Mwanzo wa ujenzi wa tanki uliwekwa wakati wa Vita vya Kwanza vya Dunia. Mashine zinazovutia fikira za watu wa wakati huo zilionekana kwenye Front ya Magharibi. Mapigano kati ya Ujerumani, Ufaransa na Uingereza yalidumu kwa miaka kadhaa. Askari walikaa kwenye mitaro, na mstari wa mbele haukusogea. Ilikuwa karibu haiwezekani kuvunja nafasi za adui na njia zilizopo. Maandalizi ya silaha na maandamano ya kulazimishwa ya watoto wachanga hayakutoa matokeo yaliyohitajika. Historia ya ujenzi wa tanki ilianza shukrani kwa Waingereza. Walikuwa wa kwanza kutumia magari yanayojiendesha yasiyo na kifani.
UK
Tangi la kwanza la Kiingereza la Mark I lilionekana mnamo 1916, wakati modeli ya majaribio ilitolewa kwa kiasi cha vitengo 100 vya mapigano. Mfano huu ulikuwa na marekebisho mawili: na bunduki za mashine na mizinga. Historia ya ujenzi wa tanki ilianza na "bonge la pancake". Alama I haikuwa na ufanisi. Katika Vita vya Somme, bunduki zake hazikuweza kukabiliana na uwekaji bunduki wa Wajerumani.
Licha ya ukweli kwamba vifaru hivyo havikuwa kamilifu, vilionyesha kuwa aina mpya ya silaha ina matarajio makubwa. Kwa kuongezea, mifano ya kwanza iliwashtua askari wa Ujerumani ambao hawajawahi kuona kitu kama hiki. Kwa hivyo, Mark I ilitumiwa zaidi kama silaha ya kisaikolojia kulikopigana.
Kwa jumla, wanamitindo tisa walionekana katika "familia" hii ya Uingereza. Maendeleo makubwa yalibainishwa Mark V. Alipata gearbox ya kasi nne na injini maalum ya tank inayoitwa "Ricardo". Ilikuwa ni mfano wa kwanza kuendeshwa na mtu mmoja tu. Kumekuwa na mabadiliko mengine pia. Bunduki ya ziada ilionekana kwenye sehemu ya nyuma, na kibanda cha kamanda kiliongezeka.
Ufaransa
Mafanikio ya Waingereza yaliwatia moyo Wafaransa kuendelea na majaribio ya washirika. Historia ya ujenzi wa tanki inadaiwa sana na mfano wa Renault FT-17. Wafaransa waliitoa mnamo 1917-1918. (karibu vitengo elfu 4 vilitolewa). Ufanisi wa FT-17 angalau unathibitishwa na ukweli kwamba ziliendelea kutumika hata mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili (miaka ishirini kwa ujenzi wa tanki ni kipindi kikubwa).
Nini sababu ya mafanikio ya Renault? Ukweli ni kwamba ilikuwa tank ya kwanza iliyopokea mpangilio wa classic. Mashine ilidhibitiwa kutoka mbele yake. Katikati kulikuwa na chumba cha mapigano. Nyuma kulikuwa na chumba cha injini. Suluhisho kama hilo la kiufundi na ergonomic lilifunua uwezo wa kupambana wa FT-17 kwa njia bora zaidi. Historia ya maendeleo ya ujenzi wa tanki ingekuwa tofauti ikiwa sio kwa mashine hii. Wanahistoria wengi wanaona kuwa ni kielelezo chenye mafanikio zaidi kilichotumiwa kwenye maeneo ya Vita vya Kwanza vya Kidunia.
USA
Historia ya Marekani ya ujenzi wa tanki ilianza kutokana na juhudi za Jenerali John Pershing. Aliwasili Ulaya mwaka 1917 nana Jeshi la Usafiri la Marekani baada ya kutangaza vita dhidi ya Ujerumani. Baada ya kufahamiana na uzoefu wa washirika, vifaa vyao na vita vya msimamo, ambavyo havikushukiwa huko Amerika, jenerali alianza kutafuta umakini kutoka kwa uongozi wake hadi mada ya mizinga.
Jeshi la Marekani lilinunua Renault za Ufaransa na kuzitumia kwenye vita karibu na Verdun. Waumbaji wa Marekani, baada ya kupokea magari ya kigeni, walifanya marekebisho kidogo. Baada ya Vita vya Kwanza vya Kidunia, vikosi vya tanki vya Amerika vilivunjwa kwa sababu ya gharama kubwa. Halafu, kwa miaka kadhaa, jeshi la Amerika halikutenga pesa hata kidogo kwa kuunda mashine mpya. Na tu katika miaka ya 1930. mifano ya kwanza ya majaribio ya uzalishaji wao wenyewe ilionekana. Ilikuwa ni M1931 (T11 Fighting Vehicle). Haikukubaliwa kamwe, lakini kazi ya majaribio iliwapa wabunifu wa Kimarekani chakula muhimu cha kufikiria kabla ya utafiti zaidi.
