Ulimwengu wa kisasa unaonekana kuwa mdogo sana. Hebu fikiria, kwa sababu leo inawezekana kupata kutoka kona moja ya sayari hadi tofauti kabisa hata kwa siku. Kila siku, mamilioni ya abiria husafiri kwa ndege kwa umbali ambao hata miaka 200 iliyopita ingekuwa vigumu kuuota. Na hii yote ikawa shukrani iwezekanavyo kwa watu wenye ujasiri na wenye kusudi ambao mara moja walifanya safari ya baharini duniani kote. Nani alikuwa wa kwanza kuchukua hatua hiyo ya ujasiri? Kila kitu kilifanyikaje? Imeleta matokeo gani? Soma kuhusu hili na zaidi katika makala yetu.
Nyuma
Bila shaka, watu hawakuvuka ulimwengu mara moja. Yote ilianza na safari ndogo kwenye meli ambazo hazikuwa za kuaminika na za haraka kuliko za kisasa. Katika Ulaya ya karne ya 16, uzalishaji wa bidhaa na biashara ulifikia kiwango ambacho kulikuwa na haja ya kutafuta masoko mapya. Lakini kwanza kabisa - utafutaji wa vyanzo vipya vya rasilimali muhimu na za bei nafuu. Mbali nanyanja za kiuchumi, pia kuna mazingira ya kisiasa yanayofaa.
Katika karne ya 15, biashara katika Mediterania ilishuka sana kutokana na kuanguka kwa Constantinople (sasa Istanbul). Nasaba tawala za nchi zilizoendelea zaidi ziliweka raia wao jukumu la kutafuta njia fupi zaidi ya Asia, Afrika na India. Nchi ya mwisho wakati huo ilizingatiwa kuwa nchi ya hazina. Wasafiri wa nyakati hizo walieleza India kuwa nchi ambayo dhahabu na vito vya thamani havikuwa na thamani yoyote, na idadi ya viungo hivyo vya bei ghali barani Ulaya haikuwa na kikomo.
Kufikia karne ya 16, kipengele cha kiufundi kilikuwa katika kiwango kinachohitajika. Meli mpya ziliweza kubeba mizigo mingi zaidi, na utumiaji wa vyombo kama vile dira na kipima kipimo ulifanya iwezekane kusogea mbali na ufuo kwa umbali mkubwa. Bila shaka, hizi hazikuwa boti za starehe, kwa hivyo vifaa vya kijeshi vya meli vilikuwa muhimu.
Ureno ilikuwa kiongozi kati ya nchi za Ulaya Magharibi kufikia mwisho wa karne ya 15. Wanasayansi wake wamepata ujuzi wa mawimbi ya bahari, mikondo na ushawishi wa upepo. Upigaji ramani umetengenezwa kwa kasi ya haraka.
Unaweza kugawanya enzi ya safari kuu za baharini duniani kote katika hatua mbili:
Hatua 1: Mwishoni mwa 15 - katikati ya karne ya 16 - safari za Kihispania-Kireno
Ilikuwa katika hatua hii ambapo matukio makubwa kama vile kugunduliwa kwa Amerika na Christopher Columbus na mzunguko wa kwanza wa Ferdinand Magellan ulifanyika.
Hatua 2: Katikati ya 16 - katikati ya karne ya 17 - Kipindi cha Kirusi-Kiholanzi
Hii inajumuisha maendeleo ya Asia Kaskazini na Warusi, uvumbuzi KaskaziniAmerika na ugunduzi wa Australia. Miongoni mwa waliofanya safari kuzunguka dunia walikuwa wanasayansi, wanajeshi, maharamia na hata wawakilishi wa nasaba tawala. Wote walikuwa watu mashuhuri na wa kipekee.
Fernand Magellan na safari ya kwanza kuzunguka ulimwengu
Tukizungumza kuhusu ni nani aliyefanya safari ya kwanza kuzunguka dunia, basi hadithi inapaswa kuanza na Ferdinand Magellan. Safari hii ya baharini mwanzoni haikuwa na matokeo mazuri. Hakika, hata mara moja kabla ya kuondoka, wengi wa timu walikataa kutii. Lakini bado, ilifanyika na ikachukua nafasi kubwa katika historia.
