Kwenye sayari yetu kuna mabara kame sana, ambayo ni pamoja na Afrika na Australia. Katika mabara ya kunyimwa maji, kuna mahali ambapo kioevu hawezi kupatikana hata kwa vifaa maalum, na huitwa jangwa. Lakini Ulaya haina shida na ukosefu wa unyevu unaotoa uhai; kuna idadi kubwa ya mito, maziwa na mabwawa kwenye eneo lake. Na kwa wingi huu, Ujerumani bado inachukuliwa kuwa ya kwanza katika suala la idadi ya hifadhi kati ya nchi zote za Ulaya. Kwa njia, inastahili! Mito ya Ujerumani inaboresha eneo lake hata katika pembe zilizofichwa zaidi. Kuna zaidi ya mia saba kati yao, ambayo ni sana, sana kwa nchi ndogo kama hiyo.
Inayotiririka zaidi
Hifadhi kamili za jimbo hili zimejilimbikizia magharibi. Mito yote mikuu ya Ujerumani, ambayo yote ni maarufu ulimwenguni (kama Elbe, Danube na Rhine), na ile isiyojulikana sana na watu walio mbali na historia na matumizi ya ardhi (kama vile Emsu), inamaliza safari yao katika maji ya Bahari Nyeusi. Pamoja, mito hiitengeneza karibu theluthi ya njia zote za maji huko Uropa, na hii inasema mengi! Mito mikubwa zaidi nchini Ujerumani hutoa maji yake kwa mawasiliano ya usafiri kwa kiasi cha kilomita elfu saba.
Baba wa ardhi ya Ujerumani
Mto mkubwa zaidi nchini Ujerumani, bila shaka, ni Rhine. Na ikiwa tunatafsiri jina la majivuno ya maji ya watu wa Ujerumani kutoka kwa lahaja ya Celtic, inamaanisha "mtiririko". Wakati huo huo, ni ngumu kuita mto huo kuwa Kijerumani pekee. Inaanza katika milima ya Alpine ya Uswizi, na inafika kwa Wajerumani baada ya kuunganishwa kwa Ziwa Boden, ambayo inapakana na nchi hizi tu, bali pia na Austria. Rhine inalishwa na idadi kubwa ya tawimito. Wao, kwa upande wake, hulishwa kwa njia mbili: kutoka kwa Alps na kutoka mito ya Kati ya Ujerumani. Kwa kuwa ujazo wa chemchemi huenea kwa misimu tofauti, Rhine inaweza kupitika kila wakati, ambayo huongeza thamani yake sio kama chanzo cha maji, lakini kama njia ya usafiri.
Kitendawili cha kijiografia
Kwa muda mrefu iliaminika kuwa urefu wa Rhine ni 1320 km. Mito yote nchini Ujerumani ilipimwa kwa uangalifu, na hadi 2010 iliaminika kuwa hakuna makosa. Walakini, msomi wa Cologne Bruno Kremer aligundua kuwa jiografia ya ulimwengu ilikuwa mwathirika wa chapa: 1230 ilichapishwa mara moja kama 1320, na kisha kunukuliwa na vyanzo vingine. Tarehe ya kutokea kwa hitilafu haijabainishwa kwa usahihi: Kremer mwenyewe anaifafanua kuwa 1960, gazeti kutoka kwa mahojiano yake (Süddeutsche Zeitung) linasisitiza juu ya miaka ya 30 ya karne hiyo hiyo. Ni wazi kwamba kwa sentimita ya karibuhuwezi kuhesabu urefu wa mto: chaneli, hata kidogo kidogo, lakini inabadilika, hailala juu ya uso wa gorofa kabisa, lakini inathibitisha kosa la juu la kilomita tano (sio mia!).
Hata hivyo, hakuna aliyeanza kuleta kashfa ya kisayansi. Jumba la Makumbusho la Rhine River lililoko Koblenz, bila kusubiri ukaguzi na ufafanuzi rasmi, lilirekebisha data iliyorekodiwa kuhusu urefu wa mto uliolindwa.
Sio maarufu na muhimu sana wa Danube
Bwawa linaanzia kusini mwa nchi, pia ni mali ya jamii ya "mito ya Ujerumani". Kwenye ramani ya Uropa, hata hivyo, ni wazi kuwa chanzo chake tu kiko hapa. Na kisha kituo hupitia maeneo na kuelezea mipaka ya nchi kama kumi za Ulaya. Tofauti na Rhine, Danube nyakati fulani hutokeza matatizo kwa boti za mto. Katika majira ya joto, "inapendeza" na mafuriko mengi, na wakati wa baridi - na shallow, kwani inabakia tu kwenye recharge kutoka kwa vyanzo vya chini ya ardhi vilivyo chini ya kituo. Hata hivyo, Danube inaweza kupitika kwa angalau miezi 10 kwa mwaka, na ikiwa majira ya baridi ni ya joto, basi njia ya maji hutumika mwaka mzima.
