Makamanda wakuu wa Urusi waliunda utukufu wa silaha za Urusi ardhini, angani na baharini. Peter I alipanga maendeleo ya nchi kama nguvu ya baharini, akiweka viwanja vya kwanza vya meli na kuvutia wahandisi wa kigeni. Kazi zake ziliiwezesha Urusi kushinda ushindi mwingi wa hali ya juu baharini. Ushakov, Nakhimov ndio makamanda wa kwanza wa majini ambao nchi yetu inaweza kujivunia majina yao. Katika USSR, Admiral Kuznetsov alikua mrithi wa ushindi wao, maisha yake yaliunganishwa kwa njia isiyoweza kutenganishwa na vikosi vya majini.
Wasifu
Kulingana na Nikolai Gerasimovich Kuznetsov mwenyewe, uzoefu wa kusimamia meli haupewi mara moja, lazima upatikane kwa kupitisha njia kutoka kwa baharia. Hivi ndivyo kazi ya haraka ya kijana mdogo kutoka kijiji cha Medvedki, Mkoa wa Astrakhan, ilianza. Admiral Kuznetsov wa baadaye alijiunga na meli akiwa na umri wa miaka 15, akiongeza miaka miwili kwa umri wake, alijitolea kwa Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Mnamo 1919, alipigana kama baharia kwenye meli ya North Dvina Flotilla. Baada ya kuhitimu kutoka shule ya majini, na kisha taaluma kwa heshima, Kuznetsov anatumwa kutumika katika Fleet ya Bahari Nyeusi. Cruiser "Chervona Ukraine" ikawa kwake shule ya baharia, ambayo ilianza na nafasi ya afisa wa kuangalia. Tangu 1933, alikua kamanda wa wasafiri, katika miaka mitano iliyofuata ya huduma, meli hiyo ilibainika kuwa ya mfano katika suala la mafunzo ya kijeshi, nidhamu, na utendaji wa risasi. Katika Navy, walianza kuzungumza juu ya kuundwa kwa mfumo wa Kuznetsov, ambao ukawa njia ya mafunzo ya kijeshi ya meli katika meli zote za USSR. Nahodha mdogo kabisa wa daraja la kwanza mnamo 1935 alipewa Agizo la Nyota Nyekundu. Wakati wa huduma yake kwenye meli, Kuznetsov alitengeneza mbinu mpya za mbinu za mapigano ya majini, na akagundua umuhimu wa uchunguzi wa anga. Katika hesabu zake za kinadharia, inasemekana kwamba mwingiliano wa aina zote za askari unapaswa kutoa matokeo ya juu katika operesheni za kijeshi. Aviation ilichukua jukumu muhimu zaidi ndani yake. Katika siku zijazo, nadharia hii haikuthibitishwa tu, lakini, shukrani kwa Kuznetsov, iliokoa maisha ya watu wengi, ikitoa mchango dhahiri kwa ushindi wa USSR kwenye mipaka ya Vita vya Kidunia vya pili.
Hispania
Mnamo 1936, kazi za mabaharia wa kujitolea katika vita dhidi ya ufashisti zilikuwa utoaji na upakuaji wa misaada kutoka kwa USSR kutoka kwa USSR. Kuznetsov, kama mshikaji wa majini nchini Uhispania, ana hakika katika mazoezi ya usahihi wa nadharia yake. Ndege za adui zilizama meli za usafirishaji kwenye njia za bandari, hatua zao zilikuwa ngumu sana za upakuaji, ambazo ziliathiri ufanisi wa shughuli za kijeshi. Kuznetsov huunda jenasi mpyaaskari - anga ya majini, ambayo iko katika eneo la bandari na inazuia mashambulizi ya wapiganaji wa adui. Kwa kazi hii, alipewa Maagizo ya Bendera Nyekundu na Lenin. Kurudi kutoka Uhispania mnamo 1937, Kuznetsov aliteuliwa kuwa Naibu wa kwanza na kisha Kamanda Mkuu wa Meli ya Pasifiki. Kanuni kuu ambayo alijifunza kutokana na mapigano nchini Uhispania ni utayari wa kila mara wa kila meli na meli kwa ujumla.
