Hapo zamani, magari ya vita yalikuwa muhimu sana kwenye uwanja wa vita. Mara nyingi, ni jeshi ambalo lilikuwa na magari kama hayo ndilo lililoshinda pambano hilo. Katika Mashariki ya Kati na Mediterania, magari ya vita yalitumiwa hadi 500 BC. e. Kufikia mwanzo wa enzi mpya, walitoweka huko Uropa Magharibi. Magari yalidumu kwa muda mrefu zaidi nchini Uchina na Kusini-mashariki mwa Asia, ambapo yalisalia kuhitajika hadi mwisho wa Enzi za Kati.
Umuhimu wa magari
Wakati wa vita, magari ya vita yalicheza jukumu sawa na ambalo mizinga ingekuwa nayo katika siku zijazo. Walitakiwa kuleta machafuko katika safu za adui. Ilikuwa kwa msaada wa mabehewa ambayo safu mnene za adui zilivunja. Juu ya magari hayo kulikuwa na watu wa mikuki, warusha mkuki au wapiga mishale. Waliharibu nguvu kazi ya adui.
Kama wapanda farasi, magari ya farasi yalishtua na kuwatia hofu askari wa miguu bila kujiandaa kwa pambano kama hilo. Mara nyingi wanamgambo wa miguu wangetawanyika kwa hofu kutoka kwa mabehewa, bila kungoja kifo kifike.
Magari ya vita pia ni kiashirio dhahiri cha utabaka wa kijamii wa jamii. Walimilikiwa tu na wenyeji wa nchi waliobahatika. Ilichukua juhudi nyingi kufika kileleni mwa gigi. Kwa kuongezea, magari ya vita -hiki ni kichocheo kizuri kwa maendeleo ya ufugaji wa farasi katika hali moja.
Magari katika Mashariki ya Kati
Watafiti wanakubali kwamba ufanisi mkubwa zaidi wa tamasha umepatikana katika Mashariki ya Kati. Walifika hapa kwa sababu ya kupenya kwa makabila ya vikundi vya lugha za Kihindi na Irani katika eneo hilo.
Katika milenia ya III KK, magari ya vita ya Syria na Mesopotamia yalitokea. Walitofautishwa na umbo la kawaida la mstatili na jukwaa refu. Upana wao ulikuwa karibu nusu ya urefu. Kutoka hapa walifika Misri ya Kale, ambako walikuwa maarufu sana.
Vita vya Megido
Katika uhusiano huu ni muhimu kutaja Vita vya Megido. Ilikuwa vita ya kwanza katika historia ya wanadamu. Ilifanyika mnamo 1468 KK. Wapinzani walikuwa farao wa Misri Thutmose III na wafalme wa Kanaani. Gari la vita ni nini enzi hizo? Hiki ni kitengo cha kijeshi cha wasomi. Firauni mwenyewe aliongoza safu ya gigi. Aliwarushia mishale Wasyria na Wapalestina, ambao hatimaye walipata kushindwa vibaya sana.
Washale walikuwa sehemu muhimu ya kikosi cha Misri. Chini ya Thutmose, walipokea pinde zenye ufanisi zaidi ambazo mtu angeweza kutengeneza wakati huo. Walitofautishwa na usahihi wa juu na uhamaji. Hakuna hata silaha nyepesi ingeweza kuhimili pigo lao. Magari ya vita ya kale yaliwaruhusu wapiga mishale kupiga minara juu ya askari wa miguu na kutafuta shabaha.
Vita vya Kadeshi
Hii ilikuwa enzi ya dhahabu ya mabehewa. Kubwa zaidimatumizi ya magari ya vita yaliandikwa kwenye Vita vya Kadeshi. Majeshi ya farao wa Misri Ramses II na mfalme Mhiti Muwatalli II walipigana ndani yake. Vita hivyo vilifanyika katika karne ya 13 KK.
Katika vita hivyo, pande zote mbili zilitumia jumla ya magari elfu 7 hivi. Ilianza na ukweli kwamba Wahiti walishambulia ghafla kambi ya Wamisri, ambayo iliachwa bila ulinzi kwa sababu ya ujanja wa adui. Tayari katika shambulio hili mamia ya magari yalitumiwa. Wahiti walifanikiwa kushinda katika hatua hii ya awali.
