Mmoja wa viongozi wa kijeshi mahiri na hodari zaidi wa nchi yetu ni Admiral Fokin. Alileta utaratibu na mkakati wa muundo wa vikosi vya majini. Mafanikio na ushujaa wake wakati wa huduma na wakati wa vita ni mfano kwa wengi wanaoanza kazi katika maswala ya kijeshi. Jeshi la wanamaji ni ulinzi wa nchi kutoka baharini, shirika lake sahihi na udhibiti wa vikosi ni kipengele muhimu zaidi cha kimkakati. Admiral Fokin alielewa hili vizuri na alifanya mabadiliko ya ufanisi katika utendaji na shirika la vikosi vya majini. Alijulikana kuwa mtu mwenye busara, utulivu na rahisi. Urafiki wa admirali wakati mwingine uliwashangaza watu. Alikariri majina na vyeo vyote vya watu aliokutana nao wakati wa utumishi wake wa kijeshi. Haijalishi ni nani alikuwa mbele yake - baharia rahisi au kamanda - Fokin Vitaly Alekseevich aliita kila mtu kwa jina na akakumbuka mafanikio yao madogo. Hii ilimsaidia kuanzisha uhusiano mzuri na mzuri na wafanyikazi wote wa Jeshi la Wanamaji. Ushujaa wa mtu huyu mkubwayamechapishwa kwa majina ya miji, mitaa na wasafiri.
Mwanzo wa safari ya Admiral Fokin
Tarehe ya kuzaliwa ya Vitaly Alekseevich iko Machi 4 kulingana na kalenda ya zamani ya 1906. Shujaa wa baadaye alizaliwa katika familia rahisi, ya wafanyikazi. Baba yake alikuwa mtengenezaji wa jiko, hakuna kitu kilichoonyesha kwamba mvulana aliyezaliwa angepanda ngazi ya kazi ya kijeshi. Mnamo 1922, Vitaly alianza huduma yake katika jeshi la wanamaji, ambalo alijitolea maisha yake yote. Kijana Fokin alihitimu kutoka shule ya majini na darasa la maafisa wa urambazaji. Admiral Fokin alifanya huduma yake kwa meli ya Aurora kama kamanda, baadaye baharia. Huduma kwenye cruiser ilionekana kuwa muhimu, kwani ilitayarisha muundo kwa njia bora zaidi kwa sababu ya ustadi wa meli. "Ikiwa umewahi kutumia meli, basi unaijua Mkataba wa Meli vizuri," mabaharia walisema.
Vyeo na vyeo
Baada ya kuhudumu kwenye meli, Vitaly Alekseevich alihamishiwa kwenye meli ya doria kama kamanda. Zaidi ya hayo, Fokin alikabidhiwa amri ya mgawanyiko wa waangamizi, Fleet ya Kaskazini. Wakati wa vita, mnamo 1942, chini ya uongozi wa Fokin, vikosi vya ardhini na misafara ya kaskazini viliungwa mkono. Pia, kwa msaada wake, kutua kulifanyika. Katika mwaka huo huo, admirali alijeruhiwa na alipata mshtuko wa ganda. Baada ya kupona majeraha yake, Vitaly Vasilievich anaongoza makao makuu ya flotilla ya Caspian. Baadaye, mwisho wa vita, alihamishwa hadi Northern Fleet kama kamanda wa kikosi.
Mwishoni mwa vita, anachukua nafasi nyingi za wafanyikazi. cheo cha AdmiralVitaly Vasilyevich alipokea mnamo 1953. Jeshi la Wanamaji la USSR na makao yake makuu yalikuwa chini ya uongozi wa uzoefu wa Fokine kwa miaka kadhaa. Meli ya Pasifiki ilikuja chini ya amri ya admirali miaka michache baadaye. Tangu 1962, aliwahi kuwa Naibu Kamanda Mkuu wa Kwanza (USSR Navy) kwa miaka miwili. Baadaye aligombea wa manaibu wa Baraza Kuu, ambapo kila mara kwa uaminifu na mara kwa mara alitekeleza maagizo ya wapiga kura.
Mafanikio wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo
Wakati wa huduma yake, Vitaly Alekseevich alijitofautisha na mkakati uliojengwa kikamilifu. Alijidhihirisha kuwa kamanda wa majini mwenye talanta kwa njia bora zaidi. Katika miezi michache tu, meli chini ya uongozi wake zilifanikiwa kuweka maeneo sita ya migodi. Waliwaangamiza zaidi ya Wajerumani elfu mbili, betri za dazeni mbili za silaha na ghala kadhaa za risasi za adui. Mbinu za kijeshi za haraka na za ufanisi za amiri zilimletea tuzo nyingi. Wakati wa vita alijeruhiwa vibaya, baada ya hapo alihudumu katika makao makuu.
tuzo za Admiral
Vitaly Vasilyevich amepata tuzo na medali nyingi katika uwanja wa kijeshi. Alitunukiwa kwa ujasiri, ujasiri na mchango katika maendeleo ya jeshi la wanamaji. Mafanikio yake katika vita pia hayakupita bila kutambuliwa. Amiri aliwasilishwa kwa maagizo:
- Lenin.
