Wakati mmoja mhandisi maarufu wa Uingereza John Frost, muundaji wa mfano wa kwanza wa siri wa sahani ya kuruka ya Jeshi la Anga la Marekani, alipoulizwa ikiwa anaamini kuwepo kwa vifaa hivyo. Akitabasamu mtangazaji huyo mzuri wa Runinga, alitoa jibu la uthibitisho na akaelezea: "Lakini sio kwa maana kwamba wale wanaowaona kama wageni kutoka Mirihi." John Frost hakuamini katika asili ya kigeni ya vitu visivyojulikana vya kuruka, ambavyo watu waliita sahani. Alitengeneza silaha za siri kwa Pentagon na, bila shaka, alikuwa akifahamu vyema historia ya kuundwa kwa sahani za kwanza za kuruka za Reich ya Tatu. Ilikuwa juu yao kwamba amri ya Ujerumani iliweka matumaini ya ushindi katika Vita vya Pili vya Ulimwengu.
Ugunduzi wa Henry Coande
Mnamo 1932, huko Bucharest, Henry (Henri) Coande alifanya jaribio la kuvutia, ambalo lilishuhudiwa na Radu Manikatida. Anakumbuka jinsi mwalimu wake maarufu namvumbuzi wa mradi wa kwanza wa ndege duniani unaotumia jeti, Henry Coande, alionyesha jaribio lililohusisha diski iliyoinuka na, kufikia dari, kuelea. Onyesho hili muhimu lilitumia mbinu zisizo za kawaida za ndege.
Ikiwa tunazungumza juu ya kanuni hizi kwa njia iliyorahisishwa, basi kiini chao kinapungua hadi ifuatayo: ukichota hewa chini na kando ya uso wa mteremko wa sahani (diski), basi harakati zake hufanywa kando ya kitu. katika swali. Kwa kuchora hewa juu ya sahani, ikiruhusu kutiririka na kutoka chini, mjaribu aliweza wakati huo huo kupunguza shinikizo la hewa juu ya sahani na kuongeza shinikizo hili kutoka chini, ambayo, kwa upande wake, ilisababisha kuongezeka kwa vifaa. Jambo hili linaitwa "athari ya Coande". Kulingana na watafiti fulani, matokeo hayo yaliunda msingi wa wazo la visahani vya Ujerumani vinavyoruka vya Vita vya Pili vya Ulimwengu.
Mikutano yenye diski zisizoeleweka za kuruka
Wafuasi wa nadharia ya mawasiliano ngeni waliweka mbele toleo ambalo wageni kutoka anga za juu wakati wa Vita vya Pili vya Dunia walitazama kwa shauku isiyofichwa jinsi watu wa udongo wanavyoboresha ujuzi wao katika kuangamizana. Hapa tunaweza kukumbuka tukio lililotokea katika Bahari ya Hindi mnamo Septemba 1941. Waingereza, waliokuwa kwenye ndege ya usafiri ya Kipolishi, waliona diski yenye kung'aa. Mabaharia wa cruiser Houston walipata bahati ya kuona baadhi ya taa zinazoruka mnamo Februari 1942. Wakati wa Vita vya Kursk, vitu viwili visivyojulikana vilirekodiwa angani.
Mwanzoni, hakuna aliyezingatia sana matukio haya, akipendeleakuweka baadhi ya "mashahidi" katika taasisi maalumu za matibabu. Hata hivyo, kulikuwa na ripoti zaidi na zaidi. Amri ya Soviet na Amerika haikujua la kufanya na haya yote. Kujaribu kuelezea kila kitu kwa busara, waliweka matoleo mawili: labda ni uwongo mkubwa ambao ulisababisha wasiwasi katika akili dhaifu za askari wenye ujasiri, na katika kesi ya pili, uwezekano wa adui kupata aina mpya ya silaha ulizingatiwa.
Iligundulika kuwa jambo hili lilizingatiwa mara nyingi angani juu ya bahari. Kwa kile kilichounganishwa, mawazo mbalimbali yalionyeshwa. Yafuatayo yanaweza kuchukuliwa kuwa yanakubalika zaidi: hata ikiwa tunadhania toleo la mafanikio ya maendeleo ya Ujerumani ya sahani za kuruka, anga juu ya uso wa bahari inaonekana kuwa chaguo bora zaidi. Kwanza, kuna uwezekano mdogo wa kukutana na mashahidi wasiohitajika, na pili, katika tukio la maafa, unaweza kuficha athari zote za shughuli kwa urahisi kwa kutuma kifaa cha siri chini ya maji.