Kabla ya vita
Katika miaka ya 1930, USSR ilianza kuunda meli mpya, yenye nguvu zaidi, ambayo iliharibiwa wakati wa Vita vya Russo-Japan vya 1904. Admiral Kuznetsov wa baadaye mnamo 1937 ni mjumbe wa wafanyikazi wa amri ya Baraza Kuu la Jeshi la Jeshi la Wanamaji, ambalo linaundwa chini ya Commissariat ya Watu. Akiwa na umri wa miaka 34, anakuwa Commissar mdogo wa Watu wa Jeshi la Wanamaji. Katika uwasilishaji wake walikuwa vijana, hawakuwa na uzoefu sana, lakini wakijitahidi kuongeza mara mbili utukufu wa maafisa wa silaha wa Kirusi. Kuznetsov aliripoti moja kwa moja kwa Stalin, ambayo ilichanganya sana kazi yake. Kamanda-mkuu alikuwa anaenda kujenga meli mpya ya meli kubwa - meli za kivita, wasafiri. Kuznetsov, kinyume chake, alisisitiza juu ya kutolewa kwa vyombo vya baharini vya madarasa mbalimbali, ikiwa ni pamoja na flygbolag za ndege. Alithibitisha kwa kiongozi hitaji la kuunda anga ya pwani yenye uwezo wa kufanya uchunguzi wa haraka na kuhakikisha harakati salama za meli. Kuznetsov alitoa jukumu muhimu kwa mafunzo ya wafanyikazi, hali za mapigano zilifanywa mara kwa mara katika vikosi vilivyo hai, utayari wa kila meli kwa shambulio la kushtukiza. Kati ya 1938 na 1948, taasisi nyingi za elimu zilifunguliwakuundwa kwa maafisa wa majini na mabaharia waliohitimu. Kuznetsov binafsi alitembelea kila meli, alifuatilia kufuata sheria za meli na nidhamu, na kutathmini matendo ya meli katika mazoezi. Kufikia wakati vita vinaanza, licha ya kutokubaliana na Stalin, Commissar huyo mchanga alifanikisha utimilifu wa mipango yake mingi na kuunda meli mpya za Soviet zilizo tayari kupambana.
Vita Kuu ya Uzalendo
Ripoti za
TASS zinazokana uwezekano wa shambulio la Wajerumani dhidi ya USSR zikawa ishara ya kuchukua hatua kwa Kuznetsov. Meli hizo zilipewa hifadhi ya mafuta, hesabu kamili ya vifaa na risasi ilifanyika, doria na upelelezi uliimarishwa. Kuanzia Mei 1941, likizo ya ufukweni ilipigwa marufuku kwa wafanyikazi, wakati huo huo, mafunzo ya kisiasa ya wapiganaji yaliimarishwa. Meli hiyo ilikutana na mwanzo wa uchokozi wa kifashisti katika utayari kamili wa vita, ambayo ilifanya iwezekane kuzuia hasara. Mpango wa hatua za ulinzi zilizoundwa kabla ya vita zilifunuliwa kwa amri ya Kuznetsov bila uingiliaji wa moja kwa moja wa Kamanda Mkuu. Vizuizi vya migodi viliwekwa, manowari zilitumwa, na ndege za adui ziliharibiwa njiani kuelekea msingi wa meli. Mnamo Juni 24, tishio la kuzuia liliibuka juu ya meli za Jeshi la Wanamaji la B altic, kwa amri ya Kuznetsov, alipitia Kronstadt, na kuacha Tallinn. Silaha za majini zilisaidia sana katika ulinzi wa Leningrad na ukombozi wake kutoka kwa kizuizi. Mabaharia walishiriki katika shughuli za ardhini, na kusaidia kuzuia silaha za kifashisti. Washambuliaji wa Meli ya B altic mnamo Agosti 1941 walianzisha mashambulizi kadhaa makubwa huko Berlin, hawakufanya hivyo.ilisababisha uharibifu mkubwa kwa mji mkuu wa Ujerumani, lakini iliinua ari ya askari wetu. Tangu 1944, kwa amri ya Kamanda Mkuu, Kuznetsov N. G. - Admiral wa Fleet, cheo hiki kilitolewa kwa mara ya kwanza na sawa na marshal.