Mwanzo wa safari
Mwishoni mwa kiangazi cha 1519, meli tano ziliondoka kwenye bandari ya Seville kwa safari bila lengo maalum, kama walivyoamini wakati huo. Wazo la kwamba dunia inaweza kuwa duara lilikuwa, kwa upole, halikuaminiwa na watu wengi. Kwa hiyo, wazo la Magellan lilionekana kuwa si kitu zaidi ya kujaribu kujipendekeza na taji. Kwa hiyo, watu waliojawa na hofu mara kwa mara walifanya majaribio ya kutatiza safari.
Kwa sababu ya ukweli kwamba kwenye moja ya meli kulikuwa na mtu ambaye aliingia kwa uangalifu matukio yote kwenye shajara, maelezo ya safari hii ya mzunguko wa kwanza wa ulimwengu yalifikia watu wa wakati wetu. Mapigano makali ya kwanza yalifanyika karibu na Visiwa vya Canary. Magellan aliamua kubadili mkondo, lakini hakuwaonya au kuwajulisha wakuu wengine kuhusu hili. Ghasia zilizuka, ambazo zilizimwa haraka. Mchochezi huyo alitupwa ndani ya ngome akiwa amefungwa pingu. Kutoridhika kulikua, na punde ghasia nyingine ikapangwa kutaka warudishwe. Magellan alionekana kuwa nahodha mgumu sana. Mchochezi wa uasi mpya aliuawa mara moja. Siku ya pili, meli nyingine mbili zilijaribu kurudi bila ruhusa. Manahodha wa meli zote mbili walipigwa risasi.
Mafanikio
Mojawapo ya malengo ya Magellan ilikuwa ni kudhibitisha kuwa kuna shida Amerika Kusini. Katika vuli, meli zilifikia mwambao wa kisasa wa Argentina, Cape Virgins, ambayo ilifungua njia kwa meli kwenye mlango mdogo. Meli hizo zilipitia humo ndani ya siku 22. Wakati huu ulitumiwa na nahodha wa meli nyingine. Aligeuza meli yake kurudi nyumbani. Baada ya kuvuka mkondo huo, meli za Magellan zilianguka ndani ya bahari, ambayo waliamua kuiita Pasifiki. Kwa kushangaza, wakati wa miezi minne ya safari ya timu katika Bahari ya Pasifiki, hali ya hewa haikuharibika kamwe. Ilikuwa ni bahati nzuri, kwa sababu katika hali nyingi haiwezi kuitwa Kimya.
Baada ya kugunduliwa kwa Mlango-Bahari wa Magellan, timu ilikabiliwa na majaribio ya miezi minne. Wakati huu wote walitangatanga baharini, bila kukutana na kisiwa kimoja kinachokaliwa au kipande cha ardhi. Ni katika masika ya 1521 tu ambapo meli hatimaye zilifika kwenye ufuo wa Visiwa vya Ufilipino. Hivyo Ferdinand Magellan na timu yake walivuka Bahari ya Pasifiki kwa mara ya kwanza.
Mahusiano na wakazi wa eneo hilo hayakufaulu mara moja. Timu ya Magellan ilipokea makaribisho ya ukarimu bila kutarajiwa kwenye kisiwa cha Mactan (Cebu), lakini ilihusika katika mapigano ya kikabila. Kama matokeo ya mapigano mnamo Aprili 27, 1521, Kapteni Ferdinand Magellan aliuawa. Wahispania walikadiria uwezo wao kupita kiasi na kumpinga adui ambaye aliwazidi mara nyingi zaidi. Mbali na hilowafanyakazi walikuwa wamechoka sana kutokana na safari. Mwili wa Ferdinand Magellan haukurejeshwa kwa timu. Sasa kwenye kisiwa cha Cebu kuna ukumbusho wa msafiri mkuu.
Kati ya timu ya watu 260, ni 18 pekee waliorudi Uhispania. Meli tano ziliondoka Ufilipino, ambayo ni meli ya Victoria pekee ndiyo ilifika Uhispania. Ilikuwa meli ya kwanza katika historia kuzunguka ulimwengu.
Nahodha wa maharamia Francis Drake
Haijalishi inaweza kuonekana kuwa ya ajabu kiasi gani, lakini mojawapo ya dhima kuu katika historia ya urambazaji ilichezwa na maharamia. Kwa kuongezea, baharia huyu, ambaye alifanya safari ya pili kuzunguka ulimwengu katika historia, pia alikuwa katika huduma rasmi ya Malkia wa Uingereza. Meli zake zilishinda Armada Invincible. Mwanamume ambaye alikuwa wa pili kuzunguka ulimwengu, navigator Francis Drake, aliingia katika historia kama nahodha wa maharamia na kuthibitisha kikamilifu hali yake.