Viktor Schauberg
Sahani za Kijerumani zinazoruka za Vita vya Pili vya Dunia zinahusishwa na jina la zawadi hii ya Austria kutoka kwa watu. Akiwa katika kambi ya mateso, alilazimika kushiriki katika uundaji wa "silaha ya kulipiza kisasi" ya siri. Sifa yake kuu ni utafiti wa matumizi ya nguvu ya maji. Kuanzishwa kwa maendeleo yake kungeruhusu wanadamu kutoroka kutoka kwa uporaji wa matumbo ya dunia na uharibifu uliofuata wa sayari. Mwanasayansi maisha yake yote alikuwa msaidizi mwenye bidii zaidi wa wazo la maelewano kati ya mwanadamu na maumbile. Yeye, kama mababu zake, alifanya kazimtaalamu wa misitu, na katika wakati wake wa mapumziko alisoma sayansi ya asili.
Alivutiwa haswa na vitendo vya trout, ambayo inaweza kuganda katika mtiririko wa haraka wa mkondo au, ikiwa ni lazima, kurudi nyuma dhidi ya mkondo, ingawa, kulingana na mantiki ya mambo, inapaswa kuwa. kuchukuliwa na nguvu ya mkondo. Viktor Schauberg alihusisha uwezo huu wa samaki na joto katika mkondo. Hivi karibuni alifanya majaribio. Alipasha moto karibu lita mia moja za maji, akiyamimina juu ya mfereji. Mkusanyiko huo wa kioevu cha moto haukuweza kuathiri kwa kiasi kikubwa joto la jumla katika mkondo. Walakini, baada ya muda, trout haikuweza kupigana na ya sasa - ilichukuliwa. Majaribio haya na mengine ya kuvutia yalisababisha ugunduzi wa mtiririko wa nguvu unaojitegemea. Kulingana na baadhi ya watafiti, ugunduzi huu uliruhusu kuundwa kwa visahani vinavyoruka.
Kanuni ya Hifadhi kwa usaidizi wa Schauberg
Mwanasayansi mahiri alisema kwamba mtu anapaswa kujifunza kuunda kutoka kwa maumbile, ni busara kutumia nguvu hii kwa madhumuni yao wenyewe, bila kukiuka usawa wa asili. Kuchunguza vortex inapita katika hewa, ndani ya maji, aliona kuwa chini ya hali fulani - sura ya conical ya vortex, joto, kasi, vigezo vingine - mtiririko huo unakuwa wa kujitegemea. Kwa kuongeza, unaweza kutumia nishati ya vortex yenyewe, kama Schauberg alivyoandika kuhusu.
Ikiwa maji au hewa inalazimishwa kusonga "cycloidal" - kwa ond chini ya hatua ya vibrations ya kasi ya juu, basi hii inasababisha kuundwa kwa muundo wa nishati au jambo la ubora wa juu, ambalolevitates kwa nguvu ya ajabu, akiburuta jenereta nayo.
Ukiboresha wazo hili kulingana na sheria za asili, utapata ndege bora kabisa au nyambizi bora kabisa, na yote haya bila gharama yoyote ya nyenzo za uzalishaji.
Kwa maneno mengine, alipendekeza matumizi ya condensation na kupoeza (shinikizo la chini), akitofautisha nishati hii na kanuni za jadi za uendeshaji wa injini, ambapo kila kitu kinategemea joto la juu na shinikizo la ziada.
Baada ya vita, msako mkali ulifanyika kati ya huduma maalum za nchi mbalimbali kwa maendeleo yake. Wamarekani wana bahati zaidi. Walifanikiwa kumkamata mwanasayansi huyo, na kumweka kwa karibu mwaka mzima kama mfungwa wa vita. Ujasusi shupavu wa Kisovieti uliweza kupekua tu nyumba yake huko Vienna, kisha ikalipuliwa kwa usalama.