matokeo
Uhasama uliokithiri wa meli za Sovieti ulisababisha hasara kubwa kwa upande wa adui. Admiral wa Fleet N. G. Kuznetsov aliendeleza kibinafsi shughuli zote zinazoendelea, kisha kupitishwa na Kamanda Mkuu, alifanya kazi kwa ujumuishaji wa mara kwa mara na matawi mengine ya jeshi. Wakati wa vita, meli na manowari ziliharibu vitengo 1,200 (usafiri, usalama) wa adui. Usafiri wa anga wa Jeshi la Wanamaji katika vita na viwanja vya ndege ulivunja zaidi ya ndege 5,000 za Ujerumani. Wakati huo huo, vikosi vya Meli ya Kaskazini vilifanya ulinzi na usafirishaji wa bidhaa kutoka kwa nchi washirika. Mamia ya maelfu ya watu walichukuliwa kando ya barabara ya maisha kutoka Leningrad iliyozingirwa, zaidi ya tani 10 za shehena zilipelekwa katika jiji hilo lenye njaa. Zaidi ya meli 200 za adui ziliharibiwa kwenye maeneo ya migodi. Fleet Admiral Kuznetsov alipewa maagizo ya "Ushakov" shahada ya 1, "Bango Nyekundu" na "Lenin". Zaidi ya meli 70 zilipewa jina la walinzi, mabaharia 513 wakawa Mashujaa wa Umoja wa Soviet. Kama Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral Kuznetsov wa Umoja wa Kisovieti alishiriki katika mikutano ya kimataifa, mazungumzo na mikutano na washirika.
Baada ya vita
Kazi kuu ya wakati wa amani ilikuwa kurejesha meli. Ujenzi wa meli (ikiwa ni pamoja na wabebaji wa ndege) na miradi ya maendeleovikosi vya majini viliwasilishwa kwa Stalin kibinafsi na kamishna wa watu. N. G. Kuznetsov, admirali ambaye alipata umaarufu wakati wa miaka ya vita, alisisitiza juu ya mipango na mahitaji yake, ambayo mara nyingi yalitofautiana na maoni ya kiongozi. Kwa sababu ya kutokubaliana huku na kujihesabia haki, mnamo 1948 Kuznetsov alishushwa cheo hadi cheo cha admirali wa nyuma na karibu akaketi kizimbani. Alitumia miezi sita bila huduma, alipata mshtuko wa moyo, lakini aliweza kuanza kufanya kazi kama Naibu Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Mashariki ya Mbali. Hapo ndipo alipopokea daraja la pili la makamu admirali kwa mara ya pili. Mnamo 1951, kwa agizo la kibinafsi la Stalin, alirudi Moscow na akarekebishwa kikamilifu. Admiral N. Kuznetsov alipata cheo kilichofuata mwaka wa 1953, alihusika kikamilifu katika kazi hiyo na akatafuta kurekebisha mpango wa kujenga meli.
Maamiri mara tatu
Hatma zaidi ya Nikolai Gerasimovich inahusishwa na mabadiliko ya meli, ushirikiano wake wa karibu na idara husika na Chuo cha Sayansi cha USSR ulifanya iwezekane kuunda manowari za nyuklia. Aliweka umuhimu mkubwa kwa kuandaa meli na makombora. Waliwekwa kwenye manowari na usafiri wa uso. Wazo la kuunda wabebaji wa ndege halikupata mfano wake hadi 1972, wakati hitaji hili liliamuliwa na hali ya Vita Baridi na Amerika. Kudumu kwa Kuznetsov kulisaidia kuendeleza mpango wa kisasa wa Jeshi la Wanamaji, lakini lilidhoofisha uhusiano wake na uanzishwaji huo. Chini ya Khrushchev, Admiral N. Kuznetsov alishushwa tena cheo. Ugonjwa wake ulimruhusu kuondolewa kwenye wadhifa wa amiri jeshi mkuu. Navy na, kwa kweli, kuondolewa kwa sababu ambayo alijitolea maisha yake yote. Lakini matunda ya kazi yake yalitoa matokeo - shehena ya ndege ya Admiral Kuznetsov ilijengwa. Katika kustaafu, Kuznetsov aliandika mengi juu ya meli hiyo, alitafsiri fasihi za kigeni na kutathmini ushindi na ushindi wake. Alikufa mnamo Desemba 6, 1974, alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow. Kwa mara ya tatu, Kuznetsov alikua msaidizi wa meli baada ya kifo chake, jina hili lilirudishwa kwake mnamo 1988 chini ya shinikizo kutoka kwa wenzake na familia ya Nikolai Gerasimovich.