Mageuzi ya teknolojia ya Marekani pia yalipunguzwa kasi kutokana na Mdororo Mkuu wa Uchumi, ambao ulitikisa pakubwa uchumi wa nchi. Ufadhili mkubwa kwa wahandisi na wabunifu ulikuja tu baada ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, wakati viongozi waligundua kuwa hawawezi kukaa nje ya nchi na ingelazimika kupeleka wanajeshi Ulaya.
Mnamo 1941, "M3 Stuart" ilitokea. Tangi hii nyepesi ilitolewa kwa kiasi cha vitengo 23,000. Rekodi hii katika darasa lake bado haijavunjwa. Historia ya ujenzi wa tanki ya ulimwengu haijui zaidi ya mfano uliotengenezwa kwa idadi kama hiyo. "Stuarts" haikutumiwa tu na jeshi la Amerika, lakini pia ilitolewa kwa washirika: kwa Uingereza, Ufaransa, Uchina na USSR kulingana nakukodisha.
Ujerumani
Wanajeshi wenye silaha nchini Ujerumani walionekana tu katika enzi ya Reich ya Tatu. Mkataba wa Versailles, uliohitimishwa mwishoni mwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, uliwakataza Wajerumani kuanzisha meli zao zilizo tayari kupigana. Kwa hiyo, wakati wa Jamhuri ya Weimar, Ujerumani haikuwa na magari yake. Na ni Wanazi pekee, ambao waliingia madarakani mnamo 1933, walizunguka gurudumu la kijeshi. Hapo awali, mizinga nyepesi ilitengenezwa chini ya kivuli cha matrekta. Walakini, viongozi wa Ujerumani, ambao walipata ladha yake, waliacha kujificha haraka. Kuhusu uwiano kati ya mizinga na matrekta, mazoezi kama hayo yalikuwepo katika Umoja wa Kisovyeti, ambapo katika miaka ya 1930. viwanda vingi vya matrekta vilijengwa, ambavyo, katika tukio la vita, vingeweza kubadilishwa kwa urahisi kuwa viwanda vya tanki.
Mnamo 1926, Ujerumani na USSR ziliingia katika makubaliano ambayo wataalam wa kijeshi wa baadaye wa Ujerumani walianza kusoma katika shule maalum karibu na Kazan. Baadaye, uti wa mgongo huu ulianza kuunda teknolojia katika nchi yao. Tangi la kwanza la Ujerumani lilikuwa Panzer I. Mtindo huu uligeuka kuwa uti wa mgongo wa meli za Ujerumani.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na zaidi ya mizinga elfu tatu nchini Ujerumani, na kabla ya shambulio la USSR, zaidi ya magari elfu nne yalikuwa yamejilimbikizia Mbele ya Mashariki pekee. Wajerumani walikuwa wa kwanza kutumia vifaa vizito kama shambulio. Sehemu nyingi za SS Panzer zilipokea majina ya kawaida ("Das Reich", "Totenkopf", nk). Wengi wao waliharibiwa. Kwa jumla, Reich ya Tatu ilipoteza karibu magari elfu 35 wakati wa vita. Kijerumani kikuu cha katitanki lilikuwa Panther, na tanki zito lilikuwa Tiger.
USSR
Katikati ya miaka ya 1920. historia ya ujenzi wa tanki ya Soviet ilianza. Mfano wa kwanza wa serial huko USSR ulikuwa MS-1 (jina lingine ni T-18). Hapo awali, magari yaliyotekwa tu wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe yalikuwa ya Jeshi Nyekundu. Pamoja na ujio wa amani, kazi ilipangwa kuunda tanki nzito ya nafasi. Walizimwa mnamo 1925, wakati, baada ya mkutano uliofuata katika Jeshi Nyekundu, jeshi liliamua kuelekeza rasilimali zote kwa uundaji wa mfano mdogo unaoweza kusongeshwa. Alipata MS-1, iliyoundwa mnamo 1927
Hivi karibuni mizinga mingine ya Sovieti ilitokea. Kufikia 1933, utengenezaji wa T-26 nyepesi na BT, tankettes T-27, T-28 ya kati na T-35 nzito ilizinduliwa. Majaribio ya ujasiri yalifanywa. Historia ya ujenzi wa tanki huko USSR mapema miaka ya 1930. kupita chini ya ishara ya kubuni mizinga amphibious. Waliwakilishwa na mifano ya T-37. Mashine hizi zilipokea propela mpya kimsingi. Kipengele chake kilikuwa vile vile vinavyozunguka. Wakati wa kuelea, walitoa kinyume.
