Bunduki maarufu za kujiendesha SU-26 zilichukua jukumu muhimu katika hatua ya awali ya vita, wakati huo huo kuwa mfano wa mifano yote iliyofuata ya familia ya bunduki zinazojiendesha. Ikionekana kwenye uwanja wa vita mara tu baada ya kuanza kwa vita, bunduki ya kujiendesha ilisaidia kusimamisha askari wa adui waliokuwa wakisonga mbele katika sekta nyingi muhimu za kimkakati za mbele, na kugeuza matokeo ya operesheni za kijeshi kwa niaba ya Umoja wa Kisovieti.
Usakinishaji
Mlima wa ufundi unaojiendesha wa SU-26 ni mmoja wa wawakilishi angavu wa magari ya kivita mepesi ya Soviet ya miaka ya arobaini ya mapema. Baada ya kufanikiwa kuingia katika awamu ya kwanza ya Vita Kuu ya Patriotic, tayari imeonyesha nguvu kamili ya Ujerumani ya Nazi inayoendelea kwa kasi. Wanajeshi wa Wehrmacht walipanua kikamilifu safu za mbele, wakizidi kuvunja ulinzi dhaifu wa askari wa Sovieti, walipewa risasi duni, migawanyiko ya mizinga ya SS iliharibu kwa urahisi taa za ndani na mizinga ya kati.
Urusiwabunifu walilazimika kuvumbua haraka njia mbadala ya magari yanayofuatiliwa na Wajerumani. Zaidi ya hayo, kwa kukosekana kwa aina mpya ya tank, michoro zote za kitengo cha kujiendesha zilifanywa kwa misingi ya mipango ya tank ya mwanga ya Soviet T-26. Kwa muundo wa "majibu ya ndani kwa ufashisti" iliwajibika kwa mmea wa hadithi wa Leningrad uliopewa jina lake. Kirov, maarufu kwa ubora na uvumbuzi wa vifaa vyake.
Wabunifu walikuwa wakisubiri kazi ndefu na ngumu ya kuweka, kuweka na kujaribu idadi kubwa ya mifano iliyokusanywa kutoka sehemu tofauti za matangi yaliyoharibika. Pia, wanasayansi wa Kisovieti walifanya majaribio na seti mbalimbali za silaha, kwa kusakinisha aina tofauti tofauti za bunduki ndogo kwenye chasi iliyofuatiliwa.
Mwishowe, uwekaji silaha wa kwanza wa majaribio wa Umoja wa Kisovieti ulipata mwanga, ambao ukawa msingi wa maendeleo yote yaliyofuata katika uwanja wa darasa hili la zana za kijeshi.
Nyuma
Kama ilivyotajwa hapo juu, jeshi la Soviet lilipata hasara kubwa. Kwanza kabisa, kwa sababu ya ukosefu wa vifaa ambavyo vinaweza kusonga haraka kutoka sehemu moja hadi nyingine na kuharibu mizinga ya adui, kusaidia watoto wachanga. Mizinga ya kawaida haikufaa kwa kazi kama hiyo, kwani wafanyakazi wa sanaa ya watu watano waliweza tu kugeuza bunduki, lakini sio kubeba kwa umbali mrefu. Kwa kweli, bunduki ya kawaida ya kawaida inaweza kupenya silaha za mifano ya kwanza ya "Tiger" au "Panther" maarufu kutoka kwa risasi ya kwanza, lakini aina tofauti kabisa ya vifaa ilihitajika - kitu kama "bunduki kwenye chasi ya tank". ili iweze kuendelea na askari wa miguu, kuendesha na kushikiliapigo.
Ukweli ni kwamba mizinga ya Wajerumani inaweza kuponda au kuharibu kanuni ya kawaida kwa risasi iliyolenga, kwa vile ilisimama tu, na tofauti ya umbali ambao wafanyakazi wangeweza kusogea haikuwa muhimu kwa meli za mafuta za Ujerumani.
Bunduki iliyolindwa kwa silaha kwenye chasisi ya kiwavi ilibadilisha hali kwa kiasi kikubwa. Sasa ilikuwa vigumu zaidi kwa adui kugonga kanuni inayosonga na kuiharibu mara ya kwanza kwa kombora.
Historia
Karibu katika majira ya kiangazi ya 1941, mizinga ya T-26 iliyovunjika ililetwa kutoka sekta zote za mbele hadi kwenye Kiwanda cha Kirov, na uharibifu mbalimbali wa ukali tofauti. Gari nyepesi ya Soviet haikuweza kuhimili shambulio la mizinga ya kati ya Ujerumani. Kitengo cha uzani cha magari ya adui, nguvu za bunduki, kasi ya moto na kasi ya harakati havikuiachia tanki la Sovieti nafasi ya kuishi katika vita vya shambani.
Mwanzoni, washiriki wa ofisi ya kubuni walipendekeza kusanikisha bunduki nyepesi na za kati kwenye magari ya Soviet, lakini jaribio hili halikufanikiwa, kwani bunduki nyepesi hazikuweza kupenya silaha za mizinga ya adui, na bunduki za wastani ziliunda roll ya turret ya mashine au kumlemaza.
