Zingatia vyanzo vikuu vya uchafuzi wa hewa. Hivi sasa, kuna vikundi viwili vikubwa: anthropogenic na asili. Kila moja ina sifa na sifa zake bainifu.
Mionekano ya Asili
Vyanzo asilia vya uchafuzi wa hewa ni yale makundi ambayo yana asili ya mimea, madini au mikrobiolojia. Ni nini kinachoweza kutajwa kama mfano? Hizi ni poleni ya mimea, kinyesi cha wanyama, vumbi, bidhaa za milipuko ya volkeno. Mwanadamu hana nafasi ya kuathiri vyanzo hivi vya uchafuzi wa hewa. Kitu pekee ambacho kiko katika uwezo wa mwanadamu ni kutumia mbinu bora zaidi ili kupunguza athari zao mbaya kwa afya ya umma.
Aina Bandia
Vyanzo vya anthropogenic vya uchafuzi wa hewa ni bidhaa za shughuli za binadamu zinazoingia kwenye angahewa ya dunia. Kuna mgawanyiko katika vikundi kadhaa, ambavyo kila kimoja kinastahili kuzingatiwa kwa kina na utafiti.
Vichafuzi vya usafiri
Kwa sababu ya kuzorota kwa kiasi kikubwa kwa hali ya ikolojia kwenye sayari yetu, ni muhimu kutafutavyanzo vya nishati mbadala, mwako ambao hautatoa kiasi kikubwa cha oksidi za kaboni. Gari ni chanzo cha uchafuzi wa hewa. Kulingana na matokeo ya masomo ya kijamii, iligundulika kuwa katika nchi zingine kuna magari 1-2 kwa kila familia. Mamilioni ya magari leo hutembea kwenye barabara za miji mikubwa, na maudhui ya gesi za kutolea nje yenye sumu yanaongezeka hewani. Katika miji ya Urusi, uzalishaji wa CO/CH kutoka kwa magari kwenda angani kwa muda mrefu umezidi uzalishaji kutoka kwa uendeshaji wa warsha kubwa za uzalishaji. Uwezo wa jumla wa injini za gari katika nchi yetu ni kubwa zaidi kuliko uwezo uliowekwa wa mitambo yote ya nguvu ya mafuta nchini. Vyanzo hivyo vya uchafuzi wa hewa ni tishio kubwa kwa afya ya umma.
Kuna vitu vingi tofauti katika muundo wa gesi za kutolea nje gari. Zina hidrokaboni - sehemu za mafuta ambazo hazijachomwa au kuchomwa kabisa, kiasi chake huongezeka sana injini inapofanya kazi kwa kasi ya chini.
Vipindi vya muda ambapo gari linapoanza kuondoka kwa kasi pia ni hatari kubwa. Dereva anapobonyeza kanyagio cha gesi, misombo ya kemikali ambayo haijachomwa mara kumi zaidi hutolewa kwenye angahewa kuliko wakati wa uendeshaji wa injini katika hali ya kawaida.
Vyanzo hivi bandia vya uchafuzi wa hewa vina athari mbaya kwa hali ya kiakili ya mtu.
Madhara kutoka kwa injini ya petroli
Hii ni aina maalum ya injini ya pistonimwako wa ndani, ambapo mchakato wa moto wa mchanganyiko wa hewa na mafuta katika mitungi hutokea kwa nguvu kwa msaada wa cheche ya umeme. Injini za petroli hutumia petroli kama mafuta.
Uchafuzi wa anga husababishwa na hidrokaboni zinazounda aina hii ya mafuta.
Injini ya viharusi vinne ni injini ya mwako ya ndani inayorudiana ambayo mchakato wa kazi katika kila silinda hukamilika katika mizunguko miwili kamili ya crankshaft, yaani, katika mipigo minne ya bastola, inayoitwa mizunguko.
Muundo wa kutolea nje
Hebu tuangalie kwa karibu vyanzo hivi vya uchafuzi wa hewa. Gesi za moshi za injini inayotumia petroli ya hali ya juu zina takriban 2.7% ya monoksidi kaboni. Katika kesi ya kupungua kwa kasi, takwimu hii huongezeka hadi 3.9%, na kwa kasi ya chini hufikia 6.9%. Monoxide ya kaboni, katika malezi ya misombo ya kemikali na hemoglobin ya damu, huathiri vibaya mchakato wa uhamisho wa oksijeni kwa tishu tofauti za mwili. Gesi za moshi zina aldehaidi, ambayo ina harufu kali isiyopendeza ambayo husababisha athari ya mzio.
Chanzo kikubwa cha uchafuzi wa hewa ni hidrokaboni zisizojaa za mfululizo wa ethilini: hexenes, pentenes. Michanganyiko hii ya kikaboni inayopatikana katika gesi za kutolea moshi hukandamiza mfumo mkuu wa neva, na kusababisha mashambulizi ya uchokozi na kuwashwa.
