Katika familia masikini ya Koshkins inayoishi katika mkoa wa Yaroslavl, mnamo 1898, mnamo Desemba 3, mtoto wa kiume Mikhail alizaliwa. Mvulana aliachwa bila baba mapema na kutoka umri wa miaka kumi na moja alianza kufanya kazi katika kiwanda cha confectionery cha Moscow. Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya 1917 alikwenda mbele. Baada ya kujeruhiwa mwaka huo huo, mnamo Agosti, alifukuzwa. Baada ya kufanyiwa matibabu ya urekebishaji, alirudi kwenye utumishi wa kijeshi akiwa mfanyakazi wa kujitolea. Alishiriki katika vita karibu na Tsaritsyn (1919), katika vita na Wrangel. Mikhail Koshkin aliweza kuugua typhus katika kipindi hiki cha wakati. Wasifu wa mhandisi wa kubuni utajadiliwa katika makala haya.
Hatua za kwanza kuelekea ndoto
Karne ya 20 ilikuwa maarufu kwa shauku kubwa ya watu kwa mbinu mbalimbali. Watu wamejifunza kuendesha vifaa vilivyotengenezwa kwa chuma na kufanya kazi kwa njia ya injini. Mwanadamu alivutiwa na nguvu za mashine hizi na alifurahishwa na uwezekano wa ubongo wake mwenyewe. Karibu kila mhandisi wa Soviet wa wakati huo alikuwa na ndoto ya kushinda dunia na anga. Bidii ya wahandisi ilikuwa na faida kubwa kwa kuachahimaya. Nguvu inayokua ya Ardhi ya Soviets ilijiwekea kazi ambazo mashine zililazimika kufanya kazi shambani, kusafirisha bidhaa na watu, na kulinda mipaka. Kila mtu aliwekeza katika maendeleo ya kiufundi ya wakati huo: pesa, kazi, mawazo, maisha ya watu. Wale waliobuni vifaa (mizinga, magari, ndege) waliinamishwa na kuabudu sanamu.
Koshkin alitumwa kusoma katika Chuo Kikuu cha Kikomunisti cha Moscow mara tu baada ya kumaliza huduma yake ya kijeshi mnamo 1921. Mnamo 1924, baada ya kuhitimu, aliteuliwa mkurugenzi wa kiwanda cha confectionery katika jiji la Vyatka. Mnamo 1927, Mikhail Koshkin alijiunga na Kamati ya Chama cha Vyatka, ambapo alikua mkuu wa idara ya fadhaa na uenezi. Mnamo mwaka wa 1929, alikuwa miongoni mwa wafanyakazi walioajiriwa katika vyuo vikuu ili kuandaa mabadiliko (na makada wa chama) kwa wataalamu wa zamani (intelligentsia).
Katika Taasisi ya Leningrad Polytechnic, Mikhail Koshkin alisoma katika Idara ya Magari na Matrekta. Mnamo 1934, baada ya kuwa mtaalamu aliyeidhinishwa, alikwenda kufanya kazi kama mbuni katika kiwanda cha uhandisi cha majaribio nambari 185 katika jiji la Leningrad. Katika Kamati ya Usalama, alikuwa mmoja wa wabunifu wa T-29-5, T-46-5. Ilimchukua mwaka mmoja tu kuwa naibu mbunifu mkuu. Na mnamo 1936 Mikhail Ilyich Koshkin alipokea Agizo la Nyota Nyekundu.
Njia ngumu ya kiongozi
Mnamo 1936, Desemba 18, Commissar wa Watu Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze anatoa agizo la kumteua Mikhail Ilyich Koshkin kwenye wadhifa wa mkuu wa TKB wa mtambo Na. 183. Wakati huokulikuwa na hali ngumu ya wafanyikazi katika kamati ya usalama. Mtangulizi wake, Afanasy Osipovich Firsov, aliwekwa chini ya ulinzi iliyoandikwa "kwa uharibifu", na wabunifu walihojiwa.
Msimu wa joto wa 1937 ulileta mabadiliko katika kamati ya usalama, wafanyikazi walilazimika kugawanya majukumu kati yao na kugawanywa katika kambi mbili: wafanyikazi wa kwanza walifanya kazi ya maendeleo, ya pili - walihusika katika utengenezaji wa vifaa vya serial..
Mradi wa tanki la BT-9 ulikuwa mradi wa kwanza ambao Koshkin alihusika, lakini kwa sababu ya uwepo wa makosa katika muundo na kutofuata mahitaji ya kazi, ilikataliwa. Jeshi Nyekundu la Wafanyakazi na Wakulima la Kurugenzi ya Kivita liliagiza Kiwanda nambari 183 kuunda tanki jipya la BT-20.
