Mwanaume wa kisasa anategemea kabisa mawasiliano. Kila siku maneno zaidi na zaidi kutoka nje ya nchi huja katika lugha ya Kirusi. Inawezekana kwamba tayari umesikia kuhusu kushiriki katika maisha ya kila siku, lakini haukuelewa maana ya neno hili. Ikitafsiriwa kihalisi kutoka kwa Kiingereza, inabadilika kuwa kushiriki kunamaanisha "kushiriki, kushiriki." Dhana hutumiwa katika nyanja kadhaa za maisha ya mwanadamu. Na katika zipi - tutazingatia zaidi.
Kutumia kushiriki
Mara nyingi mtu husikia maneno yafuatayo wakati wa kusafiri kwa ndege: "Kampuni X, pamoja na kampuni ya Z, hupanga safari ya ndege kwenye njia ya Y chini ya makubaliano ya kushiriki msimbo." Kama sheria, abiria wana swali: "Ni aina gani ya mkataba huu na itaathiri ndege yangu?". Hakuna ubaya kwa hilo.
Code-share ni makubaliano kati ya kampuni mbili ambayo hutoa matumizi ya pamoja ya kibiashara ya ndege moja. Kwa upande wa mfano wetu, kampuni X ilifanya kazi kama opereta wa mauzo ya tikiti kwa njia Y.
Nini faida ya hii
Kwa hakika, kila mtu ananufaika kutokana na kushiriki msimbo. Mashirika ya ndege hupata fursa ya kutumia rasilimali zao kwa ufanisi iwezekanavyo na kubeba idadi kubwa ya watu kwenye ndege moja. Wakati huo huo, idadi ya ndege imepunguzwa, kutokana na ambayo kampuni huokoa. Wakati huo huo, abiria kwa vyovyote vile wataweza kufika wanakotaka.
Ni manufaa pia kwa mteja. Kwa ujumla, ndege zote za kushiriki codeshare ni safari za kawaida za kuunganisha. Lakini katika kesi hii, kampuni inachukua gharama zote za uhamisho wa abiria. Ikiwa mtu mara nyingi hutumia huduma za mashirika ya ndege, basi kwa uwezekano mkubwa anashiriki katika matangazo ya kusanyiko la bonasi. Wakati wa kuruka na uhamisho, angewapoteza, na katika kesi ya kugawana msimbo, "maili" zinaendelea kuongezwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba abiria hajabadilisha carrier wake rasmi. Kwa kuongeza, wakati wa kuhamisha, tiketi inayohitajika inaweza kuwa haipatikani, au ndege itachelewa kwa muda. Ipasavyo, mtu atapoteza bonasi za ziada, wakati na pesa.
Idadi ya mikataba kama hii inaongezeka kila siku. Abiria hawapaswi kuwa na wasiwasi juu ya hili, lakini ni bora kuelewa kuwa ni faida kwa yeye na kampuni. Katika mashirika ya ndege, kushiriki ni njia bora ya kuokoa pesa kwa washiriki wote katika mchakato huu.
Matumizi ya kushiriki katika uchumi wa kisasa
Nchini Urusi, idadi ya miradi inayofanya kazi kwa kanuni ya uchumi wa kugawana inakua kila mwaka. Hali hii ilitoka Magharibi na inaendelea kikamilifu katika nchi yetu. Neno "uchumi wa kugawana" linaweza kutafsiriwa kwa njia kadhaa - kugawana uchumi, ushirikiano au ushirikiano.
Kanuni kuu ya muundo huu ni kufungua ufikiaji wa matumizirasilimali ambazo zipo kwa wingi kwa wale wanaozihitaji. Kwa mfano, mali isiyohamishika, vifaa, zana, ujuzi, ujuzi wa kitaaluma. Ukuaji wa uchumi wa kugawana unatokana na ukweli kwamba katika wakati wetu watu wanataka kuhama zaidi na kupata rasilimali fulani inakuwa faida zaidi kuliko kumiliki.