Mwishoni mwa maisha yake, Schauberg alikatishwa tamaa na sayansi ya kisasa, akiichukulia kama mshikaji, genge la kawaida la wezi katika huduma za mashirika, linaloondoa mustakabali mzuri kutoka kwa wanadamu.
diski za Shriver-Habermohl - magari ya kwanza wima ya kupaa
Tangu 1937, timu kadhaa za siri za kubuni zimeundwa nchini Ujerumani. Kusudi lao ni kuunda diski za kuruka na kupaa kwa wima. Hii ilikuwa moja ya masharti kuu ya kuunda gari la mapigano ambalo halikuhitaji uwanja wa ndege kupaa. Mradi huo uliongozwa na Kapteni Rudolf Schriver. Pia walihusika Andreas Epp, Otto Habermohl, W alter Mitte.
Ofisi yao ilikuwa Prague. Kwa upande wa usiri, inaweza kushindana naKituo cha roketi cha Nazi huko Peenemünde. Ilikuwa hapa kwamba kazi kuu ya maendeleo ya sahani za kuruka za Ujerumani ilifanyika. Mfano wa awali ulikuwa "gurudumu lenye mabawa". Ilikuwa na injini za roketi za pistoni na kioevu. Ilionekana kama gurudumu la baiskeli. Ulinganifu huu alipewa na vile vile vinavyoweza kubadilishwa vilivyo karibu na chumba cha marubani, ambazo hutumika kuchagua ndege ya wima au ya mlalo.
Kasoro kuu ya bidhaa hii ilikuwa mtetemo mkali unaosababishwa na kutokuwa na usawa wa rota. Tatizo hili lilijaribiwa kuondolewa kwa kufanya ukingo wa nje kuwa mzito, lakini ilishindikana. Mwishowe, waundaji walizingatia juhudi zao zote kwenye "ndege ya wima", kwani wao wenyewe waliita sahani hii ya kuruka ya Kijerumani V 7. Ilitengenezwa kama silaha ya hali ya juu katika vita ambayo Ujerumani haikuweza kushinda: vikosi vilikuwa. pia kutofautiana. Kwa hivyo, dau kuu liliwekwa kwenye silaha, ambazo, kulingana na sifa zao na kanuni za uendeshaji, zilifikia kiwango tofauti cha ubora.
Silaha ya kulipiza kisasi - flying disc V 7
Kwanza unahitaji kujibu swali: jina la sahani ya kuruka ni nini, ambayo waundaji wenyewe waliiona kuwa ndege ya wima? Iliundwa kama sehemu ya mpango wa Vergeltungs Waffen ("Silaha ya Kulipiza"), au mpango wa V-7 (V 7). Uzito wa nia ya Wajerumani ya kuendeleza angani kama hiyo isiyo ya kawaida inathibitishwa na ukweli kwamba, kulingana na ujasusi, takriban mashirika 9 ya utafiti yalifanyia kazi suala hili.
Mkutanovifaa vya kawaida vilihusika kwenye mmea wa Skoda. Takwimu hiyo inaitwa vitengo 15 vya prototypes kama hizo, ambazo zote ziliharibiwa moja baada ya nyingine. Ushahidi wa utafiti kama huo unaweza kuwa picha nyingi za sahani ya kuruka ya Ujerumani, nyaraka za kiufundi ambazo zilianguka mikononi mwa mashirika mbalimbali ya kijasusi, akaunti za mashahidi na wanasayansi fulani mahiri ambao waliendelea na utafiti wao wa siri baada ya vita, wakikubali kushirikiana. Shukrani kwa uvujaji kama huo, ukweli fulani ulijulikana kwa umma. Lakini hata taarifa hizo tofauti, zinazokusanywa kidogo kidogo, ni za kushangaza.
Maelezo ya visahani vinavyoruka vya Reich
Mbinu ya uendeshaji ilitumika kuleta udhibiti. Ilikuwa sawa na ndege iliyokuwepo wakati huo (mkia wima). Mfano wa kwanza uliojaribiwa ulikuwa na kipenyo cha mita 21. Uzinduzi wake ulifanyika karibu na Prague mwishoni mwa chemchemi ya 1944. Ilikuwa na kasi ya ndege ya mlalo ya takriban kilomita mia mbili kwa saa.