Historia ya ujenzi wa tanki la Soviet haitakuwa kamilifu bila mizinga ya kati ya T-28. Shukrani kwao, iliwezekana kuimarisha muundo wa silaha pamoja. T-28 ziliundwa kuvunja nafasi za ulinzi za adui. Tangi hilo lilikuwa na uzito wa tani 28 na kwa nje lilisimama nje likiwa na sehemu ya kuwekea silaha yenye turuba tatu (iliyojumuisha bunduki tatu na kanuni).
Mwaka 1933-1939. T-35 ya tani 50 ilitolewa. Iliundwa kama gari la kupambana na ongezeko la ubora wa mashambulizi wakati wa kuvunja ngome. Wakati huo, historia ya ujenzi wa tanki la Soviet ilihamia hatua mpya, kwani ilikuwa T-35 ambayo ilikuwa ya kwanza kupokea silaha nyingi kama hizo. Iliwekwa katika minara mitano (jumla ya bunduki tano za mashine na mizinga mitatu). Walakini, mtindo huu pia ulikuwa na shida - kwanza kabisa, uvivu na silaha duni kwa saizi kubwa. Kwa jumla, T-35 kadhaa zilitolewa. Baadhi yao zilitumika mbele katika hatua ya awali ya Vita Kuu ya Uzalendo.
1930s
Katika miaka ya 30 ya karne iliyopita, wahandisi na wabunifu wa Soviet walifanya majaribio yanayohusiana na uundaji wa mizinga inayofuatiliwa kwa magurudumu. Kifaa kama hicho cha mashine kilichanganya chasi na usambazaji wa nguvu, hata hivyo, wataalam wa nyumbani waliweza kukabiliana na shida zote zilizowakabili. Mwishoni mwa miaka ya 1930 tanki ya kati iliyofuatiliwa iliundwa, inayoitwa T-32. Baadaye, kwa msingi wake, hadithi kuu ya Soviet ilionekana. Tunazungumza kuhusu T-34.
Mkesha wa Vita Kuu ya Uzalendo, wabunifu walizingatia zaidi sifa mbili za mashine: uhamaji na nguvu ya moto. Walakini, tayari vita vya wenyewe kwa wenyewe huko Uhispania mnamo 1936-1937 vilionyesha kuwa sifa zingine pia zinahitajika kusasishwa. Kwanza kabisa, hii ilihitajika kwa ulinzi wa silaha na silaha za kivita.
Matokeo ya mabadiliko ya dhana hayakuchelewa kuja. Mnamo 1937, T-111 ilionekana. Ilikuwa tanki la kwanza la Soviet kuwa na silaha za kupambana na kanuni. Ilikuwa mafanikio makubwa sio tu kwa watu wa nyumbani, bali kwa jumlasekta ya dunia. Tabia za T-111 zilikuwa na lengo la kusaidia vitengo vya watoto wachanga. Walakini, mtindo huo haukuwekwa kamwe katika uzalishaji wa wingi kwa sababu kadhaa za muundo. Haikufaulu katika suala la kupachika na kuteremka sehemu kwa sababu ya kufungwa kwa kufuli na vipengele vingine vya mashine.
Tangi za taa za Soviet
Cha kufurahisha, historia ya ujenzi wa tanki la Soviet na mizinga ya USSR ilikuwa tofauti na ile ya kigeni, angalau kuhusiana na mizinga nyepesi. Kila mahali walipendelewa kutokana na sababu za kiuchumi. Katika USSR kulikuwa na motisha ya ziada. Tofauti na nchi zingine, katika Umoja wa Kisovyeti mizinga ya mwanga haikutumiwa tu kwa uchunguzi, bali pia kwa vita vya moja kwa moja na adui. Magari muhimu ya Soviet ya aina hii yalikuwa BT na T-26. Kabla ya shambulio la Wajerumani, waliunda wengi wa mbuga ya Jeshi Nyekundu (takriban vitengo elfu 20 vilijengwa kwa jumla).
Ujenzi wa wanamitindo mpya uliendelea wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. Mnamo 1941, T-70 ilitengenezwa. Tangi hii ilitengenezwa zaidi katika vita vyote. Alitoa mchango mkubwa zaidi katika ushindi wakati wa Vita vya Kursk.