Mto mwingine wa kimataifa
"Wamiliki wenza" wa hifadhi ni nchi ndugu - Poland na Jamhuri ya Czech. Zaidi ya hayo, Oder huanza kwa usahihi kwenye eneo la mwisho, katika Milima ya Sudeten, na kuishia katika Bahari ya B altic. Maelezo ya kimapenzi: mara moja Oder ilikuwa sehemu ya Njia ya Amber, ambayo jiwe lilisafirishwa kutoka B altic hadi Uropa. Hata hivyo, mito yote ya Ujerumani inaweza kujivunia hadithi zao wenyewe na ukweli wa kuvutia.
Oder inakaribia kupitika kabisa, nahuhifadhi mali hii theluthi mbili (au hata zaidi) ya siku zote za mwaka. Wakati huo huo, kufuli na mifereji inakuwezesha kwenda kutoka kwa mito mingine mingi: Vistula, Spree, Elbe, Klodnica na Havel. Na, licha ya matumizi amilifu ya viwanda, Oder iliweza kuwa na samaki wengi, kuandaa hifadhi za asili na mbuga za kitaifa kando ya kingo.
Inaonekana kuwa sio mto mkubwa sana…
Moselle si mojawapo ya hifadhi kuu, zenye manufaa kiviwanda na maarufu duniani. Kuna mito nchini Ujerumani ambayo ni kubwa na muhimu zaidi. Hata hivyo, ni Moselle ambayo hutoa unyevu kwa bonde maarufu sana ambalo divai maarufu ya Moselle hutolewa. Na kutokana na mto huu pekee, Ufaransa, Luxemburg na Ujerumani katika bonde maarufu zinajishughulisha kikamilifu na ukuzaji wa zabibu na utengenezaji wa divai.
Aidha, mto huo ni wa kupendeza sana, na kwenye kingo zake idadi kubwa ya majumba ya kale na miji midogo ya zama za kati imehifadhiwa, ambapo inavutia sana kutangatanga kwenye mitaa ya kale.
Mto Magdeburg juu ya mto
Hata hivyo, Wajerumani hawakuridhika na utajiri wote uliotolewa na mito tayari ya Ujerumani (orodha ya hifadhi itachukua angalau kurasa tatu). Ilionekana kuwa ngumu kwao kusafiri kando ya ukingo wa Elbe, ambayo, zaidi ya hayo, ilikuwa na mazoea ya kuzama katikati ya urambazaji. Kwa hiyo, nyuma mwaka wa 1919, daraja-mto ulipangwa, kuhesabiwa na kuundwa, ambayo itaunganisha Mfereji wa Kati wa Ujerumani na Mfereji wa Elbe-Havel. Walakini, vita viwilihali mbaya ya Ujerumani baada ya Vita Kuu ya II ilisimamisha mradi huo kwa karibu miaka themanini. Walakini, mnamo 1997 Wajerumani walirudi kwenye wazo hili. Katika miaka sita tu, wataalamu waliohitimu sana waliweza kujenga daraja na mto juu yake. Aliunganisha bandari ya ndani ya Berlin na bandari za Rhine.
Lakini bado kuna maziwa
Ujerumani bado ina maji safi - mito na maziwa kwa kawaida huishi pamoja. Ndivyo ilivyo hapa: kwenye eneo la nchi hii kuna hifadhi mbili kubwa zaidi. Kubwa zaidi ni Ziwa Constance. Ni kubwa sana kwa Ulaya hivi kwamba inaitwa Bahari ya Swabian (Kijerumani, Kijerumani). Walakini, ikumbukwe kwamba ziwa hili linapakana na nchi kama Ujerumani, Austria na Uswizi. Inayofuata inakuja Ziwa Müritz, ambalo ni ndogo mara nne na nusu kuliko Boden, lakini ni mali ya Ujerumani. Lakini pia kuna Tegernsee, Kummerower See na maziwa kadhaa madogo, lakini yenye kuvutia na yenye kuvutia kwa njia yao wenyewe.
Kwa hivyo, Kochelsee ya Bavaria inaweza kuwavutia watu wanaopenda teknolojia. Hapa kuna kituo cha nguvu cha umeme cha nadra zaidi, ambacho, labda, hakiwezi kupatikana mahali pengine popote. Huzalisha nishati kulingana na tofauti ya urefu kati ya maziwa ya Kochelsee na Walchensee.