Kwenye kiwanda, kwa sababu ya udhaifu wa kamati ya usalama ya biashara, ofisi tofauti ya kubuni iliundwa, inayoongozwa na Adolf Dik, msaidizi wa Chuo cha Kijeshi cha Mitambo na Uendeshaji wa Magari ya Jeshi la Wafanyakazi na Wakulima. Ilijumuisha baadhi ya wahandisi kutoka ofisi ya usanifu wa kiwanda na wahitimu wa chuo hiki. Kazi ya maendeleo ilifanyika katika mazingira magumu: kukamatwa kwa watu kwenye kiwanda hakukukoma.
Mikhail Ilyich Koshkin, ambaye wasifu wake umewasilishwa kwa umakini wako katika nakala hiyo, licha ya machafuko yaliyomzunguka, pamoja na wahandisi ambao walifanya kazi chini ya Firsov, walifanya kazi kwenye michoro ambayo itakuwa msingi wa maendeleo ya shirika. tanki mpya.
Kwa kuchelewa kwa karibu miezi miwili, ofisi ya usanifu chini ya Dick ilianzisha mradi wa BT-20. Kutokana na kazi kutokamilika kwa wakatiBarua isiyojulikana iliandikwa kwa mkuu wa kamati ya usalama, ambayo ilisababisha kukamatwa kwa Dick, ikifuatiwa na kuhukumiwa kwake kwa muda wa miaka ishirini. Ingawa Adolf Dick alitumia muda mfupi katika suala la uhamaji wa magari, mchango wake katika maendeleo ya T-34 ulikuwa mkubwa (ufungaji wa gari la chini, gurudumu lingine la barabara).
Tengeneza au vunja
Jozi ya mizinga ya T-34 iliundwa kwa majaribio, na mnamo Februari 10, 1940, ilitumwa kwa majaribio. Mnamo 1940, mwezi wa Machi, Mikhail Ilyich anasafiri kutoka Kharkov hadi Moscow, mizinga hupata peke yao, licha ya hali ya hewa na hali ya vifaa (vimechoka sana baada ya kupima). Wawakilishi wa serikali walifahamiana na mizinga mnamo Machi 17 ya mwaka huo huo. Baada ya majaribio katika mkoa wa Moscow, iliamuliwa kuanza mara moja uzalishaji wao.
Msanifu mkubwa bila elimu ya juu Morozov Alexander katika masuala ya kiufundi akawa mkono wa kulia wa M. Koshkin. Pia aliyehusika katika mchakato huo alikuwa mbunifu Nikolay Kucherenko, naibu wa zamani. Firsov. Pamoja na familia zao, wangeweza kutembea huko Gorky Park wikendi, wakaenda kwenye mchezo wa mpira wa miguu na wafanyikazi wote wa kamati ya usalama. Lakini wangeweza kufanya kazi kwa saa 18 bila kupumzika. Koshkin alikuja kwenye mmea kama mgeni, lakini aliweza chini ya amri yake kuunganisha watu tofauti kufanya jambo la kawaida.
Alikuja na jina la kizazi chake muda mrefu uliopita, jukumu kuu lilichezwa mnamo 1934 na mkutano wake na Kirov, hapo ndipo hatua za kwanza za kuunda tanki la ndoto zake zilianza, kwa hivyo T-34.
Hasara isiyoweza kurekebishwa
M. Koshkin alilazimika kulipa pakubwa kwa mafanikio haya. Mchanganyiko wa sababu kadhaa zilisababisha pneumonia. Pamoja na hayo, aliendelea kuelekeza kazi hiyo hadi ugonjwa ukazidi kuwa mbaya. Hii ilisababisha kuondolewa kwa moja ya mapafu. Koshkin Mikhail Ilyich alikufa mnamo 1940 mnamo Septemba 26 wakati akipitia kozi ya ukarabati katika sanatorium karibu na Kharkov.
Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kuokoa kaburi la mbunifu huyu mkubwa. Tangu 1941 Hitler alimtangaza Koshkin kuwa adui yake. Marubani wa Ujerumani waliamriwa kuharibu kaburi lake - walishambulia kaburi.
Mikhail Ilyich Koshkin, ambaye wasifu wake mfupi umefafanuliwa katika makala, alikufa, lakini mizinga iliyoundwa kulingana na wazo lake ilikuwa wasaidizi muhimu katika muda wote wa vita.
Kusahau
Voroshilov aliuliza kuipa tanki jina la kiongozi, lakini Koshkin alikubali. Labda hii ilicheza jukumu moja muhimu katika hatima ya tanki na muundaji wake.
