The Baikonur Cosmodrome saa 3 asubuhi mnamo Aprili 23, 1967 ilikaribisha wavumbuzi wawili maarufu kwa wakati mmoja: Yuri Gagarin na Vladimir Komarov. Katika usiku huu wa kutisha, Yuri, kama mtihani mara mbili, na kwanza kama rafiki, alimwona mwenzake kwenye ndege kwenye chombo cha Soyuz-1. Zilikuwa zimesalia dakika 35 kabla ya kuanza kwa operesheni hiyo, na lifti ikawachukua wanaanga hadi juu ya roketi hadi kwenye meli. Gagarin alikaa na Vladimir Komarov hadi vifaranga vilipofungwa na alikuwa wa mwisho kumtakia mafanikio mema… na kumuaga.
Ofa ya siri
Mnamo 1959, akiwa rubani wa kijeshi, Vladimir Mikhailovich aliitwa na uongozi ofisini, ambapo alikutana na watu wawili wenye heshima. Mmoja wao alikuwa daktari wa kijeshi, na wa pili alikuwa kanali wa Jeshi la Wanahewa. Mtaalamu huyo mdogo alipewa kazi ya siri na aliambiwa tu kwamba itakuwa muhimu kupima vifaa na kuruka kwa urefu wa juu. "Mwishowe," mawazoVladimir Komarov, kwa sababu kuruka ilikuwa ndoto yake. Kwa hivyo, jibu lilikuwa la papo hapo na chanya.
Mwaka huu kulikuwa na uteuzi wa wanaanga wa majaribio, mahitaji makuu yalikuwa: urefu wa mita 1.7, uzito wa hadi kilo 70 na umri wa hadi miaka 30. Wakati huo, Vladimir alikuwa na umri wa miaka 32, lakini ujuzi wake wa kinadharia ulikuwa muhimu kwa amri hiyo, na aliishia kwenye kikosi cha watu 20 waliochaguliwa kwa ajili ya majaribio ya siri.
Marubani walilazimika kukimbia kila siku, kutoa mafunzo kwa chumba cha joto, katikati na kuruka angani. Miezi 3 tu baadaye ikawa wazi kuwa watu hao walikuwa wakitayarishwa kutumwa angani.
Ndege ya kwanza
Ilipangwa kuchagua mvumbuzi mmoja tu wa anga kutoka kwa walioajiriwa, hata hivyo, baada ya safari ya kwanza ya ndege ya Yuri Gagarin, ambaye pia alichaguliwa katika ishirini bora, ilikuwa wazi kuwa operesheni ya uchunguzi wa nafasi haingekuwa mdogo kwa mtu mmoja.
Na mnamo Oktoba 12, 1964, meli ya kwanza duniani yenye viti vingi ya Voskhod ilitumwa angani. Kikosi cha wafanyakazi watatu kimepangwa: rubani, daktari na mhandisi. Vladimir Komarov ameteuliwa kuwa kamanda wa wafanyakazi. Uamuzi huo pia unafanywa na amri kuu ya kutuma watu wasio na suti za anga, kwa kuwa hakuna nafasi ya kutosha kwa watatu huko Voskhod.
Meli ilizinduliwa saa 7.30 asubuhi, baada ya hapo Komarov alikabidhi ripoti ya jadi kwa N. Khrushchev, na kisha, kwa simu ya pili kwa Kremlin, akawajulisha L. Brezhnev na D. Ustinov kuhusu maendeleo ya mambo.. Hata hivyo, viongozi wa chama hawakuwapo. Na hii sio bahati mbaya, kwa sababu wakati huo "Mapinduzi ya Oktoba Ndogo" yalikuwa yanatayarishwa,ambao lengo lake lilikuwa kupindua serikali iliyopo madarakani.
Kuripoti kwa?
Tangu safari ya Gagarin kwa mara ya kwanza, utamaduni umeibuka, kulingana na ambayo Katibu Mkuu alikutana na wanaanga kwenye Red Square kwa ajili ya ripoti ya mwisho ya operesheni hiyo.
Baada ya ndege ya Voskhod kutua na Vladimir Komarov, N. Khrushchev alikuwa tayari ameondolewa madarakani, haijulikani ni nani atasoma ripoti iliyoandaliwa. Wakati mwenyekiti wa Katibu Mkuu akiachwa bila mtawala, wafanyakazi wa wanaanga hawakuruhusiwa kuondoka Baikonur. Kwa siku tano nzima, wataalamu walikaa nyuma ya milango iliyofungwa, walipokuwa wakiruka chini ya N. S. Khrushchev, na kurudi, kama ilivyojulikana baadaye, chini ya L. I. Brezhnev.
