Historia ya maendeleo ya unajimu ni hadithi kuhusu watu wenye akili isiyo ya kawaida, kuhusu hamu ya kuelewa sheria za Ulimwengu na juu ya hamu ya kupita kawaida na iwezekanavyo. Uchunguzi wa anga ya juu ulioanza katika karne iliyopita, umewapa ulimwengu uvumbuzi mwingi. Zinahusu vitu vyote viwili vya galaksi za mbali na michakato ya ulimwengu kabisa. Ukuaji wa unajimu ulichangia uboreshaji wa teknolojia, ulisababisha uvumbuzi katika nyanja mbali mbali za maarifa, kutoka kwa fizikia hadi dawa. Hata hivyo, mchakato huu ulichukua muda mrefu.
Last Labor
Maendeleo ya angani nchini Urusi na nje ya nchi yalianza muda mrefu kabla ya kutokea kwa chombo cha kwanza cha anga. Maendeleo ya kwanza ya kisayansi katika suala hili yalikuwa ya kinadharia tu na yalithibitisha uwezekano wa safari za anga. Katika nchi yetu, mmoja wa waanzilishi wa astronautics kwenye ncha ya kalamu alikuwa Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. "Mmoja wa" - kwa sababu Nikolai Ivanovich alikuwa mbele yakeKibalchich, ambaye alihukumiwa kifo kwa jaribio la kumuua Alexander II na, siku chache kabla ya kunyongwa, alianzisha mradi wa kifaa chenye uwezo wa kumtoa mtu angani. Hii ilikuwa mwaka wa 1881, lakini rasimu ya Kibalchich haikuchapishwa hadi 1918.
Mwalimu wa nchi
Tsiolkovsky, ambaye makala yake kuhusu misingi ya kinadharia ya safari ya anga ya juu ilichapishwa mwaka wa 1903, hakujua kuhusu kazi ya Kibalchich. Wakati huo, alifundisha hesabu na jiometri katika Shule ya Kaluga. Nakala yake ya kisayansi inayojulikana sana "Utafiti wa Nafasi za Ulimwenguni zenye Ala za Jeti" iligusa juu ya uwezekano wa kutumia roketi angani. Maendeleo ya unajimu nchini Urusi, basi bado tsarist, ilianza kwa usahihi na Tsiolkovsky. Alianzisha mradi wa muundo wa roketi yenye uwezo wa kuchukua mtu hadi kwenye nyota, alitetea wazo la utofauti wa maisha katika Ulimwengu, alizungumza juu ya hitaji la kuunda satelaiti bandia na vituo vya obiti.
Sambamba na hilo, unajimu wa kinadharia uliendelezwa nje ya nchi. Walakini, hakukuwa na uhusiano wowote kati ya wanasayansi mwanzoni mwa karne au baadaye, katika miaka ya 1930. Robert Goddard, Hermann Oberth, na Esnault-Peltri, Mmarekani, Mjerumani, na Mfaransa, kwa mtiririko huo, ambao walifanya kazi kwa matatizo sawa, hawakujua chochote kuhusu kazi ya Tsiolkovsky kwa muda mrefu. Hata hivyo, mgawanyiko wa watu uliathiri kasi ya maendeleo ya tasnia mpya.
Miaka ya kabla ya vita na Vita Kuu ya Uzalendo
Uendelezaji wa anga uliendelea katika miaka ya 20-40 na nguvu za Maabara ya Mienendo ya Gesi na Vikundi vya Utafiti wa Uendeshaji wa Jet, na kisha Sayansi ya Jet.taasisi ya utafiti. Akili bora za uhandisi za nchi zilifanya kazi ndani ya kuta za taasisi za kisayansi, ikiwa ni pamoja na F. A. Tsander, M. K. Tikhonravov na S. P. Korolev. Katika maabara, walifanya kazi katika uundaji wa roketi za kwanza za kioevu na imara za propellanti, zilikuza msingi wa kinadharia wa unajimu.
Katika miaka ya kabla ya vita na wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, injini za ndege na roketi ziliundwa na kutengenezwa. Katika kipindi hiki, kwa sababu za wazi, umakini mkubwa ulilipwa kwa uundaji wa makombora ya cruise na roketi zisizoongozwa.