- Bango Nyekundu (tuzo nne).
- Nakhimov (shahada ya kwanza).
- Ushakov (shahada ya pili).
- Nyota Nyekundu.
Mbali na huduma kwa nchi yake ya asili, amiri aliteuliwa kuwania tuzo za kimataifa. Hakukuwa na nafasi tena ya medali kwenye sare yake ya mavazi. Fokin akawa fahari ya nchi na mfano wa kuigwa.
Legendary cruiser aitwaye baada ya Admiral Fokin
Historia ya meli maarufu ilianza mwaka wa 1960 (tarehe ambayo cruiser iliwekwa kwenye Meli ya Kaskazini). Mwaka mmoja baadaye, meli ilizinduliwa. Kabla ya kujiunga na Pacific Fleet (1964), meli hiyo iliitwa Vladivostok. Baada ya kubadilishwa jina kwa heshima ya Admiral Fokin. RRC "Admiral Fokin" aliweka saa yake katika Bahari ya Pasifiki na Hindi kwa lengo la ziara za kirafiki kwenye bandari za Asia. Wale wote waliokuwepo wakati wa kuonekana kwa meli kwenye bandari walivutiwa na nguvu na kuzaa kwa kijeshi kwa wafanyikazi. Msafiri "Admiral Fokin" alizingatiwa meli ya kifahari kwa huduma. Meli iliendelea na safari ndefu chini ya uongozi wa M. F. Pichkur, nahodha wa daraja la kwanza.
Vipengele vya Cruiser
Katika mwendo wa mbio za silaha na kambi ya NATO, amri ya Sovieti iliamua kuunda meli sio tu isiyo ya chini katika sifa za kiufundi kwa meli sawa za adui, lakini pia bora zaidi yake. Meli zetu zilitofautishwa na ukosefu wa viwanja vya ndege na kutokuwa na uwezo wa kujilinda kutoka angani. Iliamuliwa kuunda cruiser ya kombora - mradi wa 58. Hapo awali, ilipangwa kuweka meli zaidi ya kumi na mbili, lakini mwishowe ni wasafiri wanne tu wa kombora walizinduliwa. Kipengele cha aina hii ya meli ilikuwa muundo wa hull, ambao haukuwa na analogues hata nje ya nchi. Mradi wa 58 cruiser ulizingatiwa zaidiufanisi, nguvu na isiyo na kifani. Msururu wa meli hizi ni pamoja na Grozny, Admiral Golovko, Varyag na Admiral Fokin. Katika wakati wetu, cruiser hazitumiki tena, maisha yao ya huduma yamekwisha.
Cruiser life
Meli iliyopewa jina la Fokin ilizinduliwa kwa mara ya kwanza mnamo 1961. Miaka mitatu baadaye, msafiri huyo alijiunga na Pacific Fleet, ambapo alihudumu hadi kufutwa kazi. Alipita bahari ya Pasifiki na Hindi. Kazi kuu ya cruiser ilikuwa ulinzi wa nchi. Meli hiyo ilikuwa maarufu kwa kugonga shabaha bila kosa. Wakati wa mazoezi, kombora la kwanza lililorushwa lilitoa mgomo sahihi kabisa, na kugonga shabaha ya adui. Usahihi wa mwongozo wa kombora na kuzaa kwa kijeshi kwa mabaharia walio kazini kulileta umaarufu wa wasafiri na kupendeza kwa wazalendo na nchi jirani. Mnamo 1993, njia ya meli kubwa iliisha. Alinyang'anywa silaha na kupelekwa kuchakatwa.
Miaka ya mwisho ya maisha ya Admirali
Kuna ngano na porojo nyingi katika miduara ya vikosi vya majini kuhusu kifo cha amiri. Inaaminika kuwa kichochezi cha mshtuko mkubwa wa moyo kilikuwa fiasco katika uhamishaji wa vikosi vya meli kwenda Cuba. Mnamo 1962, operesheni ilipangwa kupeleka tena vikosi vya majini kwa kuvunja manowari kupitia vizuizi vya Amerika vya kupambana na manowari kwenye sehemu nyembamba. Vitaly Alekseevich alikuwa na jukumu la utayari na udhibiti wa operesheni. Uhamisho wa vikosi kwenda Cuba haukufanikiwa. Fokine alikua mkosaji wa kutofaulu na kutofaulu kwa mpango huo. Hali karibu na admiral imekua kwa njia ya kusikitisha zaidi,alisisitiza juu yake na sifa yake kwa miaka miwili. Kama matokeo, Vitaly Alekseevich alikufa kwa mshtuko mkubwa wa moyo mnamo 1964. Kaburi lake linaweza kupatikana kwenye Makaburi ya Novodevichy huko Moscow.
Maisha ya amiri, sio rahisi, lakini yenye tuzo na kutambuliwa, daima yatakuwa mfano wa huduma ya kujitolea kwa Nchi ya Mama kwa watetezi wa baadaye wa Nchi ya Baba. Mitaa na majiji yamepewa jina lake, meli ya baharini ilipita kwenye eneo la bahari baada yake, ikifanya saa ngumu kulinda mipaka yake ya asili, akitimiza wajibu wake wa kimataifa.
