Mont Blanc kwenye ramani ya Uropa iko kwenye mpaka wa Ufaransa na Italia. Ndani yake kulijengwa handaki lenye urefu wa kilomita kumi na moja na nusu. Kwa njia hiyo, mawasiliano yanafanywa kati ya mataifa haya mawili. Mkutano huo ni sehemu ya Milima ya Alps ya Magharibi na ni kivutio maarufu sana cha watalii. Hii ni kweli hasa kwa skiers, ambao mapumziko yote yamejengwa - Chamonix. Kwa tafsiri halisi kutoka Kifaransa, jina "Mont Blanc" linamaanisha "mlima mweupe".
Ukubwa
Urefu wa Mont Blanc ni mita 4810. Ilienea kwa takriban kilomita 50 kwa urefu na 30 kwa upana. Eneo lake la jumla ni zaidi ya kilomita za mraba mia mbili. Mfumo wa milima wa jina moja, unaojumuisha kilele, unachukua eneo linalolingana kwa ukubwa na nusu ya Luxemburg.
Mahali
Swali la mahali Mont Blanc iko, au tuseme kwenye eneo la jimbo lipi, limekuwa na utata kwa muda mrefu. Kuanzia 1723 hadi vita vya Napoleon huko Uropa, eneo lake lote lilizingatiwa kamamali ya Ufalme wa Sardinia. Mnamo Machi 24, 1860, kitendo kilitiwa saini katika jiji la Italia la Turin, kulingana na ambayo kilele kilikuwa kwenye mpaka kati ya Italia na Ufaransa. Hati hii inatambuliwa leo na serikali za majimbo yote mawili. Viwianishi vya Mont Blanc ni digrii 45 na dakika 50 latitudo ya kaskazini na digrii 6 na dakika 51 longitudo ya mashariki. Ni mahali hapa ambapo mpaka wa serikali kati ya nchi sasa unapita. Sasa sehemu kubwa ya milima hiyo iko kwenye eneo la jiji la Ufaransa la Saint-Gervais-les-Bains.
Ushindi wa kilele
Kumbukumbu za kwanza za kihistoria za kupanda hadi kileleni ni tarehe 8 Agosti 1786. Kisha alitiishwa na Michel Gabriel Packard. Msafiri alipanda kwa pamoja na msaidizi Jacques Balma. Ikumbukwe kwamba hii ilitanguliwa na majaribio kadhaa yasiyofanikiwa. Kuhusu mwanamke wa kwanza kushinda "mlima mweupe", alikuwa Maria Paradis mnamo Julai 14, 1808. Ukweli wa kufurahisha ni kwamba alifanya kampeni yake na Jacques Balma yule yule, ambaye baadaye alishiriki katika safari kadhaa kama hizo. Shughuli zake kama hizo zilibainishwa na Mfalme Victor Amedeus wa Tatu. Sasa kwenye eneo la Chamonix kuna mnara wa ukumbusho wa Jacques Balma.
Utalii na upandaji milima
Kwa sasa Mont Blanc inachukuliwa kuwa mojawapo ya vituo vikuu vya utalii vya Ulaya na upandaji milima. Kwa upande wa idadi ya ziara za kila mwaka kati ya vitu vyote vya asili ya asili, inachukua nafasi ya tatu duniani. Nyingiwapanda farasi wa kitaalam na wasio na uzoefu wana ndoto ya kupanda kilele hiki. Kama ilivyoonyeshwa hapo juu, chini ya kituo maarufu cha Ski cha Ufaransa cha Chamonix iko. Upande wa pili ni mwenzake wa Italia - Courmayeur. Ikumbukwe kwamba maslahi ya mara kwa mara katika mahali hapa, pamoja na wapenzi waliokithiri, pia yanaonyeshwa na wanasayansi ambao wana utaalam katika aina mbalimbali za shughuli. Kwa mfano, moja ya mafanikio yao muhimu zaidi ni ugunduzi wa mabaki ya wanadamu ya nyakati za kabla ya historia, ambayo yalitokea mnamo 1991. Kulingana na watafiti, wanalala chini ya tabaka la theluji na barafu kwa takriban miaka elfu tano.
Kupanda Mont Blanc
Mount Blanc, ambako kuna warembo wengi tofauti, inavutia sana watalii wengi. Hata hivyo, si rahisi sana kushinda. Ikiwa mtu anataka kupanda juu, lazima awe tayari vizuri kimwili. Kwa kuongeza, huwezi kufanya hivyo peke yako - hapa unahitaji msaada na msaada wa wapandaji wa kitaalam. Hata katika kesi hii, ushindi utachukua muda wa saa kumi na mbili. Waelekezi wengi wanapendekeza kupanda hapa angalau kwa ajili ya kuteleza chini, na hivyo kupata uzoefu usioweza kusahaulika maishani.
