Vifaru vya Wehrmacht (vikosi vya kijeshi vya Ujerumani) vilipatana kikamilifu na dhana ya wakati huo ya Wajerumani ya matumizi yake. Wakati wa kuunda magari ya kwanza ya mapigano, nguvu za kupambana na uhamaji zilikuwa mbele. Mwisho huo ulipangwa kutolewa kwa sababu ya unene mdogo wa silaha. Hata hivyo, ulinzi huo ulilazimika kustahimili risasi za kutoboa silaha zilizofyatuliwa kutoka kwa bunduki za aina ya bunduki. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, ilikuwa kwa sababu ya bunduki za mashine kwamba sehemu ya mbele ikawa tuli. Kwa hivyo, wananadharia waliamini kuwa ulinzi dhidi ya risasi ungerudisha uhamaji ufaao kwa wanajeshi.
Ukiukaji wa Mkataba wa Versailles
Kulingana na Mkataba wa Versailles, uliohitimishwa baada ya kushindwa kwa Ujerumani katika Vita vya Kwanza vya Dunia, nchi hii ilipigwa marufuku kuzalisha na kuagiza mizinga, pamoja na magari mengine sawa na hayo. Lakini Wajerumani walikiuka kizuizi hiki kwa siri nyuma mnamo 1925 kwa kuzindua mradi wa Trekta Kubwa. Matokeo ya mpango huu yalikuwa mizinga 6, ambayo ilikusanywa kikamilifu mwanzoni mwa 1929. Lakini haikuwezekana kufanya majaribio nchini Ujerumani yenyewe, kwa hivyo magari ya mapigano yalitumwakatika USSR (shule ya tank karibu na Kazan). Baada ya kufanya vipimo vya shamba, wahandisi wa Ujerumani walizingatia mapungufu yote, ili katika siku zijazo mizinga ya mwanga, ya kati na nzito ya Wehrmacht ikawa kamilifu zaidi. Nchini Ujerumani, utengenezaji wa magari ya kivita ya kizazi cha kwanza ulikuwa ukiendelea.
Pz. I
Mizinga ya kwanza ya Ujerumani Pz. I ilikuwa ya kitengo cha mwanga. Unyenyekevu wa muundo wao na gharama ya chini ilifanya iwezekanavyo kuanzisha uzalishaji wa wingi. Njia pekee ya kwenda kwa conveyor haikuwa rahisi. Tangi ya kwanza iliingia katika maendeleo tu mnamo 1930 chini ya jina la kificho "Trekta Ndogo". Chassis iliagizwa kutoka kwa Krupp. Ili kuharakisha mchakato wa uzalishaji, Wajerumani waliamua kutumia nakala ya kusimamishwa kwa Kiingereza kwa tank ya Carden-Loyd. Ili kudumisha usiri, sehemu zote zilinunuliwa kupitia makampuni ya kati. Lakini mwishowe, wahandisi wa Ujerumani hawakungojea kusimamishwa huku, na kuifanya upya kulingana na michoro na picha za mwenzake wa Kiingereza. Mgogoro wa wakati huo wa ulimwengu ulipunguza sana mchakato wa uzalishaji, na kutolewa kwa safu ya kwanza kulifanyika mnamo 1934 tu. Kuanzia wakati huo na kuendelea, Wanazi walielekeza tasnia ya Wajerumani kuelekea uundaji wa mizinga kwa ushindi wa siku zijazo. Shule za mizinga zilifunguliwa kikamilifu ili kutoa mafunzo kwa madereva. Ujerumani ilikuwa inajiandaa kwa Vita vya Pili vya Dunia.
Marekebisho ya kwanza
Mwisho wa 1935, mizinga ya Wehrmacht, ambayo picha yake imeambatishwa kwenye kifungu, ilifikia idadi ya vitengo 720. Wote walikwenda kuandaa mgawanyiko wa mapigano ulioundwa katika mwaka huo huo. Mnamo 1936, mgawanyiko wa tanki tatu ulianzishwa, ambayoWanazi waliweka tahadhari kamili.
Hata hivyo, tanki ya Pz. I ilibidi ibadilishwe. Wahandisi walifichua msongamano wa nguvu usiotosha (hp 11 tu kwa tani). Shida hii ilitatuliwa kwa kubadilisha gari la zamani na injini mpya (100 hp) kutoka Maybach. Badala ya roller ya wimbo, sloth ya kawaida iliongezwa kwa kusimamishwa kwa tanki. Mtindo mpya ulipokea jina la Pz. I Ausf. B. Kutolewa kwake kulianza katikati ya 1936, na baada ya miezi kumi na mbili kitengo kipya cha tanki kilikuwa na vipande 1175 vilivyorekebishwa.
