Vitu hatari vya moto kila wakati huvutia usikivu zaidi wa wafanyikazi wa Wizara ya Hali za Dharura. Hii inaeleweka: mlipuko unaowezekana sio tu kusababisha uharibifu wa vitu vya shughuli za kiuchumi, lakini pia kuwa na uwezo wa kuchukua maisha ya watu wengi. Ajali katika vituo vya hatari ya moto huchukuliwa kuwa ngumu zaidi, na teknolojia maalum na zana maalum hutumiwa kuziweka ndani na kuziondoa.
Mioto, milipuko. Ufafanuzi
Ni desturi kuuita moto kuwasha unaofunika eneo fulani. Kama matokeo ya moto kama huo, maadili ya nyenzo yanaharibiwa, mazingira yanaharibiwa, na kuna tishio la kupoteza maisha au afya kwa watu. Moto huongezwa kwa wakati: unaweza kudumu kwa masaa na hata siku. Mara nyingi moto hutokea kama matokeo ya mlipuko - kwa moto mkali wa gesi, ongezeko kubwa la joto husababisha kuwaka kwa vitu vyote vinavyoweza kuwaka karibu. Pia kuna matukio ya kinyume, wakati inapokanzwa polepole husababisha mlipuko wa kilipuzi.
Mlipuko ni mwako mkali wa misombo inayoweza kuwaka au kuwaka, michanganyiko, vitu vikali. Kuwasha hutokea kwa muda mfupi sana. KatikaKatika mlipuko, dutu inayoweza kuwaka huwaka kwa kasi, na kuunda tofauti kati ya halijoto iliyoko na kuzimu ya moto kwenye kitovu cha mlipuko. Kutoka kwa tofauti hiyo, hata vifaa vinavyozuia moto vinaharibiwa, ambavyo, kwa kanuni, vinaweza kuhimili joto la muda mrefu. Sababu kuu ya milipuko ni ulipuaji wa vitu vinavyoweza kuwaka.
Vitu vilipuzi
Mara nyingi, maeneo ya ujenzi yenye milipuko hujumuisha majengo kwa ajili ya viwanda na kaya. Hii ni pamoja na maghala na vifaa vya uzalishaji wa warsha kwa ajili ya utengenezaji na uhifadhi wa vitu vinavyolipuka, mchanganyiko au vipengele vyake. Visa vingi vya moto, milipuko au uvujaji wa mchanganyiko hatari husajiliwa katika vituo vya viwanda vinavyobobea katika utengenezaji wa vifaa vinavyoweza kuwaka na vilipuzi.
Kundi la pili la hatari ni mgodi. Methane na vumbi la makaa ya mawe ni sababu za kwanza za moto na milipuko katika vituo vya madini. Dutu hizi zipo katika kila mgodi wa makaa ya mawe na husababisha hatari kubwa kwa maisha ya wachimbaji. Bila shaka, brigades za moto za kibinafsi hutolewa katika kila tovuti ya madini na hatua zote muhimu za usalama zinachukuliwa. Lakini hii si hakikisho kamili la kuzuia milipuko na moto.
Kundi la tatu la hatari ni uwanja wa mafunzo ya kijeshi, ambapo makombora na migodi ambayo haijalipuka hujilimbikiza kwa wingi baada ya muda. Usalama wao ni wajibu wa moja kwa moja wa vitengo vya sapper, lakini wakati hali inatoka nje ya udhibiti, kesi inachukuliwa na.huduma za kiraia za Wizara ya Hali ya Dharura. Matokeo ya dharura kwenye madampo yanachunguzwa kwa uangalifu, lakini matokeo ya uchunguzi mara nyingi hufichwa kutoka kwa umma kwa ujumla kwa sababu za usiri.
Sababu kuu za tukio
Hali za hatari za moto hazitokei kutoka mwanzo. Wataalamu wanabainisha sababu kuu za moto na milipuko kazini, ikiwa ni pamoja na:
- Ukiukaji wa kanuni na sheria za usalama wa moto kwa wafanyikazi.
- Mtazamo wa uzembe wa kufukuzwa kazi na wafanyikazi.
- Kuharibika au matumizi mabaya ya vifaa vya umeme.
- Kufanya kazi fulani bila vifaa na sheria sahihi za usalama.
- Madhara ya milipuko inayosababishwa na dharura au uvujaji wa vitu vinavyoweza kuwaka.
- Kupuuza utaratibu, kutofuata sheria za usafi katika eneo la kazi.
- Uhifadhi wa nyenzo na dutu zinazoweza kuwaka katika sehemu zisizoruhusiwa.
- Uchomaji moto kwa kukusudia.
Sababu za kukusudia na zisizokusudiwa za moto. Ni wajibu wa nani
Hali na sababu za moto na milipuko ni mada tofauti, ambayo inasomwa kwa makini na wafanyakazi wa Wizara ya Hali ya Dharura na idara mbalimbali zinazohusika na usalama wa binadamu na mazingira. Kutokana na kazi iliyofanyika, sababu kuu zilizochochea kutokea kwa moto na milipuko zilitambuliwa.