Aiguille du Midi
Licha ya ukweli kwamba Mlima Blanc ni mahali pa kuvutia na kuvutia sana, si kila mtu anayeweza kuupanda, kwa sababu si kila mtu ana ujuzi wa kupanda milima. Mtazamo wa kuvutia zaidiinafungua kutoka kilele cha Aiguille du Midi, ambayo iko katikati ya massif. Pia kuna staha maalum ya uchunguzi. Hata hivyo, inaweza kuchukua hadi saa tano kufika hapa na kurudi chini.
Safari nzima huanza kutoka katikati ya Chamonix, ambapo kituo cha kebo kinapatikana. Katika dakika ishirini na funicular kutoka hapa itakuwa kituo cha kwanza. Mahali iko kwenye mwinuko wa mita 2317. Ni kutoka hapa kwamba karibu safari zote za kupanda huanza. Sehemu inayofuata ya gari la kebo ndio mwinuko zaidi kwenye sayari. Katika urefu wa mita 3842, jukwaa la uchunguzi lilijengwa, ambalo lina jina moja. Ni baridi sana hapa, kwa hivyo inashauriwa kuchukua nguo za joto na wewe mapema. Kisha, unapaswa kuvuka hadi kilele cha jirani kupitia daraja linaloelea kati ya miamba miwili, na kisha kupanda mita nyingine 42 kwenye lifti.
Ikumbukwe kwamba kebo ya gari hufanya kazi karibu mwaka mzima. Isipokuwa ni kipindi cha kuanzia Novemba mapema hadi katikati ya Desemba. Zaidi ya hayo, hufungwa wakati wa upepo mkali na hali nyingine mbaya ya hewa.
Mtaro wa Mont Blanc
Mnamo 1814, Mfalme wa Sardinia alipokea ombi la kwanza la kujenga handaki ndani ya mlima. Walakini, ujenzi ulianza mnamo 1959 tu na ulidumu kwa miaka minane. Urefu wa jumla wa handaki ni kilomita 11.6. Sehemu moja yake iko kwenye eneo la Ufaransa (kwenye mwinuko wa mita 1274), na nyingine iko kwenye eneo la Italia (kwenye mwinuko wa mita 1381). Mnamo Machi 24, 1999, msiba mkubwa ulitokea -ndani yake, lori lilishika moto na kusababisha moto mkubwa. Halijoto ilifikia digrii elfu moja, hivyo magari mengi yaliyokwama yaliyeyuka kwa maana halisi ya neno hilo. Miongoni mwa waliofariki ni watu 39. Mbali nao, wengine zaidi ya thelathini waliteseka. Baada ya uchunguzi uliodumu kwa takriban mwaka mmoja, kituo kilifanyiwa ukarabati.
Sasa njia ya kupita kwenye handaki, iliyotobolewa na Mont Blanc, inalipwa na inagharimu takriban euro arobaini. Sio kila mtu anaitumia kama barabara, akipendelea njia katika safari zao. Urefu wa "ndoano" katika kesi hii ni kilomita 130.
Sifa mbaya
Takwimu zisizopendeza sana zinahusishwa na kilele hiki, ambacho mara nyingi huwaogopesha watalii na wapandaji wengi. Ukweli ni kwamba inashika nafasi ya kwanza ulimwenguni kulingana na kiashiria kama kifo. Kulingana na habari zilizopokelewa kutoka kwa vyanzo anuwai, maelfu ya watu walikufa kwenye mteremko wakati wakijaribu kushinda kilele. Hakuna kilele kingine kwenye sayari chenye vifo vingi hivi. Kulingana na takwimu rasmi, watu kumi hadi mia moja hawarudi kutoka hapa kila mwaka.
Kando na hili, mara mbili katika historia, Mont Blanc imekuwa sababu ya ajali za ndege. Kesi ya kwanza ilitokea mnamo 1950. Halafu rubani wa ndege inayomilikiwa na kampuni ya India hakuweza kuhesabu kwa usahihi njia ya kutua kwenye uwanja wa ndege wa Geneva, kama matokeo ambayo ndege iligonga mteremko kwa urefu wa karibu mita 4600. Matokeo ya mkasa huo yalikuwa kifowatu 48. Ajali nyingine ya ndege ilitokea mnamo 1966. Hali hiyo ilijirudia kwa kiasi kikubwa: bodi ya kampuni moja kutoka India ilianguka takriban sehemu moja. Wakati huu, watu 117 walikufa, wakiwemo abiria na wahudumu.
