Mwanzoni kabisa mwa vuli ya 1522, meli ilifika kwenye bandari ya Seville, ambayo jiji lilikuwa tayari limeisahau. Mabaharia 18 waliodhoofika, wanaokufa walifanyiza wafanyakazi wake wote. Meli hii imerejea kutoka kwa safari iliyobadilisha historia na kuathiri maisha yetu leo.
Miaka mitatu mapema, meli 5 chini ya amri ya Magellan zilienda kutafuta njia isiyojulikana. Wengi walitilia shaka mafanikio ya msafara huo. Walakini, Ferdinand Magellan alitimiza ndoto ya Columbus - alifika Mashariki kwa kusafiri kwa meli kuelekea magharibi, ingawa safari hii iligharimu maisha yake.
Mahali fulani nchini Ureno
Kuna sehemu nyingi nyeupe katika wasifu wa Ferdinand Magellan. Kwa hivyo, wanahistoria wanajua kidogo sana juu ya utoto na familia ya navigator ya baadaye. Hata mahali pa kuzaliwa kwake hawezi kuamua kwa usahihi, tu mwaka - 1480 na nchi - Ureno. Kuanzia umri wa miaka 10 hivi, mzao huyu wa familia ya kifahari maskini alitumikia kama ukurasa katika msururu wa Leonora, Malkia wa Ureno, ambako alipata elimu.
Badala ya upanga na adabu za mahakama, ukurasa mdogo ulivutiwa na urambazaji,astronomia na cosmografia. Alikuwa mnyonge, asiye na urafiki, mwenye nguvu, aliyechuchumaa na, kama watu wengi wa kimo kifupi, mwenye tamaa kubwa. Kwa nje, Ferdinand alikuwa kama mtu wa kawaida kuliko mzao wa familia ya kifahari. Picha zake za maisha hazijahifadhiwa, lakini kuna picha ya Ferdinand Magellan (picha hapa chini), iliyoandikwa katika karne ya 17.
Kuhudumu katika Jeshi la Wanamaji
Kwa kuamini kwamba mtu anafaa kuhukumiwa si kwa cheo na sura, bali kwa matendo yake, akiwa na umri wa miaka 25, Ferdinand alibadilisha maisha ya mahakama ili atumike katika jeshi la wanamaji la Ureno. Kwa kujitolea katika safari yake ya kwanza, Magellan alisafiri kwenda India na Malaysia. Wakati wa msafara wa kijeshi, alipandishwa cheo na kuwa afisa kwa busara na ujasiri wake. Walakini, baada ya miaka 8, alilazimika kustaafu kwa sababu ya jeraha kubwa la mguu. Alirudi Ureno lakini akapokea mapokezi ya baridi katika mahakama ya kifalme.
Wazo jipya la usafiri
Magellan alijikuta hana pesa na heshima, alikuwa na haki ya kupata pensheni kidogo tu. Wakati huo ndipo alipotekwa na wazo hilo, akisafiri kwa meli kutoka mashariki hadi magharibi, kufungua njia fupi zaidi ya Moluccas, ambayo ilikuwa maarufu kwa viungo vyao. Katika enzi hiyo, huko Uropa, kokwa na pilipili zilithaminiwa kwa kiwango sawa na dhahabu.
Hata hivyo, Manuel, mfalme wa Ureno, ambaye alitayarisha meli kwa ajili ya kusafiri kwa njia inayojulikana (kuzunguka Afrika), aliuona mradi wa ujasiri wa Magellan usio na faida. Kisha Ferdinand akaenda kwa huduma ya Mfalme wa Uhispania Charles, ambaye aliweza kusadikisha mafanikio ya msafara huo ujao.
Mnamo 1494, Papa aligawanya ulimwengu kati ya mamlaka mbili za baharini: Ureno ilipokea Mashariki yote, na Uhispania - Magharibi. Wazo la Magellan lilikuwa kutafuta njia ya kuelekea Moluccas kupitia maji ya magharibi ya "Kihispania". Ilikuwa ni mpango wa kuthubutu, kwa sababu hakuna mtu aliyewahi kutembea kwenye njia hii hapo awali, hakuna hata mmoja aliyejua kwa hakika ikiwa ilikuwapo. Lakini ikipatikana, basi Uhispania itakuwa nchi tajiri sana, na mgunduzi mwenyewe hatabaki katika hasara.
