Rada ni kifaa cha kielektroniki ambacho kinaweza kutambua na kumfahamisha mmiliki kuhusu uwepo wa mifumo ya polisi wa trafiki ya kutafuta mwelekeo katika mwelekeo wa kusafiri. Mifumo kama hiyo hutoa mihimili ya leza au mawimbi ya redio, ambayo husonga ili kugundua. Hiyo ni, rada ni aina ya kipokezi kinachofanya kazi na mawimbi yanayoingia.
Kuna miundo tulivu na inayotumika. Mwisho huitwa detectors za rada na kipengele chao kuu ni kizazi cha kuingiliwa kwa nguvu ya juu kwa mifumo ya kugundua polisi wa trafiki. Vifaa kama hivyo hufanya kazi katika mwonekano fulani wa masafa ya redio au hurekebisha moja kwa moja mawimbi ya majibu, ambayo ni yenye nguvu zaidi kuliko fani asilia.
Kwa hivyo, matokeo yaliyobadilishwa yataonekana kwenye mifumo ya polisi wa trafiki au rada, au hakuna kitakachochukuliwa. Rada kama hiyo ni ukiukwaji wa moja kwa moja wa sheria, ambapo bora utatozwa faini na kunyang'anywa kwa gadget, na mbaya zaidi - dhima ya jinai. Kwa hivyo, hatutazizingatia, lakini tutazungumza kuhusu mifano inayoruhusiwa, ambayo huitwa vigunduzi.
Kitambuzi cha kawaida cha rada ni kipokezi tulicho nacho ambacho hakifizishi au kurekebisha mawimbi ya mifumo ya kutafuta mwelekeo wa polisi wa trafiki, kama vile kizuia rada, lakini humjulisha tu mmiliki kuhusu mbinu / uwepo wake.
Watayarishaji
Chini ya chapa kumi na mbili zinaongoza soko la aina hii ya teknolojia ya magari. Whistler, Escort, kigunduzi cha rada ya Sho Me, Cobra na Beltronix vinaweza kuzingatiwa hapa. Huu, kwa kweli, ndio uti wa mgongo wa watengenezaji wenye historia nzuri, ambao jina lao limekuwa jina maarufu kwa vifaa vya aina hii.
Kuna kampuni zingine ambazo hazijulikani sana ambazo hukutana na vifaa mahiri katika utofauti wao, lakini hapa unahitaji kuangalia kwa makini na kupima vitu vingi kabla ya kununua. Hizi ni pamoja na Uniden, STR (Street Storm) rada, Rocky Mountain na PNI.
Kuhusu eneo letu, mtumiaji wa ndani anapendelea miundo iliyoboreshwa zaidi au kidogo kulingana na hali halisi yetu kutoka Moongoose, Simikon, Nevedimka na vizazi vilivyopita vya Cobra maarufu. Chapa ya Radartech inapata umaarufu kwa kasi katika Shirikisho la Urusi, ambalo vifaa vyake hufanya iwezekanavyo kugundua Strelka yenye sifa mbaya.
Pia kuna mifano ya kigeni zaidi ya vifaa kama hivyo ambavyo havina jukumu maalum kwa shabiki wa gari, kama vile muundo wa rada ya 24-Flight, ambayo inaweza kufuatilia ndege mtandaoni. Jambo hili ni muhimu katika hali fulani, lakini limezingatia sana.
Kanuni ya kufanya kazi
Mifumo ya kubeba polisi wa trafiki hufanya kazi kulingana na mpango wa uakisi, yaani, kasi hupimwa kwa miale inayoakisiwa kutoka kwa gari lako. Ishara kama hiyo ni polepole zaidi kuliko ile ya moja kwa moja inayotumiwa na kichungi cha rada, ambayo inamaanisha kuwa dereva ataarifiwa mapema juu ya uwepo wa fani njiani.fuata.