Toleo linalofuata la sahani inayoruka, iliyokusanywa kwenye mmea wa Česká Morava, ilikuwa na kipenyo cha mita 42. Nozzles zilizowekwa kwenye ncha za vile huweka rotor katika mwendo. Kama katika mifano ya hapo awali, kizindua roketi cha W alter kilitumika kama injini. Mchakato wa kuoza kwa peroksidi ya hidrojeni ilitumika kama mafuta. Chumba cha marubani kilikuwa na umbo la kuta, pete pana bapa ilizungushwa chini ya ushawishi wa nozzles zinazodhibitiwa.
Mashine hii mnamo Februari 1945 iliweza kupanda hadi urefu wa zaidi ya mita 12,000 na kukuza kasi ya mlalo ya 200.km/h Pia kuna kutajwa kwamba diski sawa ilionekana muda mfupi kabla ya matukio yaliyoelezwa katika eneo la Svalbard. Habari hii inaweza kuchukuliwa kwa mashaka, ikirejelea kwa kitengo cha uvumi. Walakini, mnamo 1952, kifaa chenye umbo la diski kinacholingana na maelezo kilipatikana hapo.
Alama ya mgeni
Mengi yameandikwa kuhusu visahani vinavyoruka vinavyotolewa kutokana na juhudi za mashirika ya siri ya uchawi. Inasemekana kwamba wanasayansi wa Ujerumani, wakitegemea mazoea fulani ya kiroho, waliweza kuunda teknolojia hizi zote kulingana na symbiosis ya sayansi, mysticism na ujuzi wa siri wa protocivilizations. Kwa muda mrefu imekuwa bila shaka kwamba Hitler na mzunguko wake wa ndani waliweka umuhimu mkubwa kwa utafiti wa uchawi. Inatosha kuwakumbuka Ananerbe, Jumuiya ya Thule, na idadi ya mashirika mengine.
Kuna ripoti ambazo hazijathibitishwa, ambazo hata hivyo zinarejelea baadhi ya watafiti wa Magharibi kuhusu tukio lililotokea mwaka wa 1936 karibu na mji wa Freiburg. Inadaiwa, meli ya kigeni ilianguka hapo. Wanasayansi kutoka Jumuiya ya Vril mara moja walishikilia ugunduzi huu. Walikuwa na talanta na maarifa ya kutosha kukarabati gari la angani lisilo la kawaida, kuweka mfumo wake wa mwendo na mfumo wa nishati kwa mpangilio.
Kisha - cha kufurahisha zaidi … Waliamua kuunda tena kifaa hiki, wakikusudia kukitumia kwa madhumuni ya kijeshi. Kwa kuzingatia picha za sahani ya kuruka ya Ujerumani iliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu, wanasayansi kutoka shirika hili walishughulikia jambo hili kwa kung'aa. Mnara kutoka kwa tank ya Pz-V Panther iliwekwa kwenye diski ya kuruka. Miguu ya kutua ilionekana wazi,viota vya bunduki, antena za redio. Uandishi wa kifaa kama hicho cha kiteknolojia unahusishwa na Dk. O. V. Shum.
Haunebu
Kitabu cha "German Flying Saucers" kinadai kwamba mafanikio ya shirika la Vril yalichochea kituo kingine cha maendeleo kuendeleza juu ya maendeleo yaliyopo ili kuzindua mfululizo mwingine wa ndege za diski, zilizopewa jina "Haunebu".
Katika kitabu chake "German flying saucers" O. Bergmann anatoa baadhi ya sifa za kiufundi (Haunebu-II). Kipenyo: mita 26.3. Injini: "Thule-tachyonator-70" yenye kipenyo cha mita 23.1. Udhibiti: jenereta ya shamba la msukumo. Kasi: 6000 km / h (imehesabiwa - 21 000 km / h). Muda wa safari ya ndege: masaa 55 na zaidi. Uwezo wa kukimbia angani: asilimia 100. Wafanyakazi: watu tisa, na abiria: watu ishirini. Tureti tatu zinazosokota chini zilikusudiwa kwa silaha: bunduki za cruiser salvo za inchi 6 na 8 na KZO moja inayodhibitiwa kwa mbali ya inchi 11 katika turret inayosokota ya juu tofauti.
Viktor Schauberg maarufu alilazimika kutoa mfululizo huu na injini yake. Alichokifanya na kundi la watu wale wale wenye bahati mbaya kwenye kambi ya mateso.