Historia ya Malezi
Katika siku hizo ambapo biashara ya utumwa ilikuwa bado haijafunguliwa mashtaka na Uingereza chini ya sheria, Kapteni Francis Drake alianza shughuli yake. Alisafirisha "dhahabu nyeusi" kutoka Afrika hadi nchi za Ulimwengu Mpya. Lakini mnamo 1567, Wahispania walishambulia meli zake. Drake alitoka hai kutokana na hadithi hiyo, lakini kiu ya kulipiza kisasi ilimshika kwa maisha yake yote. Hatua mpya katika maisha yake inaanza anaposhambulia miji ya pwani peke yake na kuzamisha makumi ya meli za taji la Uhispania.
Mnamo 1575, maharamia alitambulishwa kwa Malkia. Elizabeth wa Kwanza alitoa huduma kwa maharamia kwa taji badala ya kufadhili safari yake. Hati rasmi pekee inayosema kuwa Drake anawakilisha masilahi ya malkia haikutolewa kwake. Sababu kuu ya hii ilikuwa kwamba, licha ya kusudi rasmi la safari hiyo, Uingereza ilifuata masilahi tofauti kabisa. Hapo awali, akipoteza kwa Uhispania katika ukuzaji wa ardhi kwenye bahari, malkia alifanya mipango ya ujanja. Kusudi lake lilikuwa kupunguza kasi ya upanuzi wa Uhispania iwezekanavyo. Drake alienda kuiba.
Matokeo ya safari ya Drake yalizidi matarajio yote. Mbali na ukweli kwamba imani ya Wahispania katika ukuu wao baharini ilidhoofishwa vibaya, Drake alifanya safu nzima ya uvumbuzi muhimu. Kwanza, ikawa wazi kwamba Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) si sehemu ya Antaktika. Pili, aligundua Njia ya Drake, ambayo inatenganisha Antarctica na Bahari ya Pasifiki. Alikuwa wa pili katika historia kusafiri kuzunguka dunia, lakini aliweza kurudi kutoka humo akiwa hai. Na pia tajiri sana.
Baada ya kurejea kwa Kapteni Francis Drake, kikosi cha ushujaa kilikuwa kikisubiriwa. Kwa hiyo pirate, mwizi akawa knight wa malkia. Akawa shujaa wa kitaifa wa Uingereza, ambaye aliweza kuweka meli ya Uhispania yenye majivuno.
Armada Invincible
Vyovyote ilivyokuwa, lakini Drake alizingira kidogo tu shauku ya Wahispania. Kwa ujumla, bado walitawala bahari. Ili kupigana na Waingereza, Wahispania waliunda kile kinachoitwa Armada isiyoweza kushindwa. Ilikuwa ni kundi la meli 130, lengo kuu ambalo lilikuwa kuivamia Uingereza na kuwaondoa maharamia. Jambo la kustaajabisha ni kwamba Silaha Isiyoweza Kushindwa kwa kweli ilipata kushindwa sana. Na ndanishukrani kwa sehemu kubwa kwa Drake, ambaye wakati huo alikuwa tayari admiral. Daima alikuwa na akili inayobadilika, alitumia mbinu na ujanja, zaidi ya mara moja kumweka adui katika hali ngumu na vitendo vyake. Kisha, ukichukua fursa ya kuchanganyikiwa, piga kwa kasi ya umeme.
Kushindwa kwa Armada Isiyoshindikana ilikuwa jambo la mwisho tukufu katika wasifu wa maharamia. Baada ya kushindwa kazi ya taji kukamata Lisbon, ambayo alianguka nje ya neema na kutumwa kwa Ulimwengu Mpya akiwa na umri wa miaka 55. Drake hakunusurika safari hii. Nje ya pwani ya Panama, maharamia mmoja aliugua ugonjwa wa kuhara damu, ambapo alizikwa chini ya bahari, akiwa amevalia mavazi ya kivita, kwenye jeneza la risasi.
James Cook
Mtu aliyejiumba. Alikwenda kutoka kwa kijana wa cabin kwenda kwa nahodha na akafanya uvumbuzi kadhaa muhimu wa kijiografia, baada ya kufanya safari tatu za baharini kuzunguka ulimwengu.
