Katika vitabu kuhusu safari za baharini au matukio mapya, katika filamu kuhusu mabaharia waliokata tamaa, katika makala kuhusu mandhari ya kijiografia na katika mazungumzo kati ya mabaharia, neno "maili ya baharini" mara nyingi huteleza. Ni wakati wa kufahamu kipimo hiki cha urefu ni nini katika usafiri wa majini, na kwa nini mabaharia hawatumii kilomita tulizozoea.
Maili 1 ya baharini ni nini?
Hapo awali, thamani hii ililingana na urefu wa digrii 1/60 ya safu ya duara kwenye uso wa Dunia na kituo kinachowiana na kitovu cha sayari. Kwa maneno mengine, ikiwa tunazingatia meridian yoyote, basi maili ya baharini itakuwa takriban sawa na urefu wa dakika moja ya latitudo. Kwa kuwa umbo la Dunia ni tofauti kidogo na muhtasari wa mpira bora, urefu wa dakika 1 ya digrii ya meridian inayozingatiwa inaweza kutofautiana kidogo kulingana na latitudo. Umbali huu ni mkubwa zaidi kwenye miti - 1861.6 m, na angalau ya yote katika ikweta - 1842.9 m Ili kuepuka kuchanganyikiwa, ilipendekezwa kuunganisha urefu wa maili ya baharini. Urefu wa dakika 1 ya digrii katika 45º ya latitudo (1852, 2 m) ilichukuliwa kama msingi. Vileufafanuzi ulisababisha ukweli kwamba maili ya baharini ikawa rahisi kwa kuhesabu kazi za urambazaji. Kwa mfano, ikiwa unahitaji kupima umbali wa maili 20 kwenye ramani, basi itatosha kupima dakika za arc 20 kwa dira kwenye meridiani yoyote iliyopangwa kwenye ramani.
Kuanzia mwaka wa 1954, Marekani ilianza kutumia maili ya baharini ya kimataifa (m 1852). Kwa mazoezi, mara nyingi huzungushwa hadi mita 1800. Uteuzi rasmi wa kitengo hiki haukuwahi kupitishwa. Wakati mwingine kifupi "nmi", "nm" au "NM" inakabiliwa. Kwa njia, "nm" ni jina linalokubaliwa kwa ujumla la nanometer. 1/10 maili ya kimataifa ya baharini=kebo 1=mita 185.2. Na maili 3 ni sawa na ligi 1 ya baharini. Huko Uingereza, maili yao ya baharini, sawa na m 1853.184, mara nyingi ilitumiwa hapo awali. Mnamo 1929, mkutano wa kimataifa ulifanyika huko Monaco juu ya maswala anuwai ya hidrografia, ambayo urefu wa maili ya baharini uliamua kuwa mita 1852.00. Usisahau kwamba maili sio bahari tu, bali pia ardhi. Katika hali hii, urefu wake ni mara 1.151 chini ya bahari.
Kuna uhusiano gani kati ya maili ya baharini na fundo?
Maili ya baharini, au, kama inavyoitwa wakati mwingine, kijiografia au urambazaji, imeenea katika jiografia, usafiri wa anga na urambazaji. Inayohusiana kwa karibu nayo ni wazo la fundo la baharini, ambalo hutumiwa katika usafirishaji kama kitengo cha msingi cha kasi. Fundo moja ni sawa na maili moja inayosafirishwa kwa saa ya mwendo wa chombo. Jina "fundo" ni kutokana na ukweli kwamba katika siku za zamani juumeli zilitumia logi kupima kasi. Ilikuwa ni logi au ubao katika sura ya pembetatu, ambayo mzigo ulikuwa umefungwa. Mstari (kamba) ulikuwa umefungwa kwa nanga hiyo ya kuelea, ambayo vifungo vilifungwa baada ya umbali fulani. Logi ilitupwa ubaoni, na kisha kwa muda uliochaguliwa (kutoka sekunde 15 hadi dakika 1) ilihesabiwa ni noti ngapi zitaingia ndani ya maji.
Kuna matoleo tofauti kuhusu umbali kati ya nodi. Wengine wanaamini kuwa ilikuwa futi 25 (m 7.62), na ikiwa fundo moja liliondoka kwa sekunde 15, basi maili moja ya baharini (futi 100 / min) ilipatikana. Kulingana na toleo la pili, vifungo vilifungwa baada ya futi 47 na inchi 3 (m 14.4018), na muda uliosalia ulikuwa sekunde 28. Katika hali hii, fundo moja lilionyesha kasi ya 101.25 ft/min.
Tunatumai kuwa sasa hutakuwa na shida katika kuelewa istilahi za baharini, na maili zilizo na mafundo zitakuwa wazi kama kilomita zinazojulikana.
