Kila siku, kuanzia asubuhi hadi jioni, miji huishi kulingana na mfumo uliowekwa tayari. Watu huamka, kwenda kazini, kukamilisha kazi, na jioni wanakuja nyumbani na kupumzika. Safari zinafanywa kwa njia tofauti: kwa usafiri wa kibinafsi, kwa usafiri wa umma, kwa teksi. Chaguo la mwisho hutumiwa mara nyingi zaidi wakati haiwezekani kufika huko kwa basi au trolleybus, au unapaswa kubeba mizigo mikubwa. Hali ni tofauti. Ukijaribu kutoa ufafanuzi, inageuka kuwa teksi ni … Hii ndio hasa itajadiliwa katika makala.
Inuka
Haiwezekani kusema haswa kuhusu nchi fulani kama mahali pa kuzaliwa kwa njia hii ya usafiri. Wanasayansi wengi wanaamini kwamba Roma ya kale ilikuwa mzaliwa wa teksi. Wakazi waliweka kaunta ya mitambo kwenye mabehewa, ambayo ilionyesha ni umbali gani ulikuwa umefunikwa. Kuna ushahidi mdogo sana wa nadharia hiyo, kwa hivyo ni vigumu kuiita ukweli.
Marejeleo yafuatayo ya teksi yalianza Ufaransa na Uingereza katika karne ya 17. Kwa wakati huu tu, katika pili yao, madereva wa teksi walianza kupata leseni za kazi zao. Baadaye, usafiri ulianza kubadilika, katika karne ya 19 magari ya kwanza yalionekana, lakini kiini kilibakiazamani.
Hakuna ukweli kamili juu ya maendeleo ya njia ya kusafirisha croissants katika nchi ya asili, lakini neno "teksi" la asili ya Kifaransa linathibitisha hili.
Maendeleo
Kama ilivyobainishwa awali, kuzaliwa kwa usafiri uliosajiliwa kulitokea katika karne ya 17. Madereva wa kwanza wa teksi walihusika katika shughuli hii kibinafsi, malipo pia yalihesabiwa kutoka kwa matakwa ya kibinafsi. Hakukuwa na mahitaji mahususi kwa hili, si kila mtu angeweza kumudu teksi, kwa sababu wakati mwingine bei ilikuwa ya juu sana.
Polepole, baada ya karne mbili, kazi ya usafirishaji ilianza kudhibitiwa. Ofisi za kwanza zilionekana, ambapo magari yenye madereva yaliajiriwa, kitengo cha malipo cha kawaida kilianzishwa. Madereva wa teksi walichukua uvumbuzi huo vibaya, kwa sababu sasa hawakuweza kupandisha bei kwa hiari yao wenyewe au kuficha sehemu ya kiasi hicho mfukoni mwao.
Katika karne ya 20, kiwango cha kuonekana kwa teksi kilionekana - ni ya manjano na kikagua. Ilitoka Amerika, ambapo magari ya usafiri yalisimama hasa kutoka kwa wengine. Kisha haikuwa mazoezi ya kuagiza gari kwa simu mahali kutokana na teknolojia. Rangi angavu zilionekana kwa mbali, hivyo kurahisisha kupata dereva.
Sasa kila mtu anaweza kutumia huduma za teksi, kwa sababu ni ya haraka, ya bei nafuu na rahisi. Watu wamezoea usafiri mwingi katika jiji hilo hivi kwamba hawawezi tena kufikiria maisha yao bila usafiri huo. Kuhama kutoka kazini hadi nyumbani na kinyume chake kunaweza kuwa vigumu, kwani mara nyingi majengo yanapatikana sehemu mbalimbali za jiji.
Lexic althamani
Katika takriban kamusi zote, neno "teksi" linafasiriwa kuwa gari linalosafirisha abiria hadi umbali unaohitajika kwa ada. Gharama imedhamiriwa na counter. Hakuna upekee katika maana ya kileksia ya neno "teksi". Ufafanuzi pekee ambao unaweza kuvutia tahadhari ya msomaji hutolewa na T. F. Efremova. Aliteua teksi kama gari, nauli ambayo inakokotolewa na kodi. Mwisho unapaswa kueleweka kama kawaida (au kiashiria) kilichoanzishwa na serikali. Hivi sasa, ufafanuzi hapo juu hauhusiani, kwa sababu bei kwa umbali inategemea tu mtoa huduma. Kuna ofisi nyingi sana zinazofanana, ada inatofautiana kulingana na eneo, kwa hivyo haiwezekani kuzungumza juu ya takwimu moja ya serikali.
Etimology
Neno hilo lilitoka kwa Kifaransa na takriban lilimaanisha kaunta ya bei. Historia haitoi habari kamili, lakini kwa msaada wa hoja za kimantiki na habari fulani inayopatikana, dhana zifuatazo zinaweza kupatikana:
- Teksi ilionekana mapema zaidi kuliko magari ya kwanza, kwa mtiririko huo, neno hili haliwezi kuitwa gari, usafiri wowote utafanya.