Korolev na V-2
Kombora la kwanza la kisasa la kivita liliundwa nchini Ujerumani wakati wa vita chini ya uongozi wa Wernher von Braun. Kisha V-2, au V-2, ilifanya shida nyingi. Baada ya kushindwa kwa Ujerumani, von Braun alihamishiwa Amerika, ambapo alianza kufanya kazi katika miradi mipya, pamoja na ukuzaji wa roketi kwa safari za anga.
Mnamo 1945, baada ya kumalizika kwa vita, kikundi cha wahandisi wa Kisovieti walifika Ujerumani kusoma V-2. Miongoni mwao alikuwa Korolev. Aliteuliwa kuwa mkurugenzi mkuu wa uhandisi na ufundi wa Taasisi ya Nordhausen, iliyoanzishwa nchini Ujerumani mwaka huo huo. Mbali na kusoma makombora ya Wajerumani, Korolev na wenzake walikuwa wakitengeneza miradi mipya. Katika miaka ya 50, ofisi ya kubuni chini ya uongozi wake iliunda R-7. Roketi hii ya hatua mbili iliweza kukuza kasi ya anga ya kwanza na kuhakikisha uzinduzi wa magari ya tani nyingi kwenye mzunguko wa karibu wa Dunia.
Hatua za maendeleo ya unajimu
Faida ya Waamerika katika utayarishaji wa magari kwa ajili ya uchunguzi wa anga, unaohusishwa na kazi ya von Braun, ilibakia siku za nyuma wakati Oktoba 4, 1957 USSR ilipozindua satelaiti ya kwanza. Tangu wakati huo, maendeleo ya astronautics yamekwenda kwa kasi. Katika miaka ya 1950 na 1960, majaribio kadhaa ya wanyama yalifanywa. Mbwa na nyani wamekuwa angani.
Kutokana na hilo, wanasayansi wamekusanya maelezo muhimu sana yaliyowezesha kuwepo kwa starehe katika anga ya binadamu. Mwanzoni mwa 1959, kasi ya pili ya anga ilifikiwa.
Uendelezaji wa hali ya juu wa wanaanga wa nyumbani ulikubaliwa ulimwenguni kote Yuri Gagarin alipopaa angani. Hili, bila kutia chumvi, tukio kubwa lilifanyika mnamo Aprili 12, 1961. Tangu siku hiyo, kupenya kwa mwanadamu katika anga zisizo na mipaka zinazoizunguka Dunia kulianza.
Ukuzaji wa unajimu ulihusishwa zaidi na uboreshaji wa uwezo wa kiufundi na uundaji wa hali nzuri zaidi kwa wanaanga. Hebu tuzingatie hatua kuu za mchakato huu:
- Oktoba 12, 1964 - kifaa kilichokuwa na watu kadhaa kilizinduliwa kwenye obiti (USSR);
- Machi 18, 1965 - matembezi ya anga ya juu (USSR);
- Februari 3, 1966 - kutua kwa mwezi kwa mara ya kwanza (USSR);
- Desemba 24, 1968 - uzinduzi wa kwanza wa chombo cha anga za juu katika mzunguko wa satelaiti ya Dunia (USA);
- Julai 20, 1969 - siku ya kutua kwa kwanza kwa watu kwenye mwezi (USA);
- Aprili 19, 1971- kituo cha obiti kilizinduliwa kwa mara ya kwanza (USSR);
- Julai 17, 1975 - kwa mara ya kwanza meli mbili (Usovieti na Marekani);
- Aprili 12, 1981 - Safari ya Angani ya kwanza (Marekani) iliingia angani.
Maendeleo ya wanaanga wa kisasa
Leo, uchunguzi wa anga unaendelea. Mafanikio ya zamani yamezaa matunda - mwanadamu tayari ametembelea mwezi na anajitayarisha kufahamiana moja kwa moja na Mirihi. Hata hivyo, mipango ya uendeshaji wa ndege kwa sasa inaendeleza chini ya miradi ya vituo vya moja kwa moja vya sayari. Hali ya sasa ya angani ni kwamba vifaa vinavyoundwa vinaweza kupeleka habari kuhusu Zohali za mbali, Jupita na Pluto hadi Duniani, kutembelea Mercury na hata kuchunguza meteorite. Sambamba, utalii wa anga unaendelea. Mawasiliano ya kimataifa ni muhimu sana leo. Jumuiya ya ulimwengu polepole inafikia hitimisho kwamba mafanikio makubwa na uvumbuzi hutokea kwa kasi na mara nyingi zaidi ikiwa juhudi na uwezo wa nchi mbalimbali utaunganishwa.