Baada ya 1945
Kizazi cha kwanza cha mizinga ya baada ya vita ni pamoja na vile ambavyo maendeleo yao yalianza mnamo 1941-1945 na ambayo hayakuwa na wakati wa kuanza kufanya kazi mbele. Hizi ni mifano ya Soviet IS-3, IS-4, pamoja na T-44 na T-54. Historia ya ujenzi wa tanki ya Amerika ya kipindi hiki iliacha nyuma ya M47, M26 Pershing na M46 Patton. Kwa safu hiipia inajumuisha Jemadari wa Uingereza.
Miundo nyepesi kufikia 1945 hatimaye ikawa mashine maalum. Kwa hivyo, mfano wa Soviet PT-76 ulikusudiwa kwa hali ya mapigano ya maji, American Walker Bulldog iliundwa kwa uchunguzi, Sheridan iliundwa kwa usafirishaji rahisi na ndege. Katika miaka ya 1950 mizinga ya kati na nzito inabadilishwa na mizinga kuu ya vita (MBTs). Hili ni jina la mifano ya madhumuni mbalimbali ambayo huchanganya usalama mzuri na moto. Wa kwanza katika kundi hili walikuwa Soviet T-62 na T-55 na Kifaransa AMX-30. Historia ya ujenzi wa mizinga ya Amerika imekuzwa kwa njia ambayo darasa la mizinga kuu ya vita huko Amerika ilianza na M60A1 na M48.
Kizazi cha pili baada ya vita
Katika miaka ya 1960 na 1970, enzi ya kizazi cha pili cha mizinga ya baada ya vita ilianza. Ni nini kiliwatofautisha na watangulizi wao? Mifano mpya ziliundwa na wahandisi, kwanza, kwa kuzingatia kuwepo kwa vifaa vya kisasa vya kupambana na tank, na pili, katika hali ya matumizi ya silaha za maangamizi makubwa.
Mizinga hii imepata silaha zilizounganishwa, zinazojumuisha tabaka kadhaa na zimetengenezwa kutoka kwa nyenzo tofauti. Kwanza kabisa, ililinda dhidi ya risasi za kinetic na mkusanyiko. Kwa kuongezea, wafanyakazi walipokea seti ya ulinzi dhidi ya silaha za maangamizi makubwa. Mizinga ya kizazi cha pili ilianza kuwa na wingi wa vifaa vya elektroniki: kompyuta za ballistic, watafutaji wa laser, mfumo wa kudhibiti moto, n.k.
T-72, M60A3, "Chief", "Leopard-1" zilitokana na mbinu hii. Aina zingine zilionekana kama matokeo ya marekebisho ya kina ya mashine za kwanzavizazi. Mizinga ya Soviet ya wakati huo haikuwa duni kwa wapinzani wao wanaodaiwa kwa suala la sifa zao, na kwa njia zingine hata iliwazidi kwa kiasi kikubwa. Walakini, tangu miaka ya 1970, upotezaji wa vifaa vya elektroniki umeonekana. Kama matokeo, teknolojia ya Soviet ilianza kuwa ya kizamani mbele ya macho yetu. Mchakato huu ulionekana haswa kutokana na mizozo ya Mashariki ya Kati na nchi nyingine ambako kulitokea Vita Baridi duniani.
Usasa
Katika miaka ya 1980. kile kinachoitwa kizazi cha tatu baada ya vita kilionekana. Historia ya ujenzi wa tanki ya Kirusi imeunganishwa nayo. Kipengele muhimu cha mifano hiyo ilikuwa vifaa vya kinga vya juu. Kizazi cha tatu ni pamoja na French Lecrercs, German Leopards 2, British Challengers, na US Abrams.
Historia ya jengo la tanki la Urusi inaashiriwa na magari kama vile T-90 na T-72B3. Mitindo hii ilianzishwa katika miaka ya 1990 ya mbali. T-90 pia iliitwa "Vladimir" kwa heshima ya mbuni wake mkuu, Vladimir Potkin. Katika miaka ya 2000, tanki hii ikawa tanki kuu la vita lililouzwa zaidi ulimwenguni. Katika uso wa mfano huu, historia ya maendeleo ya jengo la tank nchini Urusi iligeuka ukurasa mwingine wa utukufu wake. Hata hivyo, wabunifu wa ndani hawakuishia kwenye mafanikio yao na waliendelea na utafiti wao wa kipekee wa kiufundi.
Mnamo 2015, tanki mpya zaidi ya T-14 ilionekana. Kipengele chake bainishi kilikuwa vipengele kama vile mnara usio na watu na jukwaa linalofuatiliwa la Armata. Kwa mara ya kwanza, T-14 ilionyeshwa kwa upanakwa umma kwenye Parade ya Ushindi iliyowekwa kwa kumbukumbu ya miaka 70 ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Patriotic. Muundo huu umetolewa na Uralvagonzavod.