Sababu za moto
Kupuuzwa kwa usalama ndicho chanzo cha moto zaidi. Kwa kweli, inapaswa kuzingatiwakwa makusudi, kwani moto au mlipuko katika kesi hii ni kazi ya mwanadamu. Hizi ni malfunctions ya kiufundi, na kutofuatana na teknolojia ya michakato ya uzalishaji, na mengi zaidi. Uharibifu kutokana na uharibifu kama huo kawaida hufunikwa na akiba ya ndani ya biashara au na mtu ambaye vitendo vyake vilisababisha moto.
Idadi ndogo ya matukio yote ya dharura katika eneo hili ni moto unaosababishwa na mchanganyiko wa hali nasibu - mgomo wa umeme, tetemeko la ardhi au kimbunga. Sababu za asili za moto na milipuko ni kifungu cha kawaida katika mkataba wa bima ya viwanda. Uharibifu unaosababishwa na nguvu kubwa unaweza kufunikwa na madai ya bima.
Kuzuia moto na mlipuko
Hali na sababu za moto na milipuko ni haki ya idara za usalama, Wizara ya Hali za Dharura na wakaguzi wa ulinzi wa wafanyikazi. Juhudi zao za pamoja zimetengeneza idadi kubwa ya maagizo na mapendekezo, utunzaji ambao utapunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya moto au mlipuko. Seti nzima ya sheria zinazolenga kuzuia moto zinatokana na uchanganuzi wa sababu za moto na milipuko, pamoja na ujanibishaji wao na uundaji wa kanuni za kuzima kwa mafanikio.
Hatua za kuzuia moto katika makampuni ya biashara zinaweza kugawanywa katika makundi manne. Wakaguzi wa usalama wa moto na wafanyikazi wa Wizara ya Hali ya Dharura hufanya kazi kwa karibu na vikundi hivi. Wacha tuangalie kwa karibu hatua zinazolenga kuzuia kutokea kwa sababu za moto na milipuko katika biashara namali isiyohamishika ya kibiashara.
Teknolojia na udhibiti
Aya ya kwanza inaorodhesha masharti ambayo uwezekano wa moto na milipuko haujumuishwi. Hapa kuna mapendekezo yaliyokusanywa, maadhimisho ambayo husababisha kuzuia malezi ya mchanganyiko wa kulipuka na nyimbo zinazochochea tukio la moto. Watengenezaji wa mapendekezo wanapendekeza, ikiwezekana, kuchambua sababu za moto na milipuko, matokeo yao, kuchukua nafasi ya vitu vyenye hatari na vitu visivyoweza kuwaka na vya kulipuka, au kuongeza viongeza vya inert kwenye nyimbo. Kuanzishwa kwa viungio N2, CO22 ndani ya dutu inayoweza kuwaka, dilution ya gesi na monoksidi kaboni hupunguza kwa kiasi kikubwa uwezekano. ya kuwasha na kufanya vitu kama hivyo kuwa hatari sana wakati wa usafirishaji, harakati au kuhifadhi.
Usasa na hatari ya moto
Kipengee tofauti katika kikundi hiki kina mapendekezo kuhusu uboreshaji wa michakato ya kiteknolojia. Hii inahusu teknolojia ambazo hupunguza kwa kiasi kikubwa kiasi cha vitu vya hatari katika vifaa vinavyotumiwa. Hii pia inajumuisha otomatiki ya michakato inayopunguza ushiriki wa mwanadamu katika usimamizi wa mifumo hatari; mifumo ya kuziba, mitambo ya uzalishaji na matangi ya viwanda.
Vifaa vya kinga
Matumizi ya vifaa vya kinga hupunguza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa moto na milipuko. Kipengee hiki ni pamoja na ufungaji wa viboko vya umeme, fidia, kutuliza. Hii pia ni pamoja na ufungaji wa mifumo ya kisasa ya uingizaji hewa,ambayo hewa hutiririka moja kwa moja hadi maeneo maalum, ufuatiliaji wa mara kwa mara wa utendaji wa mifumo ya joto na mitandao ya umeme.
Hatua ya mwisho ya kikundi hiki inaweza kuchukuliwa kuwa kazi ya maelezo na wafanyikazi wa biashara, ambayo inaelezea sababu na matokeo ya milipuko na moto kwa kutumia mifano maalum, kufuata mapendekezo ya usalama wa moto na sheria za maadili mahali pa kazi.
Hatua za kuzuia
Hatua za kuzuia zinalenga kupunguza uwezekano wa kutokea kwa sababu za moto na milipuko tayari katika hatua ya kupanga ujenzi wa kituo cha viwanda.
