Septemba 2011 ilikumbwa na msiba kwa kiwango kikubwa - timu nzima ya magongo iliuawa katika ajali ya ndege. Mara tu baada ya kuondoka kutoka urefu wa mita 5-10, ndege ilianguka, na kuondoka, ilionekana, sio nafasi ndogo ya kuishi kwa mtu yeyote ambaye alikuwa kwenye ndege hiyo mbaya. Lakini muujiza wa kweli ulifanyika, kati ya watu 45 kulikuwa na bahati - mhandisi wa ndege Alexander Sizov. Aliweza kunusurika kwa njia ya ajabu baada ya ajali ya mjengo.
Ndege iliyoghairishwa
Timu maarufu ya mchezo wa magongo ya Lokomotiv ilienda Minsk mnamo Septemba 7 kucheza mechi ambayo haikuwahi kutokea. Kuondoka kulifanyika chini ya hali ya hewa ya kawaida, na hakuna kitu kilionekana kuonyesha shida. Ndege hiyo ilitakiwa kufanyika siku moja kabla, lakini iliahirishwa kuhusiana na Jukwaa la Kisiasa la Kimataifa. Ndege hiyo ilijaribu kunyanyuka kutoka ardhini nje kidogo ya barabara ya kurukia ndege. Kama kamera za CCTV zilivyoonyesha, ilionekana wazi kuwa kwa sababu fulani mjengo haukuwa na mvuto wa kutosha, na uliishia nje ya barabara ya ndege. Wafanyakazi walichukua hatua ya kukata tamaa, ambayo ni jaribio la kuondoka tena kutoka kwenye barabara ya ndege, lakini kutoka chini. Kushuka ardhinindege iliweza tu kupaa katika mwinuko wa chini, lakini kwa mwendo wa kasi iligonga nguzo ya mnara wa taa, na kisha, ikiruka zaidi kidogo, ikaanguka.
Ndiye pekee aliyeokoka - Alexander Sizov
Mwanzoni, wawili tu kati yao walikuwa na nafasi ya kuishi - mchezaji wa hoki Alexander Galimov na mtu mmoja kutoka kwa wafanyakazi. Ilikuwa mhandisi wa ndege Alexander Sizov. Lakini, kwa bahati mbaya, Galimov alikufa hospitalini baada ya muda, lakini Sizov alikuwa na bahati zaidi. Alipata kozi ndefu ya ukarabati na alitumia zaidi ya miezi 1.5 katika Taasisi ya Utafiti ya Sklifosovsky ya Tiba ya Dharura. Aligundulika kuwa na mivunjiko mingi ya mbavu, jeraha la wazi la craniocerebral, lililoambatana na uharibifu wa ubongo, kuvunjika nyonga na kuungua kwa mwili.
Alilazwa hospitalini akiwa katika hali mbaya, lakini madaktari walitoa utabiri wa matumaini. Baada ya muda, mienendo nzuri katika hali yake ilianza kuzingatiwa. Alexander Sizov alipata uingiliaji wa upasuaji, ikiwa ni pamoja na upasuaji wa plastiki kwa kuunganisha ngozi. Baada ya kuruhusiwa alikiri kuwa licha ya kilichotokea anataka kurejea katika shughuli za kikazi.
Kumbukumbu za Sizov za dakika za mwisho kabla ya msiba katika mahojiano yake ya kwanza
Mhandisi wa operesheni Alexander Sizov, aliyenusurika katika ajali mbaya ya ndege, alitoa mahojiano yake ya kwanza alipokuwa katika urekebishaji hospitalini. Aliwaambia waandishi wa habari kuhusu dakika za mwisho kabla ya ajali ya ndege. Alikumbuka kila kitu kilichotokea wakati huondege, na kisaikolojia ilikuwa vigumu kwake kukumbuka picha za mkasa huu uliotikisa Urusi yote.
Kama alivyosema, hata kabla ya kupaa ilikuwa wazi kuwa kulikuwa na hali ya dharura kwenye ubao na hitilafu fulani. Ndege haikuweza kupaa kwa muda mrefu kutoka kwenye njia ya kurukia ndege, kisha akagundua kuwa tayari walikuwa nje ya barabara ya kurukia na walikuwa wakiruka kutoka ardhini. Kisha ndege ikaanza kubingiria upande wake, na ndipo ukaja ufahamu wa kutisha kwamba walikuwa karibu kuanguka.
Ajali ya ndege
Wakati huo ndege ilipoanguka chini, Alexander Sizov hakuwa amefunga mkanda wake wa usalama. Alihisi kipigo kikali na kitu kizito upande wa kulia wa mwili wake. Kisha Sizov alihisi kwamba alikuwa ndani ya maji, tangu wakati wa ajali sehemu moja ya ndege, yaani cabin, ilianguka ndani ya maji, na sehemu ya mkia ilikuwa kwenye ukingo wa mto. Dakika za kwanza baada ya ajali zilionekana kufutwa kutoka kwa kumbukumbu. Kisha polisi wakamweleza jinsi alivyojaribu kumtoa mwenzake kwenye moto - hivyo basi kuchomwa moto alichopata.