Hata hivyo, jeshi kuu la Misri chini ya uongozi wa Firauni mwenyewe lilikuwa kilomita chache kutoka kwenye kambi hiyo. Jeshi hili lilihamia katika shambulio la kulipiza kisasi. Wamisri pia walikuwa na magari ya vita ambayo yalieneza hofu kati ya askari wa miguu. Wahiti hawakuwa na mikuki ya kukabiliana na aina hii ya nguvu. Walakini, katika jeshi lao, askari wa miguu walikuwa na silaha za chuma. Chuma hiki kilikuwa siri ya kijeshi na serikali. Wamisri hawakujua jinsi ya kukiyeyusha. Kwa hakika, hivi vilikuwa vita vya mwisho vya Enzi ya Shaba.
Vita havikufichua washindi. Idadi ya magari ya vita pande zote mbili ilikuwa takriban sawa, na kusababisha usawa. Kwa hiyo, Wamisri na Wahiti walikubali kusaini mkataba wa amani. Wakati huo huo, kila nchi ilijipa ushindi yenyewe. Walakini, ilikuwa hapa ambapo uvamizi wa Wamisri wa Mashariki ya Kati ulisimamishwa. Hili kwa kiasi kikubwa liliwezeshwa na magari ya vita ya Wahiti.
Kupanda kwa wapanda farasi na kushuka kwa magari ya vita
Mwishoni mwa milenia ya pili KK, kupungua kwa magari kulianza. Ilihusishwa na ukweli kwamba mtu alikuwa na ujuzi wa kupandawanaoendesha farasi. Hapo awali, hii haikughairi tamasha. Walakini, ilikuwa rahisi sana kudumisha wapanda farasi kiuchumi kuliko mabehewa. Kwa hiyo, baada ya muda, magari ya vita yalianza kutoweka kutoka kwa majeshi kutokana na uzembe wao. Gharama kubwa ilisababishwa na hitaji la kuunda vifaa mbalimbali.
Gari la vita linafanya kazi vipi? Kwa ajili yake, kwanza kabisa, harnesses zinahitajika. Ni wao ambao walikuwa ghali sana kwa matumizi yaliyoenea. Pigo lilikuwa na nguvu haswa kati ya wahamaji. Wakati huo huo, mfano wa China ya kale ni dalili. Wakati wa vita katika Bonde la Mto Manjano, kulikuwa na takriban timu mia mbili pekee za wanajeshi elfu sita wa miguu.
Sababu za kijamii na kiuchumi za kuachana na magari
Matumizi ya mikokoteni bado yalihesabiwa haki kutoka kwa mtazamo wa kijeshi. Hata hivyo, pigo la mtoano kwao lilikuja baada ya kutoweka kwa tabaka la kijamii la watu waliolelewa na kuwa wamiliki wa magari.
Ilijumuisha kujua. Katika jamii nyingi, gari pia lilikuwa na maana takatifu kama ishara ya nguvu na nguvu. Kwa hiyo, haishangazi kwamba watawala wa Kirumi, baada ya ushindi muhimu, waliingia katika mji mkuu kwa ushindi katika gig. Pamoja na ujio wa aina mpya za chuma, pamoja na aina nyingine za askari, gari la farasi lilikuja bure. Ilibadilishwa kwa ufanisi na wapanda farasi.
Timu za uzani nchini Ashuru
Mataifa mengi yaliunda marekebisho yao ya aina hii ya wanajeshi. Kwa mfano, Waashuri walianza kutumia viunga vipya vya mshtuko. Katika mikokoteni kama hiyo kulikuwa na farasi 4 na idadi sawa ya askari. Moja yasiku zote walikuwa na ngao ili kuwalinda wafanyakazi wenzao dhidi ya mashambulizi ya wapiga mikuki. "Uzito" kama huo hatimaye ukawa tabia ya mataifa mengine.