Kwa agizo la Baraza la Kijeshi la Leningrad Front, jaribio lingine lilifanywa kurekebisha tanki ya taa ya Soviet T-26 ya muda mrefu, wakati huu tu aina tofauti ya tanki ya kivita, BT, iliunganishwa na gari. Vipande mbalimbali vya silaha viliwekwa kwa upande wa mifano iliyochaguliwa na serikali, ikiwa ni pamoja na maarufubunduki KT na kipenyo cha pipa cha 76.2 mm. Udanganyifu huu wote haukufaulu, kwa kuwa bunduki zilizochaguliwa kwa ajili ya ufungaji zilikuwa nyepesi sana au kubwa sana, na hazikuacha nafasi katika mnara wa kuunganisha gari kwa wafanyakazi wa tank.
Uumbaji
Kwa kugundua kuwa majaribio ya kuchanganya bunduki za kawaida na chasi inayofuatiliwa kutoka kwa kategoria tofauti za uzani haifai kuendelea, tume ya ofisi ya muundo wa kiwanda iliamua kuunda kitengo tofauti cha kujiendesha, kazi kuu ambayo itakuwa. usaidizi wa moja kwa moja wa haraka, lakini wa muda mfupi wa moja kwa moja wa askari wa miguu, pamoja na uharibifu wa mwanga wa adui na magari ya kati.
Mnamo Agosti 1941, miezi miwili baada ya vita kuanza, mtambo maarufu duniani wa kuinua na kusafirisha vifaa ulipewa jina hilo. Kirov katika jiji la Neva aliwasilisha mradi wa bunduki ya kujiendesha ya SU-26, ambayo baadaye ilipata jina tofauti - SU-76. Gari iliundwa kwa msingi wa tank nyepesi ya uzalishaji wa ndani. Wabunifu waliamua kuipa T-26 nafasi nyingine, lakini wakati huu hawakuingiza tu kanuni kwenye turret ya gari, lakini waliondoa kabisa vifaa vyote vya kupigana kutoka kwa gari, na kuacha tu chasi na sahani za juu za silaha za mbele. Karatasi za kinga za upande zimebadilishwa kuwa nene. Jumba hili limepata umbo la mstatili mrefu zaidi, na upande wake wa mbele umekuwa aina ya ngao, kama ngao ya bunduki ya shambani.
Marekebisho ya mashine asili
Mchakato wa kubadilisha toleo asili la T-26 ulikuwa mgumu sana. Kwanza, turret iliondolewa kabisa kutoka kwenye tangi, pamoja na sanduku la turret. Kingo zisizo sawa za mikato zilisafishwa kwa usafi ili shimo liwe na bati la juu la silaha la gari. Hii ilifanywa ili mmoja wa wafanyakazi, yaani kipakiaji, aweze kusimama kwa urefu kamili bila kupata matatizo wakati wa kuweka projectile nzito kwenye pipa la bunduki.
Pili, muundo maalum wa kuzunguka uliwekwa mahali pa kukata, shukrani ambayo bunduki iliyowekwa kwenye mashine inayojiendesha inaweza kuzunguka pande zote. Vifyonzaji maalum vya mshtuko viliwekwa chini ya kingo za kuzaa za muundo, iliyoundwa ili kulainisha msukosuko kutoka kwa risasi.
Bunduki ya milimita 76 ya muundo wa 1927 ilisakinishwa kwenye muundo wa mzunguko ulioelezwa hapo juu. Kwa kweli, katika hali ya vita vya kisasa, silaha hii haikuwa nzuri sana, lakini hata silaha kama hiyo inaweza kutoa upinzani unaofaa sana katika mapigano ya karibu na mizinga ya Wajerumani. Bunduki hiyo ililindwa na kifuniko maalum cha ngao, kilichoundwa upya kwa kiasi kutoka kwa ngao ya makazi ya mizinga.
Chini ya mfumo huu wote, vifuniko viwili vikubwa vilikatwa, ambavyo vilifungua ufikiaji wa hifadhi ya chaji, ambapo kipakiaji na msaidizi wake walichukua risasi.
Kwa ujumla, kuonekana kwa bunduki za kujiendesha za SU-26 kuliamriwa sio sana na hitaji la maendeleo ya haraka katika ujenzi wa tanki la ndani, lakini na hitaji la haraka la kuonekana kwa aina hii ya vifaa vya kijeshi huko. mbele. Wanajeshi walihitaji sana msaada wa moto na njia za kuharibu mizinga ya adui. Hata hivyo, licha yaUpotezaji mbaya wa jeshi la Soviet katika miezi ya kwanza ya vita, kufikia Agosti 1941, mifano mitatu tu ya usakinishaji ilitengenezwa, moja ambayo iliitwa SU-76P, na ilikuwa na ndege ya 37-mm 61-K. bunduki.
Baadaye, mwaka wa 1942, mifano mitano zaidi ya mashine inayojiendesha ilijengwa.
