alishangaa kwa kile alichokiona; na ukweli kwamba nyota angani hazipimwi tu; na kwamba wotemkali sana, na nafasi ni nyeusi kabisa, vizuri, haipenyeki. Na Jua, kana kwamba limejengwa angani, lilitoa joto kubwa na mwanga mkali sana.
Spacesuit
Sasa jaribu kufikiria jinsi ilivyokuwa vigumu kufanya kazi na kuwa katika vazi la anga. Ili tu kukunja ngumi angani, ilimbidi mtu atumie juhudi sawa na kuinua kilo ishirini na tano Duniani. Na hiyo ni kwa mkono mmoja! Mafunzo ya kidunia ya Leonov, yaliyolenga kuhakikisha kuwa ataweza kukabiliana na kazi hiyo katika siku zijazo, ilikuwa ngumu sana. Ilimbidi kuinua kengele ya kilo tisini kila siku. Chini haikuwezekana - basi hangeweza kukabiliana na kazi hiyo. Na hii ni pamoja na mazoezi mengine ya kila siku ya kuchosha.
Uzoefu wa Leonov ulionyesha kuwa inawezekana kwa mtu kukaa kwenye anga ya juu, kando na hayo, mapungufu na makosa yote yalizingatiwa kwa safari zaidi za ndege. Na suti ya Alexei Arkhipovich ilichukuliwa kama msingi wa maendeleo ya siku zijazo. Wanaanga wengi wa kisasa hufanya kazi kulingana na uzoefu ambao Leonov alipokea.
matumizi ya Leonov ni muhimu sana…
Kumbukumbu za mwanaanga wa Urusi Fyodor Yurchikhin, ambaye alifanya safari kadhaa za ndege kama hizo, na pia alitumia jumla ya saa moja angani, zimejaa shukrani kwa Leonov na uzoefu aliopata. Sasa suti za anga zimeundwa kwa njia ambayo rubani anaweza kutumia saa kadhaa katika utupu. Kwa kweli, kama masaa saba. Kuna muhtasari wa kina ambao kila mtu hupitia kabla ya kuruka.wanaanga wa kisasa. Kwa saa ya kwanza, wanahitaji kutazama Dunia kidogo iwezekanavyo, kwani mtazamo huu ni wa kustaajabisha na unaosumbua. Ni katika saa ya kwanza kwamba ni bora kufanya sehemu kuu ya kazi kwa utulivu, na kisha unaweza tayari kupendeza mtazamo. Na maagizo haya yote yanatokana na uzoefu wa Alexei Leonov.
Matembezi ya angani ya kwanza ya Leonov yalikuwa suala la umuhimu wa kitaifa. Suti yake ya angani ilikuwa na jina la fahari la Berkut, na ili mwanaanga apate mafunzo, mfano wa saizi kamili ya chombo kizima uliwekwa kwenye ndege halisi ya Usovieti.
Leonov alifanya matembezi ya angani kwa mara ya kwanza. Na watu wachache wanajua kwamba angeweza kufa kwa sababu ya uangalizi mmoja zaidi - tayari ni wake mwenyewe. Inatisha sana kufikiria, lakini kwa sababu ya kungojea kwa muda mrefu kwa agizo hilo, Leonov bila kufikiria karibu alisahau kufunga bima kwenye suti yake ya anga. Mshirika wake na kamanda wa muda hakufanikiwa kumshika rubani kwa mguu na kuufunga. Ikiwa haya hayangetokea, Leonov angekufa.
Mbali na hilo, alipoingia kwenye meli, akiwa amemaliza kazi yake kuu, miguu yake iligonga mitungi muhimu kwa ajili ya kujikimu kimaisha. Kila kitu kinaweza mwisho mbaya. Makosa mengi, lakini hakuna iliyosababisha matokeo mabaya. Lo, na wafanyakazi wakabahatika!
Kufanya kazi angani ni biashara hatari
Muda fulani baada ya kazi ya Leonov, marubani wa Marekani, ambao pia walikuwa kwenye obiti na katika nafasi wazi, waliweza kurudia safari yake. Lakini Leonov alikuwaya kwanza, na haijalishi Waamerika walijaribu sana, ilibidi wamtazame rubani wa utangulizi wa Kisovieti kutoka Duniani katika maendeleo ya anga isiyo na hewa.
Kufanya kazi angani kunaonekana kuwa ya kimapenzi na ya kupendeza pekee, kwa kweli ni hatari ya mara kwa mara na matumizi makubwa ya nishati. Marubani wote wa vyombo vya anga wanazungumza kwa kauli moja kuhusu hili. Na ndio maana hawachukui kila mtu anayetaka kama wanaanga. Afya kwa kazi hii lazima iwe bora.
Na pia inahitaji umakini na umakinifu kila mara: utakengeushwa kwa sekunde moja tu - na ndivyo hivyo … Lolote linaweza kutokea. Kwa mfano, nguvu kubwa kama hiyo, kama vile Leonov alipofanya safari ya anga: shinikizo liliongezeka sana, koti ya anga iliongezeka. Ndiyo maana sasa kuna muhtasari mkali na wazi kwa marubani wa anga, ambapo mapendekezo yanatolewa kuhusu jinsi ya kuishi katika hali mbalimbali.
Wenzake
Hadithi ya mwanaanga mwingine, S. K. Krikalev, mrithi wa kazi ya Leonov, pia inavutia. Mwanamume huyu ndiye anayeshikilia rekodi kamili ya ulimwengu kwa idadi ya masaa yaliyotumiwa kwenye mzunguko wa dunia. Ukuu wake ni siku mia nane na tatu.