Nadharia pekee
Kwa nini Ferdinand Magellan alifikiri kuwa inawezekana kufika Moluccas kwa kusafiri kuelekea magharibi, wagunduzi hawajui. Wengine wanaamini kwamba alipata ramani ya zamani ya Kijerumani katika hifadhi ya kumbukumbu ya kifalme, ambapo aligundua mkondo unaounganisha bahari ya kusini isiyojulikana na Bahari ya Atlantiki.
Wengine wanaamini kuwa Magellan aliegemea tu uvumi ambao ulibadilisha mabaharia siku hizo na urambazaji. Inawezekana kwamba alikuwa akidanganya tu ili kupata kuungwa mkono na mfalme wa Uhispania. Magellan mwenyewe hakuwahi kushiriki habari hii na mtu yeyote.
Mwanzo wa safari
Akiwa katika safari, Ferdinand Magellan alipewa amri ya karafu 5 - meli zilizoundwa kwa safari ndefu. Njia hiyo ilitakiwa kuchukua msafara huo kutoka kwa maji yanayofahamika hadi yale yasiyojulikana. Wengi walifikiri kuwa haiwezekani. Hakukuwa na maelezo ya bahari hizo, hakuna ramani sahihi, hakuna kitu cha kuwasaidia mabaharia kusafiri. Ahadi kama hiyo ilihitaji ujasiri wa ajabu. Na Magellan, akiogopa kwamba wengi watakataakuandamana naye katika safari ndefu aliyokusudia kuifanya, haikudhihirisha mipango yake kikamilifu.
Mwishoni mwa Septemba 1519, meli tano za Uhispania ziliondoka kwenye bandari ya Seville. Wakati huo, Magellan alikuwa na umri wa miaka 37. Akiwa bandarini hapo, aliambatana na mke wake mjamzito, Beatrice, akiwa na mtoto wake wa kiume aliyezaliwa hivi karibuni. Bado hawakujua kwamba hawakujaaliwa kukutana tena.
Kutoka Uhispania hadi mwisho wa ulimwengu unaojulikana
Itakuwa vibaya kufikiria kuwa Ferdinand Magellan alisafiri kote ulimwenguni. Hakujiwekea lengo kama hilo, mpango wake ulikuwa wa kibiashara tu.
Muda mfupi baada ya kusafiri kwa meli, hali ya hewa ilizidi kuwa mbaya. Mwandishi wa historia ya msafara huo, Antonio Pigafetta, kisha akaandika katika shajara zake:
Kwa kuwa haikuwezekana kusonga mbele, matanga yaliondolewa ili kuepusha ajali ya meli, na kwa njia hii tulibebwa huku na huko kila wakati dhoruba iliendelea, alikasirika sana. Mvua iliponyesha, upepo ulipungua. Jua lilipochomoza, kulikuwa na utulivu.
Baada ya miezi 4, flotilla ndogo ilifika ufuo wa Amerika Kusini. Alitia nanga kwenye ghuba ambapo Rio de Janeiro ingeanzishwa baadaye. Baada ya kujaza maji na vyakula vyao, washiriki wa msafara walisafiri kuelekea kusini, wakitazama mambo mengi ya kushangaza na ya ajabu njiani:
Kuna kasuku wengi hapa; tulipewa vipande nane kwa kubadilishana na kioo kimoja. Pia kuna nyani wadogo, sawa na simba, lakini njano na nzuri sana. Wenyeji huoka mkate mweupe wa duara kutoka kwa massa ambayo iko kati ya kuni na gome na inafanana na maziwa yaliyochachushwa; yeye si mzuri sanakuonja. Kuna nguruwe mwenye kitovu mgongoni, pamoja na ndege wakubwa wasio na ulimi, lakini wenye midomo kama vijiko.