Kiwango cha juu zaidi cha resini na masizi anuwai huundwa ikiwa kuna mbayahitilafu.
Vyanzo hivi vya uchafuzi wa hewa ni hatari hasa wakati dereva anapoongeza kazi ya injini ya petroli, huku akipunguza uwiano wa hewa na mafuta, akijaribu kuunda "mchanganyiko tajiri wa petroli." Katika hali kama hizi, mkia wa moshi hufuata nyuma ya gari, ambalo lina kiasi kikubwa cha hidrokaboni za policyclic, kama vile benzapyrene.
Iwapo vyanzo asili vya uchafuzi wa anga huonekana mara kwa mara, basi gesi za moshi huwa na athari hasi mara kwa mara kwenye Dunia, na kuharibu angahewa yake kwa utaratibu.
Athari za CO/CH kwenye angahewa na afya ya binadamu
Tayari tumetambua baadhi ya vyanzo na matokeo. Uchafuzi wa anga husababisha uharibifu wa mimea ya kijani, kuibuka kwa magonjwa mengi ya maumbile. Yote ni kuhusu gesi za kutolea nje. Hebu tuzingatie suala hili kwa undani zaidi.
Wanasayansi wamegundua kuwa kiasi kikubwa cha gesi za kutolea moshi kinapoingia kwenye angahewa ya dunia, kunakuwa na matatizo makubwa ya ukuaji wa kijusi tumboni, katika kipindi cha kuchelewa na cha mwanzo cha ujauzito.
Kwa kuwa kuna makazi karibu na barabara kuu ambazo magari yenye injini za petroli husogea, mara nyingi wanawake huzaa watoto wenye matatizo makubwa ya afya.
Hii inapendeza
Wanasayansi wa Marekani katika kipindi cha utafiti wamegundua kuwa gesi za moshi husababisha uharibifu mkubwa kwa niuroni ambazokuathiri utendaji wa ubongo, kusababisha kupoteza kumbukumbu. Pia husababisha kuvimba, ambayo inahusishwa na kuzeeka mapema na maendeleo ya ugonjwa wa Alzheimer. Chembe za hidrokaboni ambazo hazijachomwa kwenye gesi za kutolea nje ni ndogo kwa ukubwa, kwa hiyo hazijakamatwa na mfumo wa filtration wa gari. Kwa bahati mbaya, wanasayansi bado hawajaweza kupata njia mwafaka ya kulinda idadi ya watu dhidi ya athari mbaya za bidhaa za mwako wa petroli.
Chaguo za injini mbadala
Kwa kuwa vyanzo vikuu vya uchafuzi wa hewa vilivyojadiliwa hapo juu ni tishio kubwa kwa wanadamu, wanasayansi wamejitahidi kwa muda mrefu kuunda injini ya umeme ambayo haihusishi matumizi ya petroli wakati wa uendeshaji wake. Motor umeme ni ufungaji ambao nishati ya umeme inabadilishwa kuwa kazi ya mitambo, na joto pia hutolewa. Mfumo kama huo una sehemu mbili: stator isiyobadilika, rota inayozunguka.
Wahandisi wengi hutaja injini za umeme kama magari sufuri ya kaboni. Ufanisi wake unafikia 95% (kwa petroli, takwimu hii haizidi 60%). Miongoni mwa manufaa ya motor ya umeme, tunaangazia gharama ndogo za matengenezo, uendeshaji wa magari hayo.
Baada ya kuchambua ni vyanzo gani vya uchafuzi wa hewa, jinsi vinahusiana na muundo wa mafuta, tunaweza kuhitimisha kuwa magari ya umeme ndio chaguo bora zaidi kwa mazingira.
Hakuna haja ya kuziwekabreki za kiufundi, na ndipo gari linaposimama ndipo kiasi kikubwa cha gesi za moshi hutolewa kwenye angahewa.
Mambo ya mazingira ya injini ya umeme
Betri hutengenezwa kwa kutumia kemikali fulani kuzichakata. Kwa mfano, vyanzo vya kemikali vya uchafuzi wa angahewa kama vile hexafluoride (SF6) ni hatari mara 20,000 zaidi kwa ongezeko la joto duniani kuliko dioksidi kaboni. Lakini dutu hii inayotumiwa katika motors za umeme ni ndogo zaidi kwa kiasi, na kwa hiyo, motors za umeme zinaweza kuchukuliwa kuwa aina rafiki wa mazingira.
Ili kuelewa tofauti kati ya magari ya petroli na yanayotumia umeme, hebu tufanye ulinganisho.
