Metro ya Moscow ni mojawapo ya miji mikubwa zaidi duniani. Na vituo zaidi ya mia mbili na urefu wa kilomita 350, kila siku, kama kiumbe kikubwa, mamilioni ya wakaazi wa jiji kuu hupitia humo. Miongoni mwa mambo mengine, metro ya Moscow ni mojawapo ya mazuri zaidi, safi na yenye kina kirefu duniani.
Mradi wa metro ya kwanza kabisa huko Moscow
Wazo la kuweka njia ya chini ya ardhi lilikaa akilini mwa tabaka la juu la jamii huko nyuma katika siku za Milki ya Urusi. Hata wakati huo, kulikuwa na majaribio ya kuunda mtandao kama huo wa barabara. Na ilifanyika katika miaka hiyo ya mbali. Ikiwa wazo hilo lingetimia, metro ya Moscow, leo, haingekuwa tu mojawapo kubwa zaidi, bali ingekuwa na historia ndefu zaidi.
Mnamo 1875, mhandisi Titov alianza kuvuruga na kueneza kati ya viwango vya juu zaidi vya Moscow wazo la kuunda handaki la reli inayounganisha kituo cha reli cha Kursk na Maryina Roscha. Ilipangwa kuiweka kupitia viwanja vya Lubyanskaya na Trubnaya.
Metro ya kwanza huko Moscow inaweza kuundwa mnamo 1902, wakati mbuni wa reli ya Trans-Siberian. Evgeny Knorre, pamoja na mwenzake Petr Belinsky, waliamua kueleza matarajio yao kwa njia ya kujaribu kuwashawishi maafisa wa ngazi za juu kuunda mtandao wa "reli za mijini za trafiki ya mwendo kasi nje ya barabara."
Lakini katika mwaka huo huo mradi ulikataliwa kutokana na, kulingana na maafisa, mapungufu mengi. Jukumu kubwa katika miundombinu ya jiji lilichezwa na mtandao mkubwa wa tramu, ambao ulileta mapato makubwa kwa jiji. Uundaji wa treni ya chini ya ardhi wakati huo haukuwa na faida.
Ujenzi wa metro ya Moscow chini ya utawala wa Soviet
Jaribio la tatu la kutekeleza mradi mkubwa kama huu lilifanywa mnamo 1923. Mzigo wa kazi wa miundombinu ya Moscow wakati huo ulikuwa mkubwa sana, ilikuwa ni lazima kutafuta suluhisho ambalo lingesaidia kukabiliana na tatizo hili. Ndiyo maana utawala wa jiji ulilazimika kugeuka kwa wahandisi wa kigeni ambao walipaswa kuteka mpango wa ujenzi wa metro ya kwanza huko Moscow. Na mradi huo, unaojumuisha vituo 86 na vichuguu vyenye urefu wa kilomita 80, ulipokuwa tayari, serikali haikuwa na fedha za kutosha kuutekeleza.
Mstari wa kwanza wa metro huko Moscow
Hapo awali, wazo liliibuka la kuunda njia ya chini ya ardhi ambayo inaweza kupakua miundombinu ya mji mkuu. Kazi haikuwa rahisi - kuunda handaki kwa kina kirefu, bila kuwa na wataalamu katika uwanja huu na vifaa muhimu katika hali yetu. Mradi wa uundaji wa metro ya kwanza huko Moscow uliwekwa mnamo Oktoba 10, 1931. Njia ya kina ya kuweka vituo ilichaguliwa ili kuhifadhi uonekano wa awali wa Moscow. Kwa ajili ya ujenzi wa mstari wa kwanza wa metro ulikuwaaliamua kuajiri wahandisi kutoka nje ya nchi.
Ujenzi ulikamilika kwa muda uliowekwa - miaka michache baadaye. Mnamo Mei 15, 1935, treni za kwanza za metro za Moscow zilianza kubeba abiria. Metro pia ilichukua jukumu kubwa wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, ilifanya kazi kama makazi ya bomu kwa wenyeji wa jiji hilo, na wakati wa vita vyote shughuli zake zilisimamishwa mara moja tu kwa siku moja. Hii ilitokana na hali ya wasiwasi iliyokuwa mbele, jiji lilipokuwa likijitayarisha kupinga wanajeshi wa Reich ya Tatu.
Sifa za usanifu wa metro ya Moscow - hatua za kwanza za ujenzi
Vituo vya kwanza vina kipengele kimoja, pamoja na majukumu yao ya awali ya kusafirisha abiria. Metro ya kwanza huko Moscow ilikuwa ya kifahari na ya kifahari. Kila mmoja wao alikuwa wa kipekee, wote walitengenezwa kwa mtindo wa mitandao ya kijamii. uhalisia. Wakati huo, serikali ilizingatia anasa nyingi katika maneno ya usanifu. Hii ilijadiliwa na ukweli kwamba serikali inafanya kila kitu kwa jina la watu. Inaifanya kwa ubora na utovu wa adabu, ambayo nchi za kibepari haziwezi kumudu. Alama ya Metro ya Moscow, herufi nyekundu "M", alikuwa mbunifu wa Soviet anayewajibika Ilya Taranov.
Wakati wa utawala wa I. V. Stalin, vituo vingine vingi vya metro vilifunguliwa, ambavyo pia vinatofautishwa kwa uzuri wao maalum.
Kwa jumla, takriban kilomita 45 za njia za reli ya chini ya ardhi ziliwekwa katika miaka ishirini ya kwanza, na takriban vituo 35 viliundwa.
Urahisishaji wa mitindo
Baada ya kifo cha I. V. Stalin, kozi ya upangaji wa usanifu ilibadilishwa kuwa ya kujitolea zaidi. Uamuzi kama huo wa "kuondoa kupita kiasi katika muundo na ujenzi" ulichukuliwa na serikali mnamo 1955. Kabla ya kipindi hiki, vituo vilijengwa kulingana na miradi ya mtu binafsi na vilikuwa na muundo wa kina wa pekee. Baada ya hapo, miradi ya kawaida iliundwa kulingana na ambayo ingejengwa, na pia baadhi yao yalikuwa ya aina ya kina. Hili lilifanyika ili kuokoa pesa.
Hamu ya nafuu na usahili haikuwa bure. Kituo hicho, ambacho sasa kinaitwa "Sparrow Hills", kilikuwa na hitilafu na mapungufu mengi baada ya ujenzi, ambayo hatimaye iliharibika.
Kwa jumla, kilomita 33.5 za njia za metro ziliundwa katika kipindi cha miaka ya 60 na vituo 21 vilijengwa.
