Ulaya ya Kigeni ni eneo kubwa lililostawi sana ulimwenguni kwa njia zote. Mfumo wa usafiri wa Uropa wa Kigeni unaonekana ulimwenguni kama moja ya mifumo mnene zaidi, yenye matawi, ya hali ya juu na iliyolindwa kote. Hakika ina sifa zake. Hebu tuchunguze ni sifa gani za mfumo wa usafiri wa Ulaya ya Nje.
Vyombo vya usafiri barani Ulaya Ng'ambo
Aina mbalimbali za mawasiliano barani Ulaya ni za kuvutia. Njia zote za usafiri zipo.
- Gari. Mwishoni mwa karne ya 20, uongozi wa usafiri wa ardhi ulipewa magari. Kwa kuzingatia kiwango cha juu cha tasnia ya magari ya kiviwanda ya Ulaya, nchi za Ulaya Magharibi zinaongoza kwa sehemu ya magari ya abiria pamoja na Marekani.
- Reli. Duni kuliko usafiri wa barabarani, lakini ni muhimu kwa nchi zote kutokana na trafiki ya mizigo. Urefu wa reli ulimwenguni kote ni kubwa, lakini nusu yake iko kwenye nchi kubwa zaidi: USA, Russia, Canada, India,Nchi za Ulaya, n.k. Hakuna nchi za Ulaya kulingana na msongamano wa mtandao.
- Bomba. Matumizi ya mafuta na gesi asilia yanaongezeka, na ni muhimu sana kuwapeleka kwa watumiaji. Ulaya ya kigeni ni mwagizaji muhimu kimkakati kwa wasambazaji wa rasilimali za nishati, ambayo ilisababisha maendeleo ya usafiri wa bomba.
- Maji. Ulaya ya kigeni sio eneo lililotengwa na eneo la maji duniani. Nchi nyingi zinaweza kufikia bahari, maeneo yenye umuhimu kijiografia.
- Hewa. Nafasi ya Ulaya inajivunia usafiri wa anga ulioendelezwa sana. Kuruka Ulaya ni rahisi, nafuu na rahisi. Moja ya mashirika ya ndege inayoongoza duniani ni Ulaya. Vituo muhimu zaidi vya usafiri wa anga, kwa mfano, Paris, vimejikita kwenye eneo la Ulaya ya Kigeni.
Usafiri unatathminiwa kwa vigezo gani
Ili kuelewa ni sifa gani za mfumo wa usafiri barani Ulaya nje ya nchi, hebu tuangalie ni kwa nini usafiri kwa ujumla unapewa umuhimu huo duniani.
Ulaya inashika nafasi ya kwanza katika:
- nguvu ya trafiki;
- ubora wa vitengo vya usafiri;
- majukumu katika usafiri wa kimataifa.
Vipengele
Hebu tuzingatie vipengele vya mfumo wa usafiri wa Ulaya ya Kigeni.
- Utoaji wa mitandao ya usafiri wa Ulaya uliifikisha katika nafasi ya kwanza baada ya Marekani na Urusi.
- Msongamano wa juu wa trafiki, idadi kubwa ya trafiki kimataifa.
- Usafiri wa reli umeundwa, lakini jukumu lake katika uchukuziinapungua, ikiacha tu mitandao bunifu na yenye starehe zaidi. Kwa mfano, treni zilizo na kiwango cha kuongezeka cha faraja na kasi ya juu ya harakati: tawi la Paris-Bordeaux (treni hufikia kasi ya hadi 350 km / h), mstari wa Transrapid Berlin-Hamburg (kasi ya juu ya treni ni 450 km / h).).
- Mfumo wa usafiri wa nchi za nje za Ulaya unatawaliwa na usafiri wa barabara, urefu wa barabara ni kilomita milioni 2.6, na 95% ya mtandao wote wa barabara ni wa lami.
- Kuna njia kuu mbili za mito hapa - kando ya Rhine na Danube. Mzigo wa mizigo katika njia hizi ni zaidi ya 100, na hufikia tani milioni 400 kila mwaka.
- Vituo vikubwa zaidi vya usafiri ambapo usafiri unafanywa kati ya mabara ya Amerika na Eurasia, Afrika: bandari - London, Antwerp, Rotterdam, Hamburg, n.k.; viwanja vya ndege - German Frankfurt, French Orly, British Heathrow.
Wazungu wanatamani sana, na hila za mandhari ya asili haziwazuii kutengeneza mtandao wa usafiri. Uthibitisho wa hili ni vichuguu vilivyowekwa kando na kuvuka Milima ya Alps, madaraja ya barabara katika hali zisizofikirika, ikiwa ni pamoja na kupitia Mlango-Bahari wa Bosphorus, mtaro maarufu wa chini ya maji chini ya Mlango wa Kiingereza
Njia za usafiri ni muundo wa radial au vituo vingi
Bila shaka, ni sifa gani za mfumo wa usafiri wa Ulaya ya Kigeni huamuliwa kwa kiasi kikubwa naumbali mfupi.
Jukumu la serikali
Kwa kuzingatia ubora wa juu zaidi wa usafiri, hali bora ya treni, ndege, barabara, ni jambo la akili kuchukulia gharama kubwa ya usafiri ndani ya Uropa. Kwa hivyo, serikali ina jukumu kubwa katika kutoa ruzuku kwa njia zote za usafirishaji huko Uropa. Mtu anaweza kuzungumza mengi kuhusu sifa za mfumo wa usafiri wa Ulaya ya Nje, zimepatikana kwa uwekezaji imara kutoka kwa serikali za nchi, lakini kile ambacho kitabaki bila kubadilika kwa Wazungu ni ubora usio na kifani.