Miongoni mwa hatua hizo ni zifuatazo:
- kuondoa uwezekano wa kuenea kwa kiwango kikubwa cha madhara yanayosababishwa na mlipuko au moto;
- uamuzi wa kimantiki wa eneo kwa ajili ya maendeleo, kwa kuzingatia sifa za mandhari, upepo uliopo, hali ya hewa, barabara na mambo mengine;
- upangaji wa majengo, miundo ya muda na miundo ya kudumu kwa kufuata umbali salama kati ya maeneo ya ujenzi;
- ukanda wa majengo, uwekaji wa barabara, kufuata viingilio na mahitaji ya usalama wa moto;
- uzingatiaji sahihi wa mapendekezo ya msanidi programu katika suala la uchaguzi wa nyenzo zisizoweza kuwaka;
- eneo na matengenezo ya vizuizi vilivyopo: vizuizi, ngome, dari zinazostahimili moto na vingine.
Uhamisho salama
Hatua makini za usalama ni pamoja na kupanga njia,ambayo inaweza kuhusika katika uondoaji wa mali na watu kutoka eneo la maafa. Wakati wa kutekeleza aya hii, unapaswa kuzingatia mambo yafuatayo:
- vitu vinapaswa kuwekwa kwenye sakafu, kwa kuzingatia uwezekano wa hatari ya moto au mlipuko;
- inapaswa kuandaa idadi ya kutosha ya njia za kutokea za dharura, ngazi za ndege, milango, n.k.;
- wahandisi lazima watoe katika mradi mkuu uwezekano wa kuunda mifumo ya uondoaji wa dharura, mitego, matangi n.k.
Masharti ya kukomesha kwa mafanikio moto au mlipuko
Sababu za milipuko na moto zinaweza kuondolewa kwa ufanisi ikiwa tahadhari za usalama zitazingatiwa. Jambo muhimu sawa katika uharibifu wa chanzo cha hatari ya moto ni utunzaji wa algorithm halisi ya vitendo inayolenga kuondoa chanzo cha mlipuko au moto. Vitendo hivi ni pamoja na:
- Uteuzi sahihi na eneo la vifaa vya kuzimia moto. Orodha ya vifaa vya kuzimia moto lazima ikubaliwe na mkaguzi wa ndani wa zima moto.
- Mpangilio wa ufikiaji usiozuiliwa wa vifaa vya kuzimia moto, pamoja na mifereji ya maji, hifadhi na mifumo ya maji.
- Kutoa vifaa vinavyoendelea kujengwa na kukamilishwa kwa vifaa maalum vya kuashiria ambavyo vinaarifu kuhusu ongezeko kubwa la joto au moshi ndani ya majengo.
- Tengeneza maagizo ya kuwawezesha wafanyikazi wa kiwanda kujibu ipasavyo moto unapotokea.
Jinsi maendeleo yanavyofanya kazimaelekezo?
Kimsingi, uundaji wa utaratibu unatokana na uchanganuzi wa sababu za moto na milipuko ambayo ilitokea mapema katika biashara za mwelekeo sawa wa viwanda. Kwa uchambuzi huu:
- utaratibu wa majina na utaratibu wa kutumia misombo inayolipuka na kuwaka katika michakato ya uzalishaji huzingatiwa;
- huamua kiwango cha hatari ya moto katika majengo ya viwanda;
- sababu za mchakato wa uzalishaji hutambuliwa, pale inapotokea ambapo uvujaji wa vitu vinavyoweza kuwaka huwezekana.
Hivi ndivyo uzoefu unavyopatikana katika kuzuia milipuko ya moto na milipuko katika mashirika na utaratibu huamuliwa, kufuatia ambayo unaweza kuokoa maisha na afya ya wafanyikazi na mali ya kampuni. Wataalamu wa usalama wa moto wanahusika katika maendeleo ya maagizo, na udhibiti wa utekelezaji wao upo kwenye mabega ya utawala. Kwa kawaida, katika makampuni ya biashara ambapo idadi ya wafanyakazi huzidi watu 70-100, afisa maalum wa usalama wa moto huteuliwa. Katika makampuni ambapo idadi ya wafanyakazi wa kudumu haizidi 70, nafasi hii inashikiliwa na mkurugenzi au meneja.
Sababu za moto nyumbani
Sehemu tofauti ya utafiti wa wataalamu ni uchanganuzi wa sababu za moto na milipuko nyumbani. Moto mwingi wa nyumba husababishwa na:
- ukiukaji wa kanuni za uendeshaji wa vifaa vya umeme;
- kufanya kazi na vifaa mbovu vya umeme;
- ukiukaji wa sheria za kutumia majiko ya gesi ausafu;
- utunzaji usiojali wa moto wazi.
Ili kupunguza idadi ya mioto ya nyumbani, mazungumzo ya kuzuia hufanyika na idadi ya watu, na usalama wa maisha hufundishwa kwa watoto wa shule. Jitihada za walimu au wakaguzi sio daima husababisha uelewa wa hatari ya moto wazi, lakini kazi katika mwelekeo huu inaendelea. Tunatumai kwamba hivi karibuni kila mtoto na kijana atajua sababu za moto na milipuko, na idadi ya maisha inayodaiwa na moto itapungua hadi sifuri.