Majaribio
Kwa njia, ukaguzi wa kwanza wa poligoni wa usakinishaji mpya ulifanyika miezi michache baadaye. Ndani yao, tanki ya SU-26 imeonekana kuwa gari bora la kupigana. Hapo awali, wabunifu walikuwa na wasiwasi ikiwa gari, lililokusanywa kutoka kwa vipuri vya magari mengine ya kivita, sehemu za mizinga zilizokandamizwa, zitaweza kufanya kazi vizuri. Hata hivyo, hivi karibuni ikawa wazi kwamba hata kwa sehemu zilizotumika na kurekebishwa hapo awali, usakinishaji ulistahimili aina zote za majaribio.
Oktoba 1941 iligeuka kuwa na mafanikio kwa mashine mpya, kwa sababu baada ya ukaguzi wa shamba kwenye siri "Mtambo No. 174", Baraza la Kijeshi la Leningrad Front liliwaagiza wawakilishi wa wasiwasi kuzindua haraka SU. -Bunduki 26 zinazojiendesha kwa wingi.
Tumia
Hoja ya ujenzi wa tanki ilifanikiwa kutoa idadi kubwa ya magari kufikia mwisho wa 1941. Na wote mara moja walipelekwa mbele baada ya vipimo vifupi vya awali. Kwa kweli, sio vitengo vyote vya jeshi vilikuwa na bunduki za kujiendesha za kutosha. Lakini brigades hizo ambazo zilikuwa kwenye echelon ya kwanza ya mbele zilipokea magari manne kwa kila mmoja. Kimsingi, haya yalikuwa migawanyiko ambayo ilishikilia ulinzi katika sekta tofauti za Leningrad Front.
Baada ya magari yote kuzalishwakwa mara nyingine tena waliishia kwenye duka za ukarabati wa mmea, wao, kama tanki ya T-26 wakati wao, wakawa vipuri na vifaa vya matumizi. Kufikia wakati huo, serikali ilikuwa tayari imetambua uzembe wa aina hii ya vifaa na kuwaagiza wajumbe wa ofisi ya usanifu kubuni aina mpya kabisa ya mashine inayojiendesha yenyewe.
Marekebisho yanayofuata
Licha ya ufanisi wa juu zaidi ambao mashine ilionyesha kwenye vita, utayarishaji wake ulipunguzwa, kama vile safu nzima ya SU kwa ujumla. Baadaye, jina hili litatumiwa tena na ofisi za usanifu, hata hivyo, litabeba taarifa kuhusu aina mpya kabisa ya zana za kijeshi.
Vigezo
Sifa za kivita za SU-26 zilikuwa za kuvutia sana, kwa kuzingatia hali ya vifaa vya kijeshi vya nyumbani mwanzoni mwa vita. Bunduki ya kujiendesha ilitoa upinzani uliofanikiwa kwa mizinga ya aina nyepesi na ya kati, ilikuwa na mfumo wa kipekee wa kulenga bunduki kwenye lengo bila kugeuza turret nzima na injini imezimwa. Kwa sababu ya udogo wake, mashine hiyo ingeweza kutoshea hata kwenye mashamba madogo, jambo ambalo liliipa faida ya ziada kwenye uwanja wa vita.
Hata hivyo, bunduki ya kujiendesha haikunyimwa mapungufu yake. Maelezo ya muundo wa SU-26 yana habari nyingi juu ya mapungufu ya mashine. Kasi ya chini ya harakati ilikuwa sababu kuu kwa nini utengenezaji wa modeli ulipunguzwa na wakabadilisha utengenezaji wa bunduki inayojiendesha kutoka mwanzo, bila kutumia chasi ya tanki yoyote kama msingi.
Injini
Kama nguvu inayoendesha ya wanaojiendeshaUfungaji ulitumia motor kutoka kwa T-26 ya awali, ambayo ilibadilishwa mwaka mmoja baadaye na T-26F ya juu zaidi. Ukweli wa kuvutia ni kwamba injini zote mbili zilinakiliwa kutoka kwa injini ya Kiingereza ya Armstrong-Sidley. Ilikuwa nzito, kubwa na ilikuwa na nguvu ya hp 91 tu. na. Hata ufungaji kwa ajili ya ufungaji wa toleo la kulazimishwa la motor haukubadilisha hali hiyo. Hii haikuongeza nguvu kwenye injini, lakini uzito wa muundo wa jumla wa bunduki inayojiendesha uliongezeka sana, ambayo iliathiri vibaya ujanja wake ambao tayari ulikuwa wa chini.
mnara
Jumba la wafanyakazi wa kitengo cha kujiendesha kilikuwa na umbo maalum wa ngao na lilikuwa kwenye muundo maalum ambao uliruhusu kuzunguka digrii 360. Miradi kama hiyo tayari ilikuwepo nchini Uingereza. Ufaransa na nchi za Axis, hata hivyo, kwa sababu kadhaa, hazikupata maendeleo zaidi na zilibaki tu kwenye michoro ya muundo.
Mzinga 76-mm iliwekwa kama silaha kuu katika gurudumu la mlima wa kujiendesha wa Soviet SU-26, ambayo kawaida ilitumiwa kama aina tofauti ya bunduki na ilitolewa kwa kurusha kutoka kwa bunduki ya kawaida. gari.