Katika mahojiano mengi, alizungumza kuhusu ukweli kwamba mara moja mfumo wa kupoeza wa mpenzi wake katika vazi la angani ulipofeli. Na sasa wanaanga daima huenda nje na kufanya kazi na angalau watu wawili. Ilimbidi, baada ya kutumia muda mwingi kumwokoa mwenzake, kukamilisha kazi yote peke yake, pia kwa muda mfupi.
Na kwa mara nyingine tena glasi ya suti ya angani ya mwenzi wake iliharibika kabisa, hakuona chochote kabisa. Lakini hali kama hizo ni kamilibado zinafanyiwa kazi kwenye viwanja vya anga za juu, kwa hivyo wenzake walikabiliana na kazi hiyo kwa ustadi wakati huo, kila kitu kiliisha vizuri. Lakini Leonov aliingia kwenye obiti peke yake, bila wavu wa usalama. Bado inashangaza hadi leo kutambua jinsi ilivyokuwa ngumu kwa mtu huyu.
Mazoezi
Kujitayarisha kwa mihemko na mihemko ambayo mtu hupata anapoingia anga za juu haiwezekani duniani. Matembezi ya anga ya kwanza ya Leonov yalikuwa jambo la kuwajibika. Mafunzo yalikuwa muhimu. Zinadumu siku nzima kwa wanaanga wa siku zijazo na hufanywa kwa viigaji maalum ambavyo huunda hali sawa na zile za angani. Kuna, kwa mfano, wakufunzi wa hydro ambayo inaweza kuunda uzito. Na kuna wale ambao huiga kabisa anga ya chombo cha anga na hali ya maisha ndani yake. Mizigo ni mikubwa. Madaktari waliohitimu hufuatilia kwa karibu afya ya marubani, pamoja na lishe yao na utaratibu wa kila siku.
Bila shaka, marubani hawapumziki kwa dakika moja katika safari ya ndege. Mbali na kazi ya ukarabati, wanaanga wanajishughulisha kila wakati na shughuli za utafiti. Kwa hivyo, mwanaanga si mtu hodari na mwenye afya nzuri tu, bali pia ni mtaalamu aliyehitimu katika nyanja mbalimbali za sayansi.
Zilikuwa safari za angani ambazo ziliwezesha kuthibitisha kuwa maisha angani yanawezekana. Bakteria huishi vizuri kabisa nje ya meli, kama vile mabuu ya mbu, ambayo yaliwekwa kwenye utupu kwa muda mrefu kwenye moja ya vituo vya anga. Wanaanga mara nyingi huchukua mayai ya samaki, mimea, na mabuu ya wadudu kwenye ndege kwendaangalia kitakachowapata angani. Wanaanga hufanya idadi kubwa ya majaribio wakati wa kila safari ya ndege, matokeo ambayo wanasayansi wanasubiri kwa hamu Duniani.
Na wengi wa marubani wa anga wanasema kwamba nafasi ina harufu yake. Ni ngumu kuhisi, lakini iko. Inafanana sana na hewa ambayo haipatikani tena baada ya radi, iliyojaa hali mpya. Na haya ni maoni ya wengi. Labda, Leonov alihisi pia.
Dunia
Tofauti ya shinikizo ilisababisha mwanaanga wa Sovieti kukaribia kufa. Leonov alipoenda kwenye anga ya nje, alielewa kuwa itakuwa ngumu sana kupanda tena kwenye hatch. Na usambazaji wa hewa ulikuwa umepungua, uamuzi ulikuwa muhimu tu sekunde hii. Safari ya angani ya Leonov iliambatana na makosa mengi, lakini bado ilimalizika kwa mafanikio, kama tunavyojua tayari.
Sasa Alexey Arkhipovich tayari anaweza kusema ukweli wote kuhusu safari ya ndege. Ardhi haikumsalimia kwa upole hivyo. Makosa ya makosa, makosa mengi wakati wa safari ya ndege yalisababisha kutua bila kupangwa, bila kutarajiwa.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba wakati huo, labda ili kudumisha heshima ya chama na wanasayansi wa Soviet, vyombo vya habari vyote vilisema kwamba ndege hiyo ilifanikiwa, na wanaanga walikuwa wakipumzika na kupata nguvu kwa mafanikio mapya. karibu na Perm nchini. Hadi leo, Leonov hawana dacha huko, na, bila shaka, hawakuona hata dacha yoyote huko. Sio nchini, lakini katika taiga, katika msitu uliojaa theluji, karibu na wengimarubani wote wawili walikuwa wanyama hatari. Walipatikana siku mbili tu baadaye, walilazimika kutembea kilomita tisa kwenye skis peke yao. Ikiwa sio mafunzo ya kuchosha kabla ya kukimbia, basi sio ukweli kwamba wangefaulu. Baada ya kusafirishwa hadi Perm, na kisha Baikonur, ili wanaanga waliendelea na mafunzo.
Kuna watu wachache sana ambao hawatayaacha maisha na nguvu zao kwa ajili ya wema na heshima ya jimbo lao. Wakati Leonov aliingia kwenye anga ya nje, tarehe hii ilikumbukwa na wengi sana. Na wananchi wa nchi yetu wanakumbuka kitendo hiki cha kishujaa hadi leo.
