Msafara ni nini? Tunaposema neno hili, wengi wetu tutafikiria jangwa lisilo na mwisho, safu ya ngamia waliobebeshwa mizigo mizito, madereva waliovalia nguo zisizo na mvuto, vichwa vilivyofunikwa kwa blanketi kutokana na joto, na nyayo kwenye mchanga…
Hakika, katika ufafanuzi asilia, msafara ni kundi la watu wanaovuka jangwa au nyika kwa pamoja. Iwe walikuwa wafanyabiashara wa kupeleka bidhaa kutoka makazi moja hadi nyingine, iwe walikuwa wasafiri wa kwenda mahali patakatifu, iwe makabila ya kuhamahama, au wasafiri tu. Makundi haya yote yalikwenda kwa malengo tofauti, kwa pamoja watu waliungana ili sio tu kufikia, bali pia kuishi.
Njia za msafara kwenye nchi kavu
Njia za msafara hapo awali ziliwekwa katika maeneo ambayo hali ya hewa ni kali na kuna hatari ya kukutana na wenyeji wasio na urafiki au wanyama wanaokula wenzao. Maarufu zaidi ya "barabara" hizi ilikuwa, kwa mfano, "Barabara Kuu ya Silk". Iliwekwa nyuma katika karne ya 2 KK na kuunganisha pwani ya Mediterania na Uchina na nchi zingine za Asia.
Ngamia, punda, nyumbu na farasi walitumika kuhamisha na kusafirisha bidhaa. Kimsingi, bila shaka, ngamia - kama wengiwanyama wasio na adabu, wagumu na wenye nguvu. Inajulikana kuwa wanaweza kukaa bila maji kwa muda mrefu hata kwenye joto la jangwa la Afrika.
Mtaalamu wa wanyama na msafiri wa Ujerumani Alfred Edmund Brehm, katika kitabu chake maarufu cha Animal Life, anaripoti kwamba ngamia
hujumuisha utajiri mkubwa zaidi wa makabila ya wahamaji wanaowafuga, wanaunga mkono uwepo wa watu wengi na, kwa kuongezea, huamua uwezekano wa biashara na kusafiri, na kwa hivyo, ustaarabu katika nchi ambazo hazingeweza kukaliwa bila wao…
Leo, haya yote ni kweli tu kuhusiana na siku za nyuma, kwani misafara ya watu na kubeba wanyama katika miaka ya 80 ya karne iliyopita, ikiwa pia ilitumiwa kusafirisha risasi, silaha na madawa ya kulevya, hasa, kuvuka. mpaka wa Pakistan na Afghanistan, hatimaye ilianza kubadilishwa na magari, yaani, misafara ya magari. Hazijaibiwa sana, ni rahisi zaidi kama njia ya usafiri, na kwa kasi zaidi.
Na hii hapa ni barabara inayounganisha Moscow na mji wa Buryat wa Kyakhta, ambao tayari ulikuwa kwenye mpaka na Uchina. Ukanda huu wa usafiri ulifanya mahusiano ya kisiasa na kibiashara kati ya Urusi na mataifa yenye nguvu ya Ulaya na nchi za Asia.
Siku baada ya siku, mwaka mzima, misafara yenye bidhaa iliendesha msafara huu wa kiuchumi, wafanyabiashara, walowezi, wasafiri, wahudumu waliobeba vitu vya posta wakihamishwa. Hatimaye, kando ya Barabara Kuu ya Siberia, kama ilivyoitwa na watu, waliongozaDecembrists kwa kazi ngumu. Na si wao tu, bila shaka. Na ulikuwa ni msafara - lakini tayari ni msafara bila hiari yake.
Na mara moja gypsy bado walikuwa wakizurura katika nyumba zao za magari. Leo, haya si tena mikokoteni ya kukokotwa na farasi, bali trela za makazi zilizoundwa kwa ajili ya msafara.
Kuvuka bahari, juu ya mawimbi
Tayari tumeelewa kuwa msafara ni jumuia ya watu wanaotembea au kufuatana. Na kwa madhumuni gani meli zinaweza kuungana?
Meli za baharini zinaweza kufuata meli ya kuvunja barafu, ambayo ilifanya kazi kwa bidii katika Bahari ya Aktiki. Kwa hivyo, hadi leo, urambazaji kwenye Njia ya Bahari ya Kaskazini unafanywa.
Kama ilivyo kwa wafungwa, msafara wa baharini ni msafara, ambao ni meli chache za watumwa zilizokuwa na wafungwa, ambazo zilifuata bendera - meli kuu ya kivita.
Boti za Tugboti, kama njia ya usafiri, ziliundwa mahususi kubeba mashua zisizo endeshwa zenyewe na mashua hadi zinapoenda. Mara nyingi zilitumika kwenye maji ya mito na mifereji.
Angani
Fuata, panga mstari mmoja baada ya mwingine - hiyo ndiyo maana ya msafara. Sio bure kwamba kisawe cha "ndege" cha harakati kama hicho kipo. Wanasema: "Katika faili moja".
Wakati wa uhamiaji wa umbali mrefu, ndege huruka wakifuata kiongozi wa kundi - hivi ndivyo bukini, bata, korongo, pelicans huruka. Kweli, korongo na bata huruka kwa kabari - aina ya msafara, ukitengana katika sehemu mbili. Na korongo na bukini huruka kwa mstari halisi.
Yote kwa sababu - na kwa ndege wakubwa hii ni muhimu sana - kwamba chini ya kupigwa kwa kila bawa la ndege anayeruka.mbele ya kabari (kama sheria, huyu ndiye ndege mwenye nguvu zaidi na mwenye uzoefu zaidi kwenye kundi), njia mbili za hewa isiyo ya kawaida, msukosuko wa hewa huundwa kwenye kona. Mabawa ya watu wa kabila wenzao wakiruka nyuma, hewa kama hiyo hutoa upinzani mdogo, ambayo hupunguza sana matumizi yao ya nishati kwa kukimbia. Hakuna ndege, akiwa katika uundaji huo, ataondoka - vinginevyo mizigo ya ndege itaongezeka, na, bila shaka, itahisi mara moja.
Lakini inabainika kuwa msafara huo si wa ndege wadogo wanaohama. Nuance hii ya aerodynamic sio muhimu kabisa kwao, kwa hiyo, bila kuunda malezi yoyote, thrushes, larks, finches, nk kuruka kwa hali ya joto katika kundi la kawaida, kwa kusema, "rundo".