Alizaliwa mwaka wa 1728 huko Yorkshire, Uingereza. Tayari akiwa na umri wa miaka 18 alikua mvulana wa kabati. Siku zote nimekuwa nikipenda sana kujisomea. Alipendezwa na katuni, hisabati na jiografia. Kuanzia 1755 alikuwa katika huduma ya Royal Navy. Alishiriki katika Vita vya Miaka Saba na, kama thawabu ya miaka ya kazi, akapokea cheo cha nahodha kwenye meli ya Newfoundland. Navigator huyu alizunguka ulimwengu mara tatu. Matokeo yao yalionyeshwa katika historia zaidi ya maendeleo ya binadamu.
Mzunguko kati ya 1768 na 1771:
- Ilithibitisha dhana kwamba New Zealand (NZ) si kisiwa kimoja, lakini viwili tofauti. Mnamo 1770 alifunguamlangobahari kati ya Visiwa vya Kaskazini na Kusini. Mlango huo uliitwa kwa jina lake.
- Alikuwa wa kwanza kutilia maanani uchunguzi wa maliasili za TZ, matokeo yake akafikia hitimisho kuhusu uwezekano mkubwa wa kuzitumia kama eneo tegemezi la Uingereza.
- Kwa uangalifu ramani ya pwani ya mashariki ya bara la Australia. Mnamo 1770, meli yake ilizunguka Cape York. Upande wa mashariki, ghuba iligunduliwa, ambapo jiji kubwa zaidi la Australia, Sydney, sasa liko.
Mzunguko kati ya 1772 na 1775:
- Mara ya kwanza kuwahi kuvuka Mzingo wa Antarctic mwaka wa 1773.
- Kwanza ilizingatiwa na kutajwa katika ripoti za jambo kama vile aurora.
- Mnamo 1774-1775 aligundua visiwa vingi karibu na pwani ya Australia.
- Cook alikuwa wa kwanza kuonyesha Bahari ya Kusini.
- Ilipendekeza kuwepo kwa Antaktika, pamoja na uwezekano mdogo wa matumizi yake.
Kusafiri kwa meli kutoka 1776 hadi 1779:
- 1778 ugunduzi upya wa Visiwa vya Hawaii.
- Cook alikuwa wa kwanza kuchunguza Mlango-Bahari wa Bering na Bahari ya Chukchi.
Safari iliishia Hawaii kwa kifo cha Kapteni Cook mwenyewe. Mtazamo wa wakaazi wa eneo hilo haukuwa wa kirafiki, ambayo, kimsingi, kwa kuzingatia madhumuni ya ziara ya timu ya Cook, ni ya kimantiki. Kama matokeo ya mzozo mwingine mnamo 1779, Kapteni Cook aliuawa.
Hii inavutia! Kutoka kwa maelezo ya ubaoni ya Cook, dhana za "kangaroo" na "mwiko" kwa mara ya kwanza ziliwafikia wakazi wa Ulimwengu wa Kale.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin hakuwa sanamsafiri, ni kiasi gani mwanasayansi mkuu ambaye alikua mwanzilishi wa nadharia ya uteuzi wa asili. Kwa utafiti wa mara kwa mara, alisafiri kote ulimwenguni, pamoja na safari ya baharini kuzunguka ulimwengu.
Mnamo 1831 alialikwa kushiriki katika safari ya kuzunguka ulimwengu kwenye Beagle. Timu ilihitaji wataalamu wa asili. Mzunguko huo ulidumu miaka mitano. Safari hii katika historia inalingana na uvumbuzi wa Columbus na Magellan.
Amerika ya Kusini
Sehemu ya kwanza ya ulimwengu kwenye safari ya msafara ilikuwa Amerika Kusini. Mnamo Januari 1831, meli zilifika pwani ya Chile, ambapo Darwin ilifanya mfululizo wa masomo kwenye miamba ya pwani. Kulingana na matokeo ya tafiti hizi, iliibuka kuwa nadharia ya mabadiliko yanayotokea polepole ulimwenguni, iliyosambazwa kwa muda mrefu sana (nadharia ya mabadiliko ya kijiolojia), ni sahihi. Wakati huo, hii ilikuwa nadharia mpya kabisa.