Kushiriki nchini Urusi
Katika uchumi wa Urusi, kushiriki ni mtindo mpya unaoendelea kila siku. Katika miaka ya hivi karibuni, miradi kadhaa mikubwa imefunguliwa ambayo inajulikana kwa kila mkazi wa nchi. Mfano wa kuvutia zaidi ni shirika lisilo la faida la Darudar. Waanzilishi wanasema wakati wa kuwepo kwa mradi huo, zaidi ya Warusi elfu 400 wamepeana zawadi zaidi ya milioni 4.
Mbali na shirika hili, maduka ya kutoa misaada yalianza kufunguliwa. Ikumbukwe kwamba wao ni iliyoundwa si tu kufanya mambo zaidi kupatikana, lakini pia kuboresha mazingira. Hii inafanywa kwa kupanua mzunguko wa kutumia vitu.
Mradi mwingine unaojulikana ni BlaBlaCar. Huduma hii imeundwa kutafuta wasafiri wenzako. Mfano mzuri wa shirika linalofanya kazi kwa kanuni ya mfano wa kugawana. Mtu mmoja ambaye ana gari anaweza kuchukua wasafiri wenzake ili kupunguza idadi ya magari barabarani. Wakati huo huo, bei za kuhamia ni ndogo sana kuliko teksi au usafiri wa umma.
Kwa ujumla, mwelekeo mpya katika maendeleo ya uchumi wa kugawana unatathminiwa vyema na watu wengi. Lengo kuu ni kuboresha mazingira kwa kupunguza kiasi cha taka.
Mambo machache kuhusu uchumi wa kushiriki
Wataalamu wanabainisha sababu kuu mbili za maendeleo yake: mgogoro wa kiuchumi na kimazingira. Hii hapa ni data iliyoshirikiwa na waandaaji wa miradi mikuu:
- Airbnb inasema mradi wao ulihifadhi maji ili kujaza madimbwi 1,370.
- BlaBlaCar inadai kushiriki gari kumesaidia kupunguza tani 700,000 za uzalishaji wa kaboni.
- Mwanzilishi wa Uber anasema kushiriki teksi kulisaidia kupunguza tani 1,400 za uzalishaji wa kaboni katika miezi minane ya kwanza ya operesheni.
Kwa ujumla, kuna athari chanya kwa mazingira. Lakini kwa kweli, sio muhimu sana, kwa kuwa kuna makampuni machache sana kama hayo. Wanaunda chini ya asilimia ya jumla. Kwa hivyo, ufanisi wa juu hauwezi kusemwa bila utata.
Bayer Schering ni nini
Wacha tushughulikie suala hili. Bayer Schering Pharma ni mtengenezaji mkuu wa Ujerumani wa dutu za dawa. Maendeleo yake yalianza na duka ndogo la rejareja. Sasa ni wasiwasi wa kimataifa. Bidhaa za kampuni hii zinahitajika sana duniani kote.
Kwa ujumla, kulingana na hakiki za wateja, tunaweza kuhitimisha kuwa pharmacology ya michezo ya kampuni hii ni ya ubora wa juu. Watengenezaji waliweza kuchanganya ufanisi na usalama wa juu kwa mwili.
Leo, Bayer Schering Pharma inaandaliwamaelekezo sita. Miongoni mwao, muhimu zaidi ni: oncology, cardiohematology na gynecology. Jumuiya ya kimataifa inaunga mkono kampuni na inajaribu kusaidia katika ukuzaji wa saratani.
Hitimisho
Kushiriki ni mwelekeo mpya unaoendelea katika maeneo mengi ya shughuli za binadamu. Kwanza kabisa, inalenga kuboresha ufanisi wa matumizi ya rasilimali. Pia, kwa msaada wa sasa, ikolojia ya ulimwengu unaozunguka inaboresha. Lakini kutokana na riwaya yake na matumizi kidogo sana, matokeo mazuri hayaonekani sana. Labda katika siku zijazo makampuni zaidi yatabadilika na kutumia mtindo wa kushiriki, ambao utasaidia kuboresha viashirio vingi.