Hatimaye walifika kwenye mipaka ya ulimwengu uliojulikana wakati huo. Hakuna Mzungu hata mmoja aliyepanda hadi sasa hapo awali. Ilionekana kuwa hapa ndipo mkondo huo ungepatikana, kwani ukanda wa pwani uligeuka sana kuelekea magharibi, na ardhi haikuonekana tena kusini. Walakini, baada ya wiki 2 za utafiti, iliibuka kuwa haikuwa nyembamba, lakini ghuba kubwa - mdomo wa mfumo wa mto wa La Plata. Imani ya Magellan juu ya kuwepo kwa dhiki hiyo ilitikisika, lakini bado aliamua kwenda mahali ambapo hapakuwa na mtu yeyote hapo awali. Kwa hiyo wakasafiri kuelekea kusini kwenye pwani ya jangwa iitwayo Patagonia.
Kukomesha uasi
Siku ya mwisho ya Machi 1520, flotilla ya Ferdinand Magellan ilikimbilia San Julian Bay (kilomita 1600 kutoka Antaktika). Meli iliyotumwa kutoka hapa kwa uchunguzi ilianguka. Washiriki wa msafara huo walikumbwa na njaa, uchovu, baridi na kupoteza roho. Wakati Magellan alilazimika kupunguza mgao wake na kutangaza majira ya baridi kali, manahodha wa meli walitaka arejeshwe Uhispania.
Hatimaye, kutokuwa na imani na Wareno wasiri na ugumu wa urambazaji ulisababisha maasi. Magellan aliimarisha mamlaka yake kwa njia ya kawaida katika siku hizo: aliamuru kifo cha mmoja wa wakuu wa waasi. Baada ya hapo, Magellan alichukua udhibiti wa meli, wafanyakazi ambao walijisalimisha kwa rehema yake, na kuzuia kutoka kwa meli nyingine kutoka kwenye ghuba. Hivyo uasi uliwekwa chini. Miongoni mwa maofisa waasi wa Kihispania alikuwa mwanamaji mchanga Juan SebastianElcano. Yeye, kama wengine, alisamehewa, na katika siku zijazo alichukua jukumu muhimu katika safari hii ya kitambo.
Ferdinand Magellan: alichogundua
Baada ya miezi 7 ya msimu wa baridi, meli nne zilisafiri tena kando ya pwani, zikivinjari ghuba nyingi. Hatimaye, mabaharia walipata mfupa wa nyangumi - ishara kwamba bahari ya wazi iko mbele. Lengo lilipokuwa karibu, wafanyakazi wa San Antonio, wakitumia mwanya wa ukungu mzito, waligeuka nyuma na kuelekea Uhispania.
Ilimchukua Magellan zaidi ya mwaka mmoja kupata njia anayotaka baada ya kusafiri kwa meli kutoka Seville. Mnamo Oktoba 21, baada ya msako unaoendelea, msafara wake hata hivyo uliingia kwenye njia nyembamba yenye mawe kati ya Tierra del Fuego na Patagonia, ambayo baadaye iliitwa Magellanic.
Kwa mwezi mwingine, flotilla zigzag ndogo kati ya visiwa vingi, hadi hatimaye ikatoka kwenye maji wazi. Bahari isiyojulikana ilikutana nao kwa ukimya na jua kali. Kwa hili aliitwa Kimya.
Safiri hadi Ufilipino
Magellan mnamo Desemba 1520 aliongoza flotilla yake ndogo kuelekea kaskazini-magharibi, lakini hii haikuwa njia ya kwenda kwenye visiwa, lakini katikati kabisa ya Bahari ya Pasifiki. Nahodha alifanya makosa kwa kufikiria alikuwa siku 3 kwa meli kutoka Moluccas. Hitimisho lake lilitokana na ramani za wakati huo, kulingana na mahesabu ya mzunguko wa dunia, yaliyofanywa na Ptolemy. Magellan alilazimika kugundua kuwa Mgiriki huyo mkuu alikosea kwa kilomita elfu 11. Badala ya siku 3, walisafiri kwa meli kwa miezi 5 hadi wakaona nchi kavu. Ilikuwa Ufilipino. Visiwa vya Spice vilikuwa safari ya wiki moja tu kutoka hapa.