Akiwa Brazili, karibu na jiji la Salvador, Darwin alimtaja kama "nchi ya kutimiza matamanio." Ni nini kisichoweza kusema juu ya Patagonia ya Argentina, ambapo mchunguzi alielekea, akihamia kusini zaidi. Ingawa mandhari ya jangwa haikumvutia, ilikuwa huko Patagonia ambapo mabaki ya wanyama wakubwa sawa na sloths na anteaters yaligunduliwa. Hapo ndipo Darwin alipopendekeza kuwa mabadiliko ya ukubwa wa wanyama hutegemea mabadiliko ya hali ya maisha yao.
Wakati akiizuru Chile, mwanasayansi mahiri Charles Darwin alivuka Milima ya Andes mara kwa mara. Baada ya kuwasoma, alifurahi sanakushangaa kwamba vilijumuisha vijito vya lava iliyoharibiwa. Kwa kuongezea, mwanasayansi huyo alizingatia tofauti katika muundo wa mimea na wanyama katika maeneo tofauti ya hali ya hewa.
Pengine tukio muhimu zaidi la safari nzima ya bahari duniani kote lilikuwa ni ziara ya Darwin kwenye Visiwa vya Galapagos mwaka wa 1835. Hapa Darwin aliona kwanza aina nyingi za kipekee ambazo haziishi popote pengine kwenye sayari. Kwa kweli, kobe wakubwa walimvutia sana. Mwanasayansi alibaini kipengele kama hicho: spishi zinazohusiana, lakini zisizo sawa, za mimea na wanyama waliishi kwenye visiwa jirani.
Utafiti wa Pasifiki
Baada ya kuchunguza wanyama wa New Zealand, Charles Darwin alisalia na mwonekano usiofutika. Mwanasayansi alishangazwa na ndege wasio na ndege kama kiwi au kasuku wa bundi. Mabaki ya moa, ndege wakubwa zaidi walioishi kwenye sayari yetu, pia walipatikana hapo hapo. Kwa bahati mbaya, moas ilitoweka kabisa kwenye uso wa dunia katika karne ya 18.
Mnamo 1836, baharia huyu, ambaye alifanya safari ya kuzunguka dunia, alitua Sydney. Mbali na usanifu wa Kiingereza wa jiji hilo, hakuna kitu kilichovutia umakini wa mchunguzi, kwani mimea ilikuwa ya kupendeza sana. Wakati huohuo, Darwin alitambua wanyama wa kipekee kama vile kangaruu na platypus.
Mnamo 1836, safari ya kuzunguka ulimwengu ilikamilika. Mwanasayansi mkuu Charles Darwin alianza kupanga nyenzo zilizokusanywa, na mnamo 1839 Kitabu cha Utafiti cha Naturalist kilichapishwa, ambacho baadaye kiliendelea na kitabu maarufu juu ya asili ya spishi.
Safari ya kwanza ya Urusi ya kuzunguka dunia 1803-1806Ivan Krusenstern
Katika karne ya 19, Milki ya Urusi pia inaingia kwenye uwanja wa utafiti wa baharini. Safari za dunia nzima za mabaharia wa Kirusi zilianza kwa usahihi na safari ya Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Alikuwa mmoja wa waanzilishi wa oceanology ya Urusi, aliwahi kuwa admiral. Shukrani kubwa kwake, uundaji wa Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi ulifanyika.
Jinsi yote yalivyoanza
Safari ya kwanza ya baharini kuzunguka ulimwengu ilifanyika mnamo 1803-1806. Navigator wa Urusi ambaye alizunguka ulimwengu pamoja naye, lakini hakupata umaarufu kama huo, alikuwa Yuri Lisyansky, ambaye alichukua amri ya moja ya meli mbili za mzunguko. Kruzenshtern aliwasilisha maombi mara kwa mara ya kufadhili safari ya Admir alty, lakini hawakupata idhini. Na kuna uwezekano mkubwa zaidi, safari ya kuzunguka dunia ya mabaharia wa Urusi haingefanyika kama si kwa manufaa ya kifedha ya viwango vya juu zaidi.
Kwa wakati huu, mahusiano ya kibiashara na Alaska yanaendelea. Biashara ina faida kubwa. Lakini tatizo liko katika barabara, ambayo inachukua miaka mitano. Kampuni ya kibinafsi ya Urusi na Amerika ilifadhili msafara wa Krusenstern. Idhini ilipokelewa kutoka kwa mfalme Alexander wa Kwanza mwenyewe, ambaye pia alikuwa mbia. Kaizari aliidhinisha ombi hilo mwaka wa 1802, na kuongeza kwa madhumuni ya safari hiyo mgawo wa ubalozi wa Milki ya Urusi nchini Japani.