Ikiwa hali ya hewa ni nzuri, pamoja na ardhi ya eneo, unaweza kugundua mifumo ya polisi wa trafiki kwa umbali wa hadi mita 5000, na rada bora zaidi inaweza kuchukua mawimbi ya hadi mita 10,000 hata ikiwa inawashwa. ardhi ya milima.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba vitafutaji wengi vya mwelekeo wa polisi wa trafiki vimeundwa kwa umbali wa mita 300-500 kwa usomaji thabiti, rada, bila kuchuja, itakuonya kuhusu kuwepo kwa kituo cha polisi wa trafiki.
Kuna aina nyingine ya teknolojia ya aina hii - GPS-rada. Hapa kanuni ya operesheni ni tofauti kabisa. Ikiwa kigunduzi kinahusika katika utekelezaji wa moja kwa moja wa mfumo wa utambuzi wa polisi wa trafiki mbele, basi kifaa cha GPS huzingatia data ya katuni, yaani, alama sahihi kuhusu machapisho na kamera kwenye njia ya gari mtandaoni.
Rada kama hiyo inahitaji muunganisho wa mara kwa mara (kisima, au karibu nayo) na setilaiti ili kuonyesha data inayotegemewa zaidi. Chaguo ni kazi kabisa, lakini tu ikiwa ishara ni imara na haina kutoweka kwa muda mrefu wakati unasonga kwenye barabara kuu. Ikiwa mawasiliano na satelaiti mara nyingi huingiliwa au kutoingiliwa kabisa, basi utapata tu kifaa kizuri kwenye paneli, si rada.
Maoni ya wamiliki kwenye vifaa kama hivyo ni tofauti, na hutegemea hasa hali ya hewa ya eneo fulani. Una eneo la jua na nyika - karibu kigunduzi chochote cha rada kitafanya hivyo, mara nyingi huendesha gari milimani au kwenye mvua - kifaa cha GPS ndicho kitakachokuwa chaguo bora zaidi.
Kuhusu maoni kuhusu miundo mahususi ya rada, ni vigumu sana kuziainisha.vigumu kutokana na aina mbalimbali za wazalishaji, mistari, mfululizo na gadgets wenyewe. Hata hivyo, mwelekeo mmoja katika hakiki unaweza kufuatiliwa, ambao unaonyeshwa vyema zaidi na usemi huu: "Kadiri ghali zaidi ndivyo bora."
Amplifaya
Vigunduzi vyote vya rada (kwenye mawimbi ya redio) kutokana na sifa zao hutumia vikuza sauti, ambavyo huongeza kwa kiasi kikubwa anuwai ya kazi zao. Kwa jumla, aina 2 za ukuzaji kama huu zinaweza kuteuliwa - moja kwa moja na kulingana na oscillator ya ndani (wakati mwingine na kiambishi awali "super").
Ukuzaji wa moja kwa moja
Hii ndiyo njia kongwe na inayojulikana zaidi ya ukuzaji katika sekta ya umma. Moja ya faida za njia hii ni passivity kabisa, yaani, mionzi ya moduli yenyewe ni karibu iwezekanavyo kwa sifuri. Katika nchi ambazo vifaa kama hivyo vimepigwa marufuku, kifaa kilicho na amplifier haihitajiki kuwa na aina fulani ya itifaki za kuzuia kwenye gari, kama vile VG-2.
Aidha, ukuzaji wa moja kwa moja wa kigunduzi huondoa mwingiliano mwingi, ambao ni lawama kwa unyeti mdogo wa kifaa. Vifaa vya aina hii ni rahisi sana kusanidi na vina lebo ya bei nafuu.
Watengenezaji wa Uropa kwa muda mrefu wameanza kuachana na suluhu hizo, kwa sababu ya ufanisi wao mdogo, lakini takwimu za ndani bado zinaendelea kujaza soko la magari na vidude vyenye vikuzaji sauti hivyo.
Amplifaya ya Heterodyne
Njia hii ya ukuzaji ina kasi zaidi na ya juu zaidi katika masharti ya kiufundi. Ni kawaida kuona moduli kama hizo katikati ya bajeti na mifano ya malipo ya vigunduzi vya rada. Faida isiyoweza kuepukika ya ongezeko kama hilo -ni usikivu wa hali ya juu na sampuli nzuri za masafa.