Magari nchini Uchina
Gari la kivita la China ni nini? Ustaarabu wa Mashariki ulianza kuitumia kwa madhumuni ya kujihami (na sio kuudhi, kama ilivyokuwa kawaida katika jamii zingine). Ili kufanya hivyo, kikosi cha magari 5-7 kilichopangwa kwa namna ya mnara, ambao ulikuwa umezungukwa na watoto wachanga mnene. Katika tukio la shambulio la adui, mashaka kama hayo ya kiulinzi yalirushwa kwa maadui wanaokaribia. Pia katika mashariki, kipengele kingine kilionekana. Badala ya pinde, kombeo zilitumika hapa.
Hata hivyo, mabehewa mepesi bado yalitumika katika mashambulizi ya kuruka dhidi ya makundi ya adui. Iwapo magari mazito yangelinda ulinzi, basi michezo midogo midogo inayotembea na ya kasi ilikuwa ikimsonga mpinzani kwa kasi.
Matumizi ya mabehewa nchini Uchina pia yalihusishwa na ukaribu wa nyika. Ilikuwa kutoka kwao kwamba watu wa Han walipokea farasi wa kwanza, ambao, kwa njia, walizoea hali mpya ya maisha kwa muda mrefu. Wamiliki wa gari walikuwa wasomi wa kijeshi wa wakuu wa China. Kila jimbo dogo lilikuwa na takriban magari 200-300 katika jeshi linalofanya kazi.
Baada ya muda, mabehewa yaliongezeka kwa ukubwa. Wakawa zaidi na wafanyakazi wao. Sambamba na hili, idadi ya watoto wachanga walioandamana ilipungua (kutoka 80 hadi 10). Hii ilimaanisha kwamba vita kati ya majeshi viligeuka kuwa mapigano makubwa ya magari ya vita. Katika vita vile, jukumu la watoto wachanga liliongezekazaidi isiyo na maana. Uwiano huu ni sawa na hali wakati, katika Ulaya ya enzi za kati, vikundi vya wapiganaji wenye silaha vilianza kuwa msingi wa jeshi.
Hatua
Kwa nyika, magari ya kukokotwa yakawa faida ambayo iliruhusu watu wengi wa porini kufanya mashambulizi ya viziwi katika maeneo makubwa. Kutoka Mediterania hadi Pasifiki, uvamizi ulisababisha kupungua kwa tamaduni za kukaa. Magari ya farasi yaliruhusu nyika kupata faida kwenye uwanja wa vita.
Walikuwa na farasi wagumu na hodari zaidi ulimwenguni kote. Wanyama waliokula malisho ya hali ya juu na nyasi za nyika walikuja kuwa nguvu sana, kutia ndani timu ya magari.
Wachina waliokuwa wakiishi katika mabonde ya Mesopotamia waliathirika sana. Kwa milenia kadhaa, mapambano kati ya wamiliki wa ardhi na wahamaji yaliendelea. Ndani yake, uwepo wa magari ya kukokotwa ulikuwa mojawapo ya tarumbeta muhimu.
Madhara ya wakaaji wa nyika ziliangukia hata Misri ya Kale. Hata hivyo, watu wa ustaarabu huu mkubwa walikuwa na bahati zaidi kuliko Wachina. Walikuwa zaidi kutoka mikoa ya nyika. Kwa kuongezea, waliweza kutumia vyema teknolojia ya magari ya kukokotwa kutoka kwa wahamaji.
mbinu za watoto wachanga
Wakati wa karne kadhaa za vita vya magari, askari wa miguu wameunda mbinu kadhaa dhidi ya aina hii ya adui. Mojawapo ya mbinu iliyozoeleka zaidi ilikuwa ni mbinu ya kupitishwa kwa mkokoteni hadi nyuma, ambapo ilisonga na kuwa mawindo rahisi ya wapiganaji wa ardhini.
Warumi katika enzi ya Julius Caesar waliweza kukataa faida ya magari ya vita yenye mikuki. Kuanza kwa watoto wachangakufanya kazi katika malezi huru, ambayo silaha hizo hazikuwa na maana. Kwa sababu hiyo, Warumi walishinda vita na Waseleucus, ambao mikokoteni ya jeshi yao ilichukua nafasi kubwa.
Katika Ugiriki na Roma
Nchini Ugiriki, magari ya vita ya zamani yalidumu kwa muda mrefu sana hadi Vita vya Uajemi katika karne ya 4 KK. e. Matumizi ya phalanxes kama hizo ilikuwa muhimu ili kuongeza ujanja wa jeshi. Aidha, katika Ugiriki ya kale, magari ya farasi yalihifadhiwa katika mashindano ya michezo. Katika Michezo ya Olimpiki, mbio za viti vya magurudumu zilifikiwa kwa hamu maalum na umma.
