Treni ni aina ya usafiri inayotumiwa mara nyingi na wakazi wa CIS ikiwa wanahitaji kusafiri nje ya eneo lao. Wakati huo huo, watu wachache wanajua kwamba kabla ya ujio wa reli, neno "treni" liliitwa aina nyingine ya usafiri. Wacha tujue ni ipi, na pia tufahamishe kidogo historia ya treni, aina zao.
Treni iko…
Leo, neno hili linarejelea treni ya magari kadhaa yaliyounganishwa kwenye treni ambayo huendesha treni nzima. Kama sheria, treni zina "kichwa" (mwanzo) na "mkia" (mwisho), pande zote mbili ambazo locomotive imeunganishwa. Kulingana na injini gani kati ya treni zinazovuta magari kwa sasa, eneo la "kichwa" na "mkia" wa treni linaweza kubadilika.
Kwa njia, sio kila mtu anajua, lakini hata locomotive yenyewe bila mabehewa kushikamana nayo pia ni ya dhana ya "treni".
Katika nchi za CIS, treni huwekwa nambari ili kuepuka mkanganyiko. Magari pia hupokea nambari, ilhali hazijabadilishwa hata kama "kichwa" cha treni kinabadilika.
Ni nini kiliitwa"kwa treni" hapo awali
Nchini Urusi, neno "treni" lilionekana mapema zaidi kuliko wanadamu hata waligundua usafiri wa reli. Katika siku za zamani, hii ilikuwa jina la msafara unaojumuisha safu ya mikokoteni iliyofuata moja baada ya nyingine (wakati wa msimu wa baridi - sleigh). Treni hizo zilitumiwa kusafirisha bidhaa na silaha na wanajeshi, pamoja na wafanyabiashara ili kusafirisha bidhaa zao kutoka sehemu moja hadi nyingine.
Wakati wa ujio wa reli, neno lililojulikana kwa watu wa Milki ya Urusi lilianza kutumiwa kama jina la treni yenyewe ya mvuke na kwa hilo pamoja na mabehewa. Kwa njia, magari yenyewe mwanzoni yaliendelea kuitwa wafanyakazi.
Inafurahisha kwamba kwa maana hii neno "treni" linatumiwa leo tu wakati wa sherehe za harusi. Hili ndilo jina la msafara wa sherehe za bwana harusi, kufuata nyumba ya bibi-arusi kumpeleka kanisani au ofisi ya usajili.
Asili ya neno
Nomino "treni" ni neno la asili la Kirusi ambalo liliundwa kutoka kwa nomino "safari", na kabla ya hapo - kutoka kwa kitenzi "panda" (kusonga kwa usaidizi wa gari).
Kitenzi chenyewe kilikuwepo katika lugha ya Proto-Slavic. Kwa sababu hii, imehifadhiwa katika Kiukreni cha kisasa (“їzditi”), Kibelarusi (“ezdzit”), Kibulgaria (“yazdya”), Kicheki (jezdit), Kipolandi (jeździć) na lugha zingine za Slavic.
Reli ya kwanza katika Milki ya Urusi
€usafiri, na hivi karibuni eneo la nchi zilizoendelea zaidi lilifunikwa na gridi ya reli.
Miaka michache baada ya treni ya kwanza kuzinduliwa, wakaaji wa Milki ya Urusi pia walipendezwa nayo, na kazi ilianza kuunda treni yao wenyewe.
Tayari mnamo 1836, kulikuwa na jaribio la kwanza la kuweka treni kwenye reli, hata hivyo, basi, badala ya treni ya mvuke, magari yalivutwa na safu ya farasi iliyounganishwa. Baada ya majaribio ya mafanikio mwaka wa 1837, treni ya St. Inastahiki kujua kwamba treni ya mvuke kwa mwendo wa treni hii ilitumiwa wikendi tu, na siku za wiki, badala yake, gari-moshi lilivutwa kando ya reli na farasi waliofungwa kwa njia ya kizamani.
Inafaa kufahamu kwamba maonyesho yenye mafanikio ya reli ya kwanza na uwezo wake yalichangia maendeleo ya miundombinu hii katika himaya yote, na mwanzoni mwa karne mpya kulikuwa na mtandao mzima wa reli nchini Urusi.
Ni aina gani za treni ziko katika CIS
Uainishaji wa treni hufanywa kwa misingi mbalimbali. Ili kuelewa ni treni gani ni ya aina gani, unahitaji kujua kwa uwazi kasi yake, urefu, uzito, umbali wa kusafiri na aina ya mizigo.
- Kulingana na kasi ya treni, kuna: kasi (zaidi ya kilomita 50 / h), ya mwendo kasi (140 km / h), ya mwendo kasi (200-250 km / h) na kasi (hakuna kasi kamili, lakini inasonga haraka kuliko kasi na kasi kubwa, haibebi abiria).
- Kwa urefu - kawaida bila jina,treni ndefu, urefu ulioongezeka na kuunganishwa kutoka kwa treni kadhaa.
- Kwa uzani - uzito mkubwa na ulioongezeka (zaidi ya tani 6000).
- Kwa umbali - kitongoji cha miji, umbali mrefu (zaidi ya kilomita 150), moja kwa moja (fuata zaidi ya barabara mbili), mitaa (fuata chini ya kilomita 700 ndani ya barabara moja), kupitia, eneo (safari kutoka kituo kimoja hadi nyingine), yametengenezwa (magari yanawasilishwa kwa vituo tofauti).
- Kwa aina ya mizigo, treni ni abiria, mizigo (mizigo), abiria-na-mizigo, mizigo-mizigo, mizigo-barua na kijeshi.
- Kwa utaratibu: kiangazi, mara moja, mwaka mzima.
Maneno "treni", "station": kuna uhusiano gani kati yao?
Kwa kuzingatia mada ya treni, mtu hawezi kujizuia kukumbuka dhana kama vile "kituo". Ingawa kuna vituo vya basi, mto, bahari, anga (uwanja wa ndege), mara nyingi katika akili za raia dhana hii inahusishwa sana na reli. Ukweli ni kwamba kusafiri kwa treni hadi leo bado kunasalia kuwa njia ya bei nafuu na ya bei nafuu zaidi kwa wakazi wa karibu nchi yoyote ambako kuna reli.
Kituo ni jumba la jengo moja au zaidi lililojengwa ili kuhudumia abiria na kupanga mizigo. Zinapatikana katika sehemu muhimu za usafiri (kwa upande wa reli - katika makazi makubwa zaidi).
Kwa kawaida, kwenye stesheni, huwezi kupanda au kuacha tu usafiri wowote, lakini pia kujua ratiba ya treni, kununua tikiti kwenye ofisi ya sanduku, kuacha mizigo kwenye chumba cha kuhifadhi, kwenda chooni au kula saacafe ya ndani. Pia, stesheni nyingi zina vyumba vya kusubiri, vyumba vya mapumziko (au hoteli), ambapo kila abiria anaweza kusubiri treni yake au kupumzika na kufanya usafi.