Mbayasuluhisho
Badala ya kusafiri kwa meli hadi Moluccas, Magellan alianza kazi ya umishonari. Ili kuwasadikisha wenyeji kukubali dini mpya, ilikuwa ni lazima kudhihirisha kutoshindwa kwa Wahispania Wakristo. Hii ilionyeshwa, bila shaka, kwa nguvu ya silaha. Milio ya mizinga iliwatisha wenyeji na kuwalazimu kutambua uwezo wa wageni.
Sambamba na ubatizo, Ferdinand Magellan alidai kwamba wenyeji sasa wakubali sio tu kutegemea Uhispania, bali pia mtindo wa maisha kulingana na sheria mpya. Hivyo, misingi ya ukoloni wa Ufilipino iliwekwa.
Lakini mnamo Aprili 1521, nahodha alifanya uamuzi mbaya: ili kuimarisha mamlaka yake machoni pa kiongozi wa eneo hilo, alianza kumshambulia mpinzani wake kutoka Kisiwa cha Mactan, ambaye alikataa kubatizwa. Leo, onyesho la kila mwaka linachezwa mbele ya watalii mahali ambapo wenyeji na mabaharia wa Uhispania chini ya amri ya Magellan walikutana. Walipigana kwa ujasiri, lakini wakazi wa kisiwa hicho walikuwa wengi kuliko wao. Mwili wa marehemu Magellan uliagwa na kuzikwa sehemu tofauti kwenye kisiwa cha Mactan.
Njia ndefu nyumbani
Magellan hakwenda duniani kote, hakuogelea hata kwa Moluccas. Timu iliyobaki kwenye meli 2 ilienda kwa Moluccas, ambapo walipakia bidhaa za bei ghali. Lakini ili kuwa tajiri, ilikuwa bado ni lazima kurudi Uhispania. Ilibidi wachague njia ya kuelekea nyumbani.
Meli "Trinidad" ilielekea mashariki kuvuka Bahari ya Pasifiki, lakini hivi karibuni ilikamatwa na Wareno. Walipora mizigomeli ikaungua, na wafanyakazi wakatupwa gerezani.
"Victoria" chini ya uongozi wa Elcano ilisafiri kuelekea magharibi. Mabaharia walitenganishwa na nchi yao kwa kilomita elfu 20, na njia ilipitia nyanja ya ushawishi wa Wareno. Ili kuepuka kukamatwa, Elcano alisafiri kwa meli kupitia maji yasiyojulikana. Mabaharia walilazimika kuvumilia dhoruba kali, walikuwa wakikosa mahitaji. Wengi wa wafanyakazi hawakuwahi kufika Uhispania kwao, wakifa baharini kutokana na njaa na kiseyeye. Mabaharia waliokuwa na njaa, wagonjwa bila mahitaji na usambazaji wa maji ya kunywa walikula makofi na ngozi ya ng'ombe kutoka kwa matanga. Panya wepesi zaidi wa meli wanaowindwa, kisha kuwauzia wenzao nyama yao kwa nusu ducat ya dhahabu.
Kati ya mabaharia 240 waliofunga safari mnamo 1519, 18 walirudi Seville mnamo 1522, wakifanya safari ya kwanza kuzunguka ulimwengu. Kwa hili, Elcano alipokea kutoka kwa Mfalme wa Hispania kanzu ya silaha na globe na uandishi "Wewe ulikuwa wa kwanza kunizunguka." Hata leo si rahisi kufanya safari kama hiyo, bila kusema chochote kuhusu mwanzo wa karne ya 16.
matokeo ya msafara
Licha ya ukweli kwamba alishindwa kukamilisha safari, Ferdinand Magellan aliingia katika historia kama mmoja wa mabaharia mashuhuri. Victoria ikawa meli ya kwanza kuzunguka ulimwengu. Wakati wa safari, njia mpya za biashara zilipangwa, Bahari ya Pasifiki iligunduliwa na kuvuka, na ukubwa halisi wa Dunia ulifafanuliwa. Kwa kuongeza, safari ya Magellan ilithibitisha nadharia kwamba dunia ni spherical. Na mkondo huo aliougundua kwa karne nne zilizofuata ulikuwa njia kuu ya bahari kuelekea Bahari ya Pasifiki hadi ujenzi wa Panama.chaneli mwanzoni mwa karne iliyopita.