Pz. II
Hata mwaka wa 1933, uongozi wa Ujerumani uligundua kuwa uandikishaji wa mgawanyiko ungechelewa sana. Ili mizinga ya Wehrmacht kufika kwa idadi ya kutosha, wahandisi waliamriwa kufanya kazi katika kuundwa kwa mfano mpya wa mwanga. Aliitwa La. S. 100, lakini baada ya kuingia huduma na mgawanyiko, iliitwa jina la Pz. II. Wanazi hawakuwa wa asili na walichukua tanki ya Pz. I kama mfano. Tofauti kuu ya gari mpya ni mnara wa wasaa. Hii iliongeza sana silaha ya tanki: bunduki ya mashine ya kushoto ilibadilishwa na kanuni ya moja kwa moja ya mm 20 mm. Walitaka kuisakinisha kwenye muundo wa kizazi cha kwanza wa Pz. I, lakini ilikuwa imembana sana.
Bila shaka, dhumuni kuu la silaha za mizinga ni kupigana na vifaru vya adui. Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba ngao za silaha za adui hazikuwa na nguvu dhidi ya risasi za mizinga. Bunduki ya kuzuia mizinga ya haraka ilikuwa silaha hatari zaidi ya wakati huo. Risasi zake zilikuwa na mgawanyiko wa mlipuko mkubwa na kutoboa silahaganda.
Pz. III
Utengenezaji wa tanki la kati Pz. III ulianza mnamo 1933. Na mwisho wa 1935, Daimler-Benz alishinda zabuni ya ujenzi wa vitengo 25 vya safu ya usakinishaji. Minara hiyo ilitolewa na Krupp. Baada ya kutolewa kwa kundi la kwanza, muundo ambao haujakamilika wa gari la kupigana ulionekana wazi. Mizinga ya Wehrmacht ilihitaji uboreshaji. Iliwachukua wahandisi miaka mitatu nzima kuikamilisha.
Mfululizo mdogo wa kwanza ulikuwa na kipengele cha kuvutia katika suala la silaha: bunduki mbili za mashine ziliunganishwa na kanuni, na ya tatu ilikuwa kwenye sehemu ya tanki. Magari hayo yalikuwa na silaha za kuzuia risasi za mm 14.5 tu. Na kusimamishwa kusiko kamili kulipunguza uhamaji kwenye ardhi ya eneo mbaya. Kwa ujumla, kila marekebisho mapya ya Pz. III yalileta Wajerumani karibu na tanki inayofaa kwa uzalishaji wa wingi.
Yaliyofaulu zaidi ni gari la kivita la Pz. III Ausf. E. Kwa sababu ya ukweli kwamba chasi ilitengenezwa na Daimler-Benz, tanki hii ilikuwa na utendaji bora wa kuendesha gari ulimwenguni na kasi ya juu zaidi - 68.1 km / h. Na silaha zilizoimarishwa (cm 6) na bunduki yenye nguvu ya mm 50 ilifanya kuwa gari la kutisha zaidi la wakati huo. Ukweli huu utathibitishwa miaka mingi baadaye, wakati watafiti wanachunguza mizinga iliyonaswa katika Wehrmacht kwa kina.
Pz. IV
Imetengenezwa na Krupp ili kusaidia mwanga na wa kati Pz. III. Ili kufanya hivyo, tanki ilikuwa na bunduki ya 75-mm ya caliber 24 na bunduki mbili za mashine. Wahandisi walilipa kipaumbele maalum kwa kusimamishwa kwake. Walijaribu nachemchemi za majani na magurudumu ya barabara hadi karibu uchafu kamili wa vibration unapatikana. Haikuhitaji hata usakinishaji wa vidhibiti mshtuko.
Wehrmacht Pz. IV mizinga imekuwa mikubwa zaidi katika historia ya Ujerumani. Hakuna hata gari moja la kivita la Ujerumani lililopokea usambazaji sawa kabla au baada ya vita.
Hitimisho
Kuanzia katikati ya 1943, vifaru vya Wehrmacht kwenye Mbele ya Mashariki vilianza kuchukua nafasi ya ulinzi. Kimsingi, vita vyote vilijumuisha "nne" (Pz. IV). Wajerumani walipata hasara kubwa, na hali ya vifaa ikawa ngumu zaidi kila siku. Ilifikia hatua kwamba bunduki za kushambulia zilitumika badala ya vifaru. Mnamo 1944, vikosi vyote vilikuwa na silaha pamoja nao. Kwa kweli, bunduki za kushambulia zilikuwa nzuri kwa msaada wa moto, lakini hazikuweza kufanya kazi pamoja na mizinga ya mstari kwa sababu ya sekta ndogo ya moto. Kama matokeo, muundo mzima wa shirika wa vita vya tank ulikwenda vipande vipande. Katika miezi ya mwisho ya vita, vikundi vya vita vya siku moja viliundwa kutoka kwa bunduki kadhaa za kushambulia na magari ya mapigano. Baada ya kushindwa kwa Wanazi, mizinga ya Wehrmacht ya Vita vya Kidunia vya pili iliharibiwa. Na wale waliobaki walichukuliwa na wanajeshi wa Soviet.
Leo tumeelezea mizinga yote kuu ya Wehrmacht kuanzia 1941-1945. Bila shaka, tulifanya hivyo kwa ufupi, kwani haiwezekani kuingiza kiasi kizima cha habari katika mfumo mwembamba wa makala fupi. Kwa kufahamiana kwa kina zaidi na vifaa vilivyotajwa, ni bora kurejelea nyenzo za ensaiklopidia za kijeshi.