Mbeba ndege Admiral Kuznetsov
Mnamo 1982, meli ya tano nzito ililazwa kwenye njia panda ya Kiwanda cha Kujenga Meli cha Bahari Nyeusi. Staha yake ilikusudiwa kuweka msingi, kutua na kupaa kwa ndege za SU na MiG. Kuanzia wakati meli iliwekwa hadi mwisho wa aina zote za vipimo, ilikuwa na majina manne: "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Na tu mwaka wa 1990 meli ilianza kubeba jina "Admiral ya Fleet ya Umoja wa Kisovyeti Kuznetsov." Meli hiyo ilizinduliwa mwaka 1985, huku ikielea ikiendelea kukamilika, ikiwa na vifaa na silaha. Mnamo 1989, wafanyakazi waliipanda, na marubani wakaanza kujaribu kuruka kwa njia ya ndege na sifa za kutua. Su-25, Su-27, MiG 29 ilifanikiwa kukabiliana na kazi zilizokabidhiwa, na baada ya hapo meli ilihamishiwa kwenye gati ili kukamilishwa.
Vifaa
Mbeba ndege ya Admiral Kuznetsov ilifanyiwa marekebisho kadhaa. Rada yake, urambazaji, silaha za elektroniki lazima daimafanya kisasa. Meli ya ukubwa na aina hii ni vigumu sana kusasisha na ni ghali sana kuendelea kuwa macho, lakini bado iko kazini leo, ikiwa kazini kama sehemu ya Meli ya Kaskazini. Uhamisho wake (kiwango cha juu) ni tani 61, urefu - mita 306, upana - mita 71. Urefu wa jumla - mita 65, rasimu ya juu - m 10. Propela nne zenye ncha tano hutumiwa kama propela, ambayo inaendeshwa na jenereta za dizeli (6), turbine za mvuke (4) na turbogenerators (9). Silaha hiyo ni pamoja na Granit, Kortik, makombora ya Kinzhal, milipuko ya silaha za AK-630 za kupambana na ndege, mabomu ya kupambana na manowari ya RBU. Kikundi cha msingi cha usafiri wa anga kinajumuisha ndege hamsini na helikopta.
Maendeleo
Leo, mbeba ndege wa Admiral Kuznetsov ndio meli kubwa zaidi ya aina hii. Analogues zake hazijazalishwa, mipango ya muda mrefu ya Navy katika mwelekeo huu ni siri. Lakini uongozi wa meli ya kisasa ya Kirusi inatambua ukweli kwamba mradi wa maendeleo ulioundwa na N. G. Kuznetsov miaka 50 iliyopita bado unafaa kwa wakati huu. Inawezekana kwamba hivi karibuni wabebaji wapya wa ndege watawekwa kwenye viwanja vya kisasa vya meli, ambavyo vitakidhi mahitaji ya kisasa kwa kiwango kikubwa. Hii inatumika kwa silaha na injini za meli. Vyombo vipya vya majini chini ya amri ya makamanda wachanga wa majini vitashinda ukuu wa bahari na kuonyesha ulimwengu nguvu ya silaha za Urusi, lakini usipaswi kusahau kuhusu watu ambao waliandika kurasa za kwanza za kitabu hiki.