Wafanyakazi walipopewa idhini ya kufika Moscow, Vladimir wakati wa safari ya ndege anaanza kuandika upya ripoti na maandishi ya ripoti na kubadilisha rufaa rasmi. Maneno sasa yanatoweka kutoka kwao: "Mpendwa Nikita Sergeevich!"
Kuruka kwenye Voskhod hubadilisha kabisa maisha ya rubani wa kijeshi: kuanzia sasa mwanaanga Vladimir Komarov ni shujaa wa Umoja wa Kisovieti.
Msaidie mpinzani wako
Katikati ya miaka ya 60, kulikuwa na timu mbili za anga: wanajeshi na wataalamu wa kiraia. Kulikuwa na uadui kati ya vikundi. Kulingana na Georgy Grechko, ambaye alikuwa sehemu ya wanaanga wa raia, wakati wa mazoezi ya mwili, wavulana kutoka kwa kikosi cha jeshi waliwazunguka wapinzani wao na kujua kwanini walikuja kwenye timu ya anga. Baada ya yote, biashara ya wahandisi wa umma ni kujenga meli, na wavulana kutoka kwa kikosi cha kijeshi wamepangwa kuruka. Na yote hayakuwa sawa, maeneo kwenye chombo hicho yalichukuliwa na wataalamu wa kiraia.
Katika vita hivyo vya kimya kimya, kila mshiriki wa kikosi hicho alijawa na kutompenda mpinzani, isipokuwa Vladimir Komarov mkarimu, ambaye alikuwa wa timu ya jeshi. Baada ya kutua bila kufanikiwa na Georgy Grechko, wakati ambapo mguu wake ulivunjika, swali liliibuka la kufukuzwa kwake. Lakini Vladimir, akiwa wa kikosi cha kinyume, alishawishi uongozi kumruhusu Grechko kutoa mihadhara katika kituo cha mafunzo cha mwanaanga kwa muda wa matibabu ya Grechko na, baada ya kupona kabisa, kurudi kwenye mafunzo ya kukimbia angani.
Matatizo ya kiafya
Kabla ya safari ya kwanza ya ndege mnamo 1963, Vladimir Komarov alijikuta katika hali ngumu wakati wa uchunguzi wa matibabu. Baada ya mafunzo juu ya centrifuge, cardiogram ya majaribio ilionyesha matokeo mabaya. Na moyo ni kiungo muhimu zaidi kwa mwanaanga kuliko mguu uliovunjika. Kulikuwa na tatizo ambalo lilibidi kusuluhishwa kupitia kufukuzwa kwa wanafunzi.
Kisha kikosi kizima kikiongozwa na Yuri Gagarin kilimtetea rafiki yake, na uchunguzi wa pili wa matibabu ukapangwa. Kisha daktari Adila Kotovskaya aliweza kujua sababu ya matokeo mabaya ya cardiogram. Jambo ni kwamba tonsils za Vladimir ziliondolewa mwezi mmoja kabla ya centrifuge, na majaribio alificha ukweli huu kabla ya mafunzo.
Uchunguzi wa pili ulikuwa mzuri kwa Komarov, na madaktari walihitimisha: "Ukiwa na cardiogram kama hii, unaweza kuruka angani tu."
Vijana wa Vladimir Komarov: wasifu
Volodya alisoma katika Shule ya Moscow Nambari 235 kutoka darasa la 1 hadi la 10. Baba yake alikuwakama mlinzi na katika tafrija yake, pamoja na mwanawe, aliweka dhihaka-ups za ndege. Hii iliacha alama kwenye uchaguzi wa taaluma ya siku zijazo. Baada ya kuhitimu, mvulana anaingia katika shule ya urubani, kisha anaenda kutumika Chechnya.
Kwenye kituo cha zamu, Vladimir anakutana na mke wake mtarajiwa, Valentina Kiseleva. Kwa mara ya kwanza alimwona kwenye picha iliyoonyeshwa kama picha nzuri katika saluni moja ya picha. Msichana wakati huo alisoma katika Chuo Kikuu cha Pedagogical, na alifanya kazi kama maktaba jioni. Vladimir alipenda kusoma, na kutembelea maktaba mara kwa mara, ambapo Valentina, mpenzi wake, alicheza jukumu. Kinyume na kusita kwa wazazi wa Valentina kwa umoja wao, mwaka wa uchumba uliwashawishi, na harusi ilifanyika. Katika ndoa ya Valentina na Vladimir Komarov, watoto wawili walizaliwa: mtoto wa kiume Evgeny na binti Irina.
