Ni vigumu kufikiria jiji kuu la kisasa lisilo na lami nzuri. Baada ya yote, barabara za ubora wa juu ni moja ya viashiria kuu vya hali ya juu ya maisha na maendeleo ya jiji. Kila siku, mamia ya maelfu ya jozi za miguu na hata magurudumu zaidi ya gari hutembea na kuendesha kando ya boulevards, njia, barabara, njia za kuendesha gari, bila kugundua kilicho chini yao. Na lami, kwa njia, ni mojawapo ya sehemu za barabara maarufu zaidi.
Kwa hivyo, itakuwa sawa kuelewa lami ni nini. ikoje na imewekwaje?
Lami ni nini
Lami ni nyenzo ya ujenzi inayopatikana kwa kuchanganya viambajengo mbalimbali vya lami na madini. Uwiano wao unaweza kutofautiana kulingana na viwango vinavyotumika katika utengenezaji wa aina fulani ya mchanganyiko.
Ni kawaida sana kuona jinsi lami inavyotumika katika ujenzi wa barabara, lakini ina matumizi mengine pia. Kwa mfano, imejumuishwa katika kila aina ya vanishi, vibandiko na putties.
Aina za lami
Kulingana na aina ya asili, lami ni ya asili nabandia.
Lami asilia imeundwa na hidrokaboni. Ina kiwango cha juu cha maudhui ya lami. Kawaida ni angalau 60%. Walijifunza jinsi ya kuchimba na kutumia nyenzo hii katika uchumi katika nyakati za zamani.
Mali asilia maarufu zaidi ya nyenzo hii ni Peach Lake kwenye kisiwa cha Trinidad. Inajumuisha lami safi ya kioevu.
"Mwenzake" wa Ziwa la Peach ni Bahari ya Chumvi. Tabaka za lami mara kwa mara zilijitokeza kwenye uso wake. Walakini, hakuna kesi kama hizo zimerekodiwa kwa zaidi ya nusu karne. Ukweli wa mwisho ulioandikwa wa kuinua misa ya lami yenye uzito wa tani moja kwenye uso wa bahari ulianza miaka ya sitini ya karne ya XX. Inaaminika kuwa lami hiyo, iliyotolewa kutoka Bahari ya Chumvi, ina sifa bora zaidi. Ilitumika zaidi katika tasnia ya kemikali na rangi.
Lami Bandia inazalishwa viwandani. Ni mchanganyiko wa mawe yaliyoangamizwa, mchanga, poda ya madini na lami. Kuna aina nyingi za lami ya bandia: kioevu, kutupwa, kavu, mchanga, laini, mpira na wengine. Katika chapisho hili, tutazungumza zaidi kuhusu lami kavu na kioevu.
Lami ya maji - ni nini?
Hii ni dutu asilia nyeusi nata yenye idadi ya sifa halisi. Inaundwa kama matokeo ya usindikaji wa mafuta yasiyosafishwa, wakati sehemu zote za mwanga zinatenganishwa nayo. Kwa mfano, kama matokeo ya uzalishaji wa petroli. Lami ya kioevu hutumiwa kama binderkatika uzalishaji wa mchanganyiko wa lami. Pia inajulikana kama lami.
Kulingana na lami, viwanda pia huzalisha aina fulani za lami kioevu, na kuongeza vitu mbalimbali ndani yake. Hasa, lami ya rangi. Imepata matumizi mengi katika muundo wa mazingira, inaaminika kuwa lami kama hiyo hukuruhusu kuunda tena muundo na rangi yoyote ya uso. Ikiwa stencil inatumiwa wakati wa kumwaga, kwa mfano, kwa namna ya slabs za kutengeneza, basi mipako ya mwisho pia itapata misaada ya tabia. Lami ya kioevu imeongeza upinzani wa kuvaa. Kwa kuongeza, wakati wa kufanya kazi muhimu ya kuzuia kwa msaada wa zana maalum, unaweza "kusasisha" mipako bila kuibadilisha kabisa.
Watengenezaji wanadai kwamba hata mtu ambaye si mtaalamu anaweza kumwaga lami kama hiyo, kwa kufuata maagizo rahisi.
Lami kavu imetengenezwa na nini?
Lami kavu mara nyingi huitwa baridi. Hii ni kwa sababu lami kavu ni mchanganyiko ambao unaweza kuwekwa kwa kiwango cha chini kabisa, hata hasi, joto la nje. Jambo kuu ni kwamba nyenzo yenyewe haipaswi kuwa baridi kuliko +10 ° C. Udhibiti wa joto ni moja ya faida kuu za aina hii ya mipako. Lami kavu huwa na kichungi, lami na viungio mbalimbali vinavyoipa sifa fulani.
Miongoni mwa hasara ni gharama kubwa ya aina hii ya mipako (takriban mara 4 zaidi ya gharama kubwa kuliko moto) na "amofasi" yake. Hiyo ni, hata baada ya kusonga, baada ya muda inaweza kuharibika,kwa hiyo, inashauriwa kuitumia mahali ambapo mzigo kwenye barabara unasambazwa sawasawa: kwenye barabara za barabara, barabara kuu, wakati wa kuunganisha mashimo. Lakini karibu na vivuko vya watembea kwa miguu au vituo vya usafiri wa umma, haitaweza kutumika kwa haraka, kwani magari katika maeneo haya husimama au kuongeza kasi tena.
Mchakato wa kuweka lami
Faida kubwa ya lami kavu ni kwamba inauzwa kwenye mifuko au ndoo za plastiki tayari kwa matumizi. Inaweza kuwekwa hata katika hali ya hewa ya mvua, na hii inahitaji kiwango cha chini cha vifaa vya barabarani.
Kwa kawaida, uwekaji lami wa aina kavu hujumuisha hatua sita:
- Kuondoa mipako iliyochakaa.
- Kusafisha tovuti kutoka kwa vumbi na uchafu.
- Kupasha miisho (hasa inapokuja suala la mashimo ya kubana) kwenye tovuti ya usakinishaji.
- Usambazaji wa safu ya lami nata juu ya uso.
- Kuweka nyenzo, kusawazisha uso.
- Inashikana na sahani inayotetemeka.