Mythology of the Third Reich
Mtaliano Giuseppe Belluzzo maarufu (Belonze) tangu miaka ya 50 alianza kushtua umma kwa hadithi kuhusu kuhusika kwake katika uundaji wa baadhi ya mashine za siri kuu za kuruka. Yeye ni mbunifu maarufu, mwandishi wa turbine za mvuke zinazotumiwa katika Jeshi la Wanamaji. Alisema kuhusu visahani vinavyoruka kwamba waoiliyoundwa kama makombora yasiyo na rubani.
Aina hii ya silaha, kulingana na yeye, ilitakiwa kuruka hadi ikaisha mafuta. Kisha yeye, kulingana na wazo la waandishi wake, ataanguka, ambapo atalipuka. Kwa njia hiyo "ya kuaminika" walipaswa kutoa mabomu ya atomiki. Kuna eneo lingine la kufurahisha sawa la utumiaji wa diski za kushangaza - ulinzi wa anga. Zinaweza kuelekezwa kwa vilipuzi, na kulipuka moja kwa moja angani.
Belluzzo, Shriver, Klein - majina ya watu hawa yalikuwa kwenye midomo ya ulimwengu wote. Waandishi wa habari wanaoudhi wamerejea mara kwa mara kutafuta maoni kwa Albert Speer, Waziri wa zamani wa Silaha, na Erhard Milch, ambaye aliwahi kushikilia wadhifa wa Waziri wa Usafiri wa Anga. Mabwana hawa, wakiwa kazini, walipaswa kujua kuhusu "silaha za ajabu" mbalimbali. Kwa mfadhaiko wa wengi, hawakuthibitisha ujuzi wao wa visahani vinavyoruka. Kwa hivyo, walikanusha uwepo wa silaha kama hizo kati ya Wajerumani katika kiwango cha juu. Lakini labda walikuwa wanadanganya?
Msafara Usiojulikana wa Admiral Byrd
Mvumbuzi mashuhuri wa nchi za Amerika Richard Byrd alikaribia pwani ya Antaktika mapema 1947. Tangu mwanzo, madhumuni ya msafara huu, muundo wake ulizua maswali mengi. Alikuwa na jina la operesheni ya kijeshi "Rukia Juu". Inafadhiliwa kikamilifu na Jeshi la Wanamaji la Merika. Ilikuwa, bila kutia chumvi, kundi la majini lenye nguvu. Mchukuzi wa ndege alitumwa huko, meli 12 za uso zilizofunikwa na manowari. Takriban ndege 20, wafanyakazi 5,000.
Mara tu kabla ya kuanza kwa msafara huo, mnamo 1946, Admiral Byrd hakuweza kupinga na kusema kwamba alikuwa na kazi maalum ya kijeshi, lakini hakuelezea kwa undani. Mwisho wa Januari 1947, Wamarekani walianza uchunguzi wa anga katika eneo la Malkia Maud Land. Hata hivyo, idyll hii ilikatishwa kwa njia ya ukatili zaidi, na kuwalazimu mabaharia kukimbia.
Wakati wa mgongano na adui asiyejulikana, mharibifu, nusu ya ndege za abiria na maisha kadhaa ya askari na maafisa wa Marekani yalipotea. Sauti ya sahani inayoruka ikitoka kwenye maji haikusikika kwenye sikio la mwanadamu. Wauaji hawa wa kimya kimya kwa kasi ya ajabu waliruka mbele ya watu waliokuwa wamefadhaika kwa hofu kubwa. Mihimili ya ajabu iliyotumwa kutoka kwa upinde iliwaka moto kwa kila kitu kwenye njia yao. Mauaji haya yalidumu kama dakika 20, na kuisha ghafla kama yalivyoanza.
Vita vilivyotokea Februari 26, 1947 kwenye pwani ya Antaktika vinathibitisha kuwepo kwa nguvu kubwa isiyojulikana ambayo inapita teknolojia ya wanadamu. Picha ya sahani inayoruka katika tamaduni maarufu kawaida huhusishwa na uwepo wa mgeni. Mtu anachukulia magari haya ya mbinguni kuwa mfano wa magari kamili ya kidunia yaliyoundwa katika taasisi za siri. Jambo moja ni hakika: wanatazama na kusubiri.
