MKAD ni mojawapo ya barabara kuu na maarufu zaidi duniani. Ina historia ndefu ya ukarabati na uboreshaji wa mradi huu. Barabara ya Gonga ya Moscow iko kwenye eneo la Moscow na viunga vyake. Hata sasa, maingiliano yake yanaboreshwa kwa urahisi wa madereva, ambayo itapunguza msongamano wa magari na kuongeza upitishaji. Je! ni urefu gani wa Barabara ya Gonga ya Moscow?
Historia ya Uumbaji
Urefu wa Barabara ya Gonga ya Moscow na vipengee vyake vinabadilika kila mara. Hii ni kutokana na kuongezeka kwa mtiririko wa jumla wa trafiki. Barabara hii ilianza 1937. Kwa wakati huu, muundo wa njia mpya katika mkoa wa Moscow ulianza. Mwaka mmoja baadaye, ujenzi wake ulianza, lakini ulisitishwa kwa sababu ya vita. Badala ya mradi mpya, mpango mwingine ulitengenezwa na barabara ziliwekwa pamoja na zilizopo. Kazi hii ilichukua mwezi mmoja tu. Urefu wa Barabara ya Gonga ya Moscow katika kipindi hiki haukuwakubwa sana. Baada ya kumalizika kwa vita, shida ya kupanua barabara kuu, pamoja na ujenzi wake, iliibuka. Barabara kwa wakati huu ilikuwa imeharibika, ambayo ilifanya iwe vigumu kusonga. Aidha, mtiririko wa trafiki pia uliongezeka, jambo ambalo lilihitaji upanuzi wa njia.
Wimbo wa kisasa
Ujenzi upya wa kwanza ulifanyika kati ya 1957 na 1962. Hivi ndivyo barabara ilionekana, ambayo ipo katika wakati wetu. Urefu wa Barabara ya Gonga ya Moscow ilikuwa kilomita 109. Ilipata jina lake kwa sababu ya usanidi wake usio wa kawaida. Barabara ilifunika eneo la Moscow au zaidi yake katika pete kwa namna ya mviringo usio na usawa. Barabara ya Gonga ya Moscow ilikuwa na njia nne za trafiki katika kila mwelekeo. Katika miaka ya 1960, uwezo huu (magari 36,000 kwa siku) ulikuwa wa kutosha. Hata hivyo, pamoja na maendeleo ya uhandisi wa mitambo, mtiririko wa magari uliongezeka. MKAD ilihitaji ujenzi mwingine. Hata hivyo, iliahirishwa kwa sababu ya gharama kubwa za nyenzo.
Barabara kuu mpya
Tatizo la kupanua njia limekuwa likijitokeza kila mwaka. Iliongeza kiwango cha ajali mara kadhaa. Taa ilikuwa duni na mzigo wa kazi ulikuwa juu. Njia za kuvuka ardhi hazikuwa salama, na kusababisha kupoteza maisha. Perestroika ilianza mnamo 1994. Matokeo yake, idadi ya vichochoro iliongezeka hadi tano katika kila mwelekeo. Nguzo za taa ziliwekwa kando ya njia nzima, zikiangazia vizuri. Badala ya vivuko vya watembea kwa miguu chini, vilivyo chini ya ardhi vilikuwa na vifaa. Pia, kuongeza matokeo na kuondoa foleni za magari,ubadilishaji wa viwango vingi.
Matoleo ya Kisasa
Urefu wa MKAD huko Moscow na utendakazi wake kwa wakati huu tena haukidhi mahitaji. Mtiririko wa magari unaongezeka mara kwa mara, kwa hiyo hauwezi kukabiliana na kazi - kuhakikisha kifungu kisichoingiliwa cha magari. Kuna tatizo jipya la ujenzi na ujenzi wa njia panda na njia za kuingiliana. Mnamo 2008, ujenzi ulianza kwenye pete mpya ya nne ya barabara kuu. Hata hivyo, kufikia 2011 ilisitishwa kutokana na hitaji la uwekezaji mkubwa wa mitaji. Sasa suala la kuendelea na ujenzi linaamuliwa. Urefu wa Barabara ya Gonga ya Moscow inaweza kuongezeka, lakini suluhisho la tatizo litakuwa barabara rahisi zaidi yenye uwezo wa juu.
