Nyakati ambazo watu wa kawaida walienda baharini kwa tahadhari zimepita. Walakini, kuna hadithi nyingi, hadithi za hadithi, hadithi za adha na ukweli wa kuaminika juu ya wezi wa baharini. Corsairs hujitenga katika aina hii ya filamu.
Corsairs ni nani?
Kwa mara ya kwanza dhana ya "corsair" ilizuka katika Enzi za Kati nchini Ufaransa. Serikali ya Ufaransa ilikuwa inatafuta njia mpya za kujaza hazina hiyo. Kama matokeo, mabaharia wa bure walipewa aina ya udhamini - waliruhusiwa kushambulia maadui wa mfalme na kuwaibia, wakitoa sehemu ya nyara kwa hazina. Mabaharia walipokea mafao mazuri: wangeweza kuingia kwa uhuru bandari za serikali (maharamia walifuatwa na kuuawa), na katika hali zingine wangeweza kufurahiya ulinzi wa ngome. Taji ilifaidika tu na ushirikiano kama huo - hazina ilijazwa tena, na uharibifu mkubwa ulifanywa kwa makazi ya pwani ya adui na meli. Kwa hivyo, corsairs ni mabaharia huru ambao wana ruhusa ya kupora meli za maadui wa taji.
Corsairs ni tofauti gani na maharamia?
Hali ya kwamba wengi huona maneno "haramia" na "corsair" kuwa sawa ina makosa. Shughuli ya corsairs, kwa maneno ya kisasa, ilipewa leseni - serikali sio tu haikuingilia kati yao, lakini iliidhinisha aina hii ya kazi. Maharamia hao walitenda kwa hatari na hatari yao wenyewe, bila kuzigawanya meli hizo kuwa washirika na adui, wangeweza kukamatwa na kufikishwa mahakamani katika bandari yoyote, bila kujali nchi.
Kwa mtazamo wa meli za wafanyabiashara, corsairs na maharamia walikuwa majambazi ambao walipaswa kuogopwa - kwa wote wawili, wizi na wizi ndio njia kuu ya kupata mapato. Kwa njia, mara nyingi maharamia wenyewe walishambulia corsairs - kwao ilikuwa fursa nyingine ya kupata faida.
Corsairs katika nchi nyingine
Majimbo mengine yalithamini uamuzi wa Ufaransa na corsairs, kwa hivyo walijaribu kutekeleza mipango kama hii katika eneo lao haraka iwezekanavyo. Hivi ndivyo watu binafsi wa Ujerumani, wabinafsi wa Kiingereza na wezi wengine wengi wenye leseni walionekana.
Corsairs ni mabaharia katika huduma ya serikali. Hawakuogopa kuteswa na mamlaka, zaidi ya hayo, ikiwa walitekwa, wangeweza kutegemea hali ya wafungwa wa vita. Hata hivyo, mara nyingi, corsairs waliokamatwa walichukuliwa kuwa maharamia na nchi nyingine na kuuawa kwa kunyongwa.
Ikiwa hatuzingatii himaya gani mabaharia walihudumu, basi maharamia, watu binafsi, corsairs na wabinafsi ni dhana sawa kabisa.
Corsairs walipepea chini ya bendera gani?
Ikiwa maharamia walitumia bendera maarufu "Jolly Roger", basi watu binafsi walilazimishwa kwenda chini ya serikali.mabango. Ni kweli, kabla ya shambulio hilo, kulingana na kanuni za baharini za wakati huo, waliinua bendera nyeusi kama uamuzi wa mwisho, lakini ikiwa adui alikataa kujisalimisha kwa hiari, corsairs waliweka bendera nyekundu na kupanda.
Legend Corsairs
Bila shaka, corsair maarufu zaidi ni somo la Milki ya Uingereza, Francis Drake. Aliingia katika historia sio tu kwa sababu alifanikiwa kujaza hazina ya Kiingereza kwa kuiba na kuzamisha meli za Uhispania. Drake alizunguka ulimwengu, akaenda kando ya mwambao wa magharibi wa Amerika Kaskazini na Kusini, akafungua mkondo huo, ambao baadaye uliitwa jina lake, na pia akaunganisha maeneo mapya kwa Uingereza. Kulingana na vyanzo mbalimbali, kutokana na safari ya kuzunguka dunia, kampuni hii ya Corsair ilileta kwa hazina ya serikali kiasi kinachozidi bajeti ya mwaka au ya kila baada ya miaka miwili ya nchi.
Nahodha maarufu, aliyeitwa Blackbeard (Edward Teach), alikuwa mfanyakazi wa faragha katika huduma ya Malkia wa Uingereza hadi vita kati ya Uingereza na Ufaransa vilipokomeshwa. Mwishoni mwa vita, hataza zilizotolewa kwa watu binafsi zilianza kufutwa, na maharamia walitolewa kujisalimisha. Kapteni Blackbeard alikataa kujisalimisha, akiendelea kuiba meli za wafanyabiashara ambazo tayari zilikuwa chini ya bendera ya maharamia.
Corsair Amaro Pargo wa Uhispania - kwa muda, umaarufu wake kama shujaa wa kitaifa nchini Uhispania ulipita hata ule wa Francis Drake na Blackbeard. Muda mfupi kabla ya kifo chake, Pargo alitangazwa kuwa rika huko Madrid.