- Gharama ilibainishwa kulingana na umbali uliosafiri, na malipo yalifanywa kwa mujibu wa mita.
- Kasi ya usafirishaji pia haikuwa msingi wa teksi, thamani hii ilionekana baadaye sana.
Hivyo, maana asilia ya neno hilo ilikuwa mbali na ufahamu wa kisasa. Sasa wakati wa kuagiza gari watuzinahitaji dereva kupeleka haraka mahali, kwa kuongeza, huduma tofauti hutoa bei tofauti za treni. Inafurahisha, sasa hawalipi tu kwa umbali, lakini pia kwa kupanda usafiri.
Mofolojia
Sasa kwa kuwa tuna ufahamu wa neno "teksi" linamaanisha nini, hebu tugeukie mofolojia yake.
Imeonekana mara moja kuwa hii ni nomino. Fomu yake ya awali inaonekana kama hii - "teksi". Ikiwa unajaribu kukataa, basi hakuna mabadiliko yatatokea: mwisho utabaki sawa. Hali hii hutokea kwa maneno mengi yaliyokopwa. Zimefanywa kwa Kirusi, lakini muundo unabaki.
ishara za kudumu zitakuwa kama ifuatavyo: nomino ya kawaida (iliyoandikwa kwa herufi ndogo, ikiwa tu wazo la mwandishi linamaanisha maana tofauti), isiyo hai. Jinsia ya neno "teksi" ni ya wastani.
Katika sentensi, nomino zinaweza kuchukua nafasi ya kiima na kiima - yote inategemea maana.
Morfemics
Muundo wa neno "teksi" ni rahisi sana. Ina herufi tano tu, kwa hivyo kuna sehemu mbili tu.
Herufi nne za kwanza ni mzizi. Inashiriki katika uundaji wa maneno na kutoa mzigo mkuu wa kisemantiki.
Herufi "mimi" mwishoni ndiyo mwisho. Husalia dhabiti kupitia kukataliwa, mabadiliko ya nambari na tofauti zingine.
Tukiongelea maneno yenye mzizi mmoja, inageuka kuwa kwenye kamusi kuna "dereva teksi" tu - mtu anayesafirisha abiria kwa njia.aina hii ya usafiri. Kuna baadhi ya miundo ya kitenzi katika ngano, lakini katika nyenzo zilizothibitishwa, kitendo kinaelezwa kwa kutumia kitenzi "kufanya kazi" au "kuwa".
Vichipukizi kutoka kwa dhana
Muda mrefu uliopita, aina mpya ya usafiri ilianza kuonekana nchini Urusi - teksi ya njia maalum. Kwa kawaida hili ni basi la ukubwa wa wastani au swala wa abiria ambao wana njia isiyobadilika na nauli maalum.
Kipengele maalum ni kasi. Inaaminika kuwa teksi imeundwa kuzunguka jiji kwa haraka, kwa hivyo mfanyakazi mwenzako mkubwa zaidi anapaswa kujaribu kutii sheria hii.
Bei ina jukumu muhimu. Teksi ya njia ya kudumu haiwezi kuingia ua au kona ya mbali ya jiji, kwa sababu ina "trajectory" fulani. Kutokana na hili, gharama ni ya chini zaidi kuliko ile ya gari maalum.
Mabasi madogo (jina la kawaida la usafiri) yamekuwa maarufu sana kwa wakazi. Kila jiji lina aina kadhaa za usafiri huu na mistari tofauti. Inatosha kufahamiana na habari kwenye ishara ya usafirishaji, pata kituo kinachohitajika (kilichoonyeshwa kwa mpangilio wa kipaumbele) na piga barabara.
Hali za kuvutia
Maana ya neno "teksi" iko wazi kwa karibu wakaazi wote wa sio Urusi tu, bali pia ulimwengu, lakini watu wachache wanajua sifa za usafiri huu kutoka nchi tofauti.
- Safari ya bei ghali zaidi ya haraka itakugharimu nchini Uingereza, yaani London. Jina ni "cab". Inayofuata kwa thamani ni Kijerumani na Kiitalianousafirishaji.
- Lakini Uchina, kinyume chake, huweka bei za chini zaidi za teksi. Cha kushangaza ni kwamba madereva wengi ni wanawake.
- Finland ni nchi inayoanzisha teknolojia mpya, kwa hivyo takriban nusu ya maombi ya gari hutumwa kupitia mtandao wa kimataifa.
- Nchini Urusi, teksi ilionekana kuchelewa - mnamo 1907 pekee. Dereva wa kwanza aliweka alama kwenye gari lake maneno yafuatayo "Carrier. Tax by agreement", ambapo neno lililo karibu na jina la kisasa la usafiri lilimaanisha "bei".