Gari la vita la Roma ya Kale ni nini? Mtazamo kwake katika jamii hii ulikuwa sawa na Mgiriki. Hii ilitokana na ukweli kwamba Warumi hawakuwahi kuharibu maagizo ya watu walioshindwa. Kinyume chake, mara nyingi walikubali yaliyo bora zaidi katika tamaduni na mafanikio ya majirani zao.
Kwa hivyo, haishangazi kwamba hivi ndivyo Warumi walivyopata gari lao la vita. Ufafanuzi wa jukumu lake katika vita ulitegemea kesi maalum. Hasa mabehewa mengi yalitumiwa katika vita vya Punic dhidi ya Carthage.
Warumi walijenga viwanja vya farasi kwa ajili ya mbio za magari. Circus Maximus inaweza kuchukua hadi watazamaji 150,000. Julius Caesar aliijenga upya na kuipanua. Hii ina maana kwamba Waroma waliendelea kutumia magari ya vita hadi wakati wetu. Jambo la kufurahisha ni kwamba wakati wa mageuzi ya kiufundi, Wazungu walianza kutumia mabehewa ya zamani kama mabehewa kwa ajili ya ballista za rununu.
Gari la vita ni nini? Pia ni ishara ya mambo ya kale. Kufikia wakati Ufalme wa Kirumi ulizungukaBahari ya Mediterania, magari ya vita yalianza kutoweka kutoka kwa vikosi. Hazikuwa na ufanisi dhidi ya washenzi wengi wa kaskazini. Badala ya mabehewa ya zamani, wapanda farasi waliojulikana kwa Zama za Kati walikuja.
Magari ya Miguu
Miongoni mwa marekebisho mengi, magari ya vita yenye miundu ya chuma yalivutia sana. Walionekana kwanza kati ya Waashuri. Wakazi hawa wa Mashariki ya Kati waliamua kuboresha magari ya zamani. Visu virefu viliwekwa kwenye magurudumu. Walijeruhi askari wa miguu wa adui wengi ambao walizunguka mabehewa wakati wa vita vikali. Miguu ya kutisha iliwatisha wapiganaji, ambao waliwakwepa na kukimbia kwa hofu.
Baadaye masuluhisho mengine ya kiufundi yalionekana. Aina hizi za magari ya vita zilionekanaje? Pia waliongeza miundu kwenye sehemu ya kuteka ya mabehewa kama hayo, ambayo iliwaruhusu kuwashinda wapanda farasi wa adui katika mgongano wa uso kwa uso.
Magari ya farasi sawa yalikuwa maarufu nchini Uajemi. Walikuwa wamefungwa na farasi 4. Kikosi hicho kilikuwa na watu 3. Mmoja wao alikuwa mwendesha gari. Wale wengine wawili walikuwa mashujaa waliowaponda adui.
Mikono ilisaidia kuvunja utaratibu katika uundaji wa askari wa miguu. Ikiwa malezi hayakupotea kabisa, basi angalau mapungufu yaliyoonekana yalionekana ndani yake. Askari wenye urafiki walikimbilia ndani yao, ambao hawakuruhusu adui kufunga safu zilizoshindwa. Gari la vita lina maana gani katika hali kama hiyo? Alikuwa mdhamini wa mafanikio katika mgongano wa ana kwa ana wa majeshi.
Tofauti na wapanda farasi wa kawaida, mabehewa ya scythe yalifanya iwezekane kukata safu za adui. Kinyume na msingi huu, wapiganaji wa kawaida waliopanda walikuwadhaifu dhidi ya phalanxes mnene wa Kigiriki. Kwa kuongezea, wapanda farasi wa zamani zaidi hawakuwa na matandiko ya starehe, spurs na vitu vingine muhimu ambavyo vilionekana tu katika Zama za Kati. Kwa hivyo, hadi enzi zetu, magari ya vita yalishindana kwa mafanikio na wapanda farasi, licha ya gharama ya juu ya kulinganisha.