Ni muhimu kwamba kifaa kilicho na moduli kama hiyo ya heterodyne kiwe amilifu, yaani, rada huanza kutoa mawimbi maalum wakati wa operesheni. Kwa kuongeza, uwepo wa kuingiliwa wakati wa matumizi wakati mwingine huingilia sana utendaji wa kawaida wa kifaa. Kuweka kifaa kama hicho hugeuka kuwa tukio la kweli kupitia tawi la saketi changamano na uteuzi wa masafa.
Inafaa pia kuzingatia kuwa vifaa vya aina hii haviruhusiwi na sheria katika nchi kadhaa. Mwelekeo huo bado haujafikia Urusi, kwa hiyo, katika eneo letu, detector ya rada ya heterodyne inaweza kutumika bila hofu ya kutozwa faini. Vifaa kama hivyo si vya bei nafuu, lakini cha ajabu, vinalipa haraka sana, hasa ikiwa mara nyingi unaendesha gari kwenye barabara kuu, barabara za magari na kwa ujumla kuendesha gari kote nchini.
Kitengo cha usindikaji wa mawimbi
Kizuizi hiki, kwa kweli, ndicho kitovu cha rada yoyote. Hapa usindikaji wa ishara zinazoingia kutoka kwa antenna na sensorer hufanyika. Hiyo ni, kutegemea baadhi ya algorithms yake, kifaa huchakata taarifa na kumpa mtumiaji kwa fomu sahihi. Leo, vibadala kadhaa vya viainishaji alama kama hivyo vinatumika - analogi, dijitali na mseto.
Analogi
Mbinu rahisi zaidi ya analogi inapotea polepole, na kutoa nafasi kwa mahuluti na vifaa vya dijitali. Usindikaji kama huo hujengwa kulingana na miradi ambayo tayari imepachikwa kwenye chip, ambayo ni, kulingana na algorithms iliyowekwa.
Hasara hapa ni dhahiri na muhimu: juukiwango cha usumbufu na makosa, kasi ya chini sana ya uendeshaji na matumizi ya juu ya sasa.
Dijitali
Mbinu ya kidijitali ndiyo inayotia matumaini zaidi katika masuala ya matumizi mengi. Vigunduzi vya rada vya aina hii vina vifaa vya microprocessor na VLSI nyingi (mizunguko mikubwa iliyojumuishwa), ambapo chaguzi nyingi za ukuzaji wa matukio zimewekwa pamoja na seti ya algorithms, na kanuni ya uendeshaji wa kifaa kama hicho. kifaa kinategemea heuristics, ambayo hukuruhusu kuongeza kasi ya kifaa kwa kiasi kikubwa.
Programu inayotumika katika rada za kidijitali inaweza kusasishwa, na kwa hivyo kuboresha utendakazi wa kigunduzi kwa kuongeza algoriti mpya kwenye orodha iliyopo. Kwa kuongeza, njia hiyo ina sifa ya uwongo mdogo, na kiasi cha kuingiliwa hupunguzwa hadi sifuri. Hapa unaweza kuongeza wigo ulioongezeka kwa kiasi kikubwa wa kifaa na usindikaji sambamba (hadi ishara nane za wakati mmoja). Kulingana na viendeshaji, vifaa vya aina hii ni bora zaidi kuliko vile vya analogi.
Mseto
Vidude mseto ndivyo vinavyojulikana zaidi katika eneo letu. Kanuni ya uendeshaji wa kifaa kama hicho ni rahisi sana na wazi kutoka kwa jina. Hiyo ni, tuna aina ya kuzuia analog, lakini kwa uwezo wa "tarakimu". Vifaa kama hivyo vina sifa ya mwitikio wa haraka au mdogo na idadi ndogo ya ishara za uwongo, yaani, kuingiliwa.
Kwa kweli rada zote kwenye rafu za maduka ya ndani katika sekta ya kati ya bajeti hufanya kazi kwenye teknolojia mseto. Kama hakiki za watumiaji wengi wanasema, "takwimu" ni, kwa kweli, nzuri, lakini ni ghali na unahitaji kuihudumia mara nyingi zaidi, na.mahuluti haina adabu na yanaweza kutumika anuwai.