Kuhusu wokovu wa kimiujiza
Siku hiyo alikuwa kwenye kiti cha abiria katika safu ya mwisho upande wa kulia, hivyo alikuwa kwenye sehemu ya mkia wa meli. Hakufunga mikanda yake ya kiti, na labda hii iliokoa maisha yake. Wakati wa ajali ya mjengo, Sizov alitupwa kwenye njia ya dharura. Shukrani kwa hili, aliweza kutoka nje ya uharibifu unaowaka kwa wakati. Alizinduka tayari kwenye maji yaliyokuwa yanawaka kwa mafuta ya taa yaliyowashwa. Anazungumza juu ya wokovu wake kama muujiza tu, kwa sababu yeye, kama hakuna mtu mwingine, anajuaukubwa wa janga hilo, ambalo aliweza kutoka akiwa hai. Kwa kweli, hakukuwa na chochote cha ndege; baada ya ajali ya ndege, Yak-42 ilionekana kama kipande cha chuma kilichosokotwa. Kwa uharibifu kama huo kwa ndege iliyoanguka kutoka urefu, kuishi ni zawadi kutoka juu. Pia alilazimika kupigania maisha yake hospitalini - aliingia pale akiwa katika hali mbaya, akiwa na majeraha mengi, lakini, kama asemavyo, upendo na msaada wa familia yake ulimsaidia kupona kutokana na kipigo hicho.
maoni ya Sizov
Kwa mujibu wake, hali ya ndege kabla ya safari ilikidhi viwango vyote vinavyohitajika - yeye binafsi pia alishiriki katika ukaguzi wa ndege. Aidha, anakanusha moja ya matoleo kwamba ndege hiyo ilifanywa kwa haraka kutokana na ukweli kwamba wakati huo uwanja wa ndege ulikuwa umejaa sana. Kulingana na Alexander Sizov, ajali ya ndege haikutokea kwa sababu ya hitilafu katika uendeshaji wa ndege, na maandalizi ya kukimbia yalifanyika kama kawaida. Hakukuwa na malalamiko kabisa juu ya hali ya vifaa vya anga na maandalizi ya kukimbia, kama alivyowaambia waandishi wa habari, ambayo haijumuishi sababu, ambayo ni malfunction ya mifumo kuu na taratibu. Pia anakanusha mojawapo ya matoleo yaliyopo kuhusu uwekaji sahihi wa mizigo, kwamba kila kitu kilifanyika kwa mujibu wa sheria.
Toleo la uchunguzi
Toleo rasmi lilikuwa sababu ya kibinadamu, ambayo ni uwekaji wa breki bila hiari wakati wa kuongeza kasi ya ndege. Kasi ya ndege wakati wa kupaa ilikuwa chini kuliko inavyopaswa kuwa. Hali hii ya hatari inahusishwa na ukweli kwamba wafanyakazi wa ndege hawakuwa na sifa za kutosha za kuendesha chombo hiki, na pia hawakuwa na lazima.idadi ya uvamizi katika mchakato wa mafunzo na mafunzo tena. Kiingilio kwa usimamizi wa chombo hicho, kwa mujibu wa mwakilishi rasmi wa Kamati ya Uchunguzi, kilitolewa kinyume cha sheria. Katika kesi hiyo, maandishi ya mazungumzo ya redio yalitangazwa, ambayo maneno: "Unafanya nini?" Ilisikika, na pia ikawa wazi kuwa eneo la maegesho, ambalo Yak-42 lilipaswa kuwa, lilichukuliwa na. ndege nyingine.
Maisha baada ya ajali ya ndege
Alexander Sizov baada ya janga hilo leo, akiwa amepona kimwili kutokana na tukio hilo, anaendelea kufanya kazi katika taaluma yake - ana shughuli nyingi za usafiri wa anga kama hapo awali. Wakati huo mnamo 2011, alikuwa na umri wa miaka 52 na alipata kuzaliwa kwake kwa pili. Ilimchukua muda mrefu kupata fahamu zake baada ya mkasa huo, na haiwezekani kukabiliana kikamilifu na hili kisaikolojia hata baada ya muda. Haipendi kukumbuka siku hiyo mbaya na anajaribu kuzuia kuizungumzia. Kulingana naye, hata baada ya miaka kadhaa, haiwezekani kupona kabisa kutokana na mkasa huo.
Alexander Sizov sasa ameendelea kuwa mwaminifu kwa taaluma yake, isipokuwa mmoja - sasa hataki kwenda hewani. Sasa anafanya kazi kama fundi wa ndege katika Ofisi ya Ubunifu wa Majaribio ya Yakovlev. Hana nia ya kuacha kazi yake, ambayo alijitolea maisha yake. Akiwa na mkewe Svetlana Konstantinovna na mtoto wa kiume Anton, anaishi Zhukovsky karibu na Moscow na hapendi kuruhusu vyombo vya habari maishani mwake. Kimsingi hawasiliani na waandishi wa habari na hapendi kufanya mahojiano kuhusu mada hii.