Kwa kuwa vyanzo vikuu vya uchafuzi wa hewa vinahusishwa na usafiri wa petroli, tuseme kwamba inachukua lita 3,785 za mafuta ya kioevu kuhamisha gari kilomita 64. Ili kupitisha njia hiyo kwa gari na motor umeme, 10 kWh ya nishati itahitajika. Katika mchakato wa mwako wa lita 3.785 za petroli, gramu 8.887 za dioksidi kaboni hutolewa kwenye anga ya dunia. Wakati wa uzalishaji wa mbadala wa 10 kWh ya nishati ya umeme, ikiwa ni pamoja na mchakato wa uchimbaji, uzalishaji, uhamisho na mwako, 900 g ya CO2 inazalishwa kwa ajili ya mitambo ya umeme wa maji, 550 g kwa vituo vya jua, 150 g kwa nishati ya nyuklia.
Magari ya umeme hayana athari hasi kwenye mfumo wa fahamu wa binadamu, haiingilii viumbe hai kupumua kikamilifu, kufurahia hewa safi.
Linikufikiria kupitia teknolojia za kuchakata tena betri za umeme zilizotumika, aina hizi za injini zitakuwa chaguo bora zaidi la kuboresha hali ya mazingira Duniani.
utovu wa uzalishaji viwandani
Wakati wa kuchanganua vyanzo vikuu vya uchafuzi wa hewa, ni muhimu kuzingatia michakato mbalimbali ya kiteknolojia inayohitajika ili kuwapa wakazi kemikali, mavazi, chakula, vifaa vya nyumbani na nishati ya joto. Hivi sasa, sehemu ya uzalishaji wa viwandani katika anga inapungua, kwani makampuni makubwa huweka vitengo vya kurejesha gesi. Katika nchi yetu, uzalishaji wa viwandani katika angahewa unadhibitiwa kwa misingi ya sheria, ambayo pia husaidia kupunguza uzalishaji wa kemikali hatari.
Vichafuzi vya kaya
Kundi hili linajumuisha misombo ambayo huundwa wakati wa usindikaji wa taka mbalimbali za kaya, na pia huingia kwenye anga ya dunia katika michakato ya mwako. Sehemu yao katika kiasi ni kidogo sana kuliko uzalishaji kutoka kwa usafiri, uendeshaji wa makampuni ya viwanda.
Chaguo za uainishaji
Ikiwa watoto wa shule wataulizwa swali: "Taja vyanzo vya uchafuzi wa hewa", wao, wakijibu, hutumia mgawanyiko wa vitu hivyo katika vikundi kadhaa. Zingatia baadhi ya vigezo vinavyotumika kwa uainishaji huu:
- Katika muundo. Tenga uchafu wa mitambo, kama vile vumbi lililopatikana wakati wa mwako wa misombo ya mafuta imara, utengenezaji wa saruji. Hii pia ni pamoja na masizi,vipengele vya tairi vikisugua kwenye uso wa barabara.
- Vichafuzi vya kemikali katika hali ya gesi au ngumu huchangia michakato ambayo bidhaa zake huathiri angahewa vibaya. Miongoni mwao: amonia, oksidi za nitrojeni, dioksidi sulfuri, aldehidi, ketoni.
- Vyanzo vya mionzi ni pamoja na isotopu na mionzi.
- Vichafuzi vya kibayolojia vinavyopeperuka hewani ni fangasi, vijidudu, vijidudu vya virusi.
Hitimisho
Kwa sasa, angahewa ya dunia imeshambuliwa na aina mbalimbali za uchafuzi wa mazingira. Kwa asili yao, wanaweza kuwa asili, asili ya bandia. Wacha tukae juu ya michakato inayohusiana na milipuko ya volkeno. Michakato hufanyika kwenye matumbo ya dunia, matokeo yake ni uundaji wa misombo mbalimbali ya asili ya kikaboni na isokaboni.
Wakati wa mlipuko wa volkeno, pamoja na vumbi na viambajengo vingine gumu, misombo mingi huingia kwenye angahewa: salfidi hidrojeni, oksidi za sulfuri, salfati. Vichafuzi hivi havitabiriki na kwa hivyo haviwezi kubadilishwa na wanadamu.
Hivi majuzi, masuala yanayohusiana na kupunguza utoaji hasi katika angahewa ya dunia yamepewa kipaumbele maalum duniani kote. Kuna mashirika mengi ya kimataifa ambayo lengo lake kuu ni kutafuta mbinu na njia bora zaidi za kulinda mimea na wanyama dhidi ya uchafuzi wa kemikali, viwanda, asili.
Miongoni mwa hatua hizo madhubuti ambazo zina athari chanya kwenyekupunguza uzalishaji wa monoxide ya kaboni, misombo ya sulfuri, nitrojeni, mtu anaweza kutaja mpito wa taratibu kwa mafuta ya ubora wa juu, pamoja na kukataa kwa sehemu ya injini za petroli. Hoja nyingi kuu za magari ni kutengeneza injini za umeme na hidrojeni ambazo hazitoi kemikali hatari kwenye angahewa.
