Mwanadamu amekuwa na ndoto ya kuruka angani kila wakati. Unakumbuka hadithi ya Icarus na mtoto wake? Hii, bila shaka, ni hadithi tu na hatutawahi kujua jinsi ilivyokuwa kweli, lakini hadithi hii inafichua kikamilifu kiu ya kupanda angani. Majaribio ya kwanza ya kuruka angani yalifanywa kwa msaada wa puto kubwa, ambayo sasa ni zaidi ya njia ya matembezi ya kimapenzi mbinguni, kisha airship ilionekana, na pamoja nayo, ndege na helikopta baadaye zilionekana. Sasa karibu hakuna habari au jambo lisilo la kawaida kwa mtu yeyote kwamba unaweza kuruka kwa saa 3 kwa ndege hadi bara lingine. Lakini ni jinsi gani hutokea? Kwa nini ndege hupaa na hazianguki?
Maelezo kutoka kwa mtazamo wa kimwili ni rahisi sana, lakini ni vigumu kutekeleza kwa vitendo
Kwa miaka mingi, majaribio mbalimbali yamefanywa ili kuunda mashine ya kuruka, mifano mingi imeundwa. Lakini kuelewa kwa nini ndege huruka, inatosha kujua sheria ya pili ya Newton na kuweza kuizalisha kwa vitendo. Sasa watu, au tuseme wahandisi na wanasayansi, tayari wanajaribu kuunda mashine ambayo inaweza kuruka kwa kasi kubwa, mara kadhaa juu kuliko kasi ya sauti. Hilo ndilo swalihaihusu tena jinsi ndege zinavyoruka, bali jinsi ya kuzifanya ziruke haraka.
Vitu viwili vya ndege kupaa ni injini zenye nguvu na muundo mzuri wa bawa
Injini huunda msukumo mkubwa unaosukuma miundo ya ndege kwenda mbele. Lakini hii haitoshi, kwa sababu unahitaji pia kwenda juu, na katika hali hii inageuka kuwa hadi sasa tunaweza tu kuongeza kasi ya uso kwa kasi kubwa. Hatua inayofuata muhimu ni sura ya mbawa na mwili wa ndege yenyewe. Hao ndio wanaounda nguvu ya kuinua. Mabawa yanafanywa kwa njia ambayo hewa chini yao inakuwa polepole zaidi kuliko juu yao, na kwa sababu hiyo, zinageuka kuwa hewa kutoka chini inasukuma mwili juu, na hewa juu ya mrengo haiwezi kupinga athari hii wakati. ndege hufikia kasi fulani. Jambo hili linaitwa kuinua katika fizikia, na kuelewa hili kwa undani zaidi, unahitaji kuwa na ujuzi mdogo wa aerodynamics na sheria nyingine zinazohusiana. Lakini kuelewa kwa nini ndege zinaruka, ujuzi huu unatosha.
Kutua na kuondoka - ni nini kinahitajika kwa gari hili?
Ndege inahitaji njia kubwa ya kuruka na kutua, au tuseme, njia ndefu ya kuruka. Hii ni kutokana na ukweli kwamba anahitaji kwanza kupata kasi fulani ya kuondoka. Ili nguvu ya kuinua ianze kutenda, ni muhimu kuharakisha ndege kwa kasi hiyo kwamba hewa kutoka chini ya mbawa huanza kuinua muundo juu. Swali la kwa nini ndege zinaruka chini linahusu sehemu hii wakati gari linapoondoka.au kutua. Mwanzo wa chini hufanya iwezekane kwa ndege kuruka juu sana angani, na mara nyingi tunaona hii katika hali ya hewa safi - ndege za kawaida, zikiacha njia nyeupe nyuma yao, huwahamisha watu kutoka hatua moja hadi nyingine kwa kasi zaidi kuliko inavyoweza kufanywa kwa kutumia. usafiri wa nchi kavu au baharini.
mafuta ya ndege
Pia ningependa kujua kwa nini ndege husafiri kwa mafuta ya taa. Ndiyo, kimsingi ndivyo ilivyo, lakini ukweli ni kwamba baadhi ya aina za magari hutumia petroli ya kawaida na hata mafuta ya dizeli kama mafuta.
Lakini nini faida ya mafuta ya taa? Kuna kadhaa.
Kwanza, pengine, tunaweza kuita gharama yake. Ni nafuu zaidi kuliko petroli. Sababu ya pili inaweza kuitwa wepesi wake, kwa kulinganisha na petroli sawa. Pia, mafuta ya taa huwa yanawaka, kwa kusema, vizuri. Katika magari - magari au lori - tunahitaji uwezo wa kuwasha na kuzima injini ghafla wakati ndege imeundwa kuiwasha na kuweka turbine zikisonga kwa kasi fulani kwa muda mrefu, ikiwa tunazungumza juu ya ndege za abiria. Ndege ya injini nyepesi, ambayo haijaundwa kusafirisha mizigo mikubwa, lakini kwa sehemu kubwa inahusishwa na tasnia ya kijeshi, na kilimo, nk (gari kama hilo linaweza kubeba hadi watu wawili tu), ni ndogo na inayoweza kudhibitiwa, na. kwa hiyo petroli inafaa kwa eneo hili. Mwako wake unaolipuka unafaa kwa aina ya turbine zinazotumika katika anga nyepesi.
Helikopta ni mshindani au rafiki wa ndege?
Uvumbuzi wa kuvutia wa wanadamu, unaohusishwa na harakati katika anga - helikopta. Ana faida kuu juu ya ndege - kuruka kwa wima na kutua. Haihitaji nafasi kubwa ya kuongeza kasi, na kwa nini ndege huruka tu kutoka kwa viti vilivyo na vifaa kwa kusudi hili? Hiyo ni kweli, unahitaji uso mrefu na laini wa kutosha. Vinginevyo, matokeo ya kutua mahali fulani kwenye shamba yanaweza kujazwa na uharibifu wa mashine, na mbaya zaidi - majeruhi ya binadamu. Na kutua kwa helikopta kunaweza kufanywa juu ya paa la jengo ambalo limebadilishwa, kwenye uwanja, nk. Kazi hii haipatikani kwa ndege, ingawa wabunifu tayari wanafanya kazi ya kuchanganya nguvu na kasi ya ndege na kuruka kwa wima.