Maadhimisho ya Mwisho
Ndege ya kwanza haikuleta utukufu kwa Komarov tu, bali pia zawadi kutoka kwa serikali - ghorofa ya vyumba vinne. Baada ya makazi ya ngome, ilikuwa monasteri ya wasaa na balcony, loggia na jikoni kubwa ya ukubwa. Watoto sasa walikuwa na nafasi ya kutosha ya kucheza kujificha na kutafuta bila kuondoka nyumbani. Kila mtu alikuwa na furaha, isipokuwa Valentina. Kitu fulani kilimfanya mke wa mwanaanga kujisikia huzuni.
Mnamo Machi 16, 1967, ghorofa ilipokea wageni kwenye hafla ya kumbukumbu ya miaka arobaini ya Vladimir. Victor Kukeshev, akitoa mahojiano yaliyotolewa kwa filamu kuhusu kumbukumbu ya shujaa, alisema kwamba kumbukumbu ya miaka arobaini iliadhimishwa kwa matunda. Katika sherehe ya kufurahisha, hakuna hata mmoja wa wageni angeweza kufikiria kwamba baada ya miezi 1.5 ataona picha ya Vladimir Komarov na Ribbon nyeusi chini.
Uzinduzi wa Soyuz-1
Baada ya kutuma Soyuz-1 kwenye ndege pamoja na Komarov, watazamaji wa KVN waligundua kuwa wanaanga wa Soviet walikuwa angani sasa, Aprili 23, 1967. Hakika, bango lililo na habari hii liliwekwa kwenye hatua ya ucheshi ya nchi. Ukumbi ulitoa shangwe. Na tayari Aprili 24, hakuna ripoti na ripoti zilizosikika kutoka angani. Valentina alikuwa akimngojea shujaa wake. Ishara ya kutisha kwa mke ilikuwa kuzima kwa ghafla kwa simu ya nyumbani. Ingawa alijua kuwa marubani wa jeshi kila wakati walikuwa na simu katika mpangilio wa kufanya kazi. Lakini Volga nyeusi ambayo iliendesha hadi mlango wa Komarovs hatimaye iliua tumaini la Valentina kumuona mpendwa wake. Kanali Jenerali, ambaye alifika kuwajulisha familia ya mwanaanga kuhusu mkasa huo, hakulazimika hata kutoa hotuba za ufunguzi. Valentina alimuuliza tu kuhusu uhalali wa maelezo hayo.
Mnamo Aprili 26, 1967, mazishi ya shujaa wa Umoja wa Kisovieti yalifanyika. Mwanaanga Vladimir Komarov alikufa kwenye ukuta wa Kremlin. Bado kuna mkojo na majivu yake.
Sababu za kushindwa kwa safari ya ndege
Njia ya chombo cha anga za juu cha Soyuz-1 iliahirishwa kila wakati, kwa sababu kila wakati kulikuwa na matatizo ambayo yalihitaji kuondolewa. Lakini viongozi wakuu waliwaharakisha wabunifu ili kuzindua meli haraka na wakati mafanikio yaendane na maadhimisho ya miaka 50 ya Mapinduzi ya Oktoba. Hasa tangu wakati huo serikali kuu ya pili - Marekani ilikuwa imepiga hatua kubwa katika uchunguzi wa anga.
Kwa sababu za usalama, ilihitajika kuzindua bila mtuNdege. Soyuz-1 ilishindwa majaribio yote matatu ambayo hayakuwa na rubani, hata hivyo, ilitumwa angani kwenye bodi na Komarov. Baada ya kuzindua meli kwenye obiti, shida zilianza: betri moja ya jua haikufungua, na hii ilikuwa ukosefu wa nishati na, kwa sababu hiyo, kukataa kwa udhibiti wa moja kwa moja. Vladimir alianza injini kwa kuvunja, akaanza kuandaa kifaa cha kutua. Kila mtu katika kituo cha udhibiti alipumua, lakini ujumbe ulipokelewa kwamba Vladimir Komarov amekufa karibu na Orsk. Picha ya mabaki yaliyochomwa moto sasa imeenea ulimwenguni kote, lakini basi kulikuwa na wahusika wengi wa kifo hicho, na kitendo cha kishujaa na matokeo mabaya hakikuandikwa katika gazeti lolote. Sababu ya kifo ilitangazwa kuwa mistari ya parachute iliyopotoka, kwa sababu ambayo meli ilianza kuanguka haraka. Kisha tume iligundua mapungufu 200 ya Soyuz-1. Waliondolewa kwa muda, na hadi leo meli inaruka bila kupita kiasi.