Tukasafiri kwa meli mbili. Meli hizo ziliongozwa na Kruzenshtern na YuriLisyansky, rafiki yake wa karibu.
Njia ya usafiri na matokeo yake
Kutoka Kronstadt meli zilikuwa zikielekea Copenhagen. Wakati wa safari, msafara huo ulitembelea Uingereza, Tenerife, Brazil, Chile (Kisiwa cha Pasaka), Hawaii. Zaidi ya hayo, meli zilikwenda Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Alaska na China. Nchi za hivi punde zilikuwa Ureno, Azores na Uingereza.
Hasa miaka mitatu na siku kumi na mbili baadaye, mabaharia waliingia kwenye bandari ya Kronstadt.
Matokeo ya safari ya baharini:
- Kwa mara ya kwanza Warusi walivuka ikweta.
- Mifuko ya Kisiwa cha Sakhalin ilichorwa.
- Kruzenshtern alichapisha Atlas of the South Sea.
- Chati za Bahari ya Pasifiki zimesasishwa.
- Katika sayansi ya Urusi, ujuzi wa mikondo ya upepo wa kibiashara umeanzishwa.
- Kwa mara ya kwanza, vipimo vya maji vilichukuliwa kwa kina cha hadi mita 400.
- Shinikizo la angahewa, data ya mawimbi imetolewa.
Baharia mkuu alisafiri kote ulimwenguni, na baadaye akawa mkurugenzi wa Naval Cadet Corps.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Grand Duke Konstantin Konstantinovich alizaliwa mwaka wa 1858. Baba yake alikuwa Grand Duke Konstantin Nikolaevich, ambaye alitengeneza tena meli za Urusi baada ya kampeni ya Uhalifu. Tangu utotoni, misheni yake ilikuwa huduma ya majini. Safari ya Grand Duke Konstantin Konstantinovich ilifanyika mnamo 1874. Wakati huo alikuwa midshipman.
Grand Duke Konstantin Konstantinovich alijiwekea lengo la kusafiri kote ulimwenguni, tangu alipokuwa mmoja.ya watu waliosoma zaidi enzi hizo. Alikuwa na nia ya kuona dunia nzima. Mkuu alipenda sanaa katika maonyesho yake yote. Aliandika mashairi, mengi ambayo yaliwekwa kwa muziki na wasomi wakubwa zaidi wa wakati wetu. Rafiki yake kipenzi na mshauri alikuwa mshairi A. A. Fat.
Kwa jumla, Grand Duke alitumia miaka kumi na tano kuhudumu katika Jeshi la Wanamaji, wakati huo huo alisalia mpenda sanaa kweli. Hata katika safari ya kuzunguka ulimwengu, Grand Duke Konstantin Konstantinovich alichukua pamoja naye uchoraji "Moonlight Night on the Dnieper", ambayo inamwathiri kichawi, licha ya tishio kwa usalama wake.
Grand Duke Konstantin alikufa mwaka wa 1915, bila kustahimili majaribio ya hatima. Kufikia wakati huo, mmoja wa wanawe alikuwa ameuawa katika vita, na hakuwahi kupata nafuu kutokana na kipigo alichopata.
Badala ya neno baadaye
Enzi za safari kuu na uvumbuzi zilidumu zaidi ya miaka 300. Wakati huu, ulimwengu umebadilika haraka. Maarifa mapya, ujuzi mpya ulionekana, ambao ulichangia maendeleo ya haraka ya matawi yote ya sayansi. Kwa hivyo, vyombo vya juu zaidi na vyombo vilionekana. Wakati huo huo, "matangazo nyeupe" yalipotea kutoka kwenye ramani. Na shukrani hizi zote kwa ushujaa wa mabaharia waliokata tamaa, watu bora wa wakati wao, jasiri na kukata tamaa. Ni rahisi kujibu swali la nani navigator alikuwa wa kwanza kuzunguka ulimwengu, lakini jambo zima la uvumbuzi ni kwamba kila moja ya safari ni muhimu kwa njia yake mwenyewe. Kila mmoja wa wasafiri amechangia ulimwengu unaotuzunguka leo. Uwezekanokusafiri leo, na ikiwa inataka, kurudia njia ya kuvutia na ya kuvutia ya yeyote kati yao, lakini katika hali nzuri zaidi - hii ndiyo sifa yao.