Mnamo 1982, ilijulikana kuwa Mikhail Koshkin alikuwa hajapokea tuzo moja kwa huduma zake. Washiriki wengine wote katika uundaji wa T-34 walikuwa na jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Kwa miaka 50 walinyamaza kimya kuhusu kazi yake. Mikhail Koshkin ndiye pekee aliyesisitiza kwamba tanki iliyofuatiliwa na magurudumu inapaswa kushoto hapo zamani. Alilipa na maisha yake kwa kuanza kwa wakati wa uundaji wa mizinga ya T-34. Hili ndilo lililowezesha kutoa mizinga 1225 ya T-34 kufikia Juni 22, 1945, ambayo ilisaidia kupunguza hasara za binadamu katika vita.
Wakazi wa Pereslavl hawakushuku kuwa raia wao M. I. Koshkin ndiye aliyeunda tanki la ushindi la T-34. Mnamo 1982, ombi liliandikwa kwa jina la shujaaUmoja wa Soviet M. I. Koshkin, ambayo haikupokea kibali (kwani haikupangwa kwa tarehe ya pande zote). Wakazi wa Pereslavl walihitimisha kuwa jina la muundaji wa T-34 halikufutwa kwa bahati mbaya kutoka kwa kurasa za kihistoria.
Zawadi iliyompata shujaa
Kukataa hakukuwazuia maveterani wa vita na kazi. Walionyesha kutokubaliana kwao na uamuzi huo na wakauliza, kama zawadi kwa kizazi cha sasa, kumpa Koshkin jina linalostahili baada ya kifo cha shujaa wa Umoja wa Kisovieti mara mbili, lililopangwa sanjari na kumbukumbu ya miaka 45 ya Ushindi Mkuu. Barua hiyo ilitumwa kwa Rais wa USSR mnamo 1990. Mikhail Ilyich Koshkin, tarehe kuu ambazo tayari unajua kutoka kwa maisha yake, kwa amri ya rais wa USSR mnamo Mei 9, 1990, baada ya kifo chake alitunukiwa jina la shujaa wa Kazi ya Ujamaa.
Tuzo zimepokelewa
M. I. Koshkin, ambaye hadithi yake ya maisha inaweza kuwa mfano wazi kwa vizazi vingi, alitunukiwa tuzo zifuatazo:
- Agizo la Red Star.
- Tuzo ya Stalin (baada ya kifo).
- Shujaa wa Socialist Labour (baada ya kifo).
- Agizo la Lenin.
Koshkin kupitia macho ya watoto wake
Koshkin alikuwa ameolewa. Mkewe Vera Koshkina (nee Shibykina) alimzalia binti watatu: Elizabeth, Tamara na Tatyana. Walifanikiwa kuishi Vita Kuu ya Patriotic. Baada ya kuhitimu, walibaki kuishi katika miji tofauti. Elizabeth huko Novosibirsk (baada ya kuanguka kwa USSR alikuja huko kutoka Kazakhstan), Tamara na Tatyana huko Kharkov. Kuhusu baba wanasema kwamba alikuwafuraha, mpenda mpira wa miguu, sinema. Hakuwa mtu wa kashfa. Hawakumbuki kesi wakati Koshkin alizungumza kwa sauti ya juu. Alikuwa na tabia moja mbaya sana - kuvuta sigara.
Ili kukumbuka
Kumekuwa na mnara wa ukumbusho wa Koshkin huko Kharkiv tangu Mei 1985, lakini karibu na kijiji ambacho Mikhail Ilyich (Brynchagi) alizaliwa, mnara uliwekwa kwa mtoto wake wa ubongo, tanki ya T-34. Katika Brynchagy kuna ukumbusho kwa mbuni mwenyewe. Katika jiji la Kirov, kando ya Mtaa wa Spasskaya, 31, kuna jalada la ukumbusho kwa M. I. Koshkin, kwani aliishi katika nyumba hii. Bodi hiyo hiyo iliwekwa mahali pa masomo yake huko Kharkov (Pushkina, 54/2).
Mkurugenzi V. Semakov alipiga filamu "Mbuni Mkuu" kuhusu maisha na kazi ya Mikhail Koshkin. Mhusika mkuu katika filamu hii alichezwa na Boris Nevzorov.
Shujaa wa Kazi ya Kisoshalisti Mikhail Ilyich Koshkin, baba wa tanki la T-34, ni mfano mmoja wa kizazi hicho kisicho na ubinafsi na cha kipekee. Heri ya kumbukumbu ya mtu huyu mzuri.
